四万吨美国猪肉就要来了，大家会买么？网友说：不要忘记比亚迪？

我就是比亚迪的销售经理，买比亚迪唐的客户，很多都是有钱人确很低调，基本不理会朋友说比亚迪不好什么鬼的，人家很有主见，社会在进步，希望那些跪久了的人能尽快站起来，自己站不起来，希望你的小孩能站起来。

自己花了20多万买比亚迪唐还被称为“穷人”，国产车比合资车低一等吗？你怎么看？

庸人才会有这种问题！

二十多万，本身不是小数目，这个价位的国产，可以媲美五十万的合资或进口车。车好不好，自己使用过，心理有数。

别人怎么看，无关我事。被他人称为“穷人”也不碍事。有些有钱人，还巴不得人家把自己看做穷人以落得安静呢。你就这么在乎别人评价么？

靠政府补贴，强行续命10年！最能装的国民神车，彻底露馅了

文/ 金错刀频道

12月底1月初，新势力们集体交卷。

特斯拉神话破灭，蔚小理没完成销量KPI，还是卖一辆亏一辆。

2023年，将会有超过100款新能源汽车上市，注定更难更内卷。

但至少还能活着，能分口汤喝。

那些倒在2022年的一帮车企们，可就没这个“口福”了。

金杯汽车，1987年“出生”的业界鼻祖，当年热度不比特斯拉差，在2022年最后一天，被下发了“死亡通知书”。

在国民认识度里，金杯排老二，那就没车敢自称老大。

你可以不认识阿斯顿马丁，对劳斯莱斯飞行女神视而不见。但金杯车，绝对是全中国人远远就能一眼锁定的车子。

对它的熟悉度，已经刻进了DNA里。

在国产影视剧里，金杯是黑道打手的专属座驾，破车门哗啦一开，从里面窜出一帮光膀子的纹身哥们；

在现实生活里，它又是拉货、搬家的“梦中情车”，后排座椅一拆，“大胃王”金杯是打工人换蜗居的不二选择。

上至60岁大爷，下至20出头的搬砖社畜，金杯车已经融进了大家的血液里，跟一天三顿饭一样稀松平常。

然而前不久，金杯汽车却昭告天下：没钱了，破产了，不装了。

一代“国民神车”，怎么沦落到这个地步了？

“国民神车”扑街，沦落成润滑油赠品

有句话叫“360行，行行用金杯”。

为什么这么受欢迎？

关键在于便宜、能装、耐造。

你永远不知道金杯车里装了多少人，堆了多少货。

去年，重庆一辆金杯车从交警身边呼啸超车，被拦停后发现，准乘8人硬塞了13人，大家前胸贴后背叠在了一起。

还有一辆北京的金杯，9个人的空间里，蹲着、躺着、撅着18个人。

秦皇岛的金杯面包车更狠，核载10人，沙丁鱼一样挤了22个人，吓得民警赶紧甩出罚单。

在拉货这方面，金杯车就跟橡皮泥捏的一样，没有它装不下的。

交警一掀开后车门，100只装着石头的麻袋，严丝合缝顶着车顶；

要么就是整整齐齐码着150桶纯净水，足足2.8吨，车轮胎都被压出了褶子。

当年，金杯汽车是“别人家孩子”一样的存在，在业内是当之无愧的大哥，甚至远销到俄罗斯、叙利亚20多个国家和地区。

在很多很多老照片里，金杯的出镜率非常高，甚至很多企事业单位还把金杯旅行车作为标准采购产品。

消防车、警车、救护车，甚至残疾人车，都有金杯海狮的身影。

从1997年开始，金杯的产销量拿了19年全国第一，巅峰时期保有量达100万辆。

说它是一代“国民神车”，没有一点水分。

尤其是千禧年，全国中小商家们还没通过阿里赚钱，但已经开上了金杯车。

在大街小巷掀起尾气的面包车里，十辆里有一半都是金杯汽车。

70多亿元的销售额，没有一分钱是应收账款，65%是银行汇票，剩下的全是花花绿绿的现金，净利润仅次于上海大众和一汽大众。

新势力车企挤破脑袋想上市的时候，这都已经是华晨中国的前身——金杯汽车，800年前就玩剩下的。

但是这辆最能拉的“中国神车”，随着江铃汽车、五菱宏光开始崛起，一眨眼成了没人要的拉胯车。

2015年，金杯卖出去9.6万辆车，次年暴降到了2.3万辆，之后一年比一年惨。

金杯车沦落到什么地步了呢？

前两年有家公司，策划了一场活动，买多少钱的润滑油，就送多少钱的面包车。

和长安、五菱谈了两个月没成功，最后因为金杯比较好谈，给的优惠力度还很大。

最终公司每卖出去一笔33900元润滑油，还倒赚了5000元。

金杯汽车的负债率也是高得吓人。

2013年以后，金杯的负债率就没低过90%；

2017年上半年，24家上市车企总负债8789亿，金杯汽车负债113亿，以负债率98%的成绩傲居第一。

在网上，对金杯油耗高、两三个月卖不出去一辆的吐槽到处都是。

当年买回来有多香，如今当废铁甩卖砸手里就有多愁。

一路滚下坡，越来越拉胯的车企有很多，但像金杯汽车这样，作到把自己混到退圈的，却没几个。

金杯混成今天这样，很大程度是搬石头砸自己脚造成的。

扶不起的阿斗，混到退圈全是自己作的

能把自己从牛X顶峰拽下来，混成扶不起的刘阿斗，金杯汽车本身“功劳”不小。

1.用内斗，熬“死”自己人

1995年，沈阳金杯被仰融接管，大半资产被装进了他在百慕大成立的华晨汽车公司。

金杯汽车也顺理成章，成了华晨汽车旗下三大自主品牌之一。

就在华晨汽车准备走出东北，走向全国再创辉煌的时候，仰融被“斩落下马”。

权利落到了和他同时期的“四大金刚”手里。

可惜这四个人光顾着内斗，公司各方面竞争力雪崩下滑，金杯海狮痛失全国销量冠军的宝座。

华晨两年就亏了30亿，“四大金刚”见形势不妙，拍拍屁股套现走人。

这也导致金杯负责研发的赵福全投奔了吉利，负责销售的杨波去了奇瑞，刘志刚带着大波亲信，去了比亚迪。

那几年中国GDP高速发展，但整个华晨集团，沉迷内讧无法自拔。

2.技术拉胯，被一块钱贱卖

2005年，华晨集团迎来了第三任老板，祁玉民。

祁大炮的做事方式比较简单粗暴——狂抱宝马大腿。

在他认为，整车发展就是整合技术，所以对研发自主技术并不是很重视。

和宝马合资，让华晨集团的4.7万员工，34家子公司，抱着“华晨宝马”这个利润奶牛猛吸了13年。

华晨引进了宝马的发动机生产线，但是在发动机、变速箱等方面并没有投入精力。

这直接导致缺乏核心技术支撑的金杯汽车，很快就被大部队甩到了后面。

最终，在上汽大通、江铃等竞争对手的不断赶超下，金杯被华晨以1元价格，连同债务一起“送”给了雷诺。

但雷诺入场，既没有将钱用在开发新产品上，也没有投入技术。

直到2020年底，华晨雷诺金杯的首款合资产品金杯海狮王才上市，但没什么用。

因为到第二年，华晨雷诺金杯连工资都发不出来了。

3.当了半辈子舔狗，结果一无所有

华晨汽车曾经也是登上过中国企业500强榜单的龙头之一，手里的中华和金杯这两大品牌，当年也是能打善斗的。

结果只剩合资的华晨宝马还在勉强支撑。

过去几年，华晨宝马贡献了高达270亿利润，华晨每年轻松分走几十亿。

这么大一头“奶牛”抱着，华晨更没理由逼自己去研发技术了。

但剔除掉这部分利润，金杯这几个自主品牌亏了35亿。

当初为了傍上宝马这个大款，华晨把重心放在了引进外资上，甚至把手里的财务权和销售权拱手相让。

这也直接导致股权被宝马集团进一步蚕食。

最严重的后果，就是华晨汽车负债超1300亿元，被申请破产重整。

舔了宝马半辈子，结果一无所有。

被五菱神车吊打的“东北面包王”，不值得同情

同样都是“中国第一神车”，金杯让自己无路可走，五菱却做到了“走自己的路，让对手无路可走”。

2022年，上汽集团卖掉了530.3万辆车，其中五菱以160万辆的销售成绩，依然位列榜首。

而金杯，2019年总共卖出去不到2万辆；到2021年，金杯海狮王只卖了7000辆，之后9个月后再无生产。

在满足人们需求的路上，五菱是忠诚地需求搬运机，指哪儿打哪儿。

知道自己的车子在三四线城市用的最多，所以在性能，油耗、拉货拉人二合一上做到了极致，而且便宜，老百姓们都买得起，妥妥的人民好兄弟。

五菱在打江山的时候，金杯汽车却常年靠政府补助过活。

2001年之后，金杯汽车连续8年亏得一年比一年狠，但拿到的政府补贴能堆成一座小山。

2007年，政府补贴了779万，到2016年，这个数字已经变成了1.92亿。

10年时间里，金杯汽车共获得4.7亿输血金。

靠着政府补贴，金杯汽车偶尔也会有盈利两千万的年头。但以2016年举例，扣除1.92亿的政府补贴，金杯汽车实际巨亏4.24亿。

很显然，补贴已经满足不了这个无底洞。

在产品质量上，金杯汽车屡次陷入召回门。

2017年，因为安全隐患问题，召回650辆金杯汽车，被新华社公开报道。

金杯从刚成立，到后来引入股权，公司上下人心不齐，打着各自的小九九愈演愈烈，真正的目的不是把金杯做大做好，而是借着合资各取所需。

这其实并不是金杯一个品牌的问题，而是整个华晨的通病。

不管是初期和丰田合作，还是和宝马合资，华晨本质上打的是“拿来主义”的脑筋，并没有把心思放在核心技术的发展上，反而自愿陷入被动挨打的局面。

这样的企业，想成为行业老大，等于和尚做梦抬嫁妆——想得美。

当年赵福全放过一句狠话，说“我们不可能让金杯这个品牌倒下去”，现在回头再看，牛皮吹得真大。

结语：

以前，金杯汽车对比亚迪不屑一顾，如今，比亚迪成了最靓的仔，2022卖了186万辆车，是当之无愧的销量王者。

比亚迪能甩掉特斯拉、蔚小理的底气，就在三大核心技术上。

金杯的破产，错就错在忽视了核心技术，没有自主创新技术。

吉利李书福说自己“每天如履薄冰”，可见汽车行业竞争有多激烈。

对于金杯汽车这样的边缘车企，要么等死，要么自救。

“国民神车”选择了坐以待毙。

金杯曾经搭上了时代红利，但没有苦练内功，构建产品力。

图片来源：视觉中国

作为车企，归根结底还是要死磕自主技术研发，才能变成王者。

钱解决不了金杯的问题，没有自我造血能力才是最大的死穴。

自己不争气，别人递来的奶瓶，装的只能是毒奶。

金杯破产，既不意外也不可惜，更不值得同情。

图片来源于网络，侵权请联系删除

本篇作者 | 伍尔夫

哈弗狗系列迎来“新狗” H-DOG是个什么狗？

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

广州车展亮相的哈弗H-DOG，让不少人看到了哈弗在越野品类上的全新规划，虽然和大家熟悉的大狗、酷狗不同，H-DOG目前并未公布中文名称，但毫无疑问，它必然会属于“狗系列”，至于产品定位和其他兄弟车型有何不同？哈弗在2023年新能源领域又有哪些产品规划？让我们一一揭晓。

未来哈弗在新能源领域有何规划？

哈弗H-DOG将会作为品牌2023年上市的首款新车，同时也是“狗系列”的首款插电混合动力车型，新车将于第一季度优先上市两驱版车型，至于四驱版车型会在年内发布。此外，H-DOG的PHEV车型也将于近期发布。而今年9月份新车也会走出国门，在海外上市。

除此之外，哈弗品牌也将于2023年起着手发力新能源市场，预计2025年，哈弗新能源车型的销量占比将会达到80%，2030年，品牌将正式停售燃油车。

在今年，哈弗品牌的新能源重心将会放在家用SUV品类和轻越野SUV品类（狗品类）的布局上，预计全年会推出多款新车，具体新车信息目前官方并未公布。

“狗系列”产品定位有哪些差异？

在哈弗“狗系列”发布之时，“3/4刻度轻越野”的概念一直被提及，官方对其的解释为轻越野=长途自驾旅行+多种路况轻度越野+精致露营，以满足日常需要为目的，实现城市SUV不能实现的通过能力，同时新能源属性也能为用户带来更优的经济性和到达目的地后的精致露营体验。

不同于重度越野的穿越泥沼、沙漠、岩石等自然环境，轻越野更加偏重于非铺装路面、乡间小道、坑洼土路、泥地、沟壑等路况。

以目前的产品线来看，大狗、大狗追猎版、酷狗和H-DOG也各自有着不同的定位。

大狗——我的潮玩新旅伴，职场体验派实现事业打拼和生活娱乐的平衡；

大狗追猎版——猎取潮玩新目标，城市奋斗咖达成价值追求和精神满足的平衡；

酷狗——敢性青年的潮酷座驾，单身Z世代实现生存本能和潮酷个性的平衡；

H-DOG——自在潮野车生活，家庭领路人实现家庭责任与悦己自由的平衡。

那哈弗H-DOG的用户是什么样的？

首先这类人群的消费观既理性又要表达个性，同时要求产品的品质感。人生也面临家庭角色转换，从个人需求向家庭需求转换。

用车场景兼顾日常出行和周末户外活动的使用场景，针对户外场景又有对越野通过性和可玩性的要求，同时日常通勤的经济性与舒适性也是用户非常看重的地方。

哈弗新能源产品规划

哈弗H-DOG提到的「5+2+e」是什么概念？新车能为用户带来哪些实际的用车体验？

「5+2+e」概念是指“5天通勤、2天郊野、e享时刻”，围绕通勤、郊野、户外三大场景，通过智能座舱、智能驾驶、超低油耗、装载能力、越野属性以及为专为户外设置的配置功能，来提升用户的用车体验。

5天通勤：

通过手机蓝牙与车辆链接，在APP中控制遥控泊车，可用于小于12%的坡上使用，可控范围最远支持直行距离20米，并支持垂直/平行/斜向等多种停车位。泊车完成后，系统可实现自动熄火并上锁。

新一代咖啡智能座舱，搭载高通骁龙8155芯片，语音系统支持“一语十意”的一句话多重指令同时下达，并且250ms唤醒速度，同级别领先。

1.5T+2挡DHT的动力总成，最大可输出240kW的功率和530Nm的总扭矩，零百加速官方数据6.9s。通过油电切换可实现更低的油耗表现，NEDC百公里续航1000km+，馈电油耗仅为5.52L/100km。

9英寸W-HUD可调节高度/亮度/旋转/内容自定义4项目内容，同时可显示速标志/当前时速/导航信息/ACC跟车距离等信息。针对专属雪地模式，HUD还可设置为醒目的蓝字显示，更符合实际场景下的用车体验。

为了实现堪比“舒适区”的后排乘坐体验，座椅采用了SAE95%人体工程学标准设计，以高于中国男性平均身高17+cm的参数坐标定，后排靠背支持27°、31°两挡调节，同时侧翼包裹座椅也更“贴身”。

2天郊野：

为了实现出色的通过性，车辆的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，560mm同级最高涉水深度。同时，车身扭转刚度20352Nm/°，全车焊点6705处。硼钢车身，关键部位钢板强度2000兆帕，高强度钢占比74.2%。

车辆采用长轴短悬设计，0.597轴长比领先同级，并且车内提供了35处储物空间，且空间布局合理，精准满足用户储物习惯。

加固式越野把手，基于越野舒适性考量，最大承载拉力45kg，有效提升驾乘人员的越野稳定感。

为了适配越野场景的操作，车内设置了多处实体按键，以提升用户操作时的便利性和安全性。

支持蓝牙连接的儿童座椅，拥有加热、通风两种智能模式，让父母能实时监测座椅状态。

智能冰箱和水杯同样支持蓝牙连接，前者支持冰箱保温模式一键设置，后者拥有智能水杯模式/记忆模式，可实时显示水温状态。

考虑到北方天气的特性，车辆还配备了智能加湿器，并支持智能/记忆模式，UVC灯可实现定时杀菌，有效中和干燥空气。

标配L2级别的智能驾驶辅助，540°场景影像（360°全景影像+180°透明底盘），支持6种开启方式实现360°无盲区，包括语音激活、UI点击、实体按键，挂R挡、转向时时速低于30km/h，前雷达检测障碍物自动开启，4种影像场景：全景+2D单侧、全景+3D、全景+车轮、全景+车辙，15种不同的观察视图（车辙视角/车轮视角/自由视角等），有效减少视野盲区带来的剐蹭。

由于H-DOG是“狗系列”的首款插混车型，因此电池安全也是重中之重，其搭载的电池通过了火烧、浸泡、挤压多重考验，同时电池安全管理系统也基于云端大数据，24小时实时诊断、实时监控并且可实现毫秒级响应。

e享时刻：

H-DOG标配220V反向放电功能，放电功率可达3.3kW，满油满电场景下放电时长可实现30+小时。

无线充电功率为50W，快速为手机补能，拒绝手机电量焦虑。

车辆充电最大功率为50W，比主流的15W充电，快了3倍以上，大幅提升充电速度。

行业首创的露营驱蚊灯，566nm波段橘红色光线有效驱离蚊虫，驱蚊范围1.5-2米，持续时长2小时，并且自带磁吸更便捷。并支持多种光源调节，覆盖驱蚊/强光/护眼阅读/手电筒/SOS频闪信号灯多场景。

编辑点评：

作为哈弗“狗系列”布局新能源领域的第一枪，哈弗H-DOG的亮相以及上市备受关注。相比比亚迪、吉利这些在插混领域已经走在前列的车企来说，哈弗H-DOG能否通过“轻越野”的概念，打出自己的差异化定位是转型新能源关键的一步。第一季度的上市以及定价将会决定这一切。当然，前提是哈弗H-DOG能有个好听且响亮的中文名字。

精彩内容回顾：

2022广州国际车展 实拍体验哈弗H-DOG

哈弗年内新车规划 H6 PHEV四季度上市

22022广州车展：哈弗H-DOG正式亮相

哈弗H-DOG能为用户提供哪些用车体验

高速遇到大堵车又冷又饿，喵哥试驾比亚迪唐dmi，优势出来了

喵哥这一次正好借了一台比亚迪唐DMI体验一下，跑一个小长途的感觉，正好快过年了，送我家人先提前回老家，没想到赶巧不巧，在益阳段遇到了一个大的交通事故，前方全部都堵起了，应该是一辆烟花车出了事情，堵了快两小时一动不动，过去了一批又一批的抢险车辆，当时已经是8:50了，对向车道已经全部封闭了，不停的有执勤的车子从对向车道过去。

这次喵哥正好开的是DMI的混动车型，之前把电已经设到了强制保电是20%，所以现在电是到19，也就是说中间已经用过一段油了，因为我已经跑了有8、90公里了，出发的时候电只有不到70%的电，所以跑不了这么远。但是在高速上堵了两个小时，强制充了点电，因为我不晓得后续还要堵多长时间，看这个架势我估计可能要堵几个小时。

而且整个两个小时，我是把车内的灯都开着了，因为我家小孩坐这么长时间，坐不住，所以他看了一会平板，这边我老婆等不及了在现场办公了。现在我就下来看一眼别人的车，停在这个位置可以看到后面，其实停了很多车了，乌漆抹黑的，只有几台车有灯光，所有的油车现在已经把空调，灯光全部都关了，说实话现在外面的温度只有几度，这个天气，车里面应该是很冷了，但是由于油车，大家基本上都不敢开空调，我这个车就一直把空调开着。

这一次幸好来的时候，还带了比较多的饮用水，还带了一些吃的，万一堵到明天早上，基本上靠着这点电量，如果没有电的话，再用发动机启动，充点电进去，基本上我相信就是堵一晚上，我也不用担心到时候被冻成狗。所以这就是插混车辆的好处，它比电车的好处就是，它没有续航焦虑，除此之外，由于它本身自带的电池比较大，即使在没有电的情况下，只要还有油，它可以用油充电。

而且它充一会电之后，到了一定程度它就停了，充了电基本上，够管几个小时空调和照明的开支。基本上你在车里面，就不会出现又舍不得开发动机，又舍不得吹空调，最后在车里面感觉挺难受的，旁边停的是一台大巴，大巴现在也完全停了，基本上是不可能开空调的，所以车上的人估计也是冷的够呛。我这次真的是很庆幸，很庆幸这是一台插混的车子。

而且我现在油的续航还有600多公里，就是靠油发电，这一次就是自己切实的在高速上，经历了堵车，然后正好开的是一台插混的车子，一对比实用性立马就出来了，虽然它没有BBA品牌的豪华，但是实用程度在这种情况下，其实它的优势就发挥出来了，如果是真的堵的时间太长了，有一些带的泡面饮用水够的话，直接接一个外接放电。

而且我还带了一个小的烧开水的，基本上就连吃饭的问题都解决了，要是再带一个电炒炉，带点炒饭炒粉啥的，估计能在高速上开个摊，直接现场卖炒饭炒粉了。由于前方堵车是烟花出了事，真的希望不要有什么伤亡，不然大过年的，大家回去都不开心。

所以喵哥也提醒大家，过年回家的路上，一定要保证自己平平安安，尤其在开车这件事上，要注意安全，虽然堵得很难受，但是更希望这次事故，没有任何伤亡。就是这次喵哥正好借比亚迪唐DMI这个车子出来，测试下长途的感觉，结果真没想到遇上这么一个大的堵车，让我觉得这个车的实用性，真的大大地增强了。