大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田艾力绅款的问题，以及和本田艾力绅款的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

百尺竿头 更进一步 试驾东风本田艾力绅锐·混动

光阴似箭，如今不止80后是上有老下有小，许多90后也陆续为人父母，而且现在国家也放开了二孩政策，选择7座车型在难得的假期可以拉上一家人外出游玩，享受亲子时光。这时一辆7座MPV车型是绝佳的选择适合，有人会问为什么不选7座的SUV，原因在于SUV的第三排座椅并不是很舒适，而MPV的第三排座椅是很实用的，而且MPV拥有更灵活的空间组合，非常适合家用。

说到MPV车型就绕不开本田，除了高高在上的丰田阿尔法和销量的常青树别克GL8，剩下的市场基本都让本田的艾力绅和奥德赛两兄弟瓜分了，本田向来擅长空间设计和利用，在MPV车型上实战的更加淋漓尽致，本田将实用性和舒适性都做得很好，得到了广大消费者的认可。但是2.4L自然吸气版本的动力表现不佳、隔音水平不强也让消费者较为头疼，不过i-MMD混动技术的加持让问题迎刃而解，艾力绅锐·混动版将于9月11上市，我们来抢先体验一把。

艾力绅大家都不陌生了，实用性很强，但是动力是它的短板，有i-MMD的加持后它有什么变化呢？我们一起来看看。

试驾感受

这套i-MMD系统从2014年面世到今天已经是第三代了，那它和第二代有什么区别呢？主要改变了一些硬件配置，首先是发动机进一步提高进排气的效率来优化热效率，整体热效率达到了40.6%。其次永磁同步电机改用敏磁铁电机，没有稀土转速更高，而且效率和之前基本维持不变。第三就是它锂电池组体积进一步缩小，优化整车质量有助于节能。

怎样才能做到又高效又省油呢？其实本田的解决思路特别简单明了，就是让发动机一直运转在最佳的工作区间。

因为这套系统的电池容量只有1.4kWh，所以随着速度的攀升发动机进入最佳的运转工况，通过发电机给电池充电。在这个混动模式下还是只有大功率电机，直接驱动车轮。

整个过程中其实我们可以看到，发动机在大部分时间都是在最佳的状态下运转。不过这套i-MMD也不是十全十美的，由于车辆并没有加入传统的变速器，导致发动机在直驱车轮的时候无法进行转换变速比，一定程度影响了发动机运转在最高效区间的概率，不过本田为了减小这种概率，采用电动机来配合发动机工作，当车速不足发动机的最佳工况车速时，发动机产生的多余能量会通过电动机来给电池充电。反之亦然，当车速高于发动机的最佳工况车速时，电动机将会帮助发动机一起驱动车轮。

NVH方面，一直是本田的不足之处，但工程师艾力绅锐混动的隔音进行了升级，加厚了隔音棉，前后车窗都使用双层夹胶玻璃，性能提升还是较为明显的，车辆行驶时胎噪和风噪都被控制的很好，不过发动机高转的咆哮声还是有些扰人。

外观方面

艾力绅锐·混动与现款普通版艾力绅相比，外观有了一定的改动，绝大多数的变化集中在前脸部分，另外车身尺寸方面也有所微调，下面我们一起来看看。

内饰方面

总结：从各个方面来看，现款艾力绅都已经是一台非常称职的家用MPV，舒适性、空间多样性表现的都非常好、驾驶轻松惬意、配置水平覆盖了日常使用的各个角落，而锐·混动版本又完美的补全了汽油版的一些缺陷，让其变得更加完美，新车将于9月11日上市，看看它的价格是否能给我们一个惊喜。

（图/文 网通社 王亚捷）

奶爸专用MPV，实拍本田艾力绅，配置很丰富，低配更有竞争力

家用MPV变得越来越火，就连我一个改装性能控的朋友，因为马上升级奶爸，都在考虑换MPV。

本田这代艾力绅的外形设计较老款大气很多，相比奥德赛更适合稳重型的奶爸们。经典版是艾力绅的最低配，但很多实用的配置却依然没有缺席，并且从外观来看也很难区别配置高低。

饱满的前脸凸显整车风格定位。粗壮的镀铬格栅虽与之呼应，但不免有些过时的感觉。

第一个标配，全系LED近光灯（高配远近光都为LED），实用的同时，也不容易看出与高配区别。

宽大的后视镜是本田旗下车型实用的象征，身为大众宝来经典车主的我，真心眼馋。

粗壮的镀铬门把手，配上黑色底座，很显档次。重点是全系标配双侧电动侧滑门，实用性很赞。而别克GL8全系都是单侧电动门，这一点不如本田艾力绅。

225/50 R18的轮毂也是标配哦，而且跟高配的样式也相同。

超大号的尾灯和反光板设计让尾部相比奥德赛更有味道，类似风铲的下保险杠设计增加厚重感，这个屁股我非常喜欢。

中控区设计很大气，很居家。多功能方向盘，带导航和carplay功能的大屏，双区空调这些都是标配。前排座椅中央可以穿到后排，感觉像在房子里一样，而其他配置则有中央扶手，并且还多了USB电源接口。

低配车型采用织物+真皮拼接的材质，非常软和。对于从来不喜欢真皮座椅的我来说（像半苯胺之类的高级真皮，质感一流的那种除外），既节省了不必要的开销，又增加了舒适度。但门板上也是织物材质就差意思了，感觉很廉价。

空间不必担心，后排座椅也够宽大柔软，还支持横向纵向和靠背角度都的手动调节。后排独立空调全系标配，而且二三排出风口都齐全。但储物空间方面，第二排太惨，连门板上也只有个烟灰缸。

全景天窗依然是标配，看来本田还是很会讨好中国消费者。

第三排相对普通很多，坐垫高度的降低也损失了舒适度。左侧有个中后排唯一的12V电源接口。

后备箱纵深是个弱项，放很多东西时只能把第三排座椅折叠。要放婴儿车，那你得买个好折叠的。

这款经典版其实配置并不低，对于预算不高或追求实用的用户非常合适。只要不介意储物空间，不到25万的价格在同级别很有竞争力。

——文章来自老司机：产品库-李想

好了，关于本田艾力绅款和本田艾力绅款的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！