比亚迪唐DM-p冠军版到店，换装中国结尾灯，内饰微调，配置升级

30多万元的预算，想选择一款性能SUV，比亚迪唐DM-p是个不错的选择，新车自进入市场之后保持了较高的关注度，而这段时间比亚迪汽车也在陆续的推出冠军版车型来竞争市场，而唐DM-p性能版也终于要推出冠军版车型，最近新车已经陆续到店了，并且将在成都车展正式亮相，作为小改款车型，新车主要是对于细节进行了升级。

比亚迪唐DM-p冠军版新增了“银釉白”的涂装，外观延续了家族式的设计风格，进气格栅的造型圆润，点阵式的中网设计强调了视觉效果，格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，前大灯组设计的棱角分明，配合修长的LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，两侧的通风口是竖状的样式，而且还装饰了亮黑色的饰条，通风口能够起到梳理气流的作用，进气口采用的是贯穿式的设计，而且还配备了厚实的护板。

车身的整体造型饱满，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调档次感，贯穿式的腰线采用的是“Z”字形的设计，配合下裙位置突出筋线的设计，呈现出一定的层次感，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰清晰，全新样式的轮毂采用的是低风阻的设计，并且还装饰了红色卡钳，强调了“性能范”。

车尾设计的高耸得体，扰流板较为厚实，并且配备了高位刹车灯，尾灯组进行了调整，内部透镜变成了中国结的样式，配合熏黑的灯罩处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带较为修长，周边装饰了夸张的黑色饰条，后包围处理的较为厚实。

新车的内饰也进行了细节调整，整体延续了家族式的设计风格，新增了藕韵灰的配色，车内的用料扎实，细节处装饰了黑色以及银色饰条来提升质感，副驾驶前方的中国结面板氛围灯造型精致，液晶仪表盘较为大方，UI界面设计的比较稳重，能够显示丰富的数据，悬浮式的中控屏内置了全新的Dilink 5.0车机系统，这套车机系统的表现更好，人机交互的表现理想，多功能方向盘圆润饱满，并且支持加热功能。操控台区域换装了拉丝纹路饰板，换挡杆的造型圆润，并且配备了50W手机无线充电。此外，新车的后排增加了2.2KW的220V插座，并且新增了NFC车钥匙。

动力方面，新车预计提供的是1.5T+前后双电机的动力总成，参考现款车型，百公里加速仅需4.3秒，纯电续航里程215KM，动力输出强劲，且续航表现不错。

总结：作为小改款车型，新款比亚迪唐DM-p的升级还是比较有针对性的，新车还有将配备云辇C智能车身稳定系统，并且底盘悬架升级了铝合金材质，综合表现更好。

比亚迪多品牌车型同时登台东京车展！展台四周水泄不通

快科技10月25日消息，日前，2023东京车正式拉开了帷幕，从本届开始，东京车展将转型为日本移动出行展，更加注重包括电动化、智能化等新技术在内的未来智慧出行。

据悉，此次东京车展一共有475家企业参展，这次的东京车展也被誉为“亚洲汽车风向标”。

作为首个参加东京车展的自主品牌，比亚迪将带领元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望 U8等车型以及刀片电池，e平台3.0台架，八合一电动力总成共同亮相，注定要在海外市场惊艳四方。

从微博各大博主发布的现场图片可以看到，比亚迪的展台被各大媒体厂商以及现场观众围得水泄不通，甚至过道上都站满了人，成为了当之无愧的“车圈顶流”。

此前很长的一段时间，国产汽车都处于相对落后的状态，直到新能源汽车开始普及后，给了我们弯道超车的机会，凭借着超强的产品力做到了遥遥领先。

此前，日媒对比亚迪海豹进行了全方面的拆解，甚至还出版了一本《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》的书籍，并且大方承认比亚迪海豹的技术已经领先世界。

比亚迪董事长王传福曾经说过：“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人"。

2022年7月，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场。2023年2月，比亚迪在横滨的第一家门店开业。至今，比亚迪已经在日本开设了15家，分布在东京、横滨、名古屋、福冈等地，并计划到2025年底在日本开设超过100家。