小迪小迪的叫我的唐

车是冠军唐，落地下来是25多，配置比老款有提升，但是也不是很高。作为一个副驾来说，首先说说缺点，感觉悬挂偏硬，虽然冠军版已经升级了那个什么的，还是偏硬，确实不如空气悬挂舒服，一分钱一分货吧。

然后要说一个最大的优点，因为和老公也算业余科技迷，家里也都是各种智能设备，小爱同学系列肯定是必不可少的，比亚迪的车机语音互动就让我俩颇为满意，因为出去玩用的最多的就是听歌和导航，还有空调，自动空气净化功能也很惊喜（老公烟瘾大，抽一口车子就会检测并自动净化，本重度鼻炎患者非常满意）。这些语音互动让人非常舒服，老公一上车就小迪小迪的叫，根本懒得翻各种菜单，解放双手。

至于有些人说比亚迪汽配城风格，按钮多什么的，每个人感受不同，老公喜欢在车里听dj，配有丹拿音响很不错，但是如果声音太大有点难受，副驾旁边就有音量按钮，让我也可以轻松拿捏音响音量空调实体按键，也很方便。除了这两个按钮，别的功能全部语音实现（按一个快捷键是我的极限
还有就是我们也是老夫老妻了，车子作为代步工具，偶尔也是要带着家里老人或者亲戚朋友乘坐的，这个车子上去，后排观感也是不错的，空间够用，也不会太单调。

我的小迪小迪唐ev

成为那么久的唐ev车主，它不仅拥有动力性能，还具备了出色的舒适和智能化车机系统和四驱。

比亚迪唐ev搭载了5g智能联网系统和智能化车机，支持5G速联，双频定位，驾驶员检测，全车语音交互，前后排座椅按摩座椅通风功能，车机跟手机一样的智能，唐ev有智能辅助驾驶系统，实现安全、智能、便捷的驾驶体验，在内饰外观都是比较精致，充电也是比较快速而去拥有对外放电功能，平时开的suv要7-12个油，开了纯电也不怕油耗问题了。

请问比亚迪唐燃油的DiLink系统如何，和其他品牌相比好在哪里？

比亚迪这个DiLink系统，是基于安卓的完开放车机系统。相比其它车型主流竞品，这套互联智能科技已经很先进了，如：内置的酷我音乐、考拉FM都支持语音操作，“你好小迪”、“播放一生所爱”；“你好小迪”、“播放河马推车”……海量的互联网音频库就是你的后宫，更多的安卓应用随你装。

这个屏幕导航的话值得称赞 屏幕大看的也清楚呢，而且导航播报只有正驾驶有语音 这个设置很不错不会打扰到求他位置的家人很贴心 。然后就是屏幕的分屏功能 也很赞呢，导航的情况下 可以操作其他程序 真的很不错。

然后就是照相机功能 也很赞哦，可以拍摄车内照片，记录旅途中的开心瞬间。当然了车外前方的美景也可以“您好小迪”语音进行拍照。而且支持远程OTA升级，如近期的车内高温杀菌等等……

唐dm怎么修改小迪名字？

在汽车步入智能网联化的今天，拥有强大的互联功能和人机交互体验显得尤为重要。一点不夸张的说，拥有一款优秀的车机就相当于拥有了一颗“最强汽车大脑”！

DiLink智能网联系统是比亚迪基于智能硬件、车联网、云端通讯、AI、大数据等技术，完全独立自主研发的生态体系。DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大部分，全面连接人-车-生活-社会。要说它和其他品牌的产品相比好在哪里，那咱就用比亚迪唐的DiLink系统来对比吉利博越的GKUI系统，用数据和事实来说话。

吉利博越的GKUI系统底层模型来自安卓系统，目前仍然有大部分车型配备8英寸中控液晶屏，屏幕的分辨率为1280*720，显示效果不差。反观比亚迪唐燃油，DiLink系统拥有分辨率高达1920*1080的12.8英寸中控大屏， 8核处理器、3G内存及32G硬盘，综合性能跑分超过 8 万分，几乎达到了行业平均水平的5倍。

GKUI系统有配备一些定制化的车机版应用，不过可选择性不多，生态还不够丰富。唐的DiLink系统100%兼容生态应用，在车里就可以聊微信、看视频，甚至是玩一玩现在流行的王者荣耀、和平精英等大型手游。不仅如此，它还具有云服务功能，远程控制车门上锁/解锁、远程寻车、远程开关空调等等，这些操作都能够实现。

比亚迪唐DiLink还有一个特点，并且可以说开创了业界先河，那就是它的悬浮大屏会根据软件的应用场景和交互方式提前预判，实现智能自动旋转，完全不用担心看电影和玩游戏时会产生的各种尴尬。这一点，正是镶嵌屏无法办到的一大硬伤。

汽车早已不再是简单代步的出行工具，渐渐的变成智能出行新平台，从这个层面来说，大众对车载系统的要求当然会水涨船高。况且，智能化和网联化是未来汽车发展的两大趋势，准确把握用户需求并且能够做出前瞻化设计才是立于不败之地的根本所在。尽管像GKUI系统这样车机可以满足到基本的使用需求，但是它们始终还是停留在当下，面对更高的硬件水准、开放的车机生态还有远程互联，还是显得有点力不从心。

用一句话来形容比亚迪DiLink智能网联系统，那就是更智能、更开放、更交互，如果想进一步了解它，建议还是自己去亲身体验体验，只有自己觉得好那才是真的好！