中南汽车世界新车特卖会圆满收官 3天销售额近2亿元
在中南汽车世界新车特卖会现场，市民正在选购心仪的车辆。均为曾诗怡摄
中南汽车世界新车特卖会，购车市民领取签到礼品。
市民在中南汽车世界新车特卖会体验车辆。
市民龙威抽中一等奖2000元加油卡，脸上笑开了花。
◎星沙时报记者 陆继华 熊冰俏
11月8日—10日，中南汽车世界新车特卖会在中南汽车世界展厅火爆开售，并于昨日圆满收官。作为长沙县2019年优惠力度最强、价格最低、规模最大的汽车销售盛宴，共有56家经销商参展，130多个国内外知名汽车品牌集中让利。3天时间，特卖会带动汽车销售近千台，销售额近2亿元。
原价110万的玛莎拉蒂只需85万元，116万元的保时捷打8.6折，不到3万元可以把长安新豹MINI开回家……作为长沙县第十届“星沙商圈”购物消费节的子活动，为期三天的中南汽车世界新车特卖会自启动以来，因价格优、奖品多，前来逛展的市民络绎不绝，大家纷纷询问购车有关信息，车辆现场成交不断，氛围十分火爆。特卖会期间，不少市民现场买车参与“8万华为系列手机”+“30万加油卡大派送”双重抽奖活动，最高抽到了价值3999元的华为mate30以及价值5000元的加油卡。
本次特卖会由长沙县中南汽车世界汽车商会主办，长沙县商务局、长沙星沙时报传媒有限公司全程支持。据介绍，自“星沙商圈”购物消费节启动以来，已有64家汽车经销商参与活动，截至记者发稿，汽车销售量已超2600辆，总销售额超4亿元。
作为享誉全国的汽车专业市场，中南汽车世界于2003年6月开始动工，由新车交易市场、二手车交易市场、中南汽配批发大市场，汽配五金机电城、中南检测站及“办证一站式”服务中心五大板块组成。其中新车交易市场于2004年3月正式营业，现有一级汽车经销商190家，集约汽车4S店共118家，销售汽车品牌149个，汽车品种齐全，第一时间展示着全国同步上市的新车，是广大消费者赏车、购车的首选场所。
经过十五年的精心培育，目前，中南汽车世界已形成了完善的汽车消费产业链，可提供赏车购车、上牌年检、金融保险、维修保养、美容装饰一站式服务。“买新车、买卖二手车，买汽配用品，就去中南汽车世界”已经成为广大汽车消费者的共识。
花絮1
超赞手气：一抽就中了一等奖
“刚好计划买车，就想早点来中南汽车世界新车特卖会逛逛，没想到，手气好到爆棚，买完车一参与抽奖，就抽了个一等奖。”11月8日上午，来自望城区的市民龙威拿着到手的一等奖2000元加油卡，脸上笑开了花。
11月8日—10日，中南汽车世界新车特卖会推出了100余款超低价新车。同时，现场还推出了超多福利，特别是为现场购特卖车型的车主，提供了一个“8万华为系列手机”和“你买车我加油”的双重抽奖活动。
作为本次特卖会的幸运儿，龙威购买了一台红色的东风日产车。“前几天就看好了的，知道特卖会上有惊喜，就特意选择在今天前来提车。”龙威对于自己的这个决定感到很高兴。作为特卖会第三个抽奖的客户，他一下就抽出个一等奖，价值2000元的加油卡到手。
当天，新购车的车主们惊喜不断。与龙威一样幸运的是，来自邵阳的郭跃能也抽中了一个一等奖，奖品是价值3999元的华为mate30。郭先生买的是本田车系，裸车25万左右。“买了新车，也正想着换个手机，没想竟中了一个，真是双喜临门。”
花絮2
超多优惠：130多个品牌集中让利
本次特卖会共邀请了56家经销商参展，集玛莎拉蒂、保时捷、英菲尼迪、奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃、大众、JEEP、丰田、哈弗、吉利、长城、奔腾等130多个国内外知名品牌。
一大早，记者看到，比亚迪中南旗舰店全新宋燃油手动越野型小车周围围满了人。原来这台车原价9.38万元，车展期间特价仅需6.68万元，限四个名额。销售员钟雨告诉记者，她来公司三年了，以往最多优惠一万元，这是优惠力度最大的一次。
来自张家界的李旺一眼就相中了这台好用又实惠的大空间越野车，“幸好我来得早，晚十分钟这台车就抢不到了。”除此之外，车展期间比亚迪秦PRO燃油自动锋尚型小车原价9.98万，车展期间优惠两万，仅需7.98万元，限量2台。
除此之外，玛莎拉蒂莱凡特运动版市场价110.27万元，特卖价仅需85万元；宝马X3市场价42.58万元，特卖价仅需34.98万元；湖南仁孚奔驰E级长轴距运动轿车42.98万元起售，月供1282元起，支持重购置换保险，最高可享5000元一台；湖南力天中南林肯中心MKC轿车现金直降5.5万元，官方指导价30.88万元，大陆轿车现金直降7万元，官方指导价41.28万元；大众全新进口途观官方售价29.88万元，车展钜惠价24.88万元，首付7.5万元就能起售，日供仅需70元……本次车展，参与的汽车经销商集中让利，给出了实实在在的超大优惠。
花絮3
超爽体验：圆了自己的“风神”梦
在中南汽车世界新车特卖会，来自衡阳的李纯汉显得格外兴奋。当记者问到他是不是想买车时，他很肯定地说：“现在不出手，剩下的可就只有后悔了。”
“我跟风神有个约定，今日如愿以偿。”李纯汉订购的是东风风神AX7，买完车后他不忘跟记者幽默了一把。李纯汉说，在特卖会上买车，不仅是因为价格优惠、奖品丰厚，更重要的是他关注风神车已经好长时间了，这款车的样子也是自己想要的、梦寐以求的，在上次长沙车展的时候，由于各种原因没有买成，心里多少有点遗憾。
当专营店的销售顾问给李纯汉打电话，告诉他有汽车特卖会，还能参与一系列抽奖活动时。尽管近期业务比较繁忙，但李纯汉还是按捺不住，早早来到了现场，来履行他与风神的约定。更幸运的是，在砸金蛋、抽奖环节中，他也收获了自己的一份幸运，价值600元的加油卡。
花絮4
超级买家：跨越300公里来购车
“我是搞装修的，大部分业务在广东那边做，今天特意来长沙买新车。”马昌国是邵阳洞口人，前几年一直在深圳从事装修行业。今年回到家乡，想到地方创业。前段通过媒体了解到长沙县举办消费节，而且消费节包含了“星沙购车狂欢月”系列活动信息。想到这是买车的一个好机会，就风尘仆仆从洞口跨越300多公里来到长沙县，想买一台心仪的新车。
马昌国看中的新车是一台红色的东风劲客。“本打算在邵阳本地买，但当地车型选择太少，而且价格上也没太多优惠，所以我就特意跑到来中南汽车世界来。”马昌国说，在特卖会上逛了一圈，发现这些车价格十分实惠，而且供选择的范围更广。
选中新车后，马昌国没想到还有意外惊喜等着他。“买了价格实惠的新车，还抽中了特等奖！“马昌国拿着5000元的加油卡，兴奋地说，这是一个好兆头，回乡创业也特别有信心了。
改革开放40年 比亚迪的筑梦之旅
比亚迪，Build Your Dreams意即“成就梦想”。一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业，在改革开放40年中，与深圳特区共同经过23年的高速发展，成为了国内乃至世界领先的汽车企业。
王传福“下海”比亚迪诞生
深圳是一个随时都有可能发生奇迹的地方。开放的思想，良好的经济发展环境以及创业和创新的热情使深圳充满各种发展机会。大批优秀人才和创业者从四面八方源源不断地涌向深圳这片热土，追逐他们的梦想。
比亚迪的董事长王传福从小有着远大理想。18岁，王传福考入湖南长沙的中南工业大学（今中南大学）冶金物理化学系。1987年7月，21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业，考入北京有色金属研究总院，主修材料学。在研究生期间，他把全部精力投入到了电池的研究中。1990年，研究生毕业后，王传福留在该院301室工作。两年后，年仅26岁的王传福就被破格提拔为该院301室的副主任，成为当时全国最年轻的处长。然而，王传福一直有一个梦想——做一名企业家，将自己研究的技术进行产业化。
机会属于有准备的人。1993年，一个让王传福实现梦想的机会从天而降——有色金属研究总院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，他顺理成章地被委任为总经理。
来到深圳，王传福发现，随着移动电话的普及，电池产业一度成为“贵族产业”，一部普通的“大哥大”动辄三四万元人民币，一块充电电池卖到数百元人民币。而20世纪90年代，在中国还未出现拥有二次充电电池独立知识产权的企业，当时国际二次充电电池市场需求的缺口正在扩大，其市场前景不可限量，对中国电池行业来说，是一个前所未有、千载难逢的机遇。当时国内也有不少厂家在做充电电池，不过他们都是外购电芯来做组装。
对于企业来说，如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，在低利润区徘徊，甚至被淘汰。王传福非常看好电池的前景。作为电池研究方面的专家，眼光敏锐的王传福坚信，技术不是什么问题，只要能够上规模，就能干出大事业。而王传福所在的比格电池有限公司毕竟是体制内的企业。于是，王传福做出了一个大胆的决定——脱离比格电池有限公司，下海单干。脱离比格公司，辞去已有的总经理职务，相当于扔掉了“铁饭碗”，这在一般人看来太冒险，但王传福相信一点：最灿烂的风景总在悬崖峭壁，富贵往往在险境中凸现。
1994年11月18日，比亚迪在深圳布吉租来的冶金大院里诞生。比亚迪（BYD）——Build Your Dreams，1995年2月，深圳春暖花开，王传福注册成立了比亚迪实业有限公司（现比亚迪股份有限公司），领着20多人开启了比亚迪的筑梦之旅。
怀揣汽车强国梦毅然进入汽车领域
对于企业而言，选择踏入全新行业发展是需要勇气的，尤其是比亚迪之前并没有任何汽车制造方面的经验，因此在发展过程中所遇到的阻碍和困难自然不少。
初入汽车领域，王传福和比亚迪并不被业界看好，面对舆论压力王传福并没选择放弃或者退缩，在他看来，比亚迪的企业观念不同，王传福认为：“汽车市场需要一些变革、需要一些创新，我觉得比亚迪在别的行业一样可以取得成功。”
比亚迪从2003年开始制造汽车，经历了从学习、摸索，到创新这个过程，到现在找到了适合比亚迪发展的道路，就是发展新能源汽车。
2005年，王传福开始他的绿色梦想，制定超前战略。在很多人不看好电动车时，他大胆先行。新技术的投入存在巨大的不确定性和风险，需要决策人去选择方向。以他为首的比亚迪决策层，都具有很强的技术功底，但王传福坦言，真正的技术路线选择、产品选择，到最终形成比亚迪的战略，其实全系于他一人。
王传福是技术出身，在他看来，技术会让人具有更强的判断力、更深的敏锐力和洞察力。大量阅读和研究有助于他做出正确的判断。因此，他至今坚持阅读，特别是要酝酿和确定新项目时，他会集中一周到两周时间，每天大概抽出四五个小时闭门苦读技术资料。
经过23年的高速发展，比亚迪已由成立之初的20人壮大到今天的22万人，业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。比亚迪是香港和深圳上市公司，营业额和总市值均超过千亿元，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借强大的研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电子、汽车、新能源和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
感恩改革开放梦想产业报国
谈及改革开放，王传福表示，“改革开放以来，国家发生了翻天覆地的变化，下一个四十年，相信我们国家会再次迸发出令世界震撼的力量”。
他说，“改革开放四十周年，比亚迪感触很深，没有改革开放就没有深圳、就没有比亚迪”。作为总部设在深圳的企业，“我们的感受尤为不一样”。
在王传福看来，“改革开放带来了市场化的经济，把各种市场主体的活力迸发出来。从计划经济到市场经济，产生了一点点过剩，不用怕。因为市场经济就是过剩的经济，过剩就要竞争，竞争才会让企业有压力，才会让企业充满了活力，竞争带来短期的压力、长期的繁荣。充分竞争的营商环境，是改革开放给比亚迪最好的礼物。”
他以深圳为例进一步阐述道，“深圳就是因为这种竞争才有创新。创新风险大，创新又累，而且创新要面对很大的困难，为什么要创新？如果没有压力，做同一款产品，每年做同一件事，质量是最好的，成本是最低的，风险是最小的，但是你能竞争得过别人吗？因此，创新不是口号，不是为了创新而创新，是因为有市场化的环境，有过剩的经济基础，形成一种强大的推动力，推动每个企业不自觉的、自觉地创新。深圳的企业，骨子里就是创新。市场的主体是公平的、公正的，让各路精英、各路群体进来充分竞争、充分创新，这就是市场经济的精髓。”
在2018年8月深圳举行的《潘谈会》上，主持人曾问到比亚迪董事长兼总裁王传福，“现在的梦想是什么？”王传福直言“随着产业规模的提升，目标又在调整，希望以产业报国。”
王传福讲述了自己的一段经历，“当年我们出国，到海外的一些国家，海关的人老是要看你的返程机票，好像你去了就不会回来了，认为中国人出去国外就不会回来了。中国人鞋可以不要、衣服可以不要，只要有机会就行了，改革开放给了中国人机会。当时深圳是一个小渔村，谁也想不到今天能发展得这么好，2000多万人的城市，经济一枝独秀。比亚迪也一样，就因为改革开放给了比亚迪机会，比亚迪才做到新能源汽车全球销量连续三年冠军。”
在王传福看来，“闲着，那是最大的痛苦”。他表示，“我们这代人就是闲不住，要是真的闲下去，那是最大的痛苦，你能每天不干活吗？这简直是要命。因此，我们就希望比亚迪用技术创新、用产品创新，产业报国，走到全球的前面。”
