电车配家充桩是无敌的存在 特斯拉车主的充电桩安装经历

提车有近两个月了，提车之前就在研究充电桩，也提前和物业打好招呼，原本以为物业不让装充电桩，但去申请了才知道，只要签好一些协议和承诺书，办理起来还是很顺畅的，毕竟现在政府支持新能源车发展，大部分小区物业也不敢阻碍，只是需要做好相关的责任规避，其实我们作为车主只要买好相关保险，什么都不用担心，我也问过我投保的保险公司，说是如果因车辆充电有任何事故都是有在保险范围的。

但话说回来，其实就是为了解决里程焦虑，才去买充电桩，每天满电出行，真的香。下面给大家详细介绍一下我的用车和用电情况：

我的爱车的是2022款Model Y 后驱版，表显435公里，车机里面显示的435公里是采用的美国EPA里程标准，因为EPA 测试相比其他的测试标准时间长、里程长、速度高、变速多，而且考虑环境温度对能耗的影响，所以其测试结果也更加接近实际的工况。我们国家采用的是WLTP标准，但差别巨大，不做过多解释了。

实际驾驶下来，空调不开太大，平稳驾驶状态是可以达到435公里的，和实际情况差别不大，其实和开油车差不多情况，如果激烈驾驶，油耗也非常高。

充电桩我是购买的挚达7KW的守望者充电桩，也考虑过特斯拉官方的桩，后面查了一下，比亚迪有投资挚达，而且充的电都是一样的，价格便宜一半，别跟钱过不去，就下单了。

此前一直在纠结是买7KW还是11KW的，速度会有所差别，7KW一小时能充48公里左右，11KW一小时能充70多公里，区别就是7KW用220V的电缆，11KW必须装三相电，后面一算，反正我是每天都停回来，就算完全没电充到满，一个晚上怎么也充满了，安装也相对简单一点，我就果断选了7KW，价格还更便宜，刚好还有加400块送随车充，这个随车充原价1299元，买了一个备着，以后出去旅行用得到。

安装当天，两个师傅来安装、走线，挚达是有送30米线缆，我的车位到电表会多处40多米，一米加了40块，比特斯拉官方便宜一半。安装过程是4个小时，感觉还是挺辛苦的，感谢两个师傅。

两位师傅辛苦安装中

那这款充电桩支持刷卡和APP控制，平时我是插上插头，用卡刷一下就自动充电，拔下来之前也需要刷卡，防止别人盗用、盗拔，使用起来很方便。APP的话是充电时间和查看充电记录，了解充电费用，笔者坐标厦门，我们这里没有针对充电桩的峰谷用电，一律是0.53元一度电，一个月充电费用是100多—200元，我是每天都开车通勤，每天送完老婆上班之后再去我公司，公里数50左右，平时出去周边露营会跑得多一点，每周可能去一次，100多公里吧。

我给我的充电桩充重新命名了

我的充电时长都在10几个小时，因为我都把电流限定在10A左右，降低电流从以保护电路和电池，如果满功率充电，2个小时不到就充好了，反正我天天充，每天满电出门，没必要充太快，对电动车了解的朋友可能会说天天充满会不会伤电池，我的Model Y用的是磷酸铁锂的电池，特斯拉官方建议每周至少需要充满一次，来校准电量，就是因为磷酸铁锂不怕充满的特性，所以我基本都是每天充满。

长途的话，我现在还没跑过，因为我之前就不经常跑长途，就偶尔周边城市走一走，接下来如果有时间，可能会周围省市去跑一跑。

综合体验一个多月下来，感觉家充桩实在太方便了，之前充电都要跑去充电站，特斯拉充电站一度电通常是1.6-1.8元，费用高，优点是电压稳定，速度快，充电环境好。其他的充电站像小桔、国家电网、特来电，充电体验都没有特斯拉充电站好，要么桩坏了，要么充电功率低，要么环境脏乱，要么排队，我还碰到过一整个充电站都没电的情况，跑到另一个站去再充，还有好几个桩也是坏的，折腾一身汗不说，浪费一个多小时才充好，非常耽误事，开电车朋友推荐还是用家充桩，每天下车插枪，上车前拔枪，满电出门，再也不用两三天跑去充电站等它一个小时了，一个字：舒服！

黑车配黑桩，颜值在线。

新能源车慢充问题 新能源汽车家用充电方法 纯电动轿车220V交流电

大家好，我是老杳，一个理想主义者，喜欢寻找诗和远方。相对于燃油车，电动汽车最大的优势就是用电费用远低于汽油或柴油价格，当然这里所说的电价主要是民用电价，如果按照国家电网充电桩收费，那么新能源车充电费用比燃油车省不了多少。

新能源车慢充最科学安全的方法就是在家安装220V交流充电桩，即插即用，电压、电流、线路也有安全保障，缺点是投入成本高，有的小区并不允许安装。

新能源车简单的充电方法就是直接插上220V家用插座，电缆要粗，防止发热，关键是插座要接地线，否则无法进电，这也是很多新能源车车主苦恼的地方。

新能源车要避免接地线可选择接地宝，性质等同于接地线，接地宝要选择16A的大插孔，连接新能源车充电器，插上家用电，即可实现对电动汽车的充电。

比亚迪海鸥充电方法总结，充电桩是刚需吗？充电时间需要多久？

比亚迪海鸥三款都是磷酸铁锂电池，活力和自由版电池容量都是30.08KWH,飞翔版容量为38.88KWH。内置交流充电机功率为7KW，大约需要4到5个小时充满。

下面分享四种常见的充电方式和注意事项。

第一种：家用充电桩

优势在于无需排队等充，使用方便，不伤电池，电费便宜。

比亚迪原厂充电桩很便宜，相信大部分车主都会选择安装家用充电桩。7KW充电桩给活力和自由版需要4小时，飞翔版需要5小时。而且充电桩电费单独缴费，谷时电价又便宜。预约晚上充电，第二天满电出行。

有些车主可能会想：还没提车，可以先安装充电桩吗？

其实有购车订单就可以申请了，包括配车或者运输中途，都可以安装。

只需要和小区物业或者村委会协商好即可，动手能力强的车主可以自己布线省下安装费。

但是除了充电桩，有没有更好的方式了呢？

第二种：7KW随心充

优势是“移动式充电桩”，而且充电和家充桩时间一样。

虽然家用充电桩好用，但有一个缺点就是无法带走。一些车主经常两地跑，回老家或者经常外出的。充电桩又不能带走，每个地方都安装充电桩不划算。选择普诺得7kw便携式充电桩就可以完美解决需求，做到一桩多用。

只需要在常住的地方安装专用插座，走的时候拔下来放后备箱，到了再插上，功率可达7KW，一小时7度电，和家用充电桩时间一致。

使用的3芯6平方国标纯铜线缆，空气开关使用2P40A的。

而且普诺得随心充自带显示屏，可以实时观测充电数据。随车充自身支持温控漏电等8重保护。

还可以自行调节电流大小，像农村自建房白天电流不够用的，可以先降一部分电流，等晚上再升回去。

同时设计上也花了小心思，为了防止充电过程误触插头导致松动，特地设计的旋钮卡扣。只需要轻轻旋转即可锁住不会松动。

随桩赠送16A，10A两个转接头，外出旅游，去公司上班，有碎片化时间补电的车主可以接上这两个转接头，插入220v空调插座或者普通插座秒变随车充。

有车主分不清16A和10A插座的区别。

其实很简单，大一点的是16A，小一点的是10A。

空调、热水器等大功率电器使用的是16A插座。电水壶,电饭煲等小功率电器使用的10A插座。

10A插头可以插16A插座，但是长期使用会损坏插头。

使用16A转接头一小时补3.5度电，活力和自由版需要9小时，飞翔版需要10小时。10A转接头一小时补2.2度电，活力和自由版要13小时，飞翔版要17小时。

这里需要注意的是，使用转接头需要调节电流大小，7KW的电流是32A，3.5KW是16A电流，2.2KW是10A电流。出行没有专用插座，充电之前要把屏幕上的电流调整到合适的档位，防止出现电流过大，烧毁线缆的安全隐患。

在这里提醒各位车主：第一种和第二种都是需要申请安装新能源电表的，这一点非常重要。

因为新能源汽车充电需求大，小区家用电费阶梯式收费，而新能源电表都是单独缴费模式，尤其是谷时电价还便宜。

像农村自建房私自接线可能导致家用电压负载过大，充电不稳定甚至可能出现烧毁线缆等安全隐患。

而且现在安装电表非常方便，带着车位证，驾驶证等证明去电网营业厅，不会操作的可以直接把手机交给营业厅工作人员。后面在相关申请表上签字即可。不想跑一趟的车主，手机下载国家电网APP跟着指引上传材料也可以。基本上申请完一个星期电表师傅就上门安装了。

第三种：16A3.5kw随车充。

优势是不需要申请电表，在哪都能充。

一些车主认为车子电池容量小，没必要选择价格更高的充电桩。或者喜欢旅游，有搬家需求不能申请电表的车主。

但是有碎片化时间补电的，像平时可以在公司楼下补电，出行可以在酒店补电的。选择随车充是也是一种好方法。

比亚迪虽然送随车充，但是功率只能达到1.5KW，也就是一小时1.5度电，充满电需要20个小时。速度实在是太慢了，有需求的车主可以选择普诺得16A3.5kw随车充价格只需几百块，平时放在后备箱不占空间，需要的时候找到空调插座，插上即可开始补电。最重要的一小时充3.5度电，比起原厂送的快了一倍多，9个小时就可以充满。一晚上即可满电出行。

如果临时找不到空调插座的，接上10A转化头，一小时充2.2度电，13个小时也充满了。无论哪种模式都比原厂自带的充电速度快，一晚上补两百多公里，完美解决充电焦虑。

第四种：直流快充

优势在于是目前最快的充电方式，作为临时充电的好方法。

直流桩站点和高速服务站的直流功率通常都在50kw到350kw之间，给比亚迪海豚充电只需半小时充满。

虽然充电速度很快，但是造价太高，就是最低款直流桩也要近万块。一般投放在运营站点，普通家庭没必要选择。

而且直流充电虽然快，充电次数多了会损耗汽车电池。出于对电池的保护，建议比亚迪汽车直流充电保持20%-80%电量即可。如果有出远门的需求再补满也行。