蔚来和比亚迪该怎么选择？

夏天，最适合啤酒，小龙虾了。

前不几天，跟堂弟在一起喝酒，堂弟问我我一件事。说是最近在找工作，我问他找到了吗？他说，找到了两家，现在不知道怎么选择？也没人给他个意见。

他说比亚迪的售后工资高点，但是可能比较忙，而且各种考核也比较严。五险一金没有一金，单休。我说，那就比亚迪呗！他说比亚迪的售后同行都说考核变态，他有点打退堂鼓，怕做的如果不完美，会给他那么多年的工作经验丢人。人家会说，还干过的呢就干成这样。

蔚来呢？蔚来的车又相对少点，工资低点，也只是五险和单休，没有公积金，工资差了两千多。工作内容都差不多，考核没人说，只有客户群体说售后服务好。

这两个工作有什么可选性吗？感觉都差不多，干哪个都是一样吧！！

蔚来ES6与比亚迪唐EV两者狭路相逢，两两PK，到底谁胜谁负？

蔚来汽车我想大家都不陌生了，基本上每次出新车都是“未见车身，先闻大名“了，可以说热度和曝光度都十分高了，因此最近蔚来ES6的报道也是铺天盖地，一会成为这个车的对手一会成为那个车的对手，这不，网上又说蔚来ES6或将成为比亚迪唐EV的对手。

而比亚迪作为国内新能源汽车的领导者，旗下新能源车型不管是销量还是口碑都得到了消费者的肯定，而比亚迪唐EV是比亚迪旗下的重磅车型，不管是在续航还是动力性能上都是名列前茅的，那么蔚来ES6真的会是比亚迪唐EV的最大对手吗？

产品力对比

2018年12月1日蔚来ES6开启了预售，而比亚迪唐EV也即将上市，其中唐ev600在12月初完成了首批量产车型的下线，两者相逢，必有一胜。

外观内饰

蔚来ES6造型与ES8十分相似，可以说算是缩小版的ES8。在前脸部分ES6依然采用的是家族化X-Bar设计语言,取消了镀铬装饰条，采用了车身同色的设计，配合两边的LED流动式转向灯以及熏黑处理的LED日间行车灯，整体给人的感觉具有冲击力。

内饰上比较简洁、富有科技感，中控台处配有8.8英寸嵌入式大屏，上方还有语音智能助手小NOMI。

唐EV外观采用龙形前脸，中网为龙鳞状的矩阵式格栅，前包围两侧配有更大尺寸的镀铬装饰，造型十分犀利，唐EV的车尾更是好评，依旧采用一体式LED尾灯设计，内饰上，新车采用环抱式座舱设计，中控台采用极简的设计风格，配备了12.3液晶仪表，更大的亮点是还配备了14.6英寸可旋转式中控液晶屏。

颜值上来看，两者并不能分出高下，毕竟每个人的审美不一样，但就中控屏看来，唐EV屏幕更大，好可旋转，使用性上更强一些。

空间

既然都是中型SUV，那么空间尺寸肯定是值得比较一番的。比亚迪唐EV的长宽高为4870mmX1950mmX1725mm，轴距为2820mm，蔚来ES6的长宽高为4850mmX1965mmX1758mm，轴距为2900mm，但是性能版为了降低风阻，所以在车身高度上降低了一些，车高为1734mm。

从表中可以看出，蔚来ES6在车身尺寸上更具有优势，轴距相比唐EV长了80mm，宽度和高度也有略微的优势，而唐EV在只长度上要优于蔚来ES6，所以光从尺寸上来看，蔚来ES6更有优势，但从空间布局上来看，唐EV要更灵活许多，不仅有2排五座版，还有3排7座版。

所以综合表现来看，蔚来ES6与唐EV在空间尺寸上可以说不相上下，各有优势。

动力

动力上，蔚来ES6有基准版和性能版两个版本，其中基准版搭载的是160kW前后永磁双电机，综合最大功率为320kW，性能版本则搭载的是前置160kW的永磁电机加上后置240kW的感应电机，综合最大功率为400kW,百公里加速时间分别为5.6秒和4.7秒。

比亚迪唐EV也有不同版本，分别是唐EV500、唐EV550、唐EV600。其中以价格最为接近蔚来ES6的唐EV600来说，它搭载的是两台永磁同步电机，综合最大功率为360kW，百公里加速仅需4.4秒。

从数据上来看，性能版的蔚来ES6在动力数据上看起来比唐EV600要强一些，但是实际的加速性能却被唐EV600吊打。

续航

对于纯电动汽车来说，续航肯定是消费者最关心的一个问题，蔚来ES6的综合续航能力在410km-510km之间，而比亚迪唐EV在等速情况下续航在500km-600km之间，其中唐EV600的综合续航能力在520km左右，相比蔚来ES6最贵车型来说续航能力也是占优势的。

电池对比

比亚迪作为电池行业起家，在新能源汽车领域，凭借技术研发和创新，比亚迪已经掌握了电池、电机、电控等新能源汽车核心技术，所以在电池方面，我想大多数消费者更愿意相信比亚迪。

比亚迪唐EV采用的是NCM622三元锂电池，电池容量为82.8KW/h，蔚来ES6采用的是NCM811三元锂电池，电池容量为70kW/h和84kW/h。不过与比亚迪不同的是，蔚来汽车采用的是换电方式，对动力电池进行租赁，每月的电池租赁价格在1660元左右，不过这样购买汽车时价格会大幅度下降，差不多下降10万左右。

不过在笔者看来，蔚来ES6的这种换电方式跟比亚迪唐EV相比并不能吸引消费者，不说每个月的电池租赁费有多贵，就说蔚来ES6的售价在电池上省下了10万的费用以后跟唐EV相比价格也差不多，但对于没有电池的蔚来ES6车架子来说，它跟有电池的唐EV还能相比吗？

价格对比

唐EV的预售价格是26-36万，当然这也是补贴后的价格，而蔚来ES6的预售价格是35.8-44.8万，补贴后售价照2019年的补贴标准是30.8-39.8万，从这售价可以看到，同样的预算下，在蔚来ES6那只能买到续航480km的基准版，在唐EV这就能买到性能最强，续航最长的唐EV600。

相比之下，可以看出来比亚迪唐EV在价格上具有很大的优势。不得不说唐EV在性价比上可以说秒杀蔚来ES6了。

总结

就以上的对比来看，蔚来ES6只有在空间上有略微的优势，在配置、动力、续航、价格等方面，唐EV更占优势，特别是价格，对于消费者来说物美价廉的东西谁不喜欢，所以蔚来ES6想成为唐EV最有力的竞争对手可能还需要时间的沉淀。

公路坦克比亚迪唐EV，对抗蔚来ES6，价格和续航都有优势

新能源市场发展越来越好了，最近国内有不少新车型亮相，整体的造型要比燃油车更时尚，而且很多新能源车型一些比较难克服的问题也被解决了，就比如续航问题，之前的车型多数在300公里左右续航，城市用车勉强能满足，但不够方便，如今的新能源车型起步续航都要400公里以上，而今天要介绍的新车续航长达505公里。

这款车就是比亚迪唐EV，是一款四驱高性能车型，补贴到手价28.35万，作为一款中型SUV，新车无论是空间表现还是配置都让人满意，和同级燃油车相比一点都不逊色，加上强大的四驱性能，都能和一些跑车掰手腕了，喜欢高性能车的小伙伴不要错过这款车，一起来看下。

外观方面，新车造型和现款车型一样，前脸采用了龙脸设计，细节方面有调整，比如进气口周围增加了一些亮黑色的装饰条，下方保险杠加入了银色饰条，新车还配备了矩形LED大灯，加强了前脸的层次感，时尚性表现要好于普通车型。

侧面来看，新车造型和老款车型一样，C柱做了熏黑，营造出悬浮式的车顶造型，双腰线设计也分割出不错的光影型面效果，相比普通款车型，这款车下方增加了哑光银色装饰条，让整车看起来更为精致，车身尺寸方面，这款车长度为4870mm，轴距是2820mm，配备了22英寸五辐式轮毂。尾部没有变化，亮眼的是贯穿式尾灯设计，底部加入了银色哑光装饰条，在两侧还加入了钢琴烤漆的装饰板，让整体更为耐看。

内饰部分，作为高性能车型，新车的升级很大，方向盘为两幅式设计，并且加入了双色配色，在方向盘底部还加入了警示灯，当车辆行驶偏离轨道，汽车会通过声音和方向盘震动来提示，很大程度上提升了驾驶安全。中控台也加入了大面积钢琴烤漆装饰板和皮质包裹，整车质感很好，中控上有一块15.6英寸大尺寸液晶屏，内置系统很智能，操作反应灵敏，支持语音识别，还能控制空调，科技感很强。座椅是232布局，填充柔软，对人体支撑不错，适合家用，第三排空间也足够成人乘坐，不过不适合跑长途。

动力方面，这款车和现款车型配备一样，前后均有驱动电机，前电机功率为180kw，后电机功率为200kw，新车破百提速仅需要4.6秒时间，续航长达505公里，性能很强，适合各种场合使用。

总的来说，作为一款新增车型，外观内饰以及动力的配备和现款车型是一样的，和顶配车型相比，性能稍微弱了一点，但却便宜了3万多售价，整体的性价比更高，值得购买。如果说对于蔚来ES6来说比亚迪唐EV在价格上更便宜，续航上入门版也是稍有优势，因此能和它一较高下。