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试了试本田XR-V，又想起朋友的昂科拉，我：还是这台车香

本田，作为日系车的金字招牌，一直在国内销量名列前茅。而本田X-RV在细分市场中更是有着佼佼者一般的表现。下面带大家体验这款本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版，看它有何表现。

外观方面，采用了单幅式的中网配备上银色镀铬饰条，时尚大气精致感强。此外它还配备了卤素光源前雾灯、大灯延时关闭等功能。

从车身侧面来看，侧面腰线强劲有力搭配隐藏式的门把手设计，整体显得时尚动感。

本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版? 国VI 的车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，轮胎标配规格为215/55 R17。

车尾部分，尾部造型方正，立体感强，贯穿式的尾灯组造型简约大气，点亮之后视觉效果不错。

内饰方面，采用黑色为主的设计，塑料材质的多功能方向盘，握感一般，硬塑料材质的中控台，搭载了8英寸触控液晶屏，造型精致，配置丰富。

配置方面，配备了前排侧气囊、360度全景影像、内置行车记录仪、发动机启停技术、手机互联/映射等。

空间方面，后排空间表现较为一般，后排地板中央基本纯平，能给乘坐者带来较好的乘车体验，后备厢空间并不宽敞，但后排座椅支持放倒，而放倒之后整体的储物空间能进一步得到提升。

动力方面，本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版国VI搭载1.5L四缸自然吸气L15B5发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗6L/100km。

该车型采用了前为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式后悬架，采用的驱动形式为前置前驱。

总体来说，本田X-RV凭借着其强大的产品力，赢得市场良好的口碑，并且其还有好看的外观，更赢得消费者的心。

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【汽车日报评测频道】越来越多的年轻人开始成为购车的主力军，各大厂家也开始顺应市场，将车型设计的更加年轻化、运动化，本田也不例外，就在最近推出了全新XR-V，我们来看看究竟有哪些变化？

外观：更加年轻化

相比于老款XR-V而言，新款在外观设计方面更加精致，并且依旧延续了后门隐藏式门把手的设计，既提升了颜值，又保证了实用性，溜背的角度也比之前更大，从后45度看来看，非常像一个小号的UR-V。

内饰：空间魔术师

全新XR-V不仅在内饰的设计和做工用料方面更加精致，而且依然保留了本田的传统艺能——魔术座椅，这也使车内的空间更加灵活多变。

试驾：好开是第一要素，底盘更加精致

动力方面，依然搭载的是1.5L自吸发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，最大马力124匹，在市区内代步足够，但是在高速上需要超车的情况下，动力就有点捉襟见肘了。

测试：加速成绩中规中矩

经过实测，全新XR-V的零百成绩为10.72秒，算是中规中矩的表现。而令我惊喜的是它的隔音降噪能力相比前代车型有了不小的进步。

而在噪音测试方面，在怠速情况下，XR-V的噪音为43.2分贝，算不上很优秀，但是相比之前而言进步很大。

作者总结：

总的来说，全新XR-V外观设计更新潮、内饰做工用料更好，在驾驶层面，依然十分好开，动力响应快而且很顺畅，而到了空间方面，有着本田一贯的魔术座椅，这使它的空间更加灵活多变，总之，这是一台“你买我推荐，我买我掏钱”的车型。（图/文/摄：汽车日报康洪瑞）

我试驾体验了一下，宽敞、提速敏捷。只是我个人不喜欢它的外形，但绝不能不说它确实是一款不错的好车。

我觉得1.5带不带t都是耍流氓，失去了驾驶乐趣，难道你就只在城市代步吗，一比自驾都不要吗，

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