比亚迪宋DM报空调热管理故障检修

一辆比亚迪宋DM，客户反映：该车组合仪表报“空调热管理故障，请联系服务店维修”，并且车辆在EV模式下暖风热的慢，如图：

原因分析：

1、空调控制器故障；

2、PTC电子水泵故障；

3、暖风PTC故障；

4、空调暖风系统冷却液循环异常；

5、空调暖风系统系统相关线路故障。

维修过程：

1、客户进店时组合仪表不显示故障字样，EV模式下打开暖风并把温度打到最高，测试20分钟出风口是温的，达不到正常暖风的温度；

2、检查副水壶液面正常，电子水泵正常运转，用VDS2000读取各模块均为最新版本，读取空调控制器及PTC水加热器模块均无故障。读取PTC水加热数据流发现冷却液温度为45℃（正常开暖风能达到70℃左右）。

3、PTC加热器数据流中PTC电压和消耗功率均正常，只是冷却液温度上不去，怀疑发动机的防冻液进入暖风的冷却液循环中，用手触摸四通水阀与发动初库接的水管有明显温度，为确认读取发动机系统冷却液温度为26℃（异常），根据当时环境温度应为0℃左右，检查确认因四通水阀密封不严导致发动机冷却液进入暖风循环导致PTC水加热器冷却液温度上不去，更换四通水阀后故障排除。如图：

维修小结：

1、遇到没有故障码的故障时，根据已有的故障现象读取相关模块数据流并找出异常点逐一排查；

2、更换四通水阀等冷却液循环系统的零部件后需要进行排气，具体排气操作可按以下要求进行。

比亚迪宋PLUS EV冬季续航测试

测试车型：比亚迪宋PLUS EV旗舰版

充电完成时间：2022年1月17日早8：00，车显总里程：4970公里，车显续航里程：505公里（100%）

测试完成时间：2022年1月25日晚21：40，车显总里程：5134公里，车显续航里程：168公里（33%）

测试完成表显电池续航和总里程

测试条件：坐标山东滨州，白天最高温度6℃左右，晚上最低温度-6℃左右，车辆主要用于上下班且距离极近，用车温度基本在0℃以上，晚上车辆入库，车库内温度10℃左右。基本上车就开暖风，空调设定温度26℃，风速2档。有时接孩子等待期间在车里开暖气听音乐。自购车以来一直在家用慢充充电。

结果如下：车显电池续航里程用了505-168=337公里（百分比测算值505×（100-33%）=338），实际里程5134-4970=164公里，实测里程和续航里程的完成比164÷337×100%=48.66%，据此测算比亚迪宋PLUS EV冬季的满电实际续航约为505×48.66%=246公里。因为期间有停车采暖而导致了额外的电耗，所以本次测试仅供参考，并不能用作判定该车冬季实际续航的依据。

最近50公里感人的电耗

一开暖风发动机水温就升高指针直接到顶，啥原因？

1.剑﹡吉他：小马哥您好，请问一下一开暖风发动机水温就升高指针直接到顶，不开就正常，是什么原因？谢谢解惑！

小马哥：什么车

剑﹡吉他：长城C30，谢谢小马哥解答！

小马哥：应该是线路问题。

2.齐*：小马哥，刹车盘有绣，一周能开2次，每次10公里，有次出车起步得大油门才行，刹车盘还有异响，划痕。是绣的原因还是有别的故障。多谢。

小马哥：应该是锈的事。

3.白日依山尽：你好，正常情况下怠速800。洗完节气门后，怠速会在停车时，怠速会掉到600然后升上来一下。这情况在下雨天和开空调时会发生。

小马哥：什么车？

白日依山尽：高尔夫7，2018年的

小马哥：节气门未匹配好。

白日依山尽：去4s店，技师说不用匹配。另外又找了个修配厂，重新洗了一下节气门，匹配了一下。还是有这毛病。

小马哥：必须匹配，而且要按照规程匹配，否则怠速不稳。

白日依山尽：确实是匹配了，但还是偶尔掉怠速。

小马哥：这得看车

4.A宋*：马哥，你好。2010款速腾16万公里，正时链条用换不，多少公里换，大概需要多少钱？

小马哥：正时链条需要更换以前，肯定是冷启动时出现哗啦哗啦的的响声，大约持续三十秒左右消除。这时应该尽快更换链条。无此现象，可不考虑更换。

5.曲*：马哥好，12年老捷达。挂挡，平稳给油，然后快速收油，总感觉车搁楞搁楞的，像是拖挡的那种感觉，艮次艮次的，尤其是3档和4档，跑起来就没事。请问这是怎么回事？谢谢。

小马哥：节气门或者离合器开关有一个有问题。需实车检查。