比亚迪上线“救命服务”：车没电可呼叫移动充电
来源：环球网
【环球网科技综合报道】据比亚迪官方8月14日发布的一则消息显示，比亚迪正式上线“移动充电服务”。未来，比亚迪新能源车主在车辆电量耗尽“趴窝”后，可致电比亚迪400客服热线，系统将会派遣“奶妈车”赶往车主指定的地点，并为车辆快速充电。
根据比亚迪官方透露的消息称，该项服务定价为295元/10度电，全国统一收费，折合后约30元人民币每度电。在超出“套餐”内规定的10度电后，将以每度电5元的价格收费。
在回应消费者“天价电费”质疑时，比亚迪方面解释称：移动充电服务并不是一项日常普惠回复，而是针对车主的紧急救援服务。比起呼叫拖车的服务费，移动电源的服务费用已经是“物超所值”了。
值得一提的是，目前在新疆、内蒙古、西藏、青海和甘肃暂不支持该项服务，其他省市车主则可以安心享受这项服务。
不过，比亚迪并非首家推出移动充电服务的新能源品牌，早前蔚来汽车便推出了名为NIO Power的便捷充电服务，单次收费380元，蔚来车主可通过“蔚来加电”小程序点击“立即呼叫”进行下单，且加电服务不局限于蔚来汽车，凡是带有国标直流快充口的纯电动车均可享受这一服务。
比亚迪E5高速趴窝有惊无险
激动的心情随着电量的上升渐渐平静下来了。
今天2020.4.3日是我作为电动汽车司机两年来必须铭记的一天。
清明时节的今天没有雨纷纷但我差点就断魂了！事发突然照片都没来得及拍，奉献给大家的只有文字还词不达意文笔拙劣但内容真实心情激动！
中午决定回老家出门时电量剩余27%。距离第一个充电站三原服务区53㎞，第二个充电站耀州服务区102㎞，剩余电量普通路段跑个100㎞是没有问题的，所以就决定直接上高速先到三原服务区充电，一路上就注意着没跑太快没超过100㎞/h，电量也在正常损耗范围之内直奔三原服务区。到达之后我的心脏直接蹭到嗓子眼了，服务区有充电桩但是没启用，这下傻眼了，此时电量剩余16%早已经变成红色了，小乌龟也出来溜达了，距离耀州服务区还有49㎞，按照以往的经验16%的电量平路上跑50㎞是没问题的，可是前边的路都是上坡让我左右为难举棋不定不知该如何，返回去也不行往前走也不行咋办，万般无奈决定铤而走险硬着头皮继续前行！之前有过几次对比亚迪E5低电量续航的体验，这一次就当是最极限的挑战吧！我把车速控制在80㎞/h之内，一直沿着最右侧车道行驶，随着坡道越来越多车上的电量比平常掉的快很多，我已经预感到今天将是我开电动车以来第一次要在高速路上趴窝了！
在距离耀州服务区还有15.6㎞的时候电量已经掉到了0%，我用27%的电量行驶了78.9㎞电量掉到0%。路标显示前方1㎞是关庄停车区我决定进去找个插座用慢充补点电！意外再一次把我的希望摔倒谷底~，这个停车区封闭了！我的脑海瞬间闪过之前看到听到的各种高速路救援，事故，深坑，黑暗，腐败…我不知道我将要面临的是什么？我停在封闭的停车区围挡边，距离公路相对要安全多了。第一时间我给要好的一个车友打去求救电话。他有一辆比亚迪秦EV，我想着让他来用比亚迪独一无二的移动电站功能可以放电给我，他在三原县城距离我40㎞。在我焦急的等待他到来之时我最担心的是高速公路巡逻队万一来了会怎么样？虽然网上有那么多桥段但我从未经历过，到底会怎么样我无从知晓，一切等来了再说，别无他法！时间一分一秒感觉过的好慢呀！对面的警笛声把我从焦灼中惊醒！最担心的还是来了高速巡逻喇叭高喊“把车开走，把车开走”！我下车向着他们摆手示意动不了！因为车流太大彼此都听不到说话，也不知道他们怎么想的竟然开车走了，也许是到前边掉头也不一定，我已经无法决定事态的发展了！心里安慰自己“大不了……”！
正纠结中救援的车友已经到我跟前了。不需要寒暄动作麻利取出放电枪和交流充电枪，先在他车上操作放电功能，有一个放电按钮，然后方向盘按确定即可实现放电，接通充电我的车上显示充电已结束，忽然想起来是因为我的车没有连接地线，后备箱拿出以前用的一根电线拴在马路边护栏上，充电枪需要重新断开再插上但还是不能实现充电，拿车友交流充电枪试过也不行，心一下慌乱了！突然车友说要不拖着走吧！前边两公里就有出口下高速，我想起之前有一次电量也是到0%然后还走了1公里多到充电站，这次有车友在我想再试试0%到底能走多远，实在不行再拖也不迟，我给车友说我走前边他跟着，然后启动车子上路了。都走了快3.6公里我才看见路牌出口还有4公里，也没有其他更好的办法只有硬着头皮继续走，还好车虽然0%但动力还有，在距离出口200米左右档位自动跳到空档N，彻底趴窝了！我按了P档下车取拖车绳和螺丝杆连接好之后各自启动车辆，但我的车不能挂到D档，我把档杆往左拨动变为N档依然不能拖动，甚至把拖车绳都拉断了，此刻的心情不知道拿什么来形容，有点绝望了！我想刚才停车如果不按P档肯定就能拖动，又想起在哪儿看到有车友说关闭电源再启动还可以走动，结果还真的可以，启动后能挂到D档我直接开起就走车友紧跟后边，拐出高速距离收费口30米又跳到N档了，这次我没有下车也没再按P档，车友把拖车绳挂好之后终于可以拖着走了，过了收费站旁边就有个商店，店主是个中年妇女挺好沟通的，我说明情况想在她家充点电她很爽快的答应了，我俩再次拿出交流充电枪接地线，但反复试验几次依然不能够充电，我估计是我的车交流充电有故障，这次算是彻底死心了！拿起电话拨通了比亚迪陕西景泰汽车销售服务有限公司技术经理屈斌峰的电话，我说“屈总，这次终于耍失手了，趴窝了”！我之前的每次低电量挑战续航都跟他有过沟通，相互也很熟悉，他问了当前状况，给出了两个建议：1.用车友的车拖着我的车走同时挂D档不踩油门利用比亚迪电动车特有的动能回收充电可以实现短距离行驶。2.拨打比亚迪4008303666免费救援电话拖到就近直流充电站或者直接拖回西安。他说的第一种情形我之前几次挑战有想到过是否可行但一直没机会尝试，正好这次尝个鲜看看啥情况。我再次用断电重启的方法挂到D档让车友拖着走，我俩微信连通语音，刚开始速度太慢我告诉他慢慢提速，仪表指针在绿色区域表示已经在充电，我轻轻的踩着刹车充电指示变大，很快就充到1%我让它在安全的前提下再快点，充电指示更大了，跑了不到2公里电量发到2%我通知他找合适路段掉头往高速路口开，到高速路口电量显示3%我心里一下踏实了许多，因为距离耀州服务区国家电网充电站只有5.4公里，3%的电量完全可以到达，为了安全起见我让车友在路口等着，等我到达耀州服务区充上电他再回去，一切变得顺利起来了，悬着的石头堵到嗓子眼的心回落了。回到老家已经晚上10:10分了，本来2.5小时的路程折腾了8个多小时，还好有惊无险运气爆棚胡思乱想最担心的事也都没有来，这次非常感谢靠谱的车友，感谢比亚迪牛逼的汽车，但也收获了很多知识，这里友情提醒各位广大的电动汽车司机们，出远门一定要做好功课详细了解路况保证充足电量做到有的放矢避免我这样的慌乱，虽然这次很幸运但谁也保证不了下一次会是什么情况！也许有人要开始骂人了，请您忍一忍吧！我不是谁的托我也不拿谁5毛钱我只是把我切身用车所遇到的经验和体会分享给大家而已！
最后我要总结几点：
1.开电动汽车因为目前高速路充电站还在完善当中，所以出远门一定要认真做好功课避免像我趴窝到高速路上。
2.要按厂家规定保养好车子，保证每个功能都能正常使用（我的交流充电故障），在遇到紧急情况才不止于束手无策。
3.随车最好配备好简单应急工具，补胎胶条，拖车绳，接地线等。
4.高速路上一定不要拖车，除了被巡逻队抓住会从重处罚外（我这次幸运）安全才是头等大事，切记千万不要拖车（我今天虽然距离下高速200米也是存在很大的安全隐患算是侥幸）。
5.拖着边走边充电简直让人高兴的不可思议，其它电动车我不知道但比亚迪有这个功能，大家在遇到这种情形时可以按我的方法做，前提是在确保安全的情况下再拖车。
6.最后一条如果目的地在5公里左右即使电量0%也不要害怕（我只说比亚迪E5，我今天0%走了8.6㎞，从27%~0%总共走了89.5㎞）大胆的走吧！实在不行断电重启也能走1-2公里
200辆纯电动出租车来啦~~ 西安TAXI将告别燃气时代
昨日上午，西安市纯电动出租汽车发布仪式在位于高新区草堂科技产业园的比亚迪二厂隆重举行。首批200辆崭新的“荷叶绿”纯电动出租车上路运营，意味着西安出租汽车将告别“燃气时代”，进入“新能源时代”。
|200辆崭新的纯电动出租车亮相发布仪式现场。|
意义
改善城市环境
调节能源结构
据了解，为了改善城市环境，调节能源结构，打好蓝天保卫战，2015年6月，西安市首批试点的300辆纯电动出租汽车投入营运，2016和2017年陆续又有27辆纯电动出租汽车加入试点。经过四年的试点工作，西安市出租汽车行业在运营纯电动出租汽车方面积累了充足经验，收集了大量的营运数据。
丨新型出租车展示 图自网络丨
根据前期试点情况，综合实用性、舒适性和经济性考量，本次更新的纯电动出租汽车选用了比亚迪e5车型，计划在2019年年底前推广应用6000余辆纯电动出租汽车。更新完成后，西安市老旧的双燃料出租汽车将退出历史舞台，全部更换为更加环保的甲醇出租汽车和纯电动出租汽车。届时，“荷叶绿”纯电动出租汽车将作为新能源、零排放的代表，为西安打造绿色之城、生态之城、宜居之城助力。
运价
出行成本不变
乘坐体验升级
“车身的绿色代表纯电动出租汽车低碳、环保、绿色出行的理念，象征着西安市快速发展的勃勃生机。”西安市出租汽车管理处处长王健表示，出租车作为城市的窗口和名片，代表了城市形象，本次纯电动出租汽车上市之前，行业管理部门邀请专业设计团队，精心设计了车体外观颜色，选取了荷叶绿车身加黑色车顶的外观设计，显的非常时尚、大气。
|图源自网络|
此次新上线的纯电动出租汽车，相比以前的双燃料出租车车内空间更大，在行驶过程中更安静、平稳。此外，在备受市民关注的运价方面，纯电动出租汽车也保持了与双燃料车、甲醇出租车相同的水平，没有变动。乘客将在出行成本不变的情况下，拥有更加舒适环保的乘坐体验。
成本
运营成本降低
减轻司机负担
据了解，纯电动出租车使用新研发的三元锂电池，能量密度高，综合续航达到405 公里，完全能够满足出租车的日常营运需求。车辆最大可支持超过50kW的充电功率，整车在剩余电量 30%至50%的情况下，最短充电时间在35分钟左右，并适配各地区公共充电设备，方便驾驶员充电。
|200辆崭新的纯电动出租车亮相发布仪式现场。|
“纯电动出租汽车充电的成本明显低于加注其他燃料的所需成本，可以为一线驾驶员提高净收入，减轻驾驶员负担。” 比亚迪汽车有限公司工作人员告诉记者，除了成本降低外，纯电动出租汽车驾驶员也将享受更加便捷、优惠的售后服务。目前，纯电动出租汽车生产厂商在西安有12家新能源汽车销售店、10家具备新能源汽车维修能力的售后服务店，提供24小时不间断救援服务，同时将提供电机、电控、电池5年60万公里超长质保。
视频源自网络
长安区更新316辆纯电动车 与市区同价
在西安市纯电动出租汽车发布会现场，30辆长安区纯电动出租汽车同步发车，将试行与主城区一致的出租车运价。
据了解，今年以来长安区按照“同城同规、同城同价、分级负责、市区联动、逐步推动”的原则推动行业改革，主城区和长安区出租车运营市场一体化工作取得了实质性进展。长安区目前已经更新纯电动出租汽车316辆，10月底前完成更新336辆，更新的纯电动出租汽车从车型、外观、颜色、车辆附属设备等都与主城区车辆保持一致。
丨新型出租车展示 图自网络丨
长安区交通运输部门负责人表示，长安区将试行与主城区一致的出租车运价。同时，长安区将构建与主城区规范统一的行业监管和企业经营管理模式，扎实推进区内出租汽车行业服务质量实现质的提升，为下一步长安区出租汽车纳入市区统一管理打好基础。
记者试乘
“设计人性化 科技感十足”
在发布会现场，记者试乘了纯电动出租汽车，最直观的感受是实用性强、科技含量高、设计人性化、乘坐舒适。
实用性强。纯电动出租汽车内的多处细节体现了其实用性，如在驾驶位与副驾驶位中间设置了充电盒，内含USB充电接口，为乘客提供手机充电服务。记者观察到，在中控台的顶部还设有一块电子时钟，不仅能显示时间还能显示室外温度。
|前排扶手箱设计了usb充电接口，方便乘客为手机充电。|
科技含量高。记者看到，车内电子触摸显示屏集驾驶员信息、行驶时速、行驶时间以及其他功能于一体。新上线的纯电动出租汽车内设有4路高清摄像头，司机可直接在电子显示屏查看实时影像，管理部门可轻松调取影像资料，以便处理纠纷、查询失物等。
|后排设置了阅读灯，方便乘客夜晚乘坐时扫码支付。|
设计人性化。纯电动出租车采用了真皮座椅和软包面板，同时，椅背的弧线设计更符合人体需求，有助于缓解驾驶员与乘客的疲劳。在后排座椅车顶部还安装了照明灯，乘客可自行开关，方便在光线较弱的条件下阅读及扫描二维码进行电子支付。
司机心声
“自动挡降低了劳动强度”
“新车是自动挡的，开起来特别轻松。”受邀参加发布会的多位出租车司机表示，新上线的纯电动出租汽车安全性高、舒适度强，还减轻了驾驶员的劳动强度。
丨新型出租车展示 图自网络丨
西汽集团五星级驾驶员王福泰告诉记者，纯电动出租车提速快、行驶平稳、噪音小，同时加宽的车轮胎提升了出租车的安全性，让出租车在雨雪天气行驶下刹车不易打滑。中控台和面板设计线条流畅，司机在清洁车内卫生时也更方便。新车给的哥王福泰留下最深印象的是自动挡变速系统。“以前遇到堵车的情况，司机就要不断地踩油门、刹车、离合，开一个班腿就特别酸，现在是自动挡，开起来轻松了很多。”王福泰开心地说。
试驾上新车的哥王福泰表示，如今西安出租汽车行业发展迅速，车型越来越高档、环保，作为一名五星级驾驶员，自己也将不断提升服务水平，做到文明行车、安全营运，为西安的市民及中外游客提供舒适、便捷的出行服务。
