买比亚迪跑滴滴划算吗？

在考虑是否购买比亚迪汽车跑滴滴时，我们首先要分析比亚迪汽车的经济性。比亚迪作为国产汽车品牌的代表，其车辆在燃油效率、维护成本以及保值率等方面都有不错的表现。因此，从成本角度考虑，购买比亚迪汽车跑滴滴是划算的。

接下来，我们需要评估滴滴司机的实际收益。滴滴司机的收入主要来源于订单量和服务质量。在订单量方面，比亚迪汽车的舒适性、安全性以及品牌知名度都有助于吸引更多乘客，从而提高司机的订单量。同时，优质的服务也能提升乘客的满意度，为司机带来更多收入。

除此之外，我们还需要考虑政策因素。随着新能源汽车的推广和普及，政府对于新能源汽车的补贴政策也在逐步调整。因此，在购买比亚迪新能源汽车跑滴滴时，司机需要关注政策变化，以便在享受政策优惠的同时，降低运营成本。

综上所述，购买比亚迪汽车跑滴滴是划算的。但司机在实际操作中还需注意成本控制、服务质量提升以及政策变化等因素。只有在综合考虑这些因素的基础上，才能确保司机在跑滴滴过程中获得稳定的收益。

网约车司机购车抉择：15万买比亚迪跑滴滴，两年收入与付出的思考

#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#近日，有网约车司机反映，花费15万元购买比亚迪电动车用于专职跑滴滴出行，经过两年辛勤劳动后发现收益仅够覆盖购车成本，被戏称为“两年白干”。这一现象引发了公众对网约车行业现状、电动汽车投资回报率以及司机生存状况的深度关注与共鸣。

首先，从经济成本的角度分析，15万元购车款加上两年的运营成本（如保险、维修、充电费用等），确实构成了网约车司机相当大的经济压力。在网约车市场竞争日益激烈的今天，订单量、客单价、奖励机制等因素直接影响到司机的实际收入。如果平台抽成比例较高、补贴减少、市场竞争加剧，司机要想短期内回本并盈利，确实面临着严峻的挑战。

其次，这一现象也反映出电动汽车在运营成本方面的双刃剑特性。尽管电动汽车在日常使用中的能耗成本较低，但初期购置成本相较于燃油车更高，电池寿命和续航里程也会随使用时间推移而下降，这无疑增加了网约车司机的投资风险。

此外，我们也不能忽视网约车司机在劳动强度和生活质量方面的付出。长时间驾驶、高强度工作、作息不规律，这些都是网约车司机在追求经济收益背后不得不面对的现实问题。因此，对于是否选择购入昂贵的电动汽车从事网约车业务，司机们需要做出更为全面和长远的考量。

然而，我们也应看到，随着国家对新能源汽车的大力推广和政策扶持，以及电动汽车技术的不断进步和成本的逐渐降低，未来电动汽车在网约车领域的应用前景依然值得期待。同时，网约车平台也需进一步完善运营机制，提高司机待遇，优化收益分配，以保障司机的合法权益，推动行业的健康可持续发展。

总之，15万买比亚迪跑滴滴两年白干的现象，是我们审视网约车行业发展现状的一面镜子，它既揭示了司机群体的艰辛付出与实际收益之间的矛盾，也提醒我们在新能源汽车普及和网约车行业变革的道路上，还有很多现实问题需要解决和改进。社会各界应共同努力，推动网约车行业向着更加公平、合理、可持续的方向前进，让每一位参与者都能在分享经济的红利中收获实实在在的获得感。

投资23万买比亚迪汉，跑网约车，朋友都说我是大冤中

23万比亚迪汉在武汉跑网约车，朋友都说我是大冤种。

投资23万，用一辆比亚迪汉在武汉跑滴滴，朋友都说我是大冤种。大家好，我是用比亚迪汉在武汉开滴滴的小明。我的这辆纯电新能源轿车是23年9月份上的牌，加上保险，落地大概是23万5千块钱。比亚迪也太不讲武德了，完全不考虑老车主的感受，几个月降了好几万。跑网约车赚的钱完全赶不上车辆贬值。

六点四十七分坐电梯下楼，晚上电也充满了，大家跟随我的镜头一起看一下23万买的比亚迪汉在武汉跑一天滴滴可以收入多少钱。开机上线，上线没有单，还是老规矩，开车出去转一转找单子。车出来一转还是有效果，7点五十五分结束今天的第一单。

沌口到武汉站，走的三环线，157块钱找到武汉站了。大早上武汉站应该没什么单，顺着团结大道直接开车往城里走。刚放进来就结束个小单子，800米11块钱。单子虽然小，但是丝毫不影响拿水，两瓶水没有了。继续往城里放，放到了铁基路保卫城这边，结果又去武汉站的。

大早上的，本来说搞点出行分的，这又搞到武汉站了，35块钱又搞到武汉站了。武汉站热悲，图都不红白板一片，搞得很纠结，放空又没地方去，运气还不错。这么早竟然在武汉站旁边的酒店捡了个漏。去汉口山海关路的，山海关路送到两个外地人来这边吃小吃的，打了49块钱。

汉口结束个小单子，12块钱又结束个小单子。到协和医院，17块钱万松园结束一单。到汉阳20块钱又结束一个小百威订单。汉阳到南湖，44块钱在南湖又接个恶心人的单子，离他4.6公里，11分钟乘客也不取消。没办法，不取消只能硬着头皮去接了。四点几公里，我也是服了，此时此刻真的想骂人。

这是个垃圾乘客，我四点几公里接他，走了将近10分钟，快到了他给取消了，没这么玩的，真的是坑人，直接拉黑，再也不想见到这种人了。取消完也没单了，正好中午了，花20元在沙县吃个卤肉饭，吃完再搞。

吃完饭在南湖坐了将近一个小时，接了一单去武汉站的，武汉站到了，感谢您使用滴滴专车，请您带好随身物品。南湖到武汉站这一单，小20公里，打包53块钱，运气还不错。从武汉站接一个到汉口温德姆酒店的乘客，同意让走到三环，92块钱还可以，在线8个小时，试单流水495。

下午的16点半结束一单，汉口到藏龙岛的美术学院，128块钱。藏龙岛美术学院旁边是纺织大学，这几个学校今天开学，要把人都堵冒烟了，这个位置是真的堵，送人进来堵，出去也堵。在这待了一个多小时，更是一单没接着，慢慢的往城里走。

我也是服了，晚高峰到光谷江夏这边就废了，两个半小时没接单了，放到大学园路也不低，已经是晚上的十九点零一分。今天在线12个小时，11单流水653块钱。下午4点半到达光谷，两个半小时没有接单，在光谷又做了40分钟，还是毛都没接着，直接上三环线空推砖口了。

放空将近40多公里，途经白沙洲长江大桥，今天下午16点半就有600的流水了。在光谷待了两三个小时，一单没接着，这难道就是传说中的控油水吗？有知道的评论区分享一下。放空回来还堵车，又去洗了个车，停好车已经是晚上的8：47，今天跑了289公里，还有32%的电。

大家觉得这个收益怎么样？记得关注再走。