航母电磁弹射竟是比亚迪造？不实！飞轮储能会取代电池么？

[机智]弹射要求快速充电，瞬间放电，这是BYD电池做不到的。

003电磁弹射用的是直流电，这得益于2003年马将军团队首创的十二相交流整流型一体化发电机，这种发电机不仅能发交流电，更能直接整流发出直流电，非常适合舰船使用。由于舰船上的电气设备不论是武器还是生活用电都是直流电，所以舰船若采用这种中压直流体制，供电系统将更简洁，而且推动螺旋桨的原动机不再受交流频率的限制，直接就可以在直流系统下调整转速，这样就可以去掉调节转速的齿轮箱，极大降低了舰艇的机械振动和噪声，这种技术整整领先西方一代。

所以马将军的贡献是深层次的，不只是表面的弹射器，尤其在直流电传输管理上，解决了中压直流传输损耗大的难题，现在美国也开始研究这个技术了。

另外前面说了，电磁弹射是瞬间放电，即使是核动力也受不了瞬间放电，发的电不能直接到弹射器，要先进到脉冲储能器，用的时候再瞬间放出来，马将军的贡献是立式混合磁悬浮飞轮储能系统，这个也比美国单纯的飞轮技术先进一代，美国现在很吃惊。

如果要取代飞轮储能，不能用电池，因为充电太慢，福特级飞轮是45秒，电池达不到。所以要取代飞轮储能要用超级电容，这才能满足瞬间充放的要求。现在福特级已经在更换超级电容了。[呲牙]

比亚迪储能新型电池事业部好不好？

个人推测，不会是飞轮蓄能。原因如下。

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弹射只有几秒钟，大概3-4秒吧，这个是硬性要求不能妥协。需要的功率极大。

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充电倒是可以慢一些，比如40秒甚至一分钟两分钟，都是可以接受的。因为可以提前一次性蓄能n架飞机所需要的全部能量，足够紧急放飞n架飞机（n是多少，看需要吧）。然后随用随充。

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飞轮蓄能能量密度大，这是优点，但储存的是机械能，还得带动一个发电机，等于弹射功率又变成受制于那个发电机了。。。并且大功率发电机一般是交流发电机，直流发电机要有电刷，不靠谱。交流还得再整流转直流，整流器不但有损耗，其输出功率又是一道坎。。。

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所以我总觉得飞轮不靠谱的。

还是电容蓄能靠谱，因为蓄的就是直流电。足够多的超级电容就可以输出足够功率。

即使不是超级电容，也会是其他盟直接蓄电的装置，但不会是化学电池，包括锂电。

超级电容能量密度是锂电几分之一，用在新能源车肯定不行，但用在航母可以，因为体积和重量几乎不受限制。

坚守绿色梦想，比亚迪储能十年出海记

作为全球新能源整体解决方案开创者，比亚迪在2008年提出太阳能、储能和电动车的绿色梦想，打通能源从获取、存储到应用全产业链环节。通过强大的铁电池技术和创新能力，比亚迪成为全球最早进入电池储能领域标杆企业。比亚迪专业从事电池储能、微电网等新能源的研发、生产、销售和服务已有13年，全方位覆盖了小到家庭储能产品、中到工商业储能系统和大到公用级别集装箱系统的市场需求，业务范围涉及全球50多个国家、300多个城市，到目前全球总销量超过1.7GWh，为全球合作伙伴提供了近百个工业级储能解决方案，创造了全球多个第一。比如，比亚迪建成全球首个MW级商用电池储能电站、全球最大用户侧铁电池储能系统，全球首次实现电池储能技术在核电应急电源领域的成功应用，全球首次推出家用储能产品模块化理念等，实现不同应用场景下的规模化、商业化应用，牢牢位居全球行业第一方阵，是名副其实的储能行业领头羊。

致力于提供高效清洁的储能系统整体解决方案

着眼国际化战略布局，为全球储能行业提供示范

比亚迪储能自2008年诞生以来，坚持走国际化发展道路，大力拓展海外市场，在2011年首次向美国出口集装箱式储能，迈出国际化布局的第一步。比亚迪已深耕海外储能市场十年整，无论在欧美日澳等发达国家成熟市场，还是在巴西、南非等放量增长的新兴市场，均获得了快速的发展和市场认可。比亚迪储能始终聚焦世界前沿，通过技术创新，推动国际化战略换挡提速。十年来，比亚迪凭借对技术的深刻理解，对行业发展趋势的精准判断，促进海外储能业务从小到大、由优到精，以先进技术和制造优势，不断击败强劲的国际老牌和行业新贵竞争对手，树立了中国储能出口海外市场的标杆，为全球储能行业发展提供了示范。

比亚迪英国Clayhill 6MW/6MWh光储一体化项目

走向成熟的峥嵘十年，在主流国家市场位居第一

出海十年，比亚迪依托品质、成本、效率优势，逐渐在海外储能市场占有一席之地。其中，比亚迪在美国PJM调频市场占据其半壁江山；在全球56个国家完成16万套家用储能产品安装，其德国市场的市占率更是高居榜首。如今，比亚迪从几千瓦小型家用储能，到百兆瓦、甚至吉瓦级电网储能解决方案，已在全球实现规模化、商业化应用，并赢得世界的好评。比如，美国伊利诺伊州31.5MW储能电站荣获“2015年度集中式储能创新奖”，被《电力工程和新能源世界杂志》提名为“年度最佳新能源项目”；美国西佛吉尼亚州31.5MW储能电站，接连包揽了三项重大奖项，分别是：2017年度全球储能科技驱动者大奖、国际储能创新大赛“评委会大奖”以及2018年度储能应用创新典范TOP10。此外，比亚迪家用储能连续四年获素有“行业风向标”之称的德国权威研究机构EuPD“顶级储能品牌”大奖，成为全球唯一一家同时在欧洲和澳洲市场获奖的中国家用储能品牌。

比亚迪美国31.5MWPJM调频储能项目

比亚迪欧洲市场家用储能项目应用场景

EuPD Research “2021顶级储能品牌”奖章

根据储能国际峰会暨展览会近日公布的《储能产业研究白皮书2021》报告显示，在2020年度海外电化学储能（不含家用储能）市场中，比亚迪成为出货量排名第一的中国储能技术提供商，引领储能行业风向。

第十届储能国际峰会暨展览会ESIE2021比亚迪展台

复盘比亚迪储能海外十年历程，大概可以总结两方面。一是进入海外市场后，比亚迪不是简单地做一个产品供应商，而是通过转换思路，整合资源，发挥新能源品牌影响力、系统集成能力、快速响应等优势，提供综合价值更高的、安全可靠的一站式解决方案与服务，成为和顶级对手一样的巨擘。比如，在英国、欧洲市场，整个市场非常稳定。当比亚迪推出储能系统整体解决方案，立刻获得巨大的市场。二是比亚迪不是简单地将产品理解为对客户的工业输出品，不单纯地强调行业领导地位，而是更关注客户的关注，帮助客户解决客户关注的问题，形成倾向定制化的服务。此外，放大终端消费端对产品的影响，无论是在设计端，还是在服务端，比亚迪通过将产品视角变化和业务接触位置进一步前倾，进而更加关注终端消费者的主观感受，真正做到了解消费、关注消费、服务消费，最终提升消费。

“碳达峰、碳中和”要求下，比亚迪储能开启下一个十年

当前，全球都在加速储能市场布局。从国际来看，海外储能市场新老叠加发展，需求强劲多元。就成熟市场看，以欧洲为例，2020年以来，欧洲住宅型光储系统的经济临界点和规模化应用正加速到来。其中，意大利有望在今年实现电网平价，德国预计明年将达成该目标。相关数据预测，到2024年，欧洲住宅储能部署规模将增长5倍，达6.6GWh，每年新增装机将是目前的两倍以上。就新兴市场看，在电网改造、新能源和电动汽车的驱动下，庞大的储能计划也浮出水面。从国内来看，中国可再生能源兴起于2000年，中国储能产业在“十二五”获得支持，到“十三五”开始放量增长。对比“十二五”和“十三五”，中国储能产业将在“十四五”跨入规模化发展阶段。根据北极星储能网不完全统计，目前已有26个省市将储能列入“十四五”规划。CNESA《储能产业研究白皮书2021》预测，2021年电化学储能市场累计装机规模为5790.8MW；2021至2025年，电化学储能累计规模复合增长率为57.4%。在“碳达峰、碳中和”背景下，中国储能产业势必迎来发展风口。比亚迪也在去年推出了全新一代电网级储能产品平台BYD Cube T28,相比上一代风冷集装箱产品将单位面积能量密度提高了90%，预示着GWh储能时代已到来。此外，从社会需求看，储能产品已广泛涉及生产生活方方面面，影响也越来越大。储能将和每个人产生不同程度的联系，像互联网一样，融入到我们日常生活的每个角落。

比亚迪全新一代电网级储能，迎接GWh储能时代到来

作为全球储能行业领头羊，比亚迪拥有强大的技术创新能力和丰富的储能应用经验，正开启下一个快速发展的黄金十年！

比亚迪取得储能电池参数存储、读取方法、装置及设备专利，提升了用户体验

金融界2024年2月28日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“储能系统中储能电池参数存储、读取方法、装置及设备“，授权公告号CN109903792B，申请日期为2017年12月。

专利摘要显示，本发明提出一种储能系统中储能电池参数存储、读取方法、装置及设备，其中方法包括：确定储能电池当前的状态参数；将当前的状态参数存储到储能系统中的非易失性存储介质和内存中；判断当前时刻与最近一次向flash中存储状态参数的时间间隔，是否小于阈值；若时间间隔不小于阈值，则将当前的状态参数存入到flash中。该方法不仅有效保证了储能电池状态参数的完整性，还提高了对储能电池状态检测的准确性和可靠性，提升了用户体验。

本文源自金融界