直降2.5万+置换补贴2万！腾势D9推限时权益！比亚迪亮底牌了？

【太平洋汽车 新车频道】日前，从腾势汽车官方获悉，腾势D9推出限时购车权益，包括现金直降、赠送积分、置换补贴和金融共四种方式，并根据不同购车人群提供不同的补贴。

具体来看，在2024年2月19-2024年2月25日（含）成功提车用车可享售2.5万元现金折扣，同时获赠7万积分（价值7000元），而目前腾势D9（询底价|查参配）的指导价区间为34.98-66.00万元，现金优惠后，起售价下探至32.48万元。

与此同时，对于换购用户，购买腾势D9可享受不同价值的置换补贴，原腾势车主置换补贴高达2万元，原比亚迪、奔驰和别克GL8车主置换补贴1.5万元，其他品牌车主置换补贴1万元。

另外，2024年2月1日(含) -2024年2月29日(含) 原任意品牌车主及其直系亲属(父母、配偶、子女)增购腾势D9可享5万专属提车积分（价值5000元）。

在金融方面，还提供低息贷:首付15%起，至高60期；贴息融：首付5%起，至高60期贴息；灵活贷:首付50%，尾款50%，12期低月供。

腾势D9是腾势品牌焕新后发布的首款车型，定位中大型高端新能源MPV，于2022年8月上市，10月26日开启交付，目前共在售8款配置车型，售价区间为34.98-66.00万元，提供插混版和纯电版车型供消费者选择。

其中插混版车型搭载DM-i 超级混动技术，馈电油耗最低6.1L/100km，纯电续航最高可达190km，综合续航达 1040km；而纯电版车型基于e平台3.0打造，其中CLTC工况最长续航可达 620km。

截至目前，腾势D9连续12个月蝉联30万以上新能源豪华MPV市场第一，成交均价超42万，这意味着消费者更倾向于购买高配车型，这也说明腾势D9在市场上的竞争力较强，能够吸引到更多的高端消费者。在2023年，腾势汽车全年累计销售127,840辆，其中腾势D9共销售119,182辆，正式“加冕”2023年中国全品类MPV市场的桂冠。

根据乘联会数据显示，2023年MPV市场，年销同比增长约18%（1~11月份累计），新能源渗透率约20%。而2022年，MPV市场中新能源的渗透率甚至还不到10%。作为现象级爆款车型，腾势D9几乎以一己之力扭转了MPV市场的下行趋势，更以开拓者的姿态，助力新能源MPV市场成为一片崭新蓝海。（文：太平洋汽车 吴启星）

比亚迪置换补贴至高8000元

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