比亚迪秦油电混合自动挡起步步骤？

要发动机，选择逸动，要科技感，选择秦pro

比亚迪秦油电混合自动挡起步步骤？

这两款车比较建议选择逸动，逸动的变速箱更有优势，有两款动力总成，1.6L+6AT，和1.4T+7速湿式双离合，6AT来自爱信，可靠性高，普及量大，日常正常使用不用担心其质量问题，而1.4T搭配的7档双离合变速箱为湿式结构，质量也不错，搭配1.4T涡轮增压发动机，动力体验也挺好。在变速箱上相比秦的1.5T搭配的6档双离合变速箱更有优势。

逸动在配置上面也比较丰富一点

搭载第五代DM-i的比亚迪秦L，真能跑2000km吗？

北京车展上有无数的新车发布，但比亚迪秦L，绝对是这场车展，乃至车展后很长一段时间里的关注焦点之一，原因其实也很简单，按照目前信息来看，秦L是比亚迪第五代DM-i系统的首搭车型，而且这款车作为秦家族的新车型，现阶段一些观点认为，这车可能就是现在秦PLUS的换代车。

尽管比亚迪方面还没透露关于这台超级重磅车的更多细节，但我们不妨就目前消息，对这台未来的紧凑型插混轿车市场的标杆车，做一次简单的分析。

新车的一些基础，但很重要的信息

首先，秦L其实并不是一台以尺寸见长的车，它的车身尺寸是4830*1900*1495mm，轴距2790mm，是很标准的紧凑型轿车尺寸。首发第五代DM-i插混系统，这套系统由一台101马力1.5L发动机+电机组成，电机功率分为两个版本，高功率版（秦L的中配和高配）为218马力，低功率版（低配）163匹。

电池容量未知，CLTC纯电续航未知，但有一点是可以知道的，根据之前比亚迪官方发布的消息，第五代DM-i可以达到或超过2000公里的综合续航，尽管我们现在还不知道秦L的油箱有多大，但这个级别的车油箱一般来说不会太大，2000公里综合续航，我们猜测这车的纯电续航里程至少200公里以上，甚至300公里也不是不可能。

外观方面，秦L相比之前比亚迪的紧凑型插混车还是有很明显的变化的，整体而言整车线条感更足，更加动感。内饰上也延续了从宋L开始的，比亚迪新一代设计风格，整体来说质感相当出色。

关于定价和大家关心的问题

不少人认为，秦L就是现在秦PLUS的换代车型，会直接替代秦PLUS的市场地位，但在我们看来并非如此，秦L的定价区间很可能会在12万左右，从车型定位上看要明显比秦PLUS更高一些。

所以这又涉及另外一个问题，在秦L上市之后，现在的秦PLUS会不会继续降价？毕竟现在的7.98万已经在整个车市引起了一场史无前例的大地震了。我们倾向于认为，在秦L上市之后，秦PLUS还会降价，但降价幅度已经不会太大了，毕竟那是台插混车，本身的成本摆在那。在秦L上市后，秦PLUS可能会降价到7万出头，但应当不会再低了。

如果秦L定价在12万左右的话，在如今这个市场其实竞争力还是很猛的。首先它当然不是同价位里尺寸最大的，荣威D7等车型都比它要大。但哪怕是第四代DM-i，其能耗表现已经是业界公认的强，第五代DM-i在实际能耗表现上只会更强。

后记

对于秦L这种车，其实我们已经没什么再展开说的必要了，这就是未来很长一段时间里，紧凑型插混车市场上的绝对标杆，如果你正在持币代购，只要它的价格合适，闭眼买就是，它绝对不会让你失望的。

增压动力自动挡价格还便宜，带三厢空间大，带你看比亚迪秦Pro

增压动力自动挡价格还便宜，同级中带三厢空间大，带你看比亚迪秦Pro

从一款车到一个系列，比亚迪秦算是见证着比亚迪的成长，如今的比亚迪秦系列从覆盖低端市场的普通秦到集比亚迪先进技术之大成的秦PLUS DM-i，秦的产品线可以说是相当有亮点，而作为中间档次的秦Pro，作为中流砥柱，实力也是不错的。

在秦的产品序列中，秦Pro的外观是最为运动的，前脸非常扁平，看起来宽度很大，标志性的龙脸设计在秦Pro上舒展开来，配合独特的古体车标，视觉效果可以说是非常漂亮。

不仅仅是看着宽，这台车的实际宽度也确实达到了1837mm这样一个接近B级车的水平，并且其长度达到了4765mm，可以说在紧凑型车中秦Pro的身材是非常魁梧的。

车尾使用了一个溜背式设计，不过后备箱盖和后挡风玻璃仍然是独立的，这样的设计更多的其实还是为造型和车尾密封性考虑。车尾的设计也很简洁，但是视觉效果抢眼。

内饰的设计有一些些的拖后腿，设计上确实简洁，但是线条太硬，同时过于集成的设计导致内饰缺乏内在质感。在机上全液晶仪表以及中控屏的尺寸不大，导致内饰设计过于空洞，不过配置上，倒车影像、车联网、自动驻车等一堆配置确实是很让人心动。

运动化设计的座椅有着非常符合如今时尚基调的设计感，不过座椅的配置较低，纯手动的座椅和丰富的车内配置有些格格不入。

有储物格没有出风口，虽然秦Pro的后排空间不小，但是后排配置的确实不可避免地要影响秦Pro的后排表现。

秦Pro的后备箱空间很大，就是缺少固定小件物品的设计，属于规整，空间大，但是细节处理有优化空间的类型。

燃油版的秦Pro动力上选择了1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。这套动力比较简单，价格也不高，作为直喷机能使用92号汽油算是一个优点，总之属于一个低成本高动力的选择。

秦Pro作为目前的中间档车型，大空间是秦Pro的优势，并且其虽然座椅和后排配置偏低，但是前排配置确实很高，而且秦Pro目前价格不贵，性价比很不错，目前秦Pro的竞争力还是很强的。

刚需7万喜提自动挡？比亚迪全新秦购买推荐

又到三四月春暖花开之季，各地新一轮的购车优惠政策也逐渐出台，对于家庭首购刚需族来说是个不错的买车时机。不过因为是首次买车，很多人还希望一辆家用轿车也要表现全能：性价比高、空间大、配置丰富、长得漂亮，如果能是自动挡就更好了。而且尽量是10万元落地，裸车价格要是能够控制在8万以内就最合适不过了。比亚迪全新秦正好可以满足这些购车需求。

比亚迪的全新秦共推出了四款车型，分为两款手动以及两款自动挡车型：6.49万元手动舒适型、7.19万元手动豪华型、7.49万元自动豪华型和8.19万元自动尊贵型。

比亚迪 全新秦

手动舒适型 6.49万元

手动豪华型 7.19万元

自动豪华型 7.49万元

自动尊贵型 8.19万元

颜值出众空间大 安全配置是亮点

自从前奥迪设计师艾格加入比亚迪之后，龙颜“Dragon Face”的设计语言就已经贯穿至比亚迪家族中全系列车型，全新秦自然也不例外。秦的设计时尚潮流，流行的“大嘴”元素也让这辆小车有些不怒自威的气势。目前比亚迪秦推出了大灯升级政策，原本只有顶配车型才配备的LED大灯现在成为了全系标配，无论从审美还是实用性来说都值得肯定。

空间则永远是中国人购车的核心需求，对于家庭用车而言，一辆能够舒舒服服坐满5人的车非常必要。全新秦虽定位紧凑级轿车，但车辆长宽高分达到4675/1770/1480mm，轴距长2670mm，在同级别当中具有一定优势。坐在后排秦可以提供两拳以上的腿部剩余空间，即使稍微“葛优躺”也可以满足你。

而且全新秦在内部座椅的设计和用料方面也要数强项了，全系采用环保仿皮材质包裹，新车也基本没有太大气味。同时宽大的座椅坐垫能够更好承托大腿下方，后排座椅稍微向后倾斜能够提升长途驾驶的舒适性。

安全配置方面，全新秦全系配备了博世最新的9.3版本ESP，系统的操作频率更高、执行能力更强，可以有效提升车辆的安全性能。此外，除了之前提到全新秦的内饰材质用料可以满足E0级环保标准之外，且全系还标配了PM2.5高效滤网，可以有效进一步净化车内空气。

首选自动豪华型 畅享CVT平顺驾驶体验

全新秦整个车系最推荐购买自动挡入门车型，即自动豪华型，仅7万左右的价格就能实现不少家庭希望买上自动挡的想法，在同级别对手当中具有颇高的性价比优势。

全新秦搭载的是来自万里扬的CVT变速箱，匹配1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米。在城市驾驶时，全新秦的动力表现基本可以满足需求，带有液力变矩器的CVT变速箱应对车辆起步能够保证足够的平顺性，在城市里进行0-60km/h的加速时整套动力系统也足够应对。并且前奔驰底盘工程师汉斯先生加盟之后，比亚迪车型的驾驶质感相比之前有了显著提升。对于秦这种入门级家用车型，虽然操控说不上有多犀利，但是可以做到驾驶轻便，转向具有良好的循迹性，秦称得上是一辆合格的家用车。

同时全新秦的整车隔音降噪也相比老款车型拥有较大提升，外界声音的传入以及城市驾驶时的发动机噪音在同级别当中表现都具有一定优势。不过也因为车辆定位入门级，仅采用了一台小排量自然吸气发动机，在高速行驶的二次加速性能稍微偏弱，需要发动机经常向4000-5000转进发。

自动豪华型相对于手动高配，除了变速箱从手动升级为CVT自动挡之外，这款自动入门车型还多了定速巡航、电子手刹以及自动驻车功能。其中比亚迪家的自动驻车功能还基本实现了全自动控制：挂入D挡自动解锁，挂入P挡自动上锁，使用起来非常方便。同时考虑到全新秦全系都标配了无钥匙进入以及点火系统、胎压监测系统，并且也都采用了皮质座椅，可以说，这款自动入门配置就已经可以很好满足家用需求，非常值得推荐。

顶配版智能升级 趣享DiLink 2.0的智慧便利

除了自动豪华型之外，顶配的自动尊享型也同样值得购买。自动尊享型增配了10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad，并内置了DiLink 2.0智能网联系统。

这套基于安卓系统打造的车机系统，在娱乐拓展能力方面足够强大自然不用说，兼容手机生态，支持超300万的APP下载使用，智能语音助手还支持模糊语义识别，同时中控屏还可根据用车场景自动切换横/竖屏，非常好用。以往传统车机往往需要强迫用户选择内置地图，并且可够选择的APP很少，体验感不好，而全新秦的DiLink 2.0系统则是将选择权交给用户，选择自己更习惯的产品，兼顾了便利性与娱乐性。

除此之外，顶配自动尊享型还增配了电动天窗，同时方向盘材质升级为皮质包裹、后排座椅也支持4/6比例放倒设计。即使买顶配版自动尊享型也可以满足大家10万元购车落地的需求。还能够享受到更多配置，同样值得选择。

总结

在2020年6月30号之前，购买全新秦还有5000元的购车优惠，两款自动挡车型实际售价分别为6.99万元和7.69万元，将CVT的拥入门槛拉至7万内。此外，在Dragon Face的加持下还具有颇高的颜值，合理设计的内部布局则保证了足够的乘坐空间，再加上丰富智能、安全配置，性价比超高，比亚迪全新秦足够称得上是合格的家庭第一辆车。

车系： 秦