比亚迪秦燃油版这款车怎么样？

谢谢邀请，请客观一些。

• 比亚迪全新秦燃油版指导价5.99-7.69万

• 丰田卡罗拉指导价11.98-15.98万

• 日产新轩逸指导价10.90-14.30万

三台车的价格悬殊几乎是倍数级，虽然个人挺膈应日系车但从消费心理学的角度分析，任何一位购车预算在10~15万之间的消费者一定不会考虑入门级6万左右的汽车，不论车辆的品质是否相当但消费升级是必然，消费降级理论上现阶段应不会出现了。

所以比亚迪秦燃油版虽然不错但竞品绝不是卡罗拉与轩逸，但可以扒一扒这两台车的真实价值几何。

卡罗拉有【1.2T&CVT】燃油版以及【1.8L&ECVT】油电混合版，燃油版动力平平且变速箱使用低端的CVT变速箱整体很low，作为一台毫无驾驶乐趣可言、低温因CVT需要原地热车、CVT严重磨损后要考虑更换总成的低级车，指导价11.98-14.58万颇有些智商鉴定的味道，按照指导价60%左右评估还算合理。

ECVT油电混合版油耗确实比较低但性能只是入门级秦燃油版的水平，与同价位的秦ProDm插电式混动版的5.9秒破百，EV/REEV/HEV三种运行模式可切换以实现的超低综合能耗对比，卡罗拉油混版以及双擎E+版本都是工业垃圾。

日产新轩逸毫无疑问整体是工业垃圾水平，价格定在消费级但是发动机使用了入门级才会用的多点电喷1.6L，这台毫无动力体验的发动机还有烧机油的问题。变速箱同样使用CVT级别很低，重点是日产JATCO品牌的CVT做到了同类型变速箱质量最差的水平。轩逸的真实价值按照指导价除2还算可以接受，其真实品质真不如秦燃油、帝豪以及逸动1.6L版本等车，轩逸是一台奇葩。

秦燃油版的使用的发动机是技术落后的1.5L多点电喷自然吸气，变速箱用5挡手动以及级别同样很低的CVT。这种组合看似也是非常一般，然而比亚迪给出了一个5.99-7.69万、自动版起售价仅6.99万的价格。一分钱一分货是硬道理，秦燃油版属于质与价等的标准，而卡罗拉与轩逸标准是三分钱一分货，这些低端高价车属于愿者上钩型，作为汽车领域从业人员推荐这些车不道德的的行为，但并不妨碍有偏好的消费者去选择，言尽于此。

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