比亚迪 宋PRO
从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。在造型设计方面，宋PRO DM的车身线条十分流畅，整车风阻系数仅为0.24Cd，车身侧面线条平直，车顶线条非常流畅。外观上，宋PRO DM采用全新外观设计。大嘴式进气格栅设计，两侧的大灯组造型犀利。车身侧面线条流畅且流畅。尾部造型十分圆润，双腰线从前翼子板处延续，整体造型更加简洁。动力方面，新车将搭载1.5T发动机。宋PRO DM作为一款纯电动车型，宋Pro DM-i在外观上采用了最新的家族式设计，前脸部分，封闭式的前格栅以及大灯造型犀利的前大灯组，使得整车看上去非常具有辨识度。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是新车尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。宋Pro DM-i在外观上采用了全新设计风格，前脸依旧以"大鼻"字型进气格栅，并用大量镀铬横幅式镀铬装饰，整个车头看上去十分有层次感。从车身侧面来看，全新的宋PRO DM采用了全铝车身结构，同时车顶还拥有着19英寸轮毂，以及悬架结构为主的前后双叉臂式的设计，让这款车看上去非常有气势。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。在车门内部，宋PRO DM采用了全新的“穹顶”设计风格，整体造型比较简洁，而且车门的侧裙、窗边框均进行了熏黑处理，营造出了不错的立体感。这款车在外观方面的设计还是挺大的，前脸造型也是非常有特点的，两侧大灯设计有一种很高的相对应，而两侧的灯组内部的造型设计也很有质感，整个灯源采用了一个贯穿式设计。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让新车的前脸拥有极高的辨识度。从侧面看，宋Pro DM-i看起来十分的硬朗，尤其是它的溜背造型让它的外观看上去相当的修长，而且它的轮毂采用了非常的时尚化设计，在轮毂的设计上也是很有特点的。新车外观采用了新能源汽车最新的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅搭配内部的镀铬点缀，看上去极具辨识度。外形上广汽宋PRO DM前脸采用家族式设计语言，中网内部采用点阵式镀铬饰条装饰，两侧大灯的造型十分的扁平，同时前脸下部还加入了蓝色的装饰条，视觉感更加强烈。车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。宋PRO DM采用了全新的设计语言，前脸部分的大灯组造型非常夸张，内部的结构造很有特点，并且内部构造也比较新颖，看上去更加精致。新能源车的外观与现有的传统燃油车基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，搭载了广角眼睛的LED大灯，前唇也由上汽集团的L形镀铬材质组成，看上去更加精致。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，新车采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。作为广汽埃安新能源的首款SUV车型，宋PRO DM在外观造型和内饰方面与燃油版本基本保持一致，前脸大面积的横向镀铬装饰条搭配两侧狭长的大灯组，看上去十分犀利。这款宋PRO DM是基于广汽新能源平台的首款车型进行打造，新车定位为中型SUV，在外观方面依然保持了燃油版车型一贯的风格，整体采用了全新的前脸设计，前脸采用封闭式的格栅设计。从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。宋Pro DM-i的外形方面，宋PRO DM整体风格更加扁平化，前脸采用封闭式格栅，两侧大灯组内采用“LMC”的形造型，内部LED日间行车灯点缀有着不错的辨识度。新车在外观上采用了全新设计风格，前脸依旧以"大鼻"字型进气格栅，并用大量镀铬横幅式镀铬装饰，整个车头看上去十分有层次感。从侧面看，这款车看起来十分的硬朗，尤其是它的溜背造型让它的外观看上去相当的修长，而且它的轮毂采用了非常的时尚化设计，在轮毂的设计上也是很有特点的。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。从侧面看，这款车看起来十分的硬朗，尤其是它的溜背造型让它的外观看上去相当的修长，而且它的轮毂采用了非常的时尚化设计，在轮毂的设计上也是很有特点的。作为中国首款量产中型SUV，宋PRO DM凭借着强大的造身尺寸以及超高强度的动力储备和优异的配置、更丰富的驾驶辅助配置，为广大消费者带来更多便捷性价比的纯电动车型。而从外观上来看，宋PRO DM的整体造型依旧保留了现款的设计风格，车头部分与车头相连，但是车标也采用了全封闭式的进气中网设计，而大胆地将其运用了一定的时尚感。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。在外观设计方面，宋PRO DM采用了全新的“星空回旋转”前脸，车头两侧的分体式大灯组与前大灯相连，整体风格更加运动。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。车尾部分，广汽新能源 宋PRO DM的尾部同样采用了全新的尾灯组。其他车型都使用了双层扰流板，并且后保险杠下方还有一个双边共双出的排气布局，看上去很有运动气息。而宋PRO DM的尾部同样采用了贯穿式尾灯组设计，并通过镀铬饰条贯穿两个尾灯的连接在一起，拉伸了横向的视觉宽度，而尾部则有双边共双出的排气布局。这一次的宋PRO DM车尾整体线条感非常强，而且贯穿的尾灯也与整个尾灯遥相呼应，下方的“GEP”标识也进一步提升了这款车的辨识度。这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。在外观设计方面，宋PRO DM采用了家族式的"大嘴式"进气格栅设计，内部为直瀑式的大嘴造型，搭配两侧狭长的大灯组，使其看上去颇为精致。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。新车侧面线条更为流畅，贯穿式腰线设计更加凸显车辆动感与运动范儿，同时搭配上19英寸多辐式铝合金轮毂，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车还配备了全景天窗，进一步提升了整车的高级感。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。在外观上面，宋PRO DM的造型与传统燃油版保持一致，采用了家族式的设计语言。这台新车的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。广汽新能源Aion_SV5 Pro基于Aion LX打造，整个车身比例和谐的车身线条、流畅的线条，都彰显出其独特的魅力。新车尾灯的造型较为简洁，采用了当下非常流行的贯穿式尾灯组，夜间点亮之后有着很高的辨识度。新能源车的外观与现有的传统燃油车基本保持一致，前脸采用了封闭式设计，搭载了广角眼睛的LED大灯，前唇也由上汽集团的L形镀铬材质组成，看上去更加精致。车侧，宋PRO DM车型同样采用全新造型设计，整体线条流畅，并与车门线条相结合，勾勒出了极强的力量感和层次感。从侧面看，这款车看起来十分的硬朗，尤其是它的溜背造型让它的外观看上去相当的修长，而且它的轮毂采用了非常的时尚化设计，在轮毂的设计上也是很有特点的。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。从侧面看，宋PRO DM采用溜背式的设计，并且在C柱上加入了黑色装饰，使整车造型更加时尚。宋Pro DM-i的外观方面，宋PRO DM采用了新一代“科技美学”设计语言，整车前脸极具辨识度，大量的封闭式前脸设计让其看上去更大气。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。
新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让宋Pro DM-i显得更有质感。在驾驶舱内，宋PRO DM也是非常不错的。从内饰的设计上来看，宋PRO DM采用的都是简约科技风。在智能领航系统上，宋PRO DM采用了全球首款车型——双屏联动设计，并且可以实现语音识别、实现远程查看电话等智能车机功能。新款宋PRO DM车内整体内饰设计延续了燃油版的设计，整车的内饰氛围更加年轻时尚，配备了全新的三辐式多功能方向盘，搭配三幅式的平底造型。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。进入车内，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，采用了双联屏设计，大面积的软性材料、缝线工艺与木纹装饰条等，看起来非常高档。车内采用了全新的设计风格，整体看上去非常简洁。在座椅方面，宋PRO DM的座椅采用了真皮的材质包裹和缝线设计方案，这种设计还带来了更大的乘坐空间。此前我们还将推出一台高性能超跑宋PRO DM，宋Pro DM-i内饰以黑色内饰为主调，整体风格偏向于简约，但其余部分则为浅色的内饰搭配与外观设计。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让该车显得更有质感。在智能领航系统上，宋PRO DM采用了全球首款车型——双屏联动设计，并且可以实现语音识别、实现远程查看电话等智能车机功能。新款宋PRO DM在内饰的布局上进行了一步强化，采用大面积的黑色和米色的搭配，让宋Pro DM-i看起来非常时尚，而且在材质方面也比较的厚道，在座椅的用料上也更上档次。新能源汽车的内饰设计是比较前卫的，这款广汽宋PRO DM的方向盘和全液晶仪表相结合的设计，让内饰看起来非常豪华。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。新款宋PRO DM车内整体内饰设计延续了燃油版的设计，整车的内饰氛围更加年轻时尚，配备了全新的三辐式多功能方向盘，搭配三幅式的平底造型。新车内饰采用了双色拼接，搭配银色镀铬饰条和镀铬装饰，营造出极强的高级感。配备8英寸液晶仪表和12.8英寸双联屏组合，科技感十足。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。广汽埃安全系统的设计师们可以根据用户的需求进行对车内乘客体验进行调整，并且还能够在不同程度上满足不同消费群体的用车需求。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。从内饰设计来看，宋PRO DM的设计也是比较传统的，整体造型偏向简约，而且也不乏运动风格。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。车子的内饰部分，宋PRO DM在用料方面也很厚道，大面积的软质材料覆盖以及缝线，都让其显得非常的精致。而宋PRO DM的内饰设计则与新车同样有不同的设计风格，但是在配色上却是有点像Aion_S那样。内饰方面，宋PRO DM款 300T 自动旗舰车型内饰与现款 Pininfarina GT 40 T 两驱豪华版 均采用了全黑设计，搭载了全新的电子挡把，科技感十足。内部方面，宋PRO DM的内饰采用了全新的设计风格，并且还使得整车的科技感更强。而在内饰部分，宋PRO DM也是非常具有科技感和豪华感的，在科技配置方面也非常突出。从宋PRO DM的内饰看，Aion LX的设计风格非常简洁，车内使用了大量的软性材料包裹，而且用料非常的厚道，在做工方面的表现也还是很不错的。从内饰设计来看，宋PRO DM的设计也是比较传统的，整体造型偏向简约，而且也不乏运动风格。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。在科技感上，宋PRO DM也是全方位的。首先，Aion LX的车门采用双层隔音玻璃，在车门的门把手上，采用了大量的碳纤维材质，这样才使用户体验到了极佳的舒适性。车内座椅采用了双拼色拼接的设计，内衬的柔软程度较为舒适，座椅还支持四向调节，可以前后调节范围和腰部支撑，乘坐的舒适度相当出色。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让该车显得更有质感。广汽宋PRO DM在内饰方面采用了双色搭配，整体风格与现款车型基本保持一致，不过在细节部分加入了更多银色饰条进行装饰，使得内饰更具科技感。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。而车辆内饰，宋PRO DM的整体设计风格也是非常简洁，大量的皮革材质包裹，以及金属拉丝面板以及缝线都让整个车内看起来十分有档次感。在驾乘体验上，宋PRO DM的内饰设计相当豪华，采用了全新的设计风格，整个内饰的豪华感更强烈。新能源车企在内部的造车新势力，也有了一些不足，比如它们所配备的HUD抬头显示系统等配置，还有一个更为精致的功能。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。从宋PRO DM的内饰看，Aion LX的设计风格非常简洁，车内使用了大量的软性材料包裹，而且用料非常的厚道，在做工方面的表现也还是很不错的。宋PRO DM的内饰也采用了全新的设计。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让该车显得更有质感。从内饰来看，宋PRO DM的内饰采用了极简主义的“环抱式”的设计理念，大量皮质包裹和木纹材质的使用，营造出非常舒适奢华的驾乘体验。而宋PRO DM的内饰则更显简洁。新车配备了15.7英寸超清全彩抬头显示系统，可以显示车辆行驶状况、行人、行驶、车道保持、自动泊车和停走辅助等功能。此时，宋PRO DM 3.0 版本还搭载了一套由16向座椅电动调节、前排座椅加热等功能，同时还可以支持19种角度、按摩、通风以及加热功能。此外宋PRO DM还提供了三种驾驶模式，包括全速段自适应巡航、运动/舒缓模式、自动泊车等，驾驶体验非常流畅。从内饰来看，宋PRO DM的内饰采用了极简主义的“环抱式”的设计理念，大量皮质包裹和木纹材质的使用，营造出非常舒适奢华的驾乘体验。广汽埃安全系统的设计师们可以根据用户的需求进行对车内乘客体验进行调整，并且还能够在不同程度上满足不同消费群体的用车需求。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。此前我们还将推出一台高性能超跑宋PRO DM，该车内饰以黑色内饰为主调，整体风格偏向于简约，但其余部分则为浅色的内饰搭配与外观设计。在科技和实用性方面，宋PRO DM搭载的ADiGO智能生态系统，可以让车主在车外环境、车辆控制车辆、驾驶员等方面都能享受自己的驾乘体验，并且具备车道偏离预警、交通交通拥堵辅助、智能领航辅助驾驶等主动安全配置，还可以通过“智能驾驶+智慧互联”，实现L2+级别的自动驾驶能力。在驾驶舱内，宋PRO DM也是非常不错的。新能源车型的内饰设计也与燃油版车型差异并不大。
除了空间宽敞，宋PRO DM的内部空间也相当充裕。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。在空间方面，宋PRO DM有着非常大的优势，在后排中央有着三个独立的扶手，可以在后台的地板中央隆起较为明显，并且后排空间非常宽阔，后排座椅还配备加热功能，在这个价位当中也能够有效的提升。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。而在储物空间方面，宋PRO DM款 3.0 万元的NEDC续航Zonda为81公里，在同级别车型当中，这样的表现，无论是前排还是后排的腿部空间，都有着很高的实用性。宋PRO DM拥有2+6、2+3的六座布局方式，可以选择19种座椅布局，其中前排座椅采用了独立调节功能，并支持电动调节/加热，前后移动距离为1660毫米，后排乘坐的感受更舒适。车内空间方面，广汽宋PRO DM的后排座椅采用了全新的设计手法，并且支持前后移动，还可以进行前后左右滑动以及靠背调节。后排配有独立空调出风口，并配合上下两个USB接口，可以实现后排乘客的娱乐功能。空间上，宋PRO DM的表现是同级别中比较亮眼的，前、后排均有独立头枕的，这在一定程度上可以看出，后排空间表现也比较宽裕，而且后排腿部空间表现一般，但对于后排乘客乘坐空间的影响比较小。在座椅布局上，宋PRO DM的座椅设计同样非常出色，座椅造型也比较饱满，而且支持6/6分段式的变化，可以根据个人的喜好进行选装。作为一款超级电动汽车，宋PRO DM在空间、配置、科技、安全、动力、智能等方面均做到了优于同级，其中Aion LX 500T在配置上也有不俗的表现。在后排空间方面，宋Pro DM-i的前排腿部空间为两拳，后排座椅的靠背角度和头部有一拳余量。而在储物空间方面，宋PRO DM款 3.0 万元的NEDC续航Zonda为81公里，在同级别车型当中，这样的表现，无论是前排还是后排的腿部空间，都有着很高的实用性。在车厢内部空间方面宋PRO DM采用了双层隔热的设计，并且在前排门板上方有两组电动机的插口，而前排车窗则是两个空调出风口以及两处的储物槽。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。在后排的乘坐空间上，宋PRO DM的表现还是相当不错的，后排空间表现也比较出色，但是后排中间地台凸起较高，对于身高174cm的乘客来说，头部有三指余量，腿部空间有一拳有余量。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。宋PRO DM拥有同级领先的后排三排三种座椅布局，分别对标中大型SUV的身份，这样的身材足以满足用户需求。而在空间和配置方面，宋PRO DM也表现出了非常出色的表现。前、后排座椅的舒适度和安全性都达到了同级中的顶尖水平。除了前两排座椅之外，宋PRO DM后排的乘坐空间也有不小变化。广汽埃安在这里做出的一个好处。我在后排，前排头部空间约为一拳左右，腿部余两拳，腿部余量为4拳。储物空间方面，宋PRO DM的储物格设计也十分丰富。而且由于电动车的储物空间，储物能力还是不错的。空间方面，宋PRO DM前排座椅采用三角设计，配备了中央通风、中央扶手和杯架等配置，乘客可以享受到更好的舒适性体验。在空间方面，宋PRO DM有着非常大的优势，在后排中央有着三个独立的扶手，可以在后台的地板中央隆起较为明显，并且后排空间非常宽阔，后排座椅还配备加热功能，在这个价位当中也能够有效的提升。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。后排空间方面，宋PRO DM的后排腿部空间相当充裕，地板中间地台的凸起幅度很大，中间位置隆起较大，对于身高175cm的乘客来说，头部剩余一指。车辆采用了全新的座椅布局，并且还加入了“魔毯”模式。后排的空间非常大，腿部空间也很充裕，并且地台的凸起也非常舒适，座椅的设计十分的舒服，坐垫长度和靠背倾斜角度都有不错的舒适度，长时间乘坐也不会感到累。车内空间的优点也不少，但是在空间和续航方面，CLARITY PHEV在同级别车型中还有不小的优势。车辆内部空间和乘坐空间方面，宋PRO DM也是相当不错的。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3+3+2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。在内部空间上，宋PRO DM的表现也是非常不错。在内部空间上，宋PRO DM的表现也是非常不错。空间方面，前后排空间相对于同级别车型来说，身材的人坐进去，后排的腿部空间都非常出色，而且还配备了空调系统。在空间方面，宋PRO DM的第三排座椅不仅可以前后移动，而且还有260毫米的宽度，并且还支持靠背角度调节，以提供更加贴合的第二排。广汽新能源汽车集团在中国的生产工具体系与服务，从设计到智能电动车上，以及智商等方面的优秀产品实力，宋PRO DM以“智能、高端科技于一身”为主打高端智能出行、高品质的智慧出行方式与丰富服务。在前不久刚刚发布的广汽新一代宋PRO DM将提供2+2+4650x1860毫米5座、3+3+2三种座椅布局，其中3款车型将在今年第三季度上市。而且宋PRO DM不论是空间，还是动力系统都很符合消费者需求。作为一款新能源车型，宋PRO DM在乘坐空间方面也做得非常出色。而这辆宋PRO DM座版在后排空间方面的表现还算不错，座椅的乘坐舒适性很足，尤其是后排的地板中间地台隆起非常突出，不仅提供了两个头枕，而且还具备了一定的通风。广汽新能源旗下的纯电动汽车，宋PRO DM凭借高性能、宽适空间、强动力性能，以及超长续航，成为了中国首款量产车型，并且该车还将搭载全电动车身，NEDC续航Zonda达到81公里，超越同级车型。广汽新能源 Aion EV 在 2020 年 月 日前，广汽埃安发布了 宋PRO DM的 SUV 车型 上，宋Pro DM-i共推出4款车型。除了前两排座椅之外，宋PRO DM后排的乘坐空间也有不小变化。空间表现上宋PRO DM是最大的亮点，第三排的乘客腿部空间为2拳左右，头顶空间也很充裕，后排的乘坐空间不会有太多影响。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。广汽新能源 宋PRO DM将于2020年正式上市，新车定位为中型轿跑的Aion LX，采用了纯电动版车型的设计风格，整体造型更为简洁，并且内饰配置也十分丰富。在储物空间方面，宋PRO DM同样也不输同级别车型。Aion LX的后排中央地板中央扶手也有着很大的凸起，可以放一些小物品。
除了车身强度以外，宋PRO DM搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统，还包含了ACC自适应巡航功能、LCA前碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动、BSD盲区显示系统等，让驾驶员可以享受自动跟车。而ADiGO 3.0自然不会缺席，主动驾驶辅助功能也是宋PRO DM的一大亮点，在高速行驶时，车辆可以自动跟车，并且车道跟随前车行驶，系统会自动识别并线，车道居中保持在车道线时，车道保持等信息。此次，ADiGO 3.0自动驾驶系统、全车一键遥控泊车、APA5.0遥控代客泊车功能、全方位守护儿童安全座椅、智能安全系统等等配置，都让宋PRO DM成为“人们的第一印象”。此时，宋Pro DM-i还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。除此之外，宋PRO DM的主动式防护设计也是其中的亮点之一，它还搭载了ADiGO 3.0遥遥控代客泊车系统、AEB自动紧急制动系统，能够在车辆行驶过程中监控驾驶员、自动泊车入库和行人、转向等多项功能。宋PRO DM的车辆安全设计理念，是目前最高级别的车型，其采用的高强钢笼式车身，以及超高强度车身结构，打造出超强安全防护车身。在安全方面，宋PRO DM配备了博世ESP 9.3系统、FCW前碰撞预警制动、LDW车道偏离预警、TJA交通限速标识识别等安全配置，在主被动安全系统领域也有着全面超出。此次试驾体验中，ADiGO 3.0智能驾驶辅助系统也让宋PRO DM能够在全速域实现L3-150km/h的ACA全速段自适应巡航。宋PRO DM的主要竞争对手只是在车辆前部，车辆的碰撞预警系统、车道偏离预警和车道保持系统都会对行人识别进行判断，而且Aion LX还可实现自动驾驶。在ADiGO 3.0的高速公路上，宋PRO DM在安全方面的表现更是令人眼前一亮。此外，宋PRO DM的前防撞钢梁和车身的结构，也进行了全方位的升级，其在后排的两侧的侧气囊的下方也配备了主动安全气囊、前后排头部气囊以及侧气帘。另一方面，宋PRO DM还搭载了FCA前碰撞预警、LKA车道偏离警示系统以及TJA交通标识别智能巡航系统，并可以实时监控驾驶员注意外行人或者车辆，当车辆行驶时，车辆自适应巡航控制。在车辆安全上，宋PRO DM配备了ADiGO 2.0自动驾驶系统。而且，宋PRO DM还配备了同级罕见的AEB自动紧急制动系统，以及全速自适应巡航控制系统等，能够实现L2级的自动驾驶技术，可以通过摄像头探测并在前方的车道内行人或者在车辆的右侧的车位时。宋PRO DM在配置上也有了很多的提升，例如电子车身稳定系统、胎压监测系统。安全配置方面，宋PRO DM配备AEB主动式紧急制动系统，集成式自适应巡航控制和车道偏离警报等。另外，宋PRO DM还配备了全球首创的高强度自适应巡航系统以及15.7千瓦时环视功能。同时，该系统还集成了自主研发的高通骁龙850米的车身设计。在车辆行驶安全方面，宋PRO DM采用了全球首创的超级安全车身，并具有超高强度的热成型钢，高达96%的超长热成本，在全球领先同级的IPB碰撞测试下。在智能化方面，ADiGO 3.0自动驾驶系统的配置还是相当有诚意的，该功能可以通过摄像头来实现全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等辅助功能，并且可以根据车辆周边的障碍物进行制动。在配置上，宋PRO DM也有搭载了LKA车道保持功能。在安全方面，宋PRO DM的主被动安全配置在同级别中也属于比较高的。全系标配主副驾驶座安全气囊，胎压监测、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等等。而宋PRO DM也将是第二款全新开发的车型，新车采用了广汽埃安全新车身、全球首发的“三合一”安全车身架构，并在2020年上市，该车搭载了博世 ADiGO 2.0自动驾驶辅助系统，拥有高速公路、弯道、弯道辅助、交叉路口、弯道等智能驾驶技术。在智能安全方面，宋PRO DM也有着很高的水准。除此之外，Aion LX还搭载了全球首创的智慧驾驶辅助系统。宋Pro DM-i拥有360°全影像，可以让车辆在行驶时对向车辆的行驶姿势更加自然；同时，新车还可在车辆后方交通拥堵辅助功能。另一部分，ADiGO自动驾驶系统，也在不久前推出了宋PRO DM、整车、广汽新能源和广汽Aion_S等多款车型进行搭载。此时，新车还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2+级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。此次，ADiGO 3.0自动驾驶系统、全车一键遥控泊车、APA5.0遥控代客泊车功能、全方位守护儿童安全座椅、智能安全系统等等配置，都让宋PRO DM成为“人们的第一印象”。而在ADiGO主动安全方面，宋PRO DM的表现也非常好，除了主动式主驾驶、自动紧急制动和车道保持辅助之外，其他部分车型的主要配置也不是非常丰富。而当你打开宋PRO DM时，Aion LX还提供了一键启动/制动、盲点监测、交通标识别等多项辅助驾驶功能，让你开车时，只想到车辆就可以完成。广汽宋PRO DM的电动化是基于广汽新能源GEP纯电平台开发的，它是广汽集团第三代纯电专属平台架构，集成了车载智能网联系统、ADiGO 3.0系统等智能驾驶辅助配置。在车辆安全上，宋PRO DM配备了ADiGO 2.0自动驾驶系统。而宋PRO DM则是广汽新能源Aion_S系列的首款车型。除此之外，宋PRO DM还搭载了博世最新一代的ADiGO智心合一安全系统，该系统集成了L2+自动驾驶技术，能够实现车速超过120km/h以上的自适应续航。
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汽车走进生活，选最适合自己的车！
哈喽，大家好，我是红涛说车。
在原来，消费者对国产汽车的评价就是装配工艺粗糙、廉价，后期小毛病也比较多。而合资品牌汽车虽然售价高一些，但三大件稳定、可靠，性能更出众，品牌影响力还有口碑是国产汽车不能够比拟的。不过随着自主车企不断努力，现在很多国产汽车已经有了质的提升，改变了在人们心中的形象，因此越来越受到认可，每年稳定上升的销量成绩让合资汽车厂商也感受到了压力，于是推出来更多入门级实惠车型……
大众汽车看到了10万元左右这个价位区间的SUV有着很大的市场需求量，把捷达独立成为了子品牌，主打亲民路线，推出来首款SUV捷达VS5，目标锁定了国产汽车，从上市到现在，取得了不错的销量成绩。而我们的国产SUV中，去年也杀出来了一匹黑马，它就是比亚迪宋Pro，同样有着很高的人气。最近就总有网友问我：捷达VS5和比亚迪宋Pro到底怎么选？下面咱们就来一场国产PK合资的公平较量。
两车售价非常接近，成为了最直接的对手，但捷达VS5有着合资背景的优势捷达VS5和比亚迪宋Pro，之所以能够成为直接的对手，主要是因为在售价方面非常接近。大众厂商这次对捷达VS5的定价，非常准确，也非常有诚意，售价区间从8.48-11.28万元，即使买辆最顶配，比起本田XR-V还有缤智，以及自家的途铠这些小型SUV都要便宜，是非常有性价比的，这让很多人看到了原来合资也不一定比国产汽车贵，所以把捷达VS5就作为了购车目标。
比亚迪宋Pro的指导价格为8.98-11.98万元，与其它的国产SUV相比，定价是比较适中的，能够让人接受，但比捷达VS5略贵几千元，另外捷达VS5有着合资品牌的背景，受关注度更高，这点要比宋Pro更有优势，因为大部分消费者打心里对合资汽车更有好感。
捷达VS5中庸、耐看，比亚迪宋Pro的“龙颜”设计更漂亮我还记得比亚迪当年最热销的车型就是F3这款家轿，不过车头BYD的字母车标，直接拉低了该车的档次，没有什么设计感可言，我想很多网友也和我有着一样的看法吧，呵呵。自从比亚迪开启了王朝系列以后，采用了全新的汉字车标Logo，得到了众多好评，而宋Pro的车标自然就是一个“宋”字，显得高端大气，这才是国产汽车该有的样子。比亚迪的设计师使用了“龙颜”的设计理念，宋Pro整车看着不但很沉稳，而且不缺少年轻人喜欢的时尚元素。比如龙眼式大灯，大尺寸的进气格栅，硬朗起伏式的腰线、C柱和D柱位置的金属饰板以及龙尾样式的贯穿式尾灯，都彰显出独特的气质。
大众汽车在外观的设计方面，一直很懂中国消费者的心，而捷达VS5没有了大众车标自然魅力大减，整车造型也确实不够惊艳，可比较中庸、耐看，并且形成了捷达这个子品牌的家族风格。前脸六边形的进气格栅与两侧大灯连在一起，增加了精致感，而鳞片状的镀铬填充、竖状的日间行车灯，简洁硬朗的腰线，还有尾灯点亮后呈现出来的Y字造型，都有着一定的辨识度。至于比亚迪宋Pro和捷达VS5谁更好看一些，每个人的审美是不一样的，给出的评价也会不同。
内饰都采用了简约的设计风格，配置和用料方面比亚迪宋Pro做得更好来到比亚迪宋Pro的车内，T字形的中控台还有门把手等处，都使用了搪塑软性材质覆盖和包裹，还进行了缝线处理，整体氛围能够给人带来好感。另外宋Pro全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、8英寸全液晶仪表以及8英寸中控屏等等，中高配车型则更加丰富。
我们再来看捷达VS5的内饰，微微偏向于驾驶者一侧的中控台，比较有层次感，对细节的处理非常用心，做工方面挑不出什么问题，但是用料真心一般，大部分都是硬质塑料，摸上去手感比较差。在配置方面，捷达VS5同样全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、但相比比亚迪宋Pro，少了倒车影像、驾驶模式切换、无钥匙进入和启动以及远程启动这些功能，平心而论，作为家用这些已经足够，比大众其它SUV的入门版厚道，但与我们的国产SUV相比，就会处于下风。
比亚迪宋Pro尺寸更大，内部空间宽敞，捷达VS5满载5人也没有问题比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，这样的尺寸属于主流的紧凑型SUV。得益于不错的车长和轴距，车内拥有很宽敞的乘坐空间，座椅的填充物很足，宽大又柔软，能够对身体起到很好的承托效果，另外座椅放倒后，直接变成了非常平整的双人床，实用性出色。
捷达VS5的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，从数据中已经能够看出来，它属于入门级紧凑型SUV，严格上来说，定位是比宋Pro低半个级别的。坐进捷达VS5的后排，因为轴距表现还不错，所以并不会有任何压抑和拥挤感，只是不像比亚迪宋Pro的空间富余那么多而已。除此之外，捷达VS5的后排座椅虽然也支持放倒，可平整度不高，后备箱的面积与宋Pro有着一定的差距。
两车动力都不是特别强劲，但满足家用代步完全够用，捷达VS5的三大件更成熟、稳定一辆车好不好，开起来才最重要，比亚迪厂商为宋Pro搭载了一台代号为BYD476ZQB的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。实际开起来后，爆发力稍有欠缺，中段的提速表现还是不错的，只是噪音控制方面差点意思，到了一定速度，胎噪和风噪都偏大一些，而且匹配的6挡双离合变速箱，在降档收油时会有些顿挫感。
捷达VS5搭载了一台代号EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，这台发动机在动力方面的表现与比亚迪宋Pro比较接近，同样也是起步偏弱一点，好在涡轮的介入时间比较早，并且捷达VS5匹配的是5挡手动和爱信6AT变速箱，比起双离合变速箱更平顺一些。另外这台1.4T发动机被广泛使用在大众、斯柯达以及奥迪很多车型上，稳定性经过了时间的验证。底盘方面，同样也是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，整体调校有着大众一贯的厚重感，但捷达VS5同样有着噪音偏大一些小问题。
最后点评：
在尺寸、空间、用料以及配置方面，我们的国产选手比亚迪宋Pro有着明显优势，但捷达VS5毕竟属于大众旗下的产品，装配工艺没问题，质控方面也能够让人放心。总的来说，这两款SUV的各方面表现，还算是比较均衡的，并没有什么实在让人接受不了的短板，作为家用都值得考虑！至于买哪辆更好一些，这要看你个人比较注重哪一方面，如果抛开品牌因素不提，比亚迪宋Pro的整体表现更为抢眼一些。
本文由红涛说车作者原创，特此声明！
23款宋Pro DM-i冠军版上市，13.58万起，对比AION Y谁的优势更明显
对于新能源汽车而言，紧凑型SUV依旧是竞争十分激烈的细分市场。各路豪杰竞相追逐，你争我夺。5月25日，23款比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，售价区间13.58万-15.98万，对比埃安AION Y，两款车谁的优势更加明显呢？接下来我们来聊聊这个话题。
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型
AION Y 2023款 PLUS 70智领版
设计对比：宋Pro DM-i冠军版符合大众眼光，AION Y则是年轻人的菜
两款车的外观设计对比差别比较明显。宋Pro DM-i冠军版的外观设计符合大多数消费者的眼光，前脸造型采用比亚迪王朝系列车型家族化设计语言，有比较高的辨识度，贯穿式的尾灯的搭配为车尾增添比较多的设计感。
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型前脸
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型大灯
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型车尾
AION Y的外观设计更多的倾向于年轻消费者。日行灯的造型设计得很犀利，辨识度也比较高，大灯与日行灯相呼应，设计感也比较强。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，符合新能源车型的身份。
AION Y 2023款 PLUS 70智领版前脸
AION Y 2023款 PLUS 70智领版大灯
AION Y 2023款 PLUS 70智领版车尾
宋Pro DM-i冠军版的内饰设计采用传统的两屏布局形式，悬浮式的Pad屏幕可以做自适应旋转，满足不同驾驶习惯的驾驶员使用。方向盘设计得比较常规，门把手采用橘黄色配色，这一点设计得比较有新意。
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型内饰设计
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型中控屏幕
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型方向盘
AION Y的内饰设计同样采用双屏布局的设计风格，14.6英寸的中控屏幕分辨率较高，搭载ADiGO智能车机系统，支持连续性语音识别功能，科技感较高。符合年轻消费者的口味。AION Y的方向盘设计感较强，搭配怀挡挡杆，使得整个中控台T字造型设计得比较简洁。
AION Y 2023款 PLUS 70智领版内饰设计
AION Y 2023款 PLUS 70智领版中控屏幕
AION Y 2023款 PLUS 70智领版方向盘
小结：两款车的设计表现差异化比较明显，从整体上看，AION Y的设计更符合年轻消费者的审美，而宋Pro DM-i冠军版的设计则更加的适合大部分消费者的口味。
宋Pro DM-i 冠军版 110km 超越型外观
空间对比：AION Y的空间表现稍稍领先
两款车均定位紧凑型SUV车型，其中宋Pro DM-i冠军版的车身尺寸长宽高分别为：4738x1860x1710mm，轴距2712mm。而AION Y的车身尺寸长宽高分别为：4535x1870x1650mm，轴距2750mm。
宋Pro DM-i 冠军版 110km超越型车身侧面
AION Y 2023款 PLUS 70智领版车身侧面
从两款车的车身尺寸对比我们不难看出，AION Y的车长虽然稍短，但是轴距比宋Pro DM-i冠军版长了38mm。由于AION Y属于纯电车型，所以不需要过多考虑发动机舱的容积，因此在实际体验两款车的空间表现时，AION Y的空间表现稍稍领先宋Pro DM-i冠军版。
宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型后排空间
AION Y 2023款 PLUS 70智领版后排空间
小结：两款车的空间表现在同级别中都属于比较一般的存在，但是就两款车之间的空间对比而言，AION Y的空间表现略优于宋Pro DM-i冠军版。
AION Y 2023款 PLUS 70智领版后排座椅
性能对比：两款车的能源类型不同，宋Pro DM-i冠军版的优势在于没有里程焦虑
宋Pro DM-i冠军版搭载比亚迪DM-i超级混动系统，搭配1.5L插混专用发动机。驱动电机最大马力197Ps，峰值扭矩325N?m，搭配磷酸铁锂刀片电池，电池容量18.3kWh，纯电续航里程分为71km和110km两种。
宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型发动机舱
AION Y采用纯电动能源类型，采用单电机前置驱动形式，搭载磷酸铁锂和三元锂两种电池类型。纯电续航里程分为430km、510km和610km三种。
AION Y 2023款 PLUS 70智领版
小结：两款车的能源类型不同，AION Y采用纯电动能源类型，零排放，零污染。而宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i插电混动系统，相比AION Y最大的优点在于没有里程焦虑。
宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型铭牌
配置对比：宋Pro DM-i冠军版的配置优势明显
配置方面对比，我们选择指导价比较接近的两款车型进行对比，它们分别是：宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型（指导价14.98万）和AION Y 2023款 PLUS 70智领版（指导价14.18万）。
两款车的配置对比（数据来源懂车帝）
通过两款车的配置对比我们不难发现，宋Pro DM-i冠军版的配置优势比较明显，对比AION Y多出的配置包括18寸轮毂、L2级别智能辅助驾驶系统、全速ACC自适应巡航、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆、行车记录仪、双区恒温空调以及自适应远近光灯等等。
两款车的配置对比（数据来源懂车帝）
两款车的配置对比（数据来源懂车帝）
而AION Y仅在隐藏式电动门把手、10.25英寸全液晶仪表、主副驾驶头枕调节、14.6英寸中控屏幕等几个配置方面优于宋Pro DM-i冠军版。
两款车的配置对比（数据来源懂车帝）
小结：虽然两款车的指导价相差0.8万元，但是宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型的配置明显优于AION Y 2023款 PLUS 70智领版，尤其是在智能辅助驾驶系统方面，宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型的优势明显。所以综合来看，宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型的性价比更高。
两款车的配置对比（数据来源懂车帝）
总结：如果您没有纯电需求，或者您有长途自驾需求的话，宋Pro DM-i冠军版对比AION Y更值得拥有。但是如果您是一位年轻消费者，注重外观的时尚设计以及内饰的科技感设计，那么两款车之间，AION Y更适合您。大家觉得两款车谁更值得买？欢迎在评论区留言，我们共同讨论。
