售18.98万元起，堆配置调价格，比亚迪海豹冠军版摊牌了

比亚迪又往市场投入一枚重磅炸弹，海豹冠军版正式上市，售价为18.98万元-27.98万元，共有5款车型。不仅如此，新车的配置也有所升级，并且是针对以前市场对旧款海豹的产品反馈进行优化升级，所以新车型能够更迎合当下市场的需求，我们一起来看看海豹冠军版具体有何变化。

变在哪？

通过图片可以看到，海豹冠军版的外观设计与原有车型并没太大的变化，依然保持着很高的颜值水平。而在大量传承旧款车型设计元素基础上，新车的外观细节有调整，比如C柱装饰更换为水波纹设计，相比原有车型的C装饰件，喵哥觉得新设计更显低调和收敛，同时也更加贴合海洋系的设计理念。

相比较外观，海豹冠军版的车内设计变化更大，这主要体现在科技配置上，新车型全系新增电子儿童锁、iPhone NFC数字钥匙、智能上下电等功能，在用车安全性和便利性两大方面都有所提升。

不仅如此，海豹冠军版还针对部分车型新增配置，比如550km尊贵型增加了真皮座椅、多功能真皮方向盘、后排隐私玻璃、主驾升降式杯托等设计，从观感和触感方面提升这款车高档感。而650km四驱性能版更是标配超级iTAC智能扭矩控制系统、光感天幕、模拟声浪蓬托斯黑内饰、马牌静音胎、19英寸五辐双叉轮毅等配置，无疑，这些配置的主要作用是提升整车的驾控性能，从而给用户带来更多驾驶乐趣。

还没完，海豹冠军版还新增了700km尊贵型，这个续航共有尊贵型和性能版两个版本，它们都可以选择光感天幕，从而给用户带来更好的用车舒适性。

总的来说，海豹冠军版的产品力设计就是在原有车型基础上主要再添置更多舒适和实用的功能，使得新车的实力再上一个新台阶。而关于原本的海豹在设计方面的实力，喵哥相信很多人已经有所了解，它是比亚迪e平台3.0技术集大成之作，首次搭载多项先进技术，比如CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构、前双叉臂与后五连杆悬架等。由此可知海豹冠军版的产品力有多强，更关键的是，新车还能做到价格进一步下探。

买哪款？

海豹冠军版上市后，消费者的购车难题就来了，五个版本，选哪个最好？下文看喵哥分析。

其实这款车的版本并不难区分，550km续航共有两个版本，同时700km续航也是两款车，只有一款车型的续航折中，为650km。根据车辆续航里程的不同，大家可以根据自身用车需求进行站队，如果你经常跑高速，显然是续航越长越好，而主要在城区里用车的用户，选最短续航即可。

我们先来看550km续航的两个版本，其中精英型已经能带来很好的用车体验，这要得益于海豹冠军版标配的功能配置太丰富，最低配也有L2级自动驾驶辅助系统、七个安全气囊、360°全景影像系统、前后方碰撞预警、开门预警等，这样的配置，说是吊打海外车企50万以上的车型也不为过。如果你只想要一辆车简简单单地代步用，选择最低配即可。

而550km尊贵型除了上文讲过新增的配置，相比精英型还多出了座椅加热/通风、车载KTV/麦克风、丹拿音响、12喇叭、多色氛围灯等配置，就看你愿不愿意花费多1万3千元购买这份舒适性了。在喵哥看来，感觉花多这笔钱的意义不是很大，因为我们在车内娱乐的时间并不算多。

再来看700km续航的两个版本，看中这个版本的朋友，喵哥建议选择23.98万元的性能版，它相比尊贵型多出了1.7万元，也多配备了疲劳驾驶提示系统、电动与感应后备厢、HUD抬头显示系统、驾驶位电动座椅记忆、220V电源等配置，这些配置都有利于提升长途开车的安全性和便利度，同时性能版的性能也更强，加速快感也更好。

如果你还想要更强的性能，当然是选择最贵的四驱性能版，价格达到27.98万元，这个版本带来的乐趣是其它车型都无法比拟的。

结语：

总的来说，海豹冠军版经过升级优化后，最低配车型就是别人的顶配车型，关键起售价还不到19万元，整体表现相当出色。而海豹冠军版的到来，既能为国内消费者提供更好的购车选择，同时也进一步增强了比亚迪的市场竞争力，又将会是比亚迪的得力助手。

新车 | 18.98万元起，新增700公里尊贵型，比亚迪海豹冠军版上市

汽车日报 曹浩

日前，我们从比亚迪官方获悉，海豹冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为18.98万-27.98万元。海豹冠军版新增700公里尊贵型，同时对其他车型配置也进行了调整。比亚迪海豹冠军版基于e平台3.0打造，采用后驱和四驱动力布局，并配有CTB电池车身一体化技术。

外观方面，海豹冠军版延续了“海洋美学”设计理念，整车造型具有较强的运动感。车头采用了封闭式设计，正中是比亚迪全新LOGO。头灯造型细长，日行灯独立于车灯之外，前包围两侧还加入了水波纹灯光效果。尺寸方面，海豹长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距更是达到了2920毫米。

车尾设计与整车风格相契合，贯穿式尾灯造型和头灯相呼应，灯腔内部则是类似水滴排列的效果，在夜晚会很有辨识度。下方则配有大尺寸扩散器。同时，该车在翼子板、侧裙、后三角窗位置还加入了与海洋元素有关的装饰件。

海豹冠军版车内线条十分舒展，也融入了一些海洋元素装饰，就比如仪表台上部的起伏造型，灵感就来源于海浪。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink智能网联系统，并支持5G车载网络。

而在配置方面，550公里尊贵型新增真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托等配置。650公里四驱性能版则采用了运动套件版内饰，并标配光感天幕（700公里续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐轮辋。

动力方面，海豹冠军版采用后驱和四驱动力布局，其中后驱版提供最大功率150千瓦、170千瓦和230千瓦三种规格的永磁同步电机，峰值扭矩分别为310牛·米、330牛·米和360牛·米。四驱版车型后桥配备最大功率230千瓦、峰值扭矩360牛·米永磁同步电机；前桥配备最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的交流异步电机。

续航方面，海豹冠军版提供容量为61.4千瓦时和82.5千瓦时两种磷酸铁锂刀片电池，后驱版CLTC工况续航里程分别为550公里和700公里，四驱版CLTC工况续航里程为650公里。