电池科技引领未来 比亚迪T31纯电动自卸车静态解析 | 卡车之友网

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作者：苏楷

时代在发展，科技在进步。谋求社会经济发展的同时，人们也逐渐意识到环境保护的重要性。“泥头车”、“噪音车”等终将退出历史舞台，纯电动汽车必然会成为未来的大势所趋。作为我国新能源汽车的龙头品牌，比亚迪自然不会让大家失望。比亚迪T31纯电动自卸车以其卓越的性能和创新的“三电技术”引起了广泛的关注。

作为一款专为运输行业设计的电动卡车，T31以其高安全性磷酸铁锂电池、高功率双绕组电机和高集成多合一控制器等特点脱颖而出。适逢其时，在5月17日举行的北京国际道路运输展现场，比亚迪就带来了这款T31纯电自卸车，今天，《卡车之友网》记者就带您一起前往了解一下这款车。

三电系统：技术领先 安全性出色

电池技术一直是比亚迪的看家本领，研发能力可以贯穿到整个电池的产业链。比亚迪T31自卸车采用的高安全性磷酸铁锂电池，是一项技术创新，相比传统的锂离子电池，磷酸铁锂电池具有更高的热稳定性和抗过充能力，大幅度降低了电池的自燃风险。通过严格的测试，磷酸铁锂电池在极端条件下能经受住火烧、短路、针刺、撞击、高温和挤压等多种极端的测试，为车辆的安全使用提供了可靠保障。在兼顾安全的同时，磷酸铁锂电池的续航能力也得到了十足保障。444kWh的电池容量续航里程就达到了260公里，在标配电池液冷热管理系统的帮助下，能满足不同季节、不同气候条件下的高效安全运行。

作为“三电”的核心之一，比亚迪T31自卸车搭载高功率双绕组电机以提供出色的动力性能。双绕组电机结构使得车辆在加速和爬坡时能够提供更强劲的动力输出，确保了行驶过程的顺畅和高效，最大爬坡度达到了惊人的50%。在390kW的最大功率下，最高速度也能达到85km/h。

随着新能源车技术的快速发展，新能源车拥有越来越多的功能和更好的性能，电驱集成化也为了优化效率、能量密度等参数而快速发展着。比亚迪高集成多合一控制器的应用进一步优化了电机的控制和效能，提供了更稳定和可靠的驱动系统。通过外部高压滤波器共用、外部接口滤波电路共用、高压采样共用等多部件共用，同时系统DC、OBC深度集成、配电深度集成、变压器和电感集成、VCU/BMC/MCU芯片集成，可节省一路H桥和变压器、节省大量高压线束、磁模块体积缩小40%。能够实现整体体积降低16%，重量降低10%。体积的减少和重量的降低带来了更高的续航里程和更低的系统噪音。

外观设计：科技感十足 实用性强

比亚迪T31的外观设计由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀，融合了中国传统元素和欧洲车辆安全标准的外观，前脸采用曲面前风挡设计，将极简的美学体现的淋漓尽致，撞色拼装的设计给人一种富有活力与青春的感觉，再搭配一体化后视镜和流线型车顶，让这款比亚迪T31在拥有高颜值的同时，将整车风阻系数降低至0.5。

实用性方面，这款比亚迪T31配备两个120kw的直流充电口，每次只需90分钟就可以充满电，高效又便捷，在充满电的情况下，续航里程高达260公里。它的电机最大功率高达390kw，换成纯电动后，噪音也减少了很多。相较于传统燃油车，T31在运营成本上每天可节约300元左右，每年节约近10万元，为运营带来了可观的经济效益。

货箱长5.6m，宽2.3m，高度有0.9m、1.2m和1.5m三种规格，卡友们可以根据自己的需求进行选择。长续航，动力强，大容量的特点满足了各种用车场景下对运输车的要求。

低效和不稳定一直是新能源车被抨击的痛点，比亚迪具备了从原材料到电池包贯穿整个产业链的研发能力，是全球第一家通过QC/T 743、UL1642等多个安全认证的企业。而且比亚迪T31经过全面严格的实验测试（包括高温、高寒极限测试），能保证车辆在各种恶劣运营环境下正常工作，有效提高车辆的出勤率，因此，对于电池安全性可完全放心。

内饰配置：纯电专属驾驶室 智能化水平突出

比亚迪T31的亮点不仅只在优秀的“三电技术”上，在舒适性、经济性、以及智能化等方面的表现也强劲亮眼。

舒适性方面，它配备比亚迪自主开发的全新驾驶室，使用人体工程学一体式减震座椅拥有14项可调节，驾驶员可根据自己的使用习惯把座椅调整到最适合自己的状态。即便是行驶在较为颠簸崎岖的路面上也如履平地，舒适性远超家用轿车。

数控，计算机，智能化的移植和创新是新能源汽车的一大特点，比亚迪T31作为一款新能源自卸车，配备了一系列智能化功能用以提升驾驶体验和安全性。8英寸TFT液晶仪表，在信息显示简洁明了，界面美观的同时，兼顾了操作性，为驾驶员提供了极大便利。

悬浮怀抱式横向仪表台的设计，让驾驶人员操作更便利，这款自卸车的后排还设计了一个卧铺，可供卡友们在长途行车时短暂的休息。可以说是一个非常贴心的设计。

T31还具备疲劳驾驶和不良驾驶行为监控系统、BSD盲区监测系统、智能摄像头识别系统等智能监控功能，通过监测驾驶行为，促使驾驶员规范驾驶，提高行车安全，降低交通事故风险。

此外，T31还可配备智能卡车管家，提供车辆监控、智能导航、维保提醒、运营数据分析等服务，为用户提供全方位的智能化管家服务。

总结：比亚迪T31纯电动自卸车的出现，代表了比亚迪在电动车领域的创新和突破，也为传统自卸车行业提供了极好的参考。无论是在“三电技术”的创新突破，还是在舒适性、经济性、安全性和智能化方面的优秀表现，T31都体现出了十足的优势和独当一面的气势。无论你是运输行业的从业者还是个体车主，比亚迪T31纯电动自卸车必然会成为你可靠的合作伙伴，助力你实现更高效、更安全、更智能的驾驶体验。

年省10万元很轻松 比亚迪全新纯电自卸车效能新标杆｜卡车之友网

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作者：张久英

在环保政策趋严、行业管理趋严的双重因素作用之下，建筑物流运输对车辆装备的性能及排放标准有了全新要求。相对于传统燃油车辆，纯电动自卸车不受排放升级的限制，同时兼具强动力、高可靠、高安全、高经济等特性，已经成为行业新宠。

前不久，在郑州举行的2021第四届中国（郑州）城市新能源商用车物流车推广应用展览会上，比亚迪全新纯电动T31自卸车重磅亮相。郑州是2020年15座新一线城市之一，近10年来人口涨幅37.64%，2009-2029城市GDP整体增幅250.30%。与人口大幅增长和经济快速发展相应的是城市建设的迅猛推进。有不完全统计，郑州大小工地有几千个，全年产出渣土1亿吨以上。

早在2014年，郑州具备资质的民营建筑垃圾清运企业共61家，车辆1700台，协会以外的渣土车有1000台左右。在集中治理之后，有38家企业退出市场。在规范运营和管理提升中，装备升级既要考虑到实际应用，也要满足环保需求，这也是纯电动自卸车受到相关部门和运输企业关注的重点。

比亚迪全新纯电动T31自卸车采用新一代驾驶室，外观造型及内饰全面创新升级，X型前脸，双色涂装，更具科技感；低风阻设计，带来高速行驶更优经济性；智能钥匙、气囊减震座椅、自动挡操控，以及四点悬浮装置等显著提升驾乘舒适性；整车装电量444kWh，等速法续驶里程超过325公里，工况法续驶里程超过260公里。

比亚迪全系纯电动商用车均采用自主核心“三电”技术，这也是该品牌产品具备高性能、高可靠性和高安全性的关键所在。其中，需要重点关注的是，该款车采用比亚迪自主研发的高效双绕组电机+比亚迪自主研发的六合一控制器，相当于两个并联电机+两套电机控制系统，具有输出功率大（最大520马力），故障率低的双重优势，能最大限度提高出勤率。

比亚迪全新纯电动T31自卸车整车尺寸长宽高分别为9610/2550/3210mm，上装部分采用高强耐磨钢U型货箱，充分满足不同地区的规格标准，顶盖部分为提升摇臂式前移和折叠式设计，密闭严实，有效避免运输过程中的遗撒泄露。

为便于车队管理，提高运营效率，比亚迪全新纯电动T31自卸车还配备智能卡车管家。司机可时刻掌握车辆状态（SOC、充电情况等）、实现远程控制车辆（预约空调、远程锁车等），提前预判车辆潜在故障。渣土车运输企业可实现数字化分析及运营管理，保障安全运营安全的前提下最大程度提高车队收益。

根据实际运营统计测算，相对于燃油动力自卸车，比亚迪全新纯电动T31自卸车每天可节省运营成本300元以上，综合每年节省运营成本近10万元。

而且，比亚迪全新纯电动T31自卸车配置有2个120kW直流充电口，可对车辆进行快速充（补）电，充分满足更长续航里程需求，创效能力非同一般。

来自中国建筑节能协会统计数据显示，我国建筑全过程（含建材生产、运输和建筑施工、运行、拆除）能耗占全国能源消费总量的比例达到46.5%、二氧化碳排放占全国碳排放的比重达到51.3%。作为渣土清运及建筑施工的主要运输装备，纯电动自卸车的推广应用无疑能够有效减少运输环节的碳排放，进而助推建筑业转型升级和可持续发展，为“双碳”目标达成作出贡献。

从率先投入商业运营的纯电动自卸车T10ZT，再到如今的T31，比亚迪持续引领技术创新，优化产品性能，为广大客户提供绿色且经济的最优运输解决方案，共建美好家园。

比亚迪T31电动渣土车实拍，四川客户买了300多台，啥配置这么强？

我国有着“基建狂魔”的美誉，基础设施建设发展速度遥遥领先，而这背后需要众多的重型机械支撑。在国家碳达峰、碳中和的“双碳”政策牵引下，新能源车辆在行业内的渗透率高速提升。然而，传统新能源车辆具备动力不足、载荷不高、使用效率低等多种问题。如何破除这些难题？请看比亚迪商用车为我们带来的创新解决方案。

比亚迪T31纯电搅拌车及渣土车

2024年3月22日，由比亚迪商用车主办的“走进天府成都·品鉴比亚迪T31”交流座谈会在成都圆满举行。在这次交流座谈会上，比亚迪商用车联合四川路桥集团带来了T31纯电搅拌车及T31纯电渣土车产品。作为比亚迪商用车针对城建基建、工程运输市场打造的主力车型，T31系列已交付四川路桥超300台。

今天，我们文章的主角正是一台比亚迪T31纯电动渣土车，主打城建渣土、建筑垃圾运输工况，亦是比亚迪商用车旗下新能源渣土车产品的“最强战力”。相较于市面上同类纯电动渣土车产品来说，比亚迪T31具备不错的优势。接下来，就让我们一同来看看。

说纯电渣土车，必然绕不开三电。作为国内电动卡车行业的领导者，比亚迪的三电水准可谓“遥遥领先”。同时，比亚迪也是全球唯一一家掌握新能源汽车芯片、电机、电控、电池等全产业链的企业。在T31纯电动渣土车上，车辆采用了比亚迪自主研发的六合一控制器，它的集成度更高、更智能，同时具备更低的故障率，保障三电系统的优秀性能发挥。

电池方面，T31纯电动渣土车采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池组，具备355kWh和444kWh两种配置。能量密度高、安全性强、充放电能力优秀是磷酸铁锂电池组的亮点。在此基础上，搭载刀片电池的新一代车型即将问世。电量更大、能量密度更高，同时具备更强的安全性。

双枪快充系统也是比亚迪T31纯电动渣土车的标配之一，单枪250A，双枪500A，两小时左右即可将电量充满，以此来满足全天的高强度工作需求。

在四川路桥的实际基建项目中，355kWh电量的比亚迪T31纯电动渣土车可满足短途高频运输的复杂工况需求，妥妥干一天。

电驱系统方面，比亚迪T31纯电动渣土车采用了高功率双绕组电机，能量利用效率更高，带来更低的电耗。其最大功率390千瓦（530匹马力），最大扭矩3200牛米。结合电机“随叫随到”的扭矩特性，比亚迪T31纯电渣土车具备强悍的动力输出水平，重载起步、爬坡、加速都不在话下，满载最大爬坡度高达43%，最高车速达到85KM/H。

电机匹配6速新能源专用AMT变速箱，型号为法士特6E240。这款变速箱的头档齿比为8.456，最高档齿比为1。较大的头档齿比有助于改善车辆重载起步、爬坡性能，最高档为直接档，更提升了运输效率。当然，比亚迪T31纯电动渣土车还匹配了6.733大速比后桥，减速增扭效果优异，进一步增强动力水准。

针对四川路桥的实际使用需求，比亚迪对后桥板簧的刚度和硬度进行了增强，从而带来更强的承载能力及可靠性，应对在崎岖烂路上满载行驶的挑战。多片簧加持双骑马卡，承载能力不容小觑。

前桥亦匹配钢板弹簧悬挂，并配备稳定杆，增强行驶质感

说完三电和底盘，接下来就让我们来看看外观。比亚迪T31纯电动渣土车的外观由比亚迪全球设计总监、全球设计大师沃尔夫冈·艾格操刀，犀利、简约的线条将车辆前部轮廓完美勾勒，彰显了车辆的科技感和未来感。

作为一台纯电动渣土车，比亚迪T31配备了全封闭式的前面罩，黑色高光涂漆与绿色车身结合，塑造撞色的效果。封闭式前面罩有助于车辆降低风阻，同时也提升了科技感和未来感。

大灯采用组合式设计，并配备LED日间行车灯及LED转向灯。灯光略凹陷于保险杠本体，起到更好的保护效果，周围采用黑色饰板包围，高端感满满。

比亚迪T31纯电渣土车采用了全新一代的驾驶室，棱角分明、线条凌厉是它的特点。除了带来优秀外观之外，这也为驾驶室内部带来了更大的空间。与此同时，车顶采用圆滑设计，并融合斜面造型，使空气更快流过，降低风阻。

后视镜采用整体式外壳，风阻更低。主镜在上，副镜在下，与前照地镜、侧照地镜相结合，减少车辆的驾驶盲区。

货箱方面，实拍车辆采用了四川路桥定制的矩形货箱。货箱尺寸长5.6m、宽2.35m、高1.5m，总容积达20m3。货箱采用高强度耐磨钢材制成，满足砂石、建筑垃圾等物料的重载需求。

拉开车门后，三级登车踏板映入眼帘。踏板采用金属材料制成，并带有防滑锯齿状凸起，驾驶员可借助其轻松上车。

坐上驾驶座，对车辆的掌控感便立马将人包裹：比亚迪T31纯电渣土车采用了悬浮环抱式仪表台设计，将各类按键及控制面板一目了然的展示在驾驶员面前。

主驾驶座椅采用气囊减震系统，走烂路时的舒适度更强。同时驾驶室后部配有一张卧铺，可供驾驶员平躺休息，降低劳动强度。

卧铺下方设计有抽拉式储物柜，拓展车内储物空间

车顶亦带有多个储物槽及储物柜，空间可观

换挡手柄及手刹设计在主驾驶右腿旁的操控台上，便于触及

一键启动系统自然是标配

拥有20年自卸车驾龄的贯师傅分享了自己真实的比亚迪T31纯电动渣土车驾驶体验，“我经常在工地上跑运输，路况复杂，对车辆各方面性能要求较高。油车换电车最大感受就是T31操作便捷、动力强劲，还配置人性化驾驶室、360影像等设备，不仅能保障行车安全，还提升了驾驶舒适度，开起来堪比乘用车！”

总结

作为全球首批投入新能源卡车研发的企业之一，比亚迪纯电动卡车已累计交付超2.5万台，领先国际主流品牌2-3年，率先实现了纯电动卡车的规模化、商业化运营。未来，比亚迪还将持续高质量发展，为用户提供更安全、更高效、更清洁的交通运输服务。响应国家双碳目标，为工程建设运输车辆绿色化不断注入新动能。

文图：heseaotter