元up动力参数？

买车不用买顶配 浪费钱 当然 如果你喜欢家用实在配置 那也可以入手

比亚迪元up和元plus的动力那个好？

新能源汽车好

新车｜比亚迪元PLUS申报图曝光，配150千瓦电机，动力超宋PLUS

汽车日报 曹浩

日前，我们从工信部最新一期新车型申报目录当中看到了比亚迪元PLUS的申报信息。新车将采用比亚迪纯电车型的家族式前脸，同时车身尺寸比元Pro更大，甚至和宋系列车型有一些定位重合。此前我们也在网络上获取到了该车型的路试谍照，预计新车最快将于9月上市。

从申报图来看，元PLUS采用了比亚迪纯电车型统一样式的车头设计语言，而相比于元Pro来说，元PLUS的车身线条更加修长，车身尺寸分别为4455/1875/1615毫米，轴距更是达到了2720毫米，不光尺寸比元Pro更大，轴距甚至超过了宋Pro。

元PLUS的整体设计风格其实和宋PLUS较为相近，不过尺寸略小一些。车尾部配备了新样式的贯穿式尾灯，下方则是梯形护板，与车头的设计相呼应。而且新车取消了元Pro上颇为经典的外挂式备胎。根据申报信息，新车将会提供17或18英寸轮辋，并且轮辋造型也有多种规格。同时，新车还将会有多项配置可以进行选装。

动力方面，元PLUS将会搭载一台代号为TZ200XSQ的永磁同步电机，最大功率150千瓦，并配备磷酸铁锂刀片电池，其动力表现甚至超过了最大功率135千瓦的宋PLUS，所以个人猜测元PLUS至少从动力方面来看应该是完全可以媲美宋PLUS的车型，至于比亚迪为何会推出元PLUS，我们不得而知。

元Pro作为一台入门级的纯电SUV，一直是很多年轻家庭或者个人的首选。而元Plus有望持续向上拓展用户。参考现款元Pro（售价：8.99-13.99万元）的售价来看，我们推测新车的售价区间应该在12-16万元区间，而在15万元这个价格左右，市场中已经有很多产品可供消费者选择了，未来新车的主要竞争对手也主要以威马EX5、小鹏G3、吉利几何C等产品为主。

新车 | 预计3月上市，将推出两种动力版本，比亚迪元UP实车曝光

汽车日报 许博

日前，我们从网络中获取到了比亚迪元UP的实车图片，该车预计会在今年3月上市。据悉，元UP基于比亚迪e平台3.0打造，将会提供3款配置车型，动力方面将提供两种版本，而CLTC续航里程则会对应301公里和401公里。（图片来源：@飞要说车）

比亚迪元UP采用了全新设计风格，车头为封闭式设计，狭长的大灯组通过或褐色饰板连接，中间还配有小篆字体的汉字“元”标识。前包围造型独特，具有较高的辨识度。官图中的浅绿色车漆也是比亚迪首次使用，整体呈现出年轻化的视觉效果。

元UP采用悬浮式车顶设计，并带有隐藏式门把手，充电口位于前翼子板位置，根据申报信息，该车会提供16英寸和17英寸轮辋可选。元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。

车尾整体造型与宋L较为接近，配有全新造型的中国结式贯穿灯带，下方则是“BYD”字样标识，扰流板设计也比较有特点。另外，该车后包围以及侧裙边设计都和前包围相呼应。

元UP车内采用黑色和米色搭配，整体设计较为简洁，配备了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏。方向盘经过了重新设计，采用了四辐样式，并且两侧多媒体按键布局经过调整，左侧为辅助驾驶按键，右侧为多媒体按键。

此前，元UP的内饰官图已发布，该车配备了一块不可开启的全景天幕，前排配备了一体式运动座椅，并且主副驾均带有电动调节功能，后排座椅带有三个头枕，支持4/6比例放倒，放倒后还可以跟后备厢形成纯平面。

元UP将会基于比亚迪e平台3.0打造，未来预计会推出3款车型，均为单电机版。从已发布的新车申报信息来看，该车提供最大功率70千瓦或130千瓦的永磁同步电机，匹配32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的动力电池，对应CLTC工况续航里程分别为301公里和401公里。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。