省电指南在手还怕费电？新能源车车主一定要这么做

在很多车主看来，降电耗意味着降低用车成本，而更低的电耗=更长的续航以及跑长途的更大可能，并且，一样的车，你充一次开四天，人家一周就充一次，心里多少有些“五味杂陈”，那么怎样才能省电呢？

先来说说新能源车的省电原理

要想知道新能源车的如何省电，先要了解新能源车省电的原理。

曾经，大家将燃油车中的耗油大户称为油老虎，相对应，新能源车型中耗电厉害的车型也可以说是“电老虎”，那么，电老虎费电的原因是什么？

整车性能、驾驶工况、车身重量、外形设计等都会影响新能源汽车的电耗。比如车辆消耗功率与车速的三次方成正比；驾驶工况不好，道路颠簸和不良的驾驶习惯需要汽车输出更多的动力，造成能耗上升；车身重量，汽车越重，越需要更多的动力去驱动，能耗自然也就越多。

至于外形设计，则与风阻系数有关，汽车在运动的过程中是受空气阻力影响的，如果一辆轿车的行驶速度达到80km/h，它需要花费全部能耗的60%左右去克服空气阻力。

新能源汽车不管是特斯拉还是小鹏，又或者是比亚迪，旗下车型也是十分注重风阻系数的，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23，小鹏P5风阻系数仅0.223，比亚迪汉的风阻系数为0.233，均处于行业前列。

省电指南在手，和“电老虎”说拜拜

了解完新能源汽车的电耗之后，即可进行针对性地研究，关于如何降电耗，依然是从用户/企业两方面来说。那么，车主要知道哪些省电小技巧呢？

1、练就“黄金右脚”

新能源座驾有电机运行的高效区间：中等转速区间、中等扭矩输出区间，即车速60km/h左右，大约30%-50%的电门深度区间，而60km/h的车速一般出现在大家通行顺畅的市区道路时，所以新能源汽车在通畅的市区公路行驶最省电，也可以发挥“黄金右脚”的作用，将车速控制在60km/h左右。

2、别忽视制动能量回收

另外，现在的新能源汽车一般都设置有动能回收模式，这是一个省电的好方法，也是新能源车型与燃油车的不同之处。

关于制动能量回收，就是新能源汽车在减速或者制动时，电机将动能转化为电能，为新能源汽车的电池“充电”，同时对车辆进行制动。

目前市面上新能源汽车能量回收功能有怎样的表现？比亚迪有一套IPB系统，是电控的刹车系统，IPB系统启动后，可以在制动时多回收10%的能量，提升续航里程。

在新势力方面，小鹏汽车对新能源汽车的能量回收也十分出色，在2018年的时候，小鹏汽车的汽车技术中心、整车工程部、整车集成总监黄锦腾就对小鹏旗下车型G3做了能量回收方面的解读，可以在NEDC工况下做到100%的制动能量回收。如今，几年多过去了，小鹏汽车的制动能量回收不仅提升了效率，还实现了能量回收的高中低三档调节，外加X-Pedal单踏板模式，续航表现再升级。

3、其它省电小技巧

新能源汽车的省电关键还在于车上电器的使用。如今，大部分新能源汽车都配备了大量电子配件，而这无疑会加大电量的消耗。所以用户就要注意短暂停车不必断电锁车，避免再启动时高压主动放电、电池预充等，消耗不必要的电量；相对应，如果长时间停车就需要大家断电了，不然车内的空调、车机、灯光等都会消耗电量。

车企加大“省电”研究，解决续航问题

从车企角度，要如何攻关电耗、续航难题？对于现在的车企而言，降电耗、升续航是一大挑战。现阶段各大车企主要从硬件方面减轻车身重量，降低风阻，提高驱动效率，加强热管理等角度入手控制电耗。以轻量化为例，这方面比亚迪有e平台技术，做集成式开发，极限压缩空间的同时，高度标准化，为车身多个部件进行减重。

新势力方面，小鹏汽车也在坚持做汽车的轻量化，当初小鹏G3发布，整车质量仅有1585kg，比同级轻了80-100kg。再出P5时，轻量化也没有让人失望，对比比亚迪汉的2020kg，P5车重为1735kg。

当新能源汽车被越来越多人选择，关于新能源车电耗问题的讨论度也有所提高，各大新能源汽车品牌正着力解决这一难题，小鹏、蔚来、比亚迪均取得不错的成效。当然，用户本身的汽车操作也很重要，要谨记省电指南才行。

摄影需要灯光吗？品色G3初体验，黑夜也可以拍大片

摄影是一门用“光”的艺术，当然这个光不是那个用光光的光，而是光线的光。不管是摄影还是摄像，光线都是最重要的因素。哪怕镜头再好，相机再牛逼。没有光线也是空谈。而说到光线，我们都知道白天光线最好最亮，当这样的光线效果并不是我们想要的，而到了晚上，连光线都没有了，想要也想不到。这就不得不说补光了，只有合理正确的打光，才能营造出我们想要的氛围，才能拍出我们想要的效果。

外观

最近，我就入手了一款RGB视频灯，这就是品色G3。我们先从外观来看看吧。

品色G3的尺寸为142*78*15mm。或许就是比手机大一点。整个后盖采用的是铝合金金属制成，在加强耐用和质感的同时，也加强了灯的散热效果。

品色G3每个灯还自带一个铝合金的支架，可以多角度旋转，同时支架上面有2颗1/4英寸的扩展螺孔，还有一个热靴接口。

通过这些组合，使得这个灯无论是安装在支架上，还是相机上都可以轻松匹配。并可以自由DIY搭配出多种灯光的摆设方法，可调空间非常大。

这两颗螺丝接口是品色G3专用的接口。它是热靴和1/4英寸螺母二合一，方便组合。

品色G3所有的共有3个开关操作按钮。其中两个是带按压的拨轮，中间还有一个开关。通过两个拨轮的组合操作，品色G3可以实现所有的功能，包括亮度，色温，饱合度，灯光模式等切换。功能强大的同时，操作也非常的简单，上手很容易，一看就懂。

配置

品色G3自带一块LCD屏幕，可以指示当前灯的工作状态。包括电量指示，亮度指示，色温指示等。屏幕效果显示清晰锐利，信息量大，这也是品色G3上升为专业灯光的配置之一。

品色G3的功率是12W，色温支持2600-10000k可调。显色性Ra>97, Qa>99。支持RGB全色彩显示，同时也支持饱合度0-100级的调节 ，亮度也支持0-100级的调节。

如上面所说，由于品色G3是由RGB灯光组成的，因此它的显色性非常的专业、可以正确的表达被拍摄的东西的本来的颜色表现。这也是摄影灯最重要的一个参数，毕竟谁也不想打了灯光后，拍出来的东西颜色都不对劲了。

同时品色G3还支持9种情景模式的特效灯光。各种各样的效果非常的炫酷，用来拍视频的时候可以大大地加强摄像的效果。比如这种红蓝警示灯，用来营造一种强烈的紧张的氛围非常的合适。

0-100级的可调几乎等于是无级调节了，过度自然，想多亮就多亮，灯光的控制度非常的细腻。可以满足专业的摄影要求。当最大亮度100的时候，12W的功率使得整个品色G3的灯光效果非常惊艳，以至于我的眼睛无法直视灯光，因为太刺眼了。

品色G3自带4300mAh的电池，支持Type-C接口的5V , 9V , 12V , QC3.0等多种模式的智能充电，在实体的体验中，品色G3在100%的亮度中，可以坚持3小时多。而在一半的亮度时，它可以坚持近6小时。这个续航时间已经足够拍几部抖音短视频了。

使用体验

灯光效果好不好，还得实际体验来感受下。我就拿白天在室内的人像拍摄来做视频吧，上面的这张照片是没有品色G3的打光情况下拍摄的，可以看到人物的脸中间是发黑的，所谓印堂发黑或许就是这种照片的最佳尝试吧。这样的照片拍出不来不仅不好看，而且毫无质感可言。

现在我这张照片使用了品色G3的补光，从照片的效果来看，人物瞬间变得红润，白里透红，五官清楚的展现在我们的面前。因此，从这两张照片可以对比出来，即使是白天，我们在很多的情况下，要想拍出高质量的照片，还是要打灯呀。

人像的白天效果这么好，那晚上怎么样？我们来看看这个漆黑的情况下，品色G3的表现如何。

从我们的实际照片体验来看，在有品色G3的前提下，我的相机已经无惧黑暗了，即使在伸手不见五指的黑夜，拍出的人像依旧红润饱满，非常的生动。

很难想象，如果没有这个灯，所拍出来的照片必须除了一大片噪点以外，人特模特的脸色必然也会因为过于暗淡而失败。那么人像的表现如此优秀，静特拍摄怎么样？

既然是白天，光线非常不错的情况，如果照片中的耳机不打光的话，我们会看到整个耳机的非常的灰暗，毫无立体感可言。

于是，废话不多说，架灯。当品色G3灯光架起来，我们会看到耳机的质感立马就变得不一样起来。

在品色G3的打光下，不仅画面的亮度和色彩更饱合了，甚至把耳机材质中的磨砂质感也拍出来了。光影生动形象的展现了耳机的轮廓，让耳机看起来更具立体感。整个画面的质感立马上了一个档次。

因此，无论是人物拍摄还是静物的拍摄，补光都是非常重要的一个工作流程。而品色G3小巧的机箱和快捷的架设方式，让它出门携带也是非常的方便，在户外的拍摄中取景也更自由。也避免了麻烦的抛光架充工作。

总结

总的来说，不管是夜景拍摄，还是白天拍摄。打光是必不可少的。比如在强烈的逆光拍摄中，我们就可以用打光的形式给模特的正面补光，从而提升模特的脸部质感。而夜景拍摄则更加少不了灯光的补助。品色G3不仅小巧，易携带，而且功能强大且专业，可以满足我的一切摄影需求，是一款值得推荐入手的专业摄影灯。