比亚迪的三包手册到底写了啥?

上一篇关于比亚迪“”8大条款“”下的“终身质保”的文章，得到了车友的热烈讨论。其实相对与“终身质保”的8大条款，我认为我们车主更应该了解，车辆的电池以及其他部件到底怎么保修?车辆及其他部件达到一个什么样的标准，是应该由比亚迪厂家授权4S店免费负责保修的？

我特意为此两次致电比亚迪官方客服，也查询了买车时附赠的“三包”手册，希望能给大家带来帮助。有疑问或者补充的朋友们，欢迎你们在评论区留言。

前文已经说过了“三电”终身保修的条款，这里我们重点关注以下这个条款下方与一行字，比亚迪在他的“三包”手册中明确提出了，

不符合三电系统终身保修车辆及三电系统明细外的零部件按照手册3.2.1整车质保条款执行。那么3.2.1整车质保条款是啥？请看下图！

非营运车辆(家用、商用、公务）整车保修期为6年15万公里（先到为准），核心零部件为8年15万公里（先到为准）（貌似国标强制要求），动力电池电芯终身保修，动力电池不含启动电池（12V小电瓶）。

电池电芯作为电池包组成最重要的组件之一，主要起到存放电功能，也就是说你电池衰减了，主要维修它。比亚迪提供了电池电芯终身保修，这点真的是YYDS，前提还是你车辆即使过户的情况下都终身保修，这点特别棒。

那么电芯以外的电池包部件怎么保修？答案是8年或15公里，这个真的挺厚道。

还有一点特别不棒的，三电视为一个整体，如果事故等人为因为因素，导致其中一项坏了，那对不起了，“终身质保”就没了。

动力启动电池说人话就是汽车前面的铅酸或者磷酸铁锂的12V打火电池，比亚迪给的保修政策是一年或者两万公里内保修。

咱们既然说到了动力电池，其实这也是新能源车最重要的部件了，占整车成本较高。咱能就说说大家最关心的电池问题 衰减 怎么界定？怎么保修？

一.比亚迪电池衰减怎么界定？

如果你感觉你的爱车续航里程衰减严重，到附近的比亚迪4S店，会有专业的技术人员给你的爱车进行检测。

如果你动力电池非正常衰减达到了以下几种条件，那么比亚迪承诺是免费维修更换，客服说是大多更换新的电池包。

2022年1月1日以后交付的新能源车，若车辆在

2年或5万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于15%；

6年或15万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于25%；

8年或15万公里以内（先到为准），电池容量非正常衰减大于30%

在没有车辆事故、自然衰减的前提下，比亚迪将提供免费的更换电池包工作，没有工时费等其他费用。这也是国家法规规定的。

这里有两点我认为是需要车友们注意：

1.如果你的车辆因人为因素（参考8大项），不享受三电终身保修政策了，就是执行此条款。

2.如果你的车辆三电其中一种因为人为因素（事故、水淹、火烧等）维修更换了，即使是纯正的比亚迪4S店的原厂纯正备件，非营运车辆享受2年5万公里（先到为准）的保修期，如果这个期限小于原车上述保修周期，就执行上述的保修周期；

如果更换电池包时，已经超过了上述的保修期，就执行2年5万公里的保修期。

客服的原话是：当备件质保期小于该零部件的整车剩余保修期时，按照顾客有利原则，则该部件享受质保期按整车剩余的质保期质保。

备件质保

备件质保

主要零部件和易损件范围

二、电机、电控质保期？

如果你不满足终身质保了，车辆的电机、电控就执行上图这个咯，就是8年15万公里，先到为准。

三、其他部件的质保期

最重要的三电系统质保说完了，其他的部件，咱也看着上图，大概说说，反正有的部件我也不认识，有认识的朋友给解答一下，谢谢！

1.全车灯具、球头、悬置(这是个啥？） 球头类 包修期 4年15万公里。

2.多媒体系统、减振器、皮带、防尘罩/套、衬套/垫、分离轴承、车轮轴承、PM2.5速测仪、交流直流充电口 总成、USB充电口连接器、碳罐灰尘过滤器、燃油加热器总成 包修期 3年或6万公里

3.空滤器滤芯、空调滤清器(滤网、高效过滤器、静电过滤器)、机油滤清器、燃油滤清器、火花塞、制动片、 离合器从动盘、轮胎、纽扣电池、灯泡、刮片总成、保险丝及普通继电器(不含集成控制单元) 包修期6个月或1万公里

4. 整车除以上列入的零部件(不含各类油液、充电设备、赠品、冷媒，具体质保参照说明)

包修期 6年15万公里。

四、充电枪及随车赠品的质保周期

好像这些也不太重要，参考上图吧。

五、总结

比亚迪的三包手册在我提车4个月的时候才研究一遍[泪奔]，好像说啥也晚了，坑也已经踩了。但是我觉的还好，坑不算是太深，各项质保还是挺全面的。

我家前两辆车都是德系合资车，家长也曾在买车时提出了不信任国产的言论。但是我总觉的吧，国人不支持国产，国产车何以崛起？有民族情结，但咱也别盲目，想想当年韩国人怎么买韩国车的，况且咱现在国产车真的不差。

我是一位比亚迪车主，我对终身质保政策有话说

大家好，我是一位比亚迪新能源汽车的车主。当时买车的时候，销售人员跟我说，这款车的三电系统（电池、电机、电控）有终身质保，让我觉得很划算，也很放心。但是后来我发现，这个终身质保其实有很多限制和陷阱，让我感到很气愤和失望。

比亚迪终身质保政策有诸多限制和陷阱

首先，我要说的是，比亚迪终身质保政策并不是无条件的，而是有很多限制条件的。根据比亚迪官方的说明 ，要想享受终身质保，必须满足以下八条条件：

必须是首任车主，如果车辆过户了，就不能享受终身质保了必须在购车后30天内，在比亚迪汽车APP上完成车主认证必须把车辆用于个人用途，如果用于营运、比赛、租赁等非个人用途，就不能享受终身质保了必须按照《用户手册》规定的时间和里程，在比亚迪授权的4S店进行定期保养必须在比亚迪授权的4S店进行事故维修必须使用比亚迪原厂配件进行任何维修或保养必须保证三电系统没有因为人为或意外原因需要更换或修理任何零部件必须保证任意连续的12个月内，行驶的总里程不超过3万公里

你们说说看，这些条件合理吗？公平吗？我觉得完全不合理，也不公平。为什么我买了车就不能过户呢？为什么我买了车就不能开得多一点呢？为什么我买了车就不能自己选择更便宜或者更方便的服务商呢？这不是一种捆绑销售吗？这不是限制了我的自由选择吗？

其次，我要说的是，比亚迪终身质保政策并不是很明确的，而是有很多模糊和不透明的地方。根据比亚迪官方的说明 ，与三电系统无技术因果关系的零部件更换，不会影响客户的终身保修权益。但是具体哪些零部件属于与三电系统无技术因果关系呢？比亚迪没有给出一个清单。有些消费者问了客服，客服说换了雨刮器、轮胎、螺丝等都会影响终身质保 。这不是很荒谬吗？这不是很随意吗？而且，比亚迪还说，终身质保的最终解释权归比亚迪所有 。这不是很霸道吗？这不是很不尊重消费者的权益吗？

最后，我要说的是，比亚迪终身质保政策并不是很诚信的，而是有很多误导和欺骗的嫌疑。根据比亚迪官方的宣传 ，终身质保是对客户的负责和尊重，是对三电系统的自信和责任。但是实际上，终身质保只针对三电系统，其他部件仍按照原有的保修期限执行 。而且，三电系统中最重要的电芯，其实并没有终身质保，只有终身免费更换 。也就是说，如果电芯出了问题，比亚迪只会给你换一个新的，不会给你修理或者赔偿。这样的话，比亚迪就可以随意使用劣质或者过期的电芯，而不用担心任何后果。这不是在玩文字游戏吗？这不是在欺骗消费者吗？

比亚迪终身质保政策对新能源车主有利有弊

我承认，比亚迪终身质保政策对我们新能源车主也有一些好处。比如：

可以提升三电系统的性能和寿命，让我们开车更省心和安心可以降低后期维修成本，让我们开车更省钱和划算可以增加车辆的保值率和售后服务，让我们开车更有价值和保障

但是，我也觉得，比亚迪终身质保政策对我们新能源车主也有一些弊端。比如：

可以限制我们的选择和自由，让我们开车更受束缚和不便可以增加我们的风险和成本，让我们开车更担心和不划算可以影响我们的消费权益和信任感，让我们开车更气愤和失望

总之，我觉得比亚迪终身质保政策是一项有创意但不完善的服务，对我们新能源车主有利有弊。我建议大家在买车卖车时要看清楚各个条款，避免后期扯皮。毕竟，买车不是一件小事，我们要慎重考虑，不要被表面的宣传所迷惑。我希望比亚迪能够改进自己的终身质保政策，让它真正成为一项对消费者有利的服务，而不是一个营销手段。