LED自动大灯+旋转大屏，不到8万元比亚迪秦Pro，最低配性价比如何

虽然目前SUV车型大行其道，但很多厂商仍然没有忘记传统三厢轿车的研发，比亚迪自从宋MAX车型推出之后，旗下一众车型陆续换装新的家族风格。现款比亚迪秦Pro燃油版于去年9月推出，超高的颜值让其一炮而红，目前在售车型包含1.5L和1.5T两种动力版本，今天带来的是采用1.5L+5MT的手动智联锋劲型，属于全系最低配车型，厂商指导价7.98万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，秦Por最低配车型在外形设计上与其他配置车型保持高度一致，不进入车内很难看出高低配差距。全脸采用家族最新的“Dragon Face”设计语言，家族化特征足够明显，大嘴式中网格栅内部融入多根镀铬饰条，这样设计即保持了动感的效果，同时也兼具一丝豪华气息。全系标配全LED大灯和自动头灯功能，大灯造型相当飘逸，上方与中网格栅相连，使得前脸更具整体感，转向灯和日间行车灯在最底部呈L形布局，转向灯采用了流水式效果。除了最低配车型外，其余配置车型均标配前泊车雷达，这点是车头辨别高低配车型的地方。

车身侧面，秦Pro侧面造型流畅，车顶、C柱和后备厢盖连接平滑，有点类似轿跑的感觉，车头视觉上明显要比车尾长，属于非常年轻化的设计。后视镜造型比较简洁，下方采用了黑色支架，上方与车身同色，表面集成了转向灯带，功能上仅支持简单的电动调节，而电动折叠与加热等配置，需要到顶配车型才配备。无钥匙进入和一键启动功能为全系标配，提高了日常用车的便利程度。车身长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm；16寸双五幅铝合金轮毂，简约的造型采用黑色涂装，很好的弥补了低配车型尺寸上的不足。两款低配车型配备的是佳通 GitiComfor228系列轮胎，规格为205/60 R16，中高配车型轮胎规格为215/50 R17。全系除了最低配车型外，均搭载了胎压监测这一配置。

车尾部分，秦Pro全系车型尾部都采用了相同的造型，尾部设计简约大气，1.5L与1.5T车型仅尾标处有差异。横贯式尾灯是唯一跟老款秦有延续的地方，不过精致程度有了很大提升，后转向灯同样具备了“流水式”视觉效果，具有较高的辨识度。全系标配四探头倒车雷达和倒车影像，全景影像则是顶配车型专属。

内饰方面，秦Pro最低配车内布局与其他配置车型高度一致，并无太大差异，全系车型标配黑色内饰，可选装灰色搭配。旋转屏的加入，让内饰变得更加简洁，极少的物理按键搭配两块液晶屏幕，让车内充满科技感。做工用料上，大面积搪塑材质与银色饰板结合，细节处的双缝线点缀，属于该价位定位上乘之作。

三辐式多功能方向盘采用简洁的平底式造型，全系标配皮质包裹，银色/深色饰件也点缀得怡到好处。手动挡车型的方向盘均为液压助力，而自动挡车型使用了电子助力。由于低配车没有定速巡航功能，因此方向盘左侧仅用一块塑料板代替。全液晶仪表盘出现在全系车型上，虽然尺寸只有8英寸，但好在悬浮式设计以及显示的画质和界面，都比较令人满意。

中控部分，秦Pro最低配车型也配备了自适应旋转大屏，低配车型尺寸为10.1英寸，至于那块更炫酷的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，则要到自动智联锋享型及以上车型才配备。功能方面，就算是低配车型也集成了倒车影像、空调、多媒体、导航、第三方应用等，可以说是足够丰富了，至于右前轮盲区可视这一配置，要从次低配(锋动型)才开始配备。非常实用的行车记录仪功能，在最低配车上同样没有配备。得益于旋转大屏的使用，秦Pro全系车型标配自动空调，除了开关与除霜按键外，均通过上方屏幕进行调节。

作为一款手动挡车型，秦Pro最低配搭载了博世的HHC坡道起步控制系统，这个配置的加入让手动挡车型在半坡起步时更轻松，还搭载了博世的ESP、ABS、EBD、TCS、VDC、HBA等系统。

秦Pro燃油版全系车型座椅都采用了相同造型，而且都是皮质座椅，低配车型主驾座椅为6向手动调节，电动调节要到锋享型以上才配备，副驾座椅全系均为手动调节。

低配车型取消了后排空调出风口和USB充电接口，自动智联锋享型(次顶配)及以上车型才有配备。电动天窗作为一项区分中低配车型的配置，只出现在锋动型及以上配置车型，低配车型则无法选装电动天窗。

动力方面，比亚迪秦Pro燃油版分别搭载代号BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，以及代号BYD473QE的1.5L自然吸气发动机，1.5T发动机最大功率113kW/154Ps，最大扭矩240Nm；1.5L发动机最大功率80kW/109Ps，最大扭矩145Nm；匹配5挡手动或6挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

比亚迪全新秦por DM实拍图曝光！真是太惊艳了！

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比亚迪秦Pro燃油版，在同级别具有哪些优势，行驶感受如何？

引导：

【丶平凡说车原创 比亚迪秦Por燃油版】比亚迪亲Pro分别为三个版本，其中分别为燃油版丶混动版丶纯电动版，从5月份汽车销量来看，只有秦新能源轿车销量最高，销出了3962辆，秦Pro燃油版销量仅仅只有1291辆，这样的销量有些不可思议，按照常理来分析，燃油版汽车一定会比新能源汽车销量要高，除非这是一家能源车汽车企业，但比亚迪刚好相反，这足以说明比亚迪能源汽车的强大之处。

比亚迪秦Pro燃油版，在同级别中不管是外观还是内饰布局，都有着很大的优势，外观采用了家族式龙颜设计风格，内饰最为亮眼的莫过于12.8英寸旋转大屏设计，为何在销量上却卖不过秦能源版本呢？

要点：

1丶动力总成为1.5T涡轮引擎 变速箱为6MT 6挡双离合

2丶家族式外观内饰设计以及布局

3丶行驶感受偏向于家用调教

比亚迪Por燃油版外观上延续了西方美学精髓的Dragon Face轿车龙颜，搭载了L2级智能驾驶，1.5T引擎曾入选中国心十佳发动机，底盘方面以前奔驰S级底盘专家汉斯调教的豪华品质进行构造，坚固了舒适性的同时也添加了运动感。

外观：最新家族式龙颜设计

比亚迪Por前脸相信大家也比较熟悉了，引擎盖的线条具有很强的力量感，分别延伸到大灯组和中网处，两侧晶钻星光悬浮LED大灯，由三重龙爪形LED灯柱组成，穿透力十足， 中网为银色横向式镀铬进行设计，顶端为较粗的银色镀铬饰条延伸到两侧的大灯组，并在中间镶嵌了秦LOGO，辨识度极强。

两侧的雾灯区域为C字造型，并在内部设计了黑色格栅样式的导风槽，体现出了运动气息，并且中间设计了一条炭黑色饰条进行贯穿整个底部， 进一步的凸显出运动气息。

车身侧面腰线布局很丰富，其中分别是设计了三条腰线，其中一条从车头大灯组贯穿到尾灯组，中间和底部为凹陷式设计，营造出了立体式视觉效果，值得注意的是，前翼子板处装饰了银色金属标识，提升了车神侧面的辨识度，轮毂为五幅式双边进行设计，溜背式的造型虽然幅度并不大，从视觉上看兼顾了空气动力学和美学的设计。

整车的尺寸为：长×宽×高=4765×1837×1500mm，轴距为2718mm。

尾部造型营造出了较强的科技感，以及整个尾部层次感很强，最为凸显的莫过于贯穿式尾灯组，当尾灯点亮后，LOGO上的亲字同时也被点亮，视觉冲击感很强， 保险杠包围以切割式设计，底部下唇以银色镀铬饰条进行装饰，精致感很强，值得一提的是尾排为隐藏式布局。

比亚迪秦Pro在外观上完全符合了当下年轻消费者的审美，添加了年轻丶时尚丶运动丶科技感元素进行设计。

内饰：12.8英寸旋钮式大屏，无边款仪表盘

比亚迪Pro内饰迎来了很强的科技感气息，无框式8英寸仪表盘，12.8英寸悬浮式加可旋转中控屏，下放为空调控制系统，保留了少量的物理案件，中控台覆盖了大面积银色花纹饰板和饰条，具有很强的精致感。

换挡台周围也覆盖了大面积银色面板， 其中搭载看L2级智能驾驶，ACC自适应巡航丶ESP车身稳定系统丶车道偏离系统以及搭载智能网络系统。

行驶感受：

首先谈动力方面，1.5T最大功率为154匹马力，最大扭矩为240牛·米，匹配6MT手动和6挡双离合变速箱，在城市低速行驶顿挫感还是有的，但并不是很明显可以接受，毕竟这是双离合变速箱，但换挡速度和升档和降档的速度还是可圈可点，值得注意的是，速度到达70-80之间变速箱就升到6档，在一定程度上保证了燃油经济性。

悬挂为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，调教偏向于运动，过一些坑洼路段过滤并没有那么干脆，但后排的乘坐感受只有说一般。

总结：

比亚迪亲Pro整体表现，在同价位区间算是中上水准，和同价位区间的车型对比，优势很明显，具有能智能化的L2级驾驶辅助功能，内饰营造的出科技感在同级别中处于顶尖水准，以及不到8万的入门价格，综合优惠有1万左右，所以从各方面来对比，比亚迪秦Pro在同级别中优势很大。

你们怎么看比亚迪秦Pro呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言讨论。

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