比亚迪秦pro燃油版的操控感如何？

s74年6万公里，大毛病没有，就是各种异响，可以参考

比亚迪秦pro没带钥匙能开吗？

手动挡不建议买！尤其在市区居住！双离合和机械助力不建议买！

果然是“垃圾”比亚迪！比亚迪秦pro车主才开了44万公里，就

果然，那辆被称为“垃圾”的比亚迪秦pro车主，仅仅开了44万公里，EV系统就受限，不得不转而使用油车。最终，他为了解决问题，不得不花费大量资金找人更换了一块小小的控制板。

这个故事真是令人唏嘘。一辆本该代表着未来科技的电动汽车，却在行驶过程中频频出现问题，迫使车主不得不重新回到传统的燃油车上。

想象一下，当车主发现他的车辆无法再继续以纯电动模式行驶时，他心中的无奈与失望可想而知。毕竟，他们购买电动车的初衷，往往是为了环保、节能、便捷。然而，现实却残酷地告诉他们，所谓的“未来”在他们的手中并没有实现。

于是，在问题不断发生、服务不尽如人意的情况下，车主不得不寻求解决方案。他们不得不花费大量时间和金钱，去应对那些本应该由制造商负责的问题。这样的经历，无疑是对消费者的一种折磨和考验。

而这种“垃圾”车辆所带来的困扰，也不仅仅局限于单一的个案。对于消费者来说，这不仅是一次次的失望，更是对品牌信任的严重打击。销量的下滑，恐怕也正是由这样的质量问题所致。

毕竟，消费者不会忍受无尽的问题和不断的困扰。而想要重新赢得他们的信任，比亚迪需要更多的行动，而不仅仅是对质量问题的“应对”。

因此，面对销量的下滑，比亚迪或许应该好好反思一下，是不是在追求“未来”的同时，忽略了如何保证产品质量和用户体验。只有真正把消费者放在心上，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。

简单好开易上手 试驾比亚迪秦Pro手动挡

现如今新车当中，手动挡基本都快成稀有品种了，不仅仅是曾经的一些性能车都换装了双离合，随着成本的降低，普通家用车也大都采用了双离合、CVT和自动变速箱。为数不多的手动挡车型，基本也只存在于车系的最底端，作为拉低车系售价区间的存在。而今天为大家试驾的比亚迪秦Pro 燃油超能版，却是一款颇有诚意的手动挡车型，不但采用了最新的外观设计，还有比亚迪品牌最新潮的配置，动力方面也搭载了1.5T涡轮增压发动机，下面我们就看看它表现如何吧。

关于比亚迪秦Pro燃油超能版的十大亮点，点击下方视频观看《懂车10刻》：

今天试驾的车型配置为：秦Pro 燃油超能版，新车将于3月28日正式上市。外观、内饰方面和其它动力版本的秦Pro保持一致，静态方面的解析大家可以点击下方图片，看《当科技遇见颜值 爱卡实拍比亚迪秦Pro》。我们今天的重点还是放在动态感受方面。

在现款车型中，比亚迪秦Pro手动挡车型只有1.5L自然吸气发动机可选，现在比亚迪为秦Pro燃油超能版配备了一台1.5T的涡轮增压发动机。

国五版本的发动机型号为BYD476ZQA，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm；国六版本发动机代号为BYD476ZQB，最大功率为118kW/5200rpm，峰值扭矩245Nm/1600-4000rpm，今天试驾的为国五版本。

与之匹配的则是来自爱信的6挡手动变速箱，由于太久不试驾手动挡车型了，它的表现都让我有些迫不及待了。踩下离合，推入一挡，变速箱的换挡行程较为适中，入挡也很顺滑。离合器脚感也比较偏轻，整个过程给你反馈的一切，都是非常轻松的。

离合结合点比较低，而且结合点很模糊，慢松离合踏板的过程中，发动机会自行补油，车辆怠速在750rpm左右，随着离合器接合，发动机会逐渐把转速补到900rpm左右，整个起步过程是不用考虑油门的。

现在推出的手动挡新车，大部分都是这种设定，虽然自动变速器普及率越来越高，但手动变速箱也一直在优化。如果你有时候预算不足，那考虑下手动挡车型也未尝不可，毕竟它们现在可比驾校的老桑塔纳要平易近人太多太多了。

行驶起来之后，这台手动变速箱依然是遵循“好开”的原则，对驾驶者操作要求非常低，什么降档补油、两脚离合，统统不需要，开就是了。只要你正常驾驶不挂错挡，开出顿挫还真挺难的。起步不用管油门，行车中不用补油匹配转速，你还怕啥？

这台变速箱的齿比设定也比较绵密，这一定程度上也避免了换挡时转速落差过大导致的顿挫。市区中游走，挡位选择上也相对比较自由，发动机在2000rpm左右时会迎来一个比较明显的发力点，这时发动机声音也比较安静，动力响应更好，日常行车这是一个比较惬意的转速。

动力储备方面不用过多担心，毕竟有了涡轮增压的加持，这台发动机（国五）的最大马力要比原来的1.5L高出四十多匹，加之手动变速箱更为直接动力传递感受，动力给人的感觉还是很充沛的，2挡5200rpm干就完了。

开惯了SUV，秦Pro转向给我的感觉还是比较“跟手”的，方向自由行程不大，虽然前轮的扁平比达到了60，但车头响应也足够令人满意。

经过颠簸或者减速带时，悬挂整体感受是比较偏硬朗的，避震器对多余弹跳的抑制能力一般，但好在厚厚胎壁使得这些振动传递到车内不那么生硬。作为家用车，它的侧向支撑还是比较到位的，如果你的驾驶风格比较激进，那它能够给你足够的信心。

整体驾驶感受而言，这台秦Pro 燃油超能版给我最深刻的感受就是“一个字”——好开。发动机和变速箱配合相当默契，容错率很高，底盘以及转向相当跟手，还是那句话：开就完了。

外观&内饰亮点回顾

外观&内饰亮点回顾：

不仅仅是比亚迪秦Pro，比亚迪汽车近两年更新的车型，外观提升相信大家是有目共睹的。秦Pro的外观设计由沃尔夫冈·艾格带领的团队主导设计，国际化的团队并没有让比亚迪偏离中国元素的初衷，整套外观设计的灵感来源于神异动物——“龙”。

官方把车身侧面的腰线描述为“游龙之姿”，尾部呈现了溜背的元素，这样的设计在带来了更年轻化的视觉感受之外，也优化了车内第二排的头部空间。

尾部造型还是十分漂亮的，原来比亚迪一直采用的贯穿式尾灯，现如今终于呈现出了更高级的质感，辨识度非常高，和车身尾部衔接也非常顺畅自然。

整个外观，我唯一比较想吐槽是这个16英寸的轮圈，视觉效果上弱化了整车年轻时尚的气质。后期介意的话，不妨换套轮圈，朋友，TE37了解一下？

由于空调、多媒体等相关控制都集成到了中控屏幕当中，所以秦Pro的内饰布局相当简洁，“主视觉”就是方向盘、仪表盘还有车机系统的大屏。内饰设计线条四平八稳，平直明快，层次分明，同时材质的选择也并不单调。我作为一个90后，对这套内饰的感觉还是非常受用的。

全液晶仪表尺寸为8英寸，设计上采用了比较独特的悬浮设计，有些像赛车用的仪表盘。显示效果还是非常出色的，UI设计比较简洁高效。由于屏幕四周没有任何遮挡，所有设计之初就充分考虑到反光效应，从实际体验上来说，只要不是特别刺眼的日光，这个全液晶仪表基本可保证全天候读数清晰。

这块12.8英寸的中控屏幕，我们在比亚迪品牌的很多新车型上都已经领略过了，内置了DiLink智能网联系统。其功能性和流畅度可以说是没得挑，这就是一个Android系统的车载平板电脑，所以其功能性和拓展性可见一斑，内置的是一颗8核、64位，主频2.0GHz的CPU，不服跑个分？

体验者身高180cm，腿部空间还有两拳有余，在紧凑级轿车中来说，是一个比较优秀的水准。坐垫长度对于图中的哥们来说可能有些短，但对于大部分消费者来说，我（我身高170cm）认为是一个比较合理的状态。

第二排座椅可以放倒，虽然不如SUV车型那般平整宽阔，但应付一些比较大的物品，也是很有帮助的。

编辑总结：

秦Pro燃油超能版的到来，进一步丰富了秦Pro的产品序列，并且从产品本身去看，没有任何敷衍的意思。不仅带来了1.5T发动机，LED大灯、12.8英寸的中控屏幕，全液晶仪表等等，也统统配备，显著增强了手动挡车型的竞争力，可以说是诚意之作了！

就手动车型的驾驶体验来说，虽然现在自动挡车型非常普及，但是手动挡真的不是“洪水猛兽”，即便是女孩子也没必要非常抗拒，比亚迪秦Pro燃油超能版的手动挡是非常好开的，抛开“虚无缥缈”驾驶乐趣，手动挡车型并不比自动挡难开多少。只要你的用车环境不是经常拥堵，手动挡不但便宜、好开，还很酷，何乐不为呢？

媳妇为我当车模，秦Pro车主分享三个月用车感受

目录

写在前面

小弟阿虎，比亚迪秦Pro车主一名，平日里爱好摄影。上周爱车刚过了首保，本打算提车那时候就给爱车来组大片，结果夏季的炎热让我措手不及，一直拖到了入秋。趁着媳妇想要外出旅游之际，邀请自家媳妇当了回车模，在长江边为媳妇和爱车分别来了组写真。

下面开始放图，有喜欢的兄弟评论区里可以留言一起探讨。

精彩预告

一见钟"秦"

晒了一堆媳妇的美照之后，差点忘了介绍，今天的另一个主角，比亚迪秦Pro。媳妇有句话说得好，明明可以靠实力吃饭，却非得用颜值来火一把，说得就是它。我承认我是个看脸的人，拍照要选漂亮的模特和地点，买车自然也要选颜值高的，这样才对得起我的审美。

在看到秦Pro的第一眼，我觉得很难不被它的外观所吸引，在我看来，它360度无死角，因为无论从哪个角度去看它，设计感都很强烈，年轻和运动是我给它的定义词。车头的独特造型，没有别的车型那种审美疲倦的相同感，我觉得这大概是托了龙颜设计的福。

车灯极具标志性，矩阵式的LED大灯组配备了自动头灯、大灯延时关闭和日间行车灯等功能。

当然，秦Pro从来不走花瓶路线，有颜有实力才是它的范儿。1.5L排量的涡轮增压发动机，最大马力能够达到154Ps。再搭配上6DCT变速箱，这样的动力，红绿灯超车轻轻松松。

没事就喜欢开车出去玩的我，和我媳妇一对比，那就是两个字，完败。她最喜欢窝在车内吹空调，然后再点开中控屏看看电视剧。我甚至觉得如果这时候再给她来点西瓜，还真应了网上那句话，夏天有三宝，空调西瓜和WiFi。

媳妇为我乘风破浪

见江边风景不错，用相机拍了几张空镜头，感觉还蛮有意境的。翻了翻相机里的预览图，主角之一秦Pro的照片拍得差不多了，接下来该让我媳妇上场，我媳妇也是个大美妞。

媳妇酷爱黑色，家里衣柜里有好几条黑色裙子，还好当初买车时坚持了我选择的流光白车身，不然估计现在的秦Pro就是原子黑的车身颜色了。我琢磨着，啥时候让媳妇来条大红色的深V长裙，那肯定不知道美成啥样了（这话可不能让我媳妇知道了）！

明明黑白就是两个相反的颜色，但此刻的画面，我觉得就算没有性感的深V长裙装饰，也别有一番风味的美。别看媳妇这身打扮很淑女，开车的时候在她身上基本看不到淑女的影子。

本来打算继续拍会儿，后来媳妇接到姐妹淘电话，准备相约出去逛街，只能先收起相机，开车返程。回去的路由媳妇担任司机，我则放心的在后排躺着，这车的安全配置齐全，根本不用担心安全问题。

听着舒缓的歌曲，躺在舒服的座椅上，踏上了回程之路。

后记

美人美车，才是绝配，感谢自己媳妇愿意出镜为我当车模，已经在计划等用车一年的时候，再让媳妇出镜，来套一年之约。各位车友，到时候再见。