拒绝华为 将是比亚迪最大败笔！

## 拒绝华为 将是比亚迪最大败笔

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拒绝与华为合作，对比亚迪来说可能是一个错误的决定。最近，比亚迪创始人王传福发表了一段让人意外的言论，表示对于完全依赖外购零部件的产品并不满意。他质疑这样的车辆如何称之为“智能电子一体化”或“全面智能化”。然而，这样的决定可能会成为比亚迪的一大败笔。

比亚迪作为中国最大的电动汽车制造商之一，一直以来凭借其先进的技术和可靠的品质在市场上占有一席之地。然而，与华为的技术合作可能会给比亚迪带来更多的机遇和竞争优势。

华为作为全球领先的通信设备供应商之一，其在5G技术、人工智能和物联网等领域取得了显著成就。与华为合作，不仅可以使比亚迪的车辆更加智能化和高效，还能够从华为的技术储备中获益。

然而，王传福的言辞中透露出对外购零部件的不满。他担心，如果比亚迪的驱动系统、底盘和其他被标榜为高端智能的功能全部来自外部供应商，那么产品的稳定性和质量可能会受到影响。

尽管王传福的担忧不无道理，但拒绝与华为合作可能会让比亚迪错失一个巨大的机会。华为作为全球领先的科技巨头，有着丰富的技术经验和强大的研发能力。与华为的合作，不仅可以加速比亚迪的技术升级和创新，还能够提升品牌的声誉和知名度。

从长远来看，与华为合作也能够使比亚迪在全球市场上更具竞争力。华为的全球化网络和渠道资源，以及其在全球市场上的影响力，将为比亚迪拓展海外市场提供强大的支持。

因此，我认为拒绝与华为合作将是比亚迪最大的败笔。虽然王传福对于依赖外购零部件的产品表示不满，但与华为的合作将给比亚迪带来更多的机遇和竞争优势。未来，比亚迪有可能因为拒绝与华为合作而失去了在智能电动汽车领域的领先地位。

2024年比亚迪继续加油！

在2023年1月29号，比亚迪这家公司公布了2023年度的业绩预告，预计2023年归属上市公司股东的净利润290亿元-310亿元，这个净利润同比去年将会增长74.46~86.49%。比亚迪在2023年度取得了销量302万的好成绩，这一成绩不仅仅创造了比亚迪的历史新高，也创造了中国汽车历史上的新高，中国自主品牌的汽车第一次超越了大众，也巩固了比亚迪在全球新能源汽车销量第一的领先地位。比亚迪这一业绩已经爆表，目前比亚迪这家公司解决了近60万人的就业问题，而比亚迪在研发工作人员方面就有9万人，比亚迪为这些高端人才提供更加稳定更加可持续的工作，无论是对行业还是对整个社会都有着巨大的贡献。

在2024年比亚迪将会在新能源汽车销量方面进一步的发力，开年伊始，比亚迪就举行了关于梦想日的发布会，在梦想日发布会上比亚迪公布了整车智能化的技术，在新能源汽车的下半场比亚迪在智能化方面已经做好了准备，而就在今年比亚迪的几款新车也将会露面，无论是王朝的元UP与秦L，又或者是海洋网的海狮，再加上高端系列的仰望U9、U7，或者是方城报的豹8，比亚迪在几个不同品牌都会有新车陆续上市。相信在2024年比亚迪会做出更大的努力，让销量再创历史新高。

而2024年比亚迪在海外市场也会继续的发力，在1月份比亚迪第1艘滚装船已经出海，而后面比亚迪还陆续有七八艘的滚装船出海，每一艘船可以装载7000台新能源汽车出口到海外，比亚迪在产能方面已经做好更充足的准备，将生产的新能源汽车出口到更多的国家，让更多的车主开上比亚迪制造的新能源汽车，开启中国智造的新能源汽车。