18年买的比亚迪秦80，为啥高速上只能跑300来公里？
比亚迪秦80跑滴滴的话,主要看你一天跑多少公里。
1如果你一天跑的滴滴的公里数小于80公里的话，可以不烧油,纯电即可。
2如果你一天跑的滴滴公里数是100公里左右的话，油耗在1.4升左右。
3如果你一天跑滴滴的公里数是300公里左右的话，百公里油耗在6升左右。
4如果你一天之内充几次电的话，即使你跑300公里也可以一整天不烧油。
18款比亚迪秦80参数？
本人真实车主，绝对不建议用秦80去跑滴滴，1.这车纯电续航因为路况天气情况可能在65至75公里之间，冬天电池续航能力差，夏天开空调都有很大的影响 2因为这车的自重1.7吨，如果满载接近两吨，车辆如果没电，驾驶感受不好，而且油耗会大 3本来滴滴的收入就不高，如果是纯电行驶经济性还可以，但是如果烧油就不划算了，秦80的电池顶多支持5到6趟的里程（平均里程10公里左右），如果没有电就去充，要等几个小时，这生意就没有办法做了 4如果有条件还是采用纯电续航的车或者烧天然气的车辆跑滴滴吧！
听说比亚迪秦降价了，七万多起？
听说比亚迪秦降价了，七万多起。我前年买的，花了十四万多。降价的车肯定跟你的不一样，七万多的比你新又怎么样？它有我妹的公里数大吗？我妹妹花了十四万买的，天天起早贪黑跑了两年挣了七万。今早还一睁眼，元宵不是元宵白玩，你连赔的钱挣回来了，你虾仁猪心。
老总，今年的汽车价格战开始了，各大品牌开始降价，比亚迪秦带头扫六合启源，凯迪拉克还有伊兰特都下调了好几万。秦7.98起，驱逐舰也是这个价。凯迪拉克21.97起，伊兰特7.58起。对标的极氪007现在二十几万起的，00720起。吉利四款新车已经把咱们包围了，更别说其他车商了，就连极氪001现在也才二十四个多起。
快去拿降压药，老板又呵丝了。我还没上市，还没有开正式发布会。大秦已经很好了，起码让你安稳过完年才降的价。你个脑子年前赶产的都赔了，咱不怕，50万内咱没对手。这让我体验到了当年手机1999的时候友商的感觉，进退两难。别哭了，再买辆价都平均了。
这次拼了！比亚迪秦L首发亮相！搭最新DM-i，比秦PLUS大一圈…或卖12万？
在2024北京车展上，比亚迪王朝全新轿车——秦L正式亮相，新车定位A+级轿车，产品定位介于比亚迪汉与秦PLUS之间，轴距达到2790mm，并搭载比亚迪最新混合动力技术，具备更强劲动力、更低油耗和更少的排放等优势，预计售价12万元左右。
外观方面，比亚迪秦L采用了家族式最新设计，传承王朝网经典的龙颜美学造型，其前脸部分龙颜再进化，与王朝旗舰车型“汉”风格有几分相似，设计宽大有型。两侧LED前大灯组造型更加狭长锋利，与前格栅融合更协调，加上格栅内部采用点阵式设计，视觉效果更加精致动感，也进一步提升了高级感。
车身侧面，秦L采用了溜背式设计，呈现“宽体、低趴”的姿态。两根简约的车身主线勾勒出龙腾之势，车顶线条饱满流畅，延展出动感的溜背造型。
车身尾部，继续采用贯穿式尾灯设计，内部造型与比亚迪汉类似，运用了“中国结”元素，更具辨识度、更显高级。另外，微翘的小尾翼设计也是点睛之笔，为秦L再添几分运动气息。
车身尺寸方面，根据此前申报信息，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，已经接近中型车标准。作为对比，现款秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。整体布局依然简约时尚，配备8.8英寸嵌式液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，搭载DiLink 智能网联系统，支持智能云服务、全场景数字钥匙、3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电以及智能上下电功能等。
动力方面，秦L将搭载由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统，配备比亚迪最新一代DM-i混动系统。其中发动机的最大功率为74千瓦，电动机分为高低功率，最大功率分别为120千瓦和160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，电池提供10.08千瓦时和15.874千瓦时电池组可选，对应的CLTC纯电续航里程分别为80km和120km。另外，新车还支持最大6千瓦外放电功率。
底盘方面，秦L采用前麦弗逊式、后E型四连杆独立悬架，兼顾操纵性能和舒适性
秦L未来上市后，将与与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场，为比亚迪品牌进一步拓宽市场份额。至于价格，作为参考，比亚迪汉售价区间为16.98-29.98万元；秦PLUS售价区间为7.98-17.98万元，介于它们之间的秦L，售价或在12万元以上。
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8万落地，国产自动挡轿车该怎么选？
8万落地的预算有些尴尬，买不到主流的国产紧凑型轿车，如果能够增加几千到一万的预算，就能买到长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro、艾瑞泽GX等优秀的产品。但如果预算卡得很死，则推荐选择比亚迪秦。目前，比亚迪秦的终端优惠在5000-10000元左右，8万落地可以买到1.5L自动豪华型。
从产品来看，比亚迪秦搭载了1.5L发动机，匹配CVT变速箱。发动机最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，动力不算强，特别是后段加速有些着急。但是，这个价位的产品你不能要求太多，比亚迪秦的动力调校偏向于前段，起步和中低速比较轻盈，动力的输出也比较平顺，所以能够满足日常使用的需求，这已经足够了。
底盘的调校是舒适的风格，能够较好的过滤路面的细碎颠簸，乘坐感受较为舒适。碾过较大的减速带时，悬架也能够化解一部分震动，车内乘员的感受不会太过生硬，整体给人的感觉就是轻松、舒适，很适合家用。
在此基础之上，秦还有着较好的内饰用料，虽然价格不贵，但内饰却不会给人廉价的感觉。整体的配置水平也比较高，配备了ESP车身稳定系统、倒车雷达/倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/无钥匙启动、皮质座椅、中控大屏等实用配置。
综合来看，比亚迪秦的产品力在同级之中属于比较出色的那一类，推荐选择。
