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加量不加价，底盘配置升级，比亚迪唐dmi冠军版到底值不值得买
比亚迪唐DM-i冠军版，上市已经有一段时间了，今天我是过来试驾给大家聊一聊，看看这台车到底值不值。
增加了冰川蓝的颜色
目前比亚迪只要挂上冠军版的车型，基本是增加了配置，而且价格又没有相应的增加。
所以实际上是给了大家，更多的更丰富的配置体验，而且这一次冠军版，唐也好，汉也好，都增加了一个颜色叫冰川蓝，这个颜色显得更年轻一些。
除此之外，在动力上包括整个车型上，都是原来唐DM-i七座的版本，尺寸也是一样的4米8几。
然后动力也是1.5T的，混动专用发动机，在纯电续航这块，搭载的是21.5度电，112公里的版本，主要有三个版本。这三个版本之间，主要是一些舒适性配置上面的一些差别，其它的差别不大。
配置的改变
所以我这次来试驾的重点，其实也是想体验一下冠军版，尤其是它这个底盘件加强了之后，对我们后续用车的一些体验。
首先，在外面这一块除了颜色的变化，然后NFC钥匙是全系标配了，然后它的轮毂做了一个全新的设计，有一个专属轮毂。其次在充电这块，给它改成一个40kW的双口快充，这样的话，充电速度也会更快一些。
进到车内，其它的变化是很小的，还是熟悉的配方，熟悉的唐的味道，只不过是大屏，它的网络改成了5G，然后音响给你弄成了丹拿的。
在安全配置上，增加了BSD的盲点监测，除此之外，略显遗憾的就是，冠军版没有全系标配HUD的抬头显示，只有冠军版里面，配置23万多那款，增加了HUD抬头显示。
它现在是使用了分区语音，就是你在哪个位置说话，它就会识别你在哪个位置，这样的话可用性和实用性，还是提高了不少。
底盘件的改变
它这一次增加了FSD的可变阻尼，包括底盘配件一部分，已经换成铝合金的减轻了簧下质量。我们常说簧下一公斤，簧上十公斤，减轻簧下质量之后，整个车会显得轻盈好开。
活动时间2023年6月28日 至 2023年7月31日比亚迪元PLUS，可旋转15.6寸中控屏，百公里加速仅7.3s
比亚迪推出了全新的元PLUS，这款SUV采用了最先进的技术，是比亚迪王朝系列的一员。 它基于比亚迪旗下的平台开发而来，属于纯电动车型。 在比亚迪品牌下，还有许多其他类型的车型可供选择。
无论是外观设计还是内部配置，元PLUS都是一款非常先进且充满创新的SUV。
外观方面：比亚迪推出了一款更加出色的元PLUS新车型。 这款车整体造型设计和比亚迪家族设计风格相似，具备很高的辨识度。 从侧面和尾部来看，有着非常流畅的线条和时尚感。 同时，采用了仿生设计的灯组和大面积镀铬装饰，更加凸显了科技感和豪华感。 车身腰线采用环抱式设计，形成流畅的视觉效果。
前脸部分采用了独特的运动包围和鹰眼造型大灯，以及王朝系列的粗壮镀铬装饰，让整个前脸看起来更加个性化。 机盖曲面设计也很独特，营造出低俯感。 车身尺寸方面，元PLUS长4455mm，宽1875mm，高1615mm，轴距为2720mm。 车身线条十分紧凑而灵动，并且采用了镀铬元素来贯穿整车，营造出时尚氛围。 这款比亚迪元PLUS新车型在外观设计上更加出色，并且与家族设计风格保持了一致性。 同时增强了科技感和豪华感，并且营造出时尚动感的视觉效果。
内饰方面：全新的车型内饰设计，中控台上的纹路采用了流线型设计，手感适中。 15.6英寸CPU和悬浮式液晶仪表也增加了车辆现代感和科技感。 全新的律动内饰设计看起来极具个性，内置倒车影像和定速巡航等高规格配置，入门版车型同样支持L2级智能辅助驾驶系统。 同时，这款车的设计风格受到smart或者宝马mi的启发，采用蓝牙钥匙和卡片钥匙，并且在门把手和音响等细节处注入了圆润的肌肉纤维式造型。
该车还搭载全景天窗，但是只在中高配车型中可选购买。 整体设计为家族式方向盘加入平底形状，6英寸中控大屏带有高通骁龙8核处理器，遥控泊车和能量回收等诸多智能功能，在中控台和空调出风口的设计上也体现了极具个性化的风格。 这种俏皮元素很容易吸引年轻消费者，毕竟千篇一律的燃油车内饰已经让人们厌倦不已，这款新车给人一种耳目一新的全新感觉。
动力方面：比亚迪元PLUS是一款性能强劲的电动汽车，其驱动电机最大输出功率为150kW，峰值扭矩达310Nm。 这使得它在同级别车型中具有非常显著的优势，在零百加速方面所需时间仅为7.3秒。 该车采用单电机驱动系统，并搭载了稳定可靠、我们很熟悉的刀片式磷酸铁锂电池。
不论长途还是日常使用，比亚迪元PLUS都表现出色，纯电续航里程分别可以达到430km和510km之间。 即便经过长期使用后，损耗也并不高。 拥有着卓越而持久的综合性能表现：既满足用户对于行驶距离及充放电效率等基本要求;又提供了极佳且富有成就感地运行状态与操作手感。
活动时间2023年5月22日 至 2023年5月31日
