【刚买了长安星卡D201(单排)，动力承载都很好，以后维修保养...

感谢邀请，宝鸡能否轻轨不是大家在这讨论说了算的，以目前宝鸡的经济实力，修轻轨是有一定的难度的，就跟宝鸡要修建机场一样，一直在说要修要修，但是事实上一直是没有动工，还把饼画的老大了，年吞吐量多少多少客流，货运多少多少吨。

从宝鸡的地形上来说，宝鸡确实是需要这么一列快速交通工具，不过呢，事实上，宝鸡的交通已经可以满足了，就在今年年底之前。据宝鸡媒体消息，宝鸡南绕城高速将于今年十月前后投入使用，与此同时，宝鸡北边绕城也就进入尾声。

南北绕城示意图

等到这两条线路修通投入使用之后，还会有市区多座跨渭河大桥落成，宝鸡市区的车流量就被瓜分的差不多了，哪还需要什么轻轨，再说了，轻轨的投入费用过大，修建时间更长，对于居民出行在短期不能得到有效改善。另外，据宝鸡日报最新消息，目前，我市进行到“建设规划”阶段，待相关规划、支撑性报告获得国家发改委批复，并在国务院立项后，宝鸡的“轻轨时代”将真正到来。总结四个字就是“等待批复”，还是在画饼而已！

【长安商用

纸上的轻轨，来一个讲一遍，图纸都变黄了，还没见一点真的。

提振本地汽车消费，昌平区将支持新能源车企建设交付中心

北京日报客户端 | 记者 杨天悦

6月12日，北京市昌平区商务局举办新能源汽车产业发展圆桌论坛。昌平区商务局、昌平区经信局、昌平区投促中心、全国工商联汽车经销商商会、中国质量检验协会等部门与比亚迪、极狐、极氪、小鹏、哪吒等新能源车企代表，共同围绕新能源汽车消费发展趋势等热点话题展开研讨。

据昌平区商务局副局长杜玮介绍，昌平区将聚焦消费者需求，重点支持新能源汽车企业建设交付中心，助力提振当地汽车消费。同时进一步完善新能源汽车产业政策体系，推动新能源汽车产业健康发展。

近年来，中国汽车产业正在向绿色、低碳、可持续发展方向变革。新能源汽车市场井喷式发展，在市场端和消费者端产生一系列新格局和新业态，但也面临着诸多挑战。例如，充电设施不足、续航里程不足等问题仍然是痛点，新能源车企的销售和交付理念与传统车企也存在明显差异。

在中国质量检验协会汽车分会秘书长张文利看来，有针对性地构建新能源汽车行业创新生态，打造具有品牌影响力的区域汽车消费市场，是当地汽车产业可持续发展的关键。为此，建立标准化服务体系至关重要。

“建议依据国家相关标准化体系，制定适应昌平区汽车产业园发展的服务质量管理的团体标准。例如汽车园区经营管理规范，消费者争议处理指南、产品或服务质量评价规则等。” 张文利表示，应当通过一系列合规、公开、透明的标准化管理手段，实现汽车园区的标准化闭环管理。让厂家、商家积极入驻，让消费者愿意到园区来采购。

全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会秘书长方建明认为，发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，中国新能源汽车产业发展也已逐于成熟，但也面临着核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善等问题。

“新能源汽车补贴时代结束，激发市场原动力的同时，也加剧了品牌竞争。”方建明分析称，现阶段新能源汽车产业发展仍不均衡，市场将不可避免地进入到整合期。“需要进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，健全动力电池回收利用体系，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。”

“展望未来，随着经济回暖和用户需求的变化，智能化、个性化将成为引领新能源汽车发展的潮流，新能源汽车市场的机遇必然大于挑战。”方建明说。

吉利汽车捐款5000万元 支持北京大学昌平校区灾后建设

快科技8月5日消息，近日，台风“杜苏芮”引发特大暴雨，导致京津冀地区遭受严重洪涝及次生地质灾害，北京大学昌平校区受灾严重。

据吉利控股集团消息，李书福公益基金会携吉利控股集团及旗下乘用车、远程商用车集团、吉利科技集团、吉利人才集团及旗下各院校、出行品牌及时空道宇，向北京大学教育基金会捐款 5000 万元，支持北京大学昌平校区灾后建设。

据介绍，自1997年进入汽车行业，吉利就开始兴办教育，二十余年来坚持非营利公益办学，已累计为社会培养人才超18万。李书福公益基金会长期关注教育公平，为品学兼优的困难学生提供学费、生活费等资助，并为他们创造就业机会。

此外，据悉，此次对京津冀受灾地区的捐款，各大车企均有参与，其中理想汽车捐款2000万元、比亚迪汽车捐款2000万元、宝马中国捐款1500万元；

长安汽车携深蓝汽车、阿维塔科技等子品牌及长安福特，长安马自达等合资品牌一同捐赠2000万元、梅赛德斯-奔驰提供了应急物资。长城汽车向红十字会捐款人民币2000万元，用于灾区救援、灾后重建等工作。