14万公里的比亚迪底盘出现红色的液体，师傅：发动机水泵坏了！

一般来说，发动机冷却液的量是不会少很多的。冷却系统是一个封闭的循环系统，随着使用时间的增长，冷却液只是会因为蒸发等问题缺少一点点。如果冷却液缺少的量比较多的话，需要我们车主好好检查，有可能是发动机存在渗漏冷却液的问题！

在上一篇案例中，小编介绍了一辆比亚迪S6方向盘抖动的问题，师傅换了发动机机脚就解决了问题。车主还反应，最近这辆比亚迪S6的底盘总出现红色的液体，车主不知道是哪里的问题，希望师傅好好检查一下问题！

师傅仔细检查发现，底盘滴下的红色液体是冷却液，底盘右侧滴下！师傅进一步检查发现是发动机水泵损坏，需要更换！车主知道原因后，同意更换水泵！本文，我们就来简单了解一下师傅的维修过程！下图绿色箭头所示，它的行驶里程已经超过了14万公里。

下图箭头所示，这是这辆比亚迪S6的耗油量。师傅介绍，这是车主从买车到现在所加的汽油总量，已经超过了4000升，具体的油耗我们车友可以算一下！

下图所示，汽修师傅正在拆卸发动机侧面的水泵。师傅需要先把右侧轮胎拆下，然后拆下发电机皮带和正时皮带外壳等！

下图箭头所示，这个位置就是安装水泵的位置，师傅已经把水泵给拆下来了！正时皮带不用拆下，但是需要用铁丝把皮带扎一下，不然的话，正时皮带容易因为松旷而出现问题！橙色区域所示，这个位置就是冷却液渗漏的痕迹，表明发动机出现这样的问题已经很久了！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的发动机水泵，里面没有问题，周围紧固螺丝的位置也没有问题，还会是哪里的问题导致水泵渗漏冷却液呢？

下图所示，这是水泵的正面，也就是水泵连接皮带轮的位置。师傅介绍，水泵漏水的位置就在红色区域所示的这个小孔，小孔内部有一个密封圈，当水泵内部的密封出现问题时，渗漏的冷却液就会从这个小孔流出来，提醒车主及时检查水泵！

汽修师傅介绍，水泵的这个位置出现渗漏的情况后，是无法维修的，只有更换一个新的水泵才行！比亚迪车主考虑后同意更换一个新的水泵！下图绿色箭头所示的是新的水泵，橙色箭头所示的是旧的水泵！

汽修师傅又花费了将近一个小时才把新的水泵给安装好，然后把拆下的其它发动机零部件都给安装好，最后启动发动机测试，已经不会出现渗漏防冻液的情况了！

本文中汽修师傅更换水泵的维修是比较麻烦的，拆卸的零部件比较多一点。这个问题又是很难避免的，配件质量是最主要的。车主唯一需要做的就是发现水泵出现漏水的问题后，及时维修，就像本文的比亚迪车主一样，发现渗漏红色液体及时检查！我们车友可以简单了解一下师傅的维修过程！

修理工盘点，十款经久耐用的家用车发动机，大众都只能排最后!

作为一名在汽车行业摸爬滚打的10余年的修理工，这些年我也是接触了各种各样的发动机，维修了上万台车了，对于各类发动机的故障是比较清楚了，今天我就来盘点我心中质量比较好的10款小排量自然吸气发动机，希望在你们选购二手车的时候提供一点参考。

第一名，相信你们都听说过，那就是大名鼎鼎的三菱发动机，代号4A91。这款发动机不光搭载在三菱车上，东南，哈弗，众泰，比亚迪，猎豹，长安，北汽，东风，也都大量使用过。装配量大，故障率低，声音小，是这款发动机的特点，也是我把他排第一的原因，我从来都没大修过这款发动机，也没遇见过大面积漏油漏水的，缺点是，气门室盖是塑料的，时间长了，容易渗油。

第二名，丰田1ZR1.6发动机，大名鼎鼎的卡罗拉，花冠，就是这款发动机，出了名的经久耐用，维修方便，我修这么多年车，很少有遇到这款发动机漏油漏水的，烧机油的。

第三名，本田L15A7，1.5自吸发动机，这款发动机同样是经典，体积小，单顶置凸轮轴，。保值神车飞度就用的这款，曾经比亚迪F3就是仿制的这款机子，无奈质量却差了很远。

第4名，日产HR16，1.6自吸发动机，这款发动机出了名的省油耐用静音，直至现在日产轩逸都还在用，日产，启辰，风神，都有大量装配，我见过这款发动机一年跑20万公里的，外壳缸体缸盖气门室盖都是全铝合金的，杜绝漏油。

第5名，通用L2B，1.5自然吸气发动机，他也算是神机了，广泛搭载在别克雪佛兰和五菱车型上，开不坏的五菱宏光就是用的这款发动机，曾经的科鲁兹刚上市，如果用这款机子，也不至于名声这么差。

第6名，现代起亚，G4FC，1.6自吸，广泛搭载在现代起亚的各类车型上，悦动，朗动，K2，K3，都大量使用，这款发动机，相比他大哥2.0自吸，质量好太多了，2.0那款减配缸壁喷油嘴，很容易拉缸烧机油异响。

第七名，马自达福特共用的1.5自吸发动机，具体型号不明，嘉年华，马二，马三都有使用，质量也是稳定，没怎么修过。

第7名，大众EA111，1.6发动机，这款机子为大众立下了汗马功劳，旗下绝大部分车型，都有使用，搭载量不比三菱发动机少，而且皮实耐用，以前的出租车，教练车足可以证明这款机子的优秀。

不过呢，这款机子有两个小毛病是我把他排最后的原因，第一个就是缸盖火花塞密封圈容易漏油，这个是设计问题，修这个问题，密封圈十块钱，工时需要600块以上，还需要拆掉发动机的一些主体部件才能更换。

还有一个就是节温器座子容易漏水，因为他是工程塑料材质，时间长了。必然漏水。这是他排名比较靠后的原因。以上几款发动机几乎不会有这种低级错误的发生。

第8名，标致雪铁龙的TU5JP4.1.6发动机，东风旗下好多车都有用这款机子，这款发动机质量相对稳定，就是油耗有点高，没有什么新技术，用的正时皮带，以及塑料气门室盖，时间长了容易漏油，正时皮带，公里数一大，必须要更换，无形中就增加了养车成本，

第10名，大众EA 2111.5自吸发动机，很多人好奇，这款发动机不是很优秀吗？为什么排最后，我都承认这款发动机十分优秀，保有量大，油耗低，动力响应快，好多跑几十万公里也没大修过。

我把他排最后的原因，不是说他质量差。而是他用了正时皮带，和雪铁龙一样一样的，不是说用正时皮带不好，而是用正时皮带需要维护，他上一代EA111就是正时链条，不用维护，改进的211却是皮带的，养车费用就比其他同排量的发动机高了很多，就算一个车500块钱，100万台车得多少钱了。还有一个问题是他的水泵，和节温器一体，也是没有改进，用的工程塑料，时间长了，坏的很多。

以上这10款就是我觉得比较优秀的小排量发动机，你们买二手车可以闭眼入，只要前任车主保养到位，一般跑个几十万公里都不是问题。当然我的观点只是具备参考性，实际买还需要层层把关，毕竟一车一况。

车辆都有哪些地方容易出现漏水问题及故障分析

进入雨季有关天窗漏水、发动机舱漏水、后备厢漏水、车灯进水等问题不断涌现，其中不乏上市不久的新车可能存在产品缺陷。为了能够更全面地了解车辆漏水原因及后期危害，车质网对相关投诉进行梳理，对漏水问题进行介绍：

1、发动机舱漏水

　　在车质网受理的车辆漏水投诉中，反映发动机舱漏水（集雨板漏水）的投诉占比近10%，据车主反馈，因车辆前风挡集雨板设计原因，导致雨水从中间的接口处漏到发动机舱内（如上图所示）。

　　有车主发现，前风挡玻璃集雨板处的接口缝隙较大，雨水渗漏下来正好滴在涡轮增压器上，会导致涡轮增压器表面生锈。有车主反馈，目前类似问题，4S店提供的方案也仅仅是在集雨板处打胶，但打胶后依然会有漏水现象。此外，据车主反馈由于集雨板存在设计缺陷，导致下雨或洗车时水会从外部进气口倒流入驾驶室内，使得副驾驶脚下位置积水严重。

　　2、天窗漏水

　　天窗对于装配工艺及密封性还是具有很高的要求，此外排水结构是否合理也至关重要，排水槽及排水管是保证天窗缝隙处渗入的水顺利排出的通道，如果企业在设计之初能充分考虑到这些因素，也会大大提升排水能力。

　　如图所示，这是较为典型的有关排水管设计问题的案例。据车主反馈，由于天窗排水管末端的单向阀在某些情况下打不开，目前网上有车主自行去除排水管末端单向阀盖片后漏水问题得到改善。车主透露，针对新款车型厂家已对单向阀作出改进，但老车主问题依然没有得到解决。

　　实际上，天窗漏水的危害不可小视，会对车内线路及控制单元件产生影响，或造成更大损失。有车主反馈，车辆在使用中仪表出现多个故障灯报警提示，其中也包括气囊故障灯报警，经电脑检测后发现是行车电脑及气囊电脑模块损坏导致。在拆检后车主发现地板下面都是水，这才发现原来是天窗排水管漏水导致电脑模块烧毁。

　　3、门窗漏水

　　在投诉中也有车主反映，因车门处漏水导致出现不同程度的生锈现象，经检查后发现由于车窗玻璃与车门衔接部分漏水，导致雨水流到车门内侧。到4S店更换玻璃切水条并对车门打胶，但处理后依然还会出现漏水。

　　除车门生锈外也有车主反馈，后排左右两边车门漏水严重，导致车内脚垫处有明显积水，到4S店拆开内饰板后发现，车门防水膜胶没有打好，胶跟金属车门之间有缝隙，导致雨水从缝隙处流到车内。

　　4、后备厢漏水

　　后备厢漏水主要与密封性因素有关，当然也体现出车企在设计制造等方面存在的欠缺及不足。据车主反馈车辆使用不足半年，在经历大雨后，后备厢备胎被完全浸泡，经检查后发现漏水点是后备厢通风口与金属车身缝隙处密封不严，经销商给出的解决方案是在排气口缝隙处打胶。

　　5、车灯进水

　　车灯进水问题，尽管没有此前几种情况严重，但同样会对消费者造成困扰。车主表示购买的车辆在使用半年后，发现前大灯进水、起雾，无论是下雨还是洗完车，甚至空气中湿度稍大，前大灯内部都会有较为明显的水汽，下雨天还会积水珠。按照官方告知的检测方法，如果大灯内起雾积水，开灯30分钟如果还未消除，应将该故障上报到厂家申请索赔。