比亚迪电池多少公里开始衰减？

唐宋元明清

目前只有唐宋元 秦 ，

余下 明清都没出呢 不过汉出来了，比亚迪不知道怎么个逻辑，

想知道的话问一下比亚迪厂家才能知道答案。

比亚迪车个人什么原因不保电池？

比亚迪王朝系列有「明」的产品规划——量产时间不确定

首先来了解一下比亚迪王朝系列有哪些车！

• 商

• 秦

• 汉

• 唐

• 宋

• 元

比亚迪王朝系列DM/EV新能源汽车目前有五个系列，均以传统文化中的朝代命名。商系列主攻商用车，未来可能会涵盖皮卡与轻客等特殊车型；这一系列的车辆在比亚迪高度垂直的高阶粉丝群体中期望值最高，因为DM3.0/4.0混动平台可具备非常强大的越野能力，但目前王朝系列没有一台非承载式车身的硬派车型，所以混动皮卡与房车改装平台——轻客呼声很高。

秦系列为比亚迪首款王朝系列的新款轿车，目前已经升级到秦ProDM的最新款。不过这台车装备的是双擎前置DM平台，定位为王朝系列入门级的混合动力汽车。加速成绩虽然也有5.9秒，但对于升级后轮驱动没有任何技术障碍的DM平台而言，这台准B级的轿车用前驱还是令人感觉有些遗憾了。所以秦Pro的销量没有达到预期的高水平，汉来接班了。

汉系列定义为王朝车的旗舰轿车，即将上市的汉DM与EV版本说明了这一系列的技术水平有多高。透露一个小信息：汉DM双擎后驱加四驱版本的起售价预计在【18万级】，一台能够实现后驱与全能四驱运行模式切换，能够实现3.9秒甚至更强加速能力的准C级轿车，这个价格可能会彻底改变中端轿车的市场格局。三擎全时四驱版会是2.9秒的高水平，“杀伤力”实在太大。

唐系列是王朝车中销量保有量最高的SUV，也是知名度最高的一台比亚迪汽车。这台车以超强性能和低能耗颠覆了C端用户对汽车的认知，同时精美的设计也打破了比亚迪“技术宅”的粗糙形象。唐系列的产品品质毋庸置疑，下一步值得期待的是内饰升级版的唐DM，以及基于DM平台打造的唐MAX-MPV，这两台车已经是主流用户对尺寸要求的极限——明是否需要上市取决于唐DM的销量走势。

宋系列有两台车，分别为宋ProDM插电混动SUV，以及宋maxDM混动的小型MPV。前者有双擎后驱加四驱的中低配，同时有三擎四驱小排量内燃机的4.7秒性能版，对于紧凑级SUV的用户而言已经足够了。宋maxDM则是与唐MAXDM组合，一旦后者上市则能够完成主流车型产品线的理想布局，自此王朝系列只差一台小型SUV了。

元系列的燃油版SUV已经停产，EV版本的销量始终不温不火。不过这台车也有可能带来一些小惊喜，如元会有换代款的话则有九成的可能性会推出DM双擎四驱版，届时在能越野的小型SUV中元会是魁首。而且在磷酸铁锂电池再次回到一线阵营后，元DM的指导价很有可能低至10万左右起售。至此，王朝系列产品线中有A0/A/B三级SUV，B/C级轿车，以及大小两台MPV，还需要更多车吗？

总结：明在产品线规划中为C+级SUV，车身尺寸预计在5100*2000*1750、轴距3000mm左右。这么台大型SUV必然会是定位高端的产品，价格可能在30~60万之间。对于目前的比亚迪而言并不适合打造这么台高端车，除非王朝系列能够独立为高端品牌，否则以目前混乱的产品线规划可以说推出了也无法实现很高的价值，所有明仍然是遥遥无期。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

未经允许请勿转载，保留版权保护权利