现在去长沙比亚迪上班怎么样？

比亚迪工厂上班可以啊，养活一家老小是没有问题的。

投资30亿，年产20万辆，比亚迪长沙工厂项目开工

4月3日，比亚迪长沙新能源汽车智能工厂改（扩）建项目签约暨开工动员在长沙比亚迪公司轿车生产基地举行，改（扩）建后的该新能源智能工厂将于明年试生产，2020年全面投产。

对于该新能源智能工厂，比亚迪将投资人民币30亿元，大批量采用智能机器人，实现冲压、焊接、涂装自动化。

当下比亚迪长沙工厂拥有年产整车10万辆的产能，不仅如此，该工厂除生产乘用车之外，还生产新能源大巴（如比亚迪K9）。而未来，该工厂将生产全新一代元、元EV以及宋MAX等车型，升级而来的新能源智能工厂将向年产能20万辆的目标发起冲刺。

比亚迪自1995年成立以来，以电池技术为立家之本，2003年开始涉足汽车制造领域，2009年比亚迪收购湖南美的汽车有限公司建立长沙工厂，多年来比亚迪长沙工厂凭借F0、思锐、M6等多款车型助力比亚迪销量持续攀升。而此次改（扩）建后的比亚迪新能源智能工厂将凭借自身优势，成为比亚迪汽车的一支劲旅。

▲比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

尽管2017年比亚迪营收有所下滑，但比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对未来充满信心，不久前，王传福表示：“展望未来，新能源汽车等战略新兴产业将迎来更大的发展空间。2018年将是比亚迪重回高速增长轨道的一年，比亚迪对于各业务领域的发展充满信心。整体而言，我们将积极变革经营策略，开放供销体系，提高各产品线的市场化水平，打造更加高效的竞争文化，提升经营效率和各业务的综合竞争力，致力于实现比亚迪的长久繁荣和基业长青，将比亚迪打造成中国民族工业的百年老店。”

新车｜长沙工厂量产，最快三季度上市，比亚迪EA1更多消息曝光

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪长沙工厂进行了新车型量产前产品状态确认交流会，并在会上展示了新车型的白车身。虽然官方并没有说明新车是哪一款车型，但是通过和近期比亚迪未市售新车型进行对比后可以发现，新车将会是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型——比亚迪EA1。

视频片段中展示了新车的白车身，从侧面样式看，与比亚迪在上海车展上发布的EA1十分相似，A柱结构和充电口位置也和EA1保持一致。所以我们基本可以断定长沙工厂即将量产的新车型即为EA1。根据此前消息，新车最快将会在今年第三季度正式上市。

比亚迪EA1采用了“海洋美学”设计理念，车身线条以弧线为主，与海洋生物有着较高的相似度。前格栅采用了封闭式设计，而且该区域也会根据车型配色不同而采用不同的设计。另外，格栅外部轮廓还有U形灯带，以及比亚迪全新logo。

EA1是标准的两厢车造型，短前后悬的设计让车内空间得到了更好的保证。而B柱之后下滑的车顶线条，与稍稍上扬的车窗下沿，营造出了一种前冲的姿态。腰线贯穿整个车侧，再配合上下方线条，让侧面看起来会呈现出更好的视觉效果。而且新车预计将全部采用双色车身涂装，并提供多种样式轮辋可选。

车尾部分的整体设计思路与车头相同，而EA1的贯穿式尾灯或许是这几年来比亚迪最好看的设计之一，将比亚迪的“BUILD YOUR DREAMS”字样融入到贯穿式尾灯之中的做法，也确实会更好看一些。尾灯则采用了“8”字形设计。

新车内饰虽然还没有正式公布，但设计元素仍将以“海洋元素”为主，并采用灰色与蓝色的搭配。比亚迪标志性的中控大屏仍将成为标配，实体按键则采用了圆柱形设计，与整体风格十分协调。

比亚迪EA1将是e平台3.0下诞生的首款车型，将会配备磷酸铁锂刀片电池，并且还将采用电池与车身的一体化设计，以及800伏高压闪充技术。据了解，新车未来将会在比亚迪e网进行销售。

比亚迪e网在未来将推出轿车、SUV、跨界车、皮卡等多种车型，涵盖A、A+、B、B+等级别。动力类型将从现在以纯电动EV车型为主，逐步拓展到燃油车型和DM-i/DM-p插混车型。设计风格栅也将于王朝系列形成明显差异，将更适合家用场景。由于目前有关EA1的资料十分有限，该车也是基于全新平台打造，并没有可以参考的车型售价，所以我们并不好推测新车售价和竞争对手。更多消息懂车帝也将持续关注。