大家好，今天小编来为大家解答本田CR250二冲这个问题，本田CR250二冲很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本田入门级250cc越野，单缸马力24匹，配独立ABS系统，售5万多
说实在的，近些年来摩托车在国内市场上可以说是举步维艰，一方面是整个摩托车市场竞争越来越激烈，另一方面是很多地方的交通管制越来越严格，好在国内地形复杂，有很多地方还离不开摩托车这样的交通工具，因此才能不衰。而在摩托车中，很多老品牌承受不住压力，遗憾退出市场，但是也有一些出色的品牌坚持了下来，其中本田摩托就是一个出色的代表，不仅越来越经典，而且一直在生产新车型。
而今天我们要说到的就是本田的一款新车，它就是2021款本田CRF250L。2021款本田CRF250L是一款入门级越野，但是越野实力不容小觑，一些高难度的动作也能实现，虽然是单缸引擎，马力却高达24匹，动力一点都不虚。
在外观设计上，2021款本田CRF250L时尚且又帅气，车头耀眼的不再只是鸟嘴式挡泥板，车头造型也非常炫酷。我们是以工厂赛车版为例，车子大灯组采用大小眼式的LED光源组合，配合醒目的车漆颜色，运动气息十足。
作为一款越野，主要以功能性为主没错，但是连仪表盘都没有配备就有些说不过去了，而2021款本田CRF250L就是这么任性，在我看来这一点还是非常遗憾的。
2021款本田CRF250L硬派十足，车子采用前21寸后18寸轮毂，并且带纯越野轮胎，操控性能很足。光从造型来看，车子的通过性就很高，排气管为双筒式，上翘度很高，涉水能力也很强。
在制动部分，2021款本田CRF250L配备前后碟刹，并且会带有前后独立的ABS制动系统，制动力也经得住考验。避震方面，2021款本田CRF250L采用Showa的43mm倒置前减与多连杆中置后减的组合，虽然越野车很难说舒适性，但是对于路面的冲击还是需要很大的缓冲力的，2021款本田CRF250L的避震系统配合钢丝轮毂，应对能力还是很强的。
2021款本田CRF250L动力部分采用一款实际排量为249cc的单缸水冷引擎，最大压缩比为13.9:1，最大马力24匹，最大扭矩23N.m，动力是足够强劲的。而目前从官网来看，车子售价7999美元，综合下来最少五万多，要是引进国内想必会更高一些。
总体来说，2021款本田CRF250L所展现的实力还是非常强悍的，该有的动力配置都没有或缺，而动力更是没让大家失望，唯一元素不确定的就是它的价位，也不知道该车是否有缘国内市场。
三款小排量国产复古摩托车排名——本田挚道190，CR150，UK250
我是骠骑府！资深摩托车媒体作者，点击头像查阅更多精彩摩托车内容，欢迎关注！
这是一位头条名称“战忽局炊事员”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回复这个问题，以图文的形式来解答。
这位朋友的问题是——五羊本田挚道CB190SS，阿普利亚CR150，UK250三款复古车谁更好一点，新手选择哪款比较合适？
国际惯例先上图吧！
上图为五羊本田挚道CB190SS，价格是1.738万元。
上图为阿普利亚CR150，黄色配色是摩博会上的展车，目前售价是1.98万。
上图为UK250，因为有多个版本，因此价格也有几个，标准版到高配版分别是1.68万，1.86万和1.88万。暂以高配咖啡版来参与比较吧！
在排除价格差异的前提下，骠骑府就来为大家分析这几款复古车型，从外观，动力大小及驾乘体验，配置，品牌，品控等几个方面入手。
先说外观吧！骠骑府认为排序是这样的——阿普利亚CR150＞本田挚道190≥UK250。以外观和逼格而言，阿普利亚CR150应该是国内所有复古车里面的扛把子，没有之一。阿普利亚CR150也很失望——都是渣渣！一个能打的都没有！
尽管是一款150cc级别的小排量复古车，但是在气势上完全不逊色于那些大排量，骠骑府曾经问过那些对摩托车没概念的人这款车好看不，结果是一致的——很漂亮，如果自己将来会骑摩托车，会对这款车有兴趣。线条简洁协调，没有刻意和过度的设计感，尽管有不少现代时尚的元素，但是复古咖啡风格的经典元素一样没拉下，例如原灯，平直的腰线，马鞍坐垫，钢丝辐条轮毂和龟背胎等等。
挚道190和UK250的外观总体上来说也算协调，不难看，但是远远没有达到惊艳的程度，难以让人产生深刻的印象。
动力和驾乘体验也来说说：排序基本是这样，单论动力大小是这样——UK250＞阿普利亚CR150＞挚道190。
UK250的发动机排量最大，因此在动力上占据优势，并且由一副好嗓子——声浪迷人！
阿普利亚CR150尽管排量最小，但是得益于高度的强化的设计，因此动力上并不比排量更大的挚道190小。
挚道190的动力表现适中，也能满足这款小排量复古车的需要，并且运行品质良好，震动小噪音低，油耗也表选出色，也是一款不错的发动机。
不过从动力特性上来讲，阿普利亚CR150高转发动机的特性使得对于新手不是很友好，6000转以下比较绵软，对于经常在市区路段行驶的新手来说，需要花更多时间来适应。从这个角度来看，CR150没有其他两款车那么适合新手。另外坐姿也比较战斗，你得有一副好“腰”板，手把低脚踏高，时间长了脖子撅着很累。
说说配置情况：骠骑府认为排名应该是这样——UK250＞挚道190≥阿普利亚CR150
说到配置情况，UK250的表情应该是这样：
高配版配置了前浮动双制动盘搭配辐射式卡钳，ABS，前法斯特倒立减震，内径为43mm，滕森的轮胎，后单碟制动，后悬挂为气瓶是双减震，LED光源，以这个排量来看，完全是超规格的配置。
挚道190也配置了前轮ABS，制动系统是日信，也不差。但是与UK250相比，差距还是很明显。
品牌影响力：五羊本田挚道190≥阿普利亚CR150＞UK250。
本田的名头就不用多介绍了，世界摩托车第一品牌，实力最强规模最大，实至名归，这个没什么好说的。阿普利亚也是如雷贯耳，意大利豪门品牌，UK就显得比较LOW了，基本没有品牌影响力。
品控：五羊本田挚道190＞UK250≥阿普利亚CR150。
三款车里面论单做工的话，挚道190占据压倒性优势，做工精良用料厚道，走线规范焊接工整，油漆质量上乘，确实是体现了大厂风范，质量稳定性上还没有经受过市场检验，因为上市时间不久，但是以五羊本田以往的口碑来看，也不会差到哪里，因此排第一。
UK250则很意外，尽管品牌知名度不大，但是做工也很不错，看看这个老外怎么说的。
当然，UK250这款车也是上市不久，也没有现成的车主使用情况可以参考，但是以之前上市的UK400来看，口碑还算是过得去，有槽点不假，但是没什么大毛病。
阿普利亚CR150的做工也不算差，但是与上面两位比起来，还是略逊一筹，焊缝有明显焊渣没处理干净，走线也稍显凌乱。
三款车里面，阿普利亚CR150上市时间最早，有充分的时间经受市场检验，总的来说，质量不算很差，但是与合资厂的身份不是很匹配，与日系几家品牌，例如五羊本田，新大洲本田，豪爵铃木相比，稍逊一筹，基本上与国产车相当，这是骠骑府把他和UK250摆在最后的原因。
总结下吧，如果以是否适合新手来权衡，挚道190和UK250似乎更合适，各方面都比较均衡，动力易控，坐姿舒适，除了颜值一般以外，骠骑府觉得还是这两款车更好一点。阿普利亚CR150颜值漂亮，逼格高到没朋友，骑上它绝对不会有人把你当做拉客的摩的，很适合年轻人的口味，如果你能适应他比较极端的动力特性和较差的舒适性，这款车也值得你考虑。
好了，就到这里，欢迎大家留言！
我是骠骑府！欢迎关注！
本田挚道190 VS 阿普利亚CR150 VS UK250，谁会笑到最后
我是骠骑府！资深摩托车媒体作者，点击头像查阅更多精彩摩托车内容，欢迎关注！
这是一位头条名称“战忽局炊事员”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回复这个问题，以图文的形式来解答。
这位朋友的问题是——五羊本田挚道CB190SS，阿普利亚CR150，UK250三款复古车谁更好一点，新手选择哪款比较合适？
国际惯例先上图吧！
上图为五羊本田挚道CB190SS，价格是1.738万元。
上图为阿普利亚CR150，黄色配色是摩博会上的展车，目前售价是1.98万。
上图为UK250，因为有多个版本，因此价格也有几个，标准版到高配版分别是1.68万，1.86万和1.88万。暂以高配咖啡版来参与比较吧！
在排除价格差异的前提下，骠骑府就来为大家分析这几款复古车型，从外观，动力大小及驾乘体验，配置，品牌，品控等几个方面入手。
先说外观吧！骠骑府认为排序是这样的——阿普利亚CR150＞本田挚道190≥UK250。以外观和逼格而言，阿普利亚CR150应该是国内所有复古车里面的扛把子，没有之一。阿普利亚CR150也很失望——都是渣渣！一个能打的都没有！
尽管是一款150cc级别的小排量复古车，但是在气势上完全不逊色于那些大排量，骠骑府曾经问过那些对摩托车没概念的人这款车好看不，结果是一致的——很漂亮，如果自己将来会骑摩托车，会对这款车有兴趣。线条简洁协调，没有刻意和过度的设计感，尽管有不少现代时尚的元素，但是复古咖啡风格的经典元素一样没拉下，例如原灯，平直的腰线，马鞍坐垫，钢丝辐条轮毂和龟背胎等等。
挚道190和UK250的外观总体上来说也算协调，不难看，但是远远没有达到惊艳的程度，难以让人产生深刻的印象。
动力和驾乘体验也来说说：排序基本是这样，单论动力大小是这样——UK250＞阿普利亚CR150＞挚道190。
UK250的发动机排量最大，因此在动力上占据优势，并且由一副好嗓子——声浪迷人！
阿普利亚CR150尽管排量最小，但是得益于高度的强化的设计，因此动力上并不比排量更大的挚道190小。
挚道190的动力表现适中，也能满足这款小排量复古车的需要，并且运行品质良好，震动小噪音低，油耗也表选出色，也是一款不错的发动机。
不过从动力特性上来讲，阿普利亚CR150高转发动机的特性使得对于新手不是很友好，6000转以下比较绵软，对于经常在市区路段行驶的新手来说，需要花更多时间来适应。从这个角度来看，CR150没有其他两款车那么适合新手。另外坐姿也比较战斗，你得有一副好“腰”板，手把低脚踏高，时间长了脖子撅着很累。
说说配置情况：骠骑府认为排名应该是这样——UK250＞挚道190≥阿普利亚CR150
说到配置情况，UK250的表情应该是这样：
高配版配置了前浮动双制动盘搭配辐射式卡钳，ABS，前法斯特倒立减震，内径为43mm，滕森的轮胎，后单碟制动，后悬挂为气瓶是双减震，LED光源，以这个排量来看，完全是超规格的配置。
挚道190也配置了前轮ABS，制动系统是日信，也不差。但是与UK250相比，差距还是很明显。
品牌影响力：五羊本田挚道190≥阿普利亚CR150＞UK250。
本田的名头就不用多介绍了，世界摩托车第一品牌，实力最强规模最大，实至名归，这个没什么好说的。阿普利亚也是如雷贯耳，意大利豪门品牌，UK就显得比较LOW了，基本没有品牌影响力。
品控：五羊本田挚道190＞UK250≥阿普利亚CR150。
三款车里面论单做工的话，挚道190占据压倒性优势，做工精良用料厚道，走线规范焊接工整，油漆质量上乘，确实是体现了大厂风范，质量稳定性上还没有经受过市场检验，因为上市时间不久，但是以五羊本田以往的口碑来看，也不会差到哪里，因此排第一。
UK250则很意外，尽管品牌知名度不大，但是做工也很不错，看看这个老外怎么说的。
当然，UK250这款车也是上市不久，也没有现成的车主使用情况可以参考，但是以之前上市的UK400来看，口碑还算是过得去，有槽点不假，但是没什么大毛病。
阿普利亚CR150的做工也不算差，但是与上面两位比起来，还是略逊一筹，焊缝有明显焊渣没处理干净，走线也稍显凌乱。
三款车里面，阿普利亚CR150上市时间最早，有充分的时间经受市场检验，总的来说，质量不算很差，但是与合资厂的身份不是很匹配，与日系几家品牌，例如五羊本田，新大洲本田，豪爵铃木相比，稍逊一筹，基本上与国产车相当，这是骠骑府把他和UK250摆在最后的原因。
总结下吧，如果以是否适合新手来权衡，挚道190和UK250似乎更合适，各方面都比较均衡，动力易控，坐姿舒适，除了颜值一般以外，骠骑府觉得还是这两款车更好一点。阿普利亚CR150颜值漂亮，逼格高到没朋友，骑上它绝对不会有人把你当做拉客的摩的，很适合年轻人的口味，如果你能适应他比较极端的动力特性和较差的舒适性，这款车也值得你考虑。
好了，就到这里，欢迎大家留言！
我是骠骑府！欢迎关注！
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
