比亚迪和广汽传祺新能源汽车哪个好？
楼主硕士研究方向是什么材料啊？对我们学材料的来说，这几个企业都是比较好的，很多学材料的想进还不容易进去呢！个人选择的话，首先排除的就是广汽，另外两个:华为平台好，byd给的岗位好，而广汽那个岗位工艺技术，是要经常跑现场的！
上汽、广汽和比亚迪2023年高管薪酬对比
上周，给大家整理了 中国十大汽车集团2023年员工薪酬，有不少人留言，希望能对比这些车企的高管薪酬。
今天，整理上汽集团、广汽集团和比亚迪三家公司的高管薪酬。
数据源自各公司2023年的财报，为避免不必要的麻烦，我们对高管名字打马赛克。
1、上汽集团的高管薪酬
2023年，上汽高管总薪酬3397.04万，平均薪酬是188.7万，中位数薪酬是136.7万。
高管薪酬均是税前薪酬，而且，也没有扣除公司和个人需要承担的社保、医保、公积金等费用。
2、广汽集团的高管薪酬
2023年广汽高管，总薪酬2865.19万，平均薪酬是130.2万，中位数薪酬是117.9万。
3、比亚迪的高管薪酬
2023年比亚迪高管，总薪酬2865.19万，平均薪酬是474.5万，中位数薪酬是520万。
看完三张表后，简单给大家科普一下，不同口径的“公司高管”。
我们日常理解的"公司高管"，有人认为xx分管副总、各种CXO、业务一号位、被猎头挖过来的技术大牛，属于高管序列。
其实，公司法和财报所定义的"公司高管”，范围要小很多。
通常只包括：董事（执行董事、外部独立董事），若干副总裁、监事、财务总监、董事会秘书。
除非强制要求，否则，大部分公司都不会公布所有高管名单。
主要原因：一是出于商业情报的保护，二是避免不必要的“曝光”。
像拼多多的阿布，阿里巴巴的马云，他们本身作为公司实控人，但在公司财报和官方文件，你完全看不到他们的名字。
因此，上述“高管薪酬“，主要的作用是作为一面镜子，不代表绝对真实和透明。
包括我们一直在讲“员工薪酬”，本身每家公司都存在各种各样的员工，比如部分国企要承担的退休或病休的员工，所有企业都习以为常的实习生、外包员工等。
最后，对上汽集团、广汽集团和比亚迪高管薪酬进行汇总。
广汽和上汽高管们的薪酬，差距比预期要小。
略有些意外，比亚迪多名高管薪酬都是千万级的，整体薪酬就被拉高了。
跟员工薪酬总额比，这几个大厂的高管薪酬占比是非常小。
还想看哪些公司的人效和薪酬，请在评论区留言。
想讨论大厂薪酬与人效，欢迎在深圳/杭州/北京 线下沙龙 交流。
【2023年大厂薪酬与人效合集】汽车：比亚迪 上汽 北汽 东风 吉利 长城新势力：理想 极氪 小鹏 蔚来 零跑 软件：用友 金蝶 浪潮 金山体育：安踏 李宁 特步 361 Keep通讯：华为 中兴 小米 传音科技：京东方 宁德时代 歌尔声学芯片：中芯国际 华虹半导体食品：肯德基 海底捞 蒙牛 伊利 茶饮：奈雪 茶百道 古茗 蜜雪冰城 家电：美的 海尔 TCL 海信互联网：字节跳动 腾讯 百度 携程娱乐：网易 B站 爱奇艺 电商：阿里巴巴 京东 拼多多快递：京东物流 顺丰 极兔 菜鸟六大车企财务指标：比亚迪最赚钱，上汽收入最高，理想长城呢？
截止到3月31日，多家乘用车上市公司发布2023年财报，笔者整理上汽、比亚迪、理想、广汽、长城、吉利等六家车企的财务数据，对其营业收入和净利润指标做了对比，结果发现
理想业绩表现神勇
上汽集团营业收入最高，比亚迪净利润最高，理想汽车大发神威，勇夺营业收入和净利润两项指标的增速第一名。
备受关注的三大汽车央企(和央企控股企业)一汽集团、东风集团和长安汽车暂未发布年报，容后更新。
一，六大车企的营业收入2023年，六大车企营业收入全都超过1200亿元。
上汽集团营收最高，达到7447亿元，显著领先于比亚迪、广汽、吉利、长城、理想等车企；比亚迪营业收入达到6023亿元(含比亚迪电子业务收入)；广汽集团全口径汇总收入5023亿元，其中合并口径营业收入（不含广汽丰田和广汽本田等联营企业）约1297亿元；吉利汽车（非吉利控股口径）营业收入1792亿元；长城汽车营业收入732亿元；理想汽车作为新能源汽车新势力代表上榜，营业收入1238亿元。这六大车企在2023年的营收全部取得正向增长：
理想汽车营业收入增长681%（也就是增长6.8倍），增速遥遥领先。比亚迪营收增长42%，增速排名第二；长城汽车营收增长26%，增速排名第三；吉利汽车营收增长21%，增速排名第四；吉利汽车
吉利汽车 李书福
广汽集团合并口径营业收入1297亿元，增长17.6%，增速排名第五；上汽集团营收增长0.1%，增速最低，但是保证了正向增长。二，六大车企的净利润六大车企2023年都赚钱了，尤其是理想汽车一鸣惊人，不但实现了正向盈利，而且盈利规模一举超越吉利、长城、广汽等老牌车企，利润率也超过比亚迪、上汽集团等头部企业。
1，关于净利润规模
比亚迪子品牌 腾势N7
比亚迪公司实现净利润300.4亿元，排名第一，其中扣非净利润284.6亿元；上汽集团141.1亿元，排名第二，其中扣非净利润100.4亿元；理想汽车117.0亿元，排名第三；长城汽车70.2亿元，排名第四，其中扣非净利润48.3亿元；吉利汽车53.1亿元，排名第五，其中扣非净利润35.1亿元；广汽集团44.3亿元，排名第六，其中扣非净利润35.7亿元；2，关于净利润增速和净利率
六大车企虽然都实现了正向净利润，但是利润增长/下降情况不一样，具体来看：
理想汽车净利润增长681.5%，净利率9.5%，增速和净利率两项指标遥遥领先；比亚迪净利润增长80%，增速排名第二，净利率5%；吉利汽车净利润增长0.1%，净利率3%；上汽集团净利润下降12.5%，净利率1.9%长城汽车净利润下降15%，净利率4.1%广汽集团净利润下降45%，净利率3.4%三，六大车企的企业性质上述六大车企中，上汽集团、广汽集团属于地方国资企业，分别归属上海市国资委、广州市国资委。比亚迪、理想汽车、长城汽车、吉利汽车等都是民营控股企业，企业创建人和掌舵人分别是王传福、李想、魏建军、李书福。
上述数据表明，在汽车产业调整的背景下，民营企业的经营更显活力，比亚迪、理想、长城、吉利等公司的财务指标显得更为积极。
结语比亚迪、理想、上汽、广汽、吉利、长城、长安等汽车企业的优异成绩，尤其是新能源汽车越来越出色的盈利能力，为我国汽车行业的发展增添了无限活力。
当比亚迪、理想、华为、上汽、吉利等新能源汽车势力在国内市场练好内功，将来也必然会在国际市场攻城略地，展现中国汽车产业的实力。
