如今学校要求配备2个月用量的口罩?大家觉得谁具备这购买能力?
人上一百形形色色，存在即合理，看过飘过。
对于衡水学霸的“土猪”以及“拱别人家白菜”言论，你如何看？
河北衡水中学是全国著名的高级中学，升学率极高，是广大中学生非常眼热的一所学校，据说学校对学生行为十分严格，也因此学生升学压力十分压力山大。高考动员会上的学霸张锡峰同学的演讲，要做一头农村的土猪，也要攻取城市的白菜。学生上名校上好专业，每天左脚北大右脚清华，北大清华全都拿下的行为，口号励志，行为奋进，都是衡水人向理想奋斗的集结号。而白菜之说，是衡中学子敢于直面挑战全国更好名校的顽强偏激执着的情绪。要奋斗，就会有牢骚有差距有困难，但要面对极不对称的困难，学霸只是略漏丝情绪，并未因此放弃对目标的追求，无疑张同学及衡水中学无可厚非，他们亦然是好样的！应为他们点赞！不能因此而非议其三观及办学目标，因为教育工作者也首先要实事求是。
衡水车主提了比亚迪海鸥，用车四个月后，说出了真实驾驶感受
我是衡水车主，提的是2023款 自由版，目前已经行驶了5800公里，接下来谈谈我的真实驾驶感受。
最满意：我家里有一辆油车，平时都是我老公开，买比亚迪海鸥这辆车的目的是因为我怀孕了，上班开车更安全舒适，我自己没怎么开过车，也不太会开车，对大车没有安全感，想买个小电车代替走路，也看过五菱mini，感觉有点像老年代步车，太可爱了，我不太喜欢，我们有一次去朋友家做客，在电梯里看到一个海鸥的广告，我朋友说你想买车，比亚迪海鸥这辆车很漂亮，我仔细一看，确实符合我的审美，试驾看了车，觉得不错，价格也合适，就入手了，最满意的是它的颜值和空间，海鸥的颜值在小电车里很独特，和比亚迪同系列前脸的海豹是一个类型，很犀利，符合我的审美。而且我买的是粉色的，我不开车的时候我老公可以开，还省电费。总之，小海鸥给我带来了意想不到的惊喜，我很满意。
最不满意：有点不满意的是，和其它360度全景影像的车不一样，这车只配了倒车雷达，但是价格在这里，还可以接受。
空间：相比同级车，空间还是比较宽敞的。我身材娇小，驾驶座还算宽敞。我老公一米七五，坐前排后排都不觉得挤。车虽然短，但是轴距还可以。主要是前电箱和后备箱小，留有坐的空间。车内空间分配合理，前后排空间比较宽松，可以把空间调节到位，座椅间距比较宽，后备箱深度没问题。第二排是为两个人设计的，但实际上可以坐三个人，或者两个大人加一个小孩。
驾驶体验：别看车小，速度还是挺快的。往往红灯一亮，油门一脚就跳出去了。我家里也开过汽油车，很平稳。
续航：我还没经历过冬天。春秋两季，我的基本续航能在300左右。我一般在市区开车，也就是上下班，有时候逛街，或者下班出去兜风，三五天充一次电。没电了才充电，不过续航还是满意的。天气不冷，我的续航也没有大打折扣。
颜值：小海鸥的颜值我还是很满意的。毕竟颜值一开始是我的最爱。颜值我最喜欢的是它的日间行车灯和犀利的大灯设计，很有战斗风格。颜值整体设计非常漂亮。第一次看到这辆真车，给我的感觉特别特别，尤其是前脸的造型，有一种很可爱的感觉。大灯的设计很漂亮，比亚迪的logo也很漂亮。我喜欢侧身悬浮式车顶的设计，轮毂和隐藏式门把手的设计都很漂亮，有很强的量感，尾部也特别漂亮，整体看起来也有一种很特别的感觉。贯穿式尾灯设计也提升了这款车的感觉。
里面：买了一辆粉色的车，里面我很喜欢这个配色。我不是一个淑女的性格，我不能欣赏温柔的颜色。里面整体材质还不错。很多地方用的软质材料，座椅的舒适性和包裹性也不错，感觉很柔软。我觉得这个座椅我最喜欢的是它的靠背和腰部支撑，手感很棒，第二排的座椅也比较软。
性价比：我觉得性价比还是很高的。首先价格是我能接受的，电车的成本比油车低。这虽然属于小型车，但是空间不小，配置也很高。悬浮式可旋转大屏，很有科技感，我很满意。
智能化：智能方面配备了语音交互系统，可以通过呼叫进行一些简单的操作，解放双手，驾驶更安全。配备无线充电、NFC钥匙等。
续航、内饰均升级 实拍衡水比亚迪元EV535
#衡水汽车#
比亚迪元EV在小型纯电动SUV市场中销量一直名列前茅，其推出了升级车型元EV535，从数字上看不难理解，续航里程方面进行了升级，达到410km。但这并不是升级的全部，新车虽然外观看起来并没有惊艳的变化，但内饰设计风格全面换新，包括比亚迪品牌代表性的可旋转大屏、DiLink智能网联、OTA远程升级、全液晶仪表等科技配置，接下来让我们通过实拍体验进一步了解比亚迪元EV535具体升级在何处。
一、外观依然惊艳
比亚迪元EV535的外观基本保留元EV360的设计，家族风格的Dragon Face前脸绝不会缺席，传递着家族气息、封闭式格栅代表着纯电动汽车身份。
大灯光源由卤素升级为LED，集成了远近光、日间行车灯，转向灯也由原来保险杠下部集成至大灯内部。光源升级改善用户夜间行车安全性，同时也提升了性价比。
快、慢充电接口集中在前脸处盖板内，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。元EV535快充功率可达50kW，30分钟可从30%充至80%。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4360mm/1785mm/1680mm，轴距为2535mm，定位小型SUV。从侧面看，双色车身涂装，以及配合多辐双色轮圈让整个车看起来更加年轻、运动，满足年轻消费者对颜值的需求。
车尾部分几乎没有变化，"小书包"外挂备胎得到保留，备胎罩与车顶同色，与行李厢门形成色差营造可爱的气息。
二、内饰全面升级
来到车内，让人眼前一亮，新车的内饰得到全面换新，造型与EV360完全不同，可旋转大屏、DiLink、OTA远程升级等诸多科技配置都出现在了比亚迪纯电动SUV产品中最基础的车型上。
新车变化最大的部分就是内饰设计，风格与元EV360完全不同，中控台造型、仪表盘、多媒体屏幕都有所升级；其中消费者最为喜爱及使用率颇高的10.1英寸可旋转大屏，搭载了DiLink智能网联系统，提供智能AI语音控制等功能。屏幕可根据不同软件需求自动切换横竖屏。
元EV535提供全自动空调，控制部分集成在屏幕内，仅仅保留部分空调快捷按键在挡杆周围；元EV535提供360°全景影像功能，方便通过狭窄路段、停车过程中观察障碍物。
方向盘采用塑料材质，可提供上下手动调节。功能非常丰富，包含多媒体控制、行车电脑调节、定速巡航等功能。
新车的挡杆采用全新设计以及皮质包裹，在挡杆周围布置了空调控制按钮，一键启动以及电子手刹。
在挡杆后部，有两个USB口及一个点烟器电源为乘员的电子设备供电，后排乘客则公用一个位于中央扶手箱后部的USB接口。
元EV535采用8英寸全液晶仪表，相比元EV360的仪表造型、科技感都有提升，且功能更加丰富。
三、空间表现满意
元EV535虽然定位小型SUV，但内部空间无论是腿部、头部都有不错的表现，储物空间也相对丰富，对于该尺寸车型来说能够满足需求；元EV535提供6向手动座椅调节，座椅采用皮质包裹，侧向支撑及包裹性不错。安全性方面，前排座椅配备侧安全气囊。
后排座椅同样采用皮质包裹，坐垫软硬适中舒适度不错。
行李厢依然采用侧开门形式，搭配气压顶杆让开关车门的力度更轻盈；行李厢空间可通过4/6比例放倒座椅，进一步扩大行李厢空间。
元EV535的动力系统分为两个版本，实拍高能版车型采用最大功率120kW（163Ps）的电动机，而其他版本车型采用最大功率70kW（95Ps）的电动机。续航方面，搭载容量为53.22kWh的三元锂电池组，综合续航里程为410km，比亚迪对电池组提供终身质保，用户无需担忧价格高昂的电池出现问题带来的附加成本。
总体来说，比亚迪元EV535虽然外观没有太多变动，但主要服务用户的内饰部分从科技配置到设计风格有非常显著的升级，尤其是可旋转大屏及DiLink智能网联系统以及OTA远程升级，让元EV车型的科技感进一步提升。
总结：比亚迪旗下的纯电动车型跨入续航400km的阶段，不仅解决消费者的里程焦虑症，也让新车保证一定的性价比。元EV535的续航能力及科技配置全面升级，带给了消费者更高品质的用车体验。
