比亚迪和雪佛兰撞了会怎么样？

期待早点看到特斯拉撞击实验

老是不做，总觉得有点问题

应对比亚迪汉EV碰撞质疑—懂车帝深夜直播硬刚，谁被打脸了？

在预设了前提下的碰撞测试，没有任何可信度。如果只是贬低某厂家，无非就是一场官司的问题，如果动摇了国家新能源政策的根基，那就不是一场官司的问题了，最重要的是，既挑起国内两大领军科技龙头企业的内讧，造成严重内耗，又动摇国家政策的根基，并且助涨了境外竞争对手的气焰，为它们在国内的市场占有率摇旗呐喊，无论它有什么背景，都注定消亡的结局

余承东回应问界M5倒车撞上比亚迪：后向紧急制动不识别静止车辆

红星资本局11月13日消息，今天下午，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，客户踩错油门踏板，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，导致撞上后车。

11月13日晚间，余承东对“东莞寮步用户中心试驾事故”作出回应：11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。

13日下午，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。视频显示，这辆问界M5在从路肩倒车时突然加速，画了一个弧线撞上停靠在路边的一辆比亚迪海豚。由于速度过快，问界M5的车尾甚至压在了比亚迪海豚的车顶上。事故导致比亚迪海豚驾驶员侧车门有一定程度凹陷。

网络图片

而就在9月12日的问界新M7发布会上，华为发布了“全向防碰撞系统”，称问界新M7能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”

此外，余承东与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏的AEB之争在持续了6天后刚刚落下帷幕，何小鹏余承东牵手和好。在互怼过程中，余承东一方也强调了华为AEB出色的性能表现。

事故发生后，网友们纷纷吐槽，“不是想撞都难吗？”“AEB何在？”……

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

“华为问界”倒车撞上比亚迪？回应：用户错把油门当刹车，未造成受伤

11月13日，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪的碰撞事故引发广泛关注。视频显示，一辆问界M5智驾版试驾车在倒车时突然加速，撞上了停靠在后方的比亚迪。

13日晚，@AITO汽车发布关于东莞寮步用户中心试驾事故事件的声明：2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示，车辆挂入R挡后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度-5.83m/s2，其间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。

“AITO汽车”表示，目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。

来源 | 羊城晚报·羊城派综合红星新闻、@AITO汽车

责编 | 李各力

编辑：李各力

来源：羊城晚报?羊城派综合