比亚迪宋后门用怎样的音箱喇叭？

自己可以在后面的车门上加哪种小型的低音炮，这个效果比较好，或者直接加装高音喇叭也可以，重点就是不要有杂音就行

秦plusev扬声器位置？

如果是我，我就加高音喇叭。后备箱那个太一般！

比亚迪宋plus dmi 主驾音响杂音千万别拆车门换音响，软件升级搞定

10月4日提车的我，对于最近这些天的驾驶体验来说，非常的好！目前行程300km， 今天上了一下高速跑了50公里+市区50公里，累计每公里油耗4l，最近100公里费用在0.21每公里。

这些点让我非常的满意！

但是，我的车子在提车子后，连接蓝牙与别人通电话时主驾驶位车窗下的音响出现杂音，而正常放歌是没有任何问题的，然后10月6日开车去4s店，刚好国庆放假，维修人员不多，然后维修小哥，跟我一起测试了一下，说不是麦克风的问题，应该是喇叭问题，但之所以听歌没的出现是因为，歌不用这个音响，然后给我主驾门一拆(心疼我呀，才提车第三天)，拍下要换哪个零件，然后让厂家发货过来，就叫我回家等。

我心想，这音响问题出厂应该能测试出来的呀，而且这个问题很容易发现，对于比亚迪还是让我尊敬的企业，所以在它的app上找到人工客服，进行厂家质检存在问题的投诉，但没想到厂家又把球踢给了4s来处理。国庆节后正常上班，然后比亚迪4s店售后人员联系我说配件到了，让我来店换，并问了我一下是不是向厂家投诉他们了，我说我投诉的是厂家呀，质检不过关。下午4s店维修师傅打电话跟我说，这个不是硬件问题，只要软件升级一下就行了，这把我气得不轻，为什么明明软件问题，一开始还说是硬件，还拆我车门。今天来4s店升级，果然就好了，后续车友也出现这样的问题，直接升级解决，千万别让维修人员拆车门，真是心疼。

希望比亚迪对于售后维修得好好培训，我听今天的师傅说，之前检查小哥没有看公司的维修案例，所以才不知道有这回事。他还说之前也有客户出现类似问题，换配件仍未解决，最后升级升级才搞定的。

比亚迪海鸥加装喇叭教程！#比亚迪

你们知道比亚迪海鸥车主吐槽最多的问题是什么吗？就是这个喇叭，这个喇叭声音是又小又难听。比亚迪海鸥原厂简配了一个低音喇叭，想让喇叭声音好听，可以自己加装一个低音喇叭。

·首先打开前机盖，下面这个就是原厂的喇叭，我准备将新喇叭装在这个位置。

·现在我的手上就是一个海鸥专用的低音喇叭，喇叭上面带了一根连杆。

·线束也是非常简单的，就插在原厂喇叭的线束上面。

·然后分出来的这两根线，一个喇叭上面插一个，喇叭就安装好了。

上面是加装的低音喇叭，现在听一下加装后的效果。加装了低音喇叭后，声音大能够提高行车安全，喇叭声音是浑厚又好听了。建议所有海鸥车主安装一个。

4种声音特色+12个扬声器，比亚迪唐EV的丹拿音响系统表现如何？

汽车音响到底重要吗？最近很多朋友问起这个问题。其实这个问题看你对汽车音响有没有要求，如果仅仅是只听个响，那就不用太在意。毕竟音响系统对于汽车来讲只是一种辅助设备，从驾驶体验、操控体验的角度来看，似乎并不那么重要。不过愉悦的音乐确实能让驾驶更加快乐，所以也有一部分用户即使不是音乐“发烧友”，同样很注重音响系统的质量，甚至再专门花钱去改装升级，以达到更好的音乐享受，提升驾乘感受。因此可见，一款高品质的音响系统是能够有效提升驾乘舒适性的重要配置之一。

早在5年以前，市场上搭载品牌音响的车型并不是很多，大多是一些价格比较高的豪车。不过为了迎合用户对生活品质的追求，越来越多的车企开始重视汽车音响这项配置，即使不是价格昂贵的豪车同样会配置一些比较大牌的品牌音响。比如前不久上市的2022款比亚迪唐EV就全系升级了丹拿品牌音响，具备4种声音特色+12个扬声器。

2022款比亚迪唐EV目前在售共3款车型，售价区间在27.98~33.98万。其中单电机长续航版本的续航里程为730km（CLTC），而主打性能的双电机四驱版本的续航为635km（CLTC），另外一个搭载稍小电池的两驱版本，续航里程为600km（CLTC)。

2022款比亚迪唐EV全系配备丹拿音响系统

一般来说品牌音响有一定的成本，所以大多数车型会选择只在顶配车型上面才配置，其他车型则需要花钱选装。不过2022款比亚迪唐EV全系都标配丹拿音响，并没有区别对待，相对来说是比较厚道的。

丹拿音响简介

品牌源地：丹麦

成立时间：1977年

丹拿汽车音响是比较有名的汽车音响品牌，它是由一群热爱电声的工程师在1977年创立的，到今天已经有45年的历史，并且凭借着优秀的产品质量在国际市场得到了认可。其特点是最大程度地追求原音呈现，除了比亚迪与其合作之外，丹拿音响也是沃尔沃、大众、小鹏汽车等品牌的主要音响供应商。

比亚迪唐EV音响系统的布局构成

这套丹拿系统全车车内共有搭载12个扬声器以及一个775瓦功放的系统，具体分布如下：

中控台上方一个中置中音，共1个扬声器

前车门内各有一个高音和一个低音，共4个扬声器

后车门内各有1个高音1个低音，共4个扬声器

第三排门板处有一对环绕，两边各布置一个，共2个扬声器。

后备箱右侧有一个低音炮，共1个扬声器

功放则位于主驾驶位的下方。

音响系统的特有技术

比亚迪唐EV所搭载的丹拿音响系统致力于最大程度的原音呈现。其高音单元保持了最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好。值得一提的是，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。另外丹拿音响的低音单元采用了酸镁聚合物音盆(MSP)振膜和内磁式大音圈的技术，大音圈的优点是能够更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真，能还原、释放出更多的细节。

除此之外，比亚迪唐EV丹拿音响功放驱动也有所不同，它是分成了AB类以及D类这两种驱动模式，D类就是负责驱动低音以及超低音的部分，其余部分由AB类来驱动，这套丹拿音响保留了原汁原味的声音特色，音色清晰，细腻。

车机系统对音响的支持程度

比亚迪唐EV搭载最新的DiLink智能车机系统，支持车联网以及OTA升级等功能。用户可以通过连接手机蓝牙播放手机里面的音乐，也可以通过车机系统自带的第三方音乐APP播放歌曲，使用比较方便。

当然用户也可以通过车机系统对音响系统进行设置调节。操作也比较简单，从车辆设计界面进入找到音响系统设置就可以调节了。

丹拿声场聚焦提供全车，主驾驶，副驾驶，后排，环绕自定义的各种功能，推荐选择全车模式效果更佳。

除此之外提供4种声音特色包含原声，动感，柔和，演说，自定义模式，其中自定义模式可以根据用户自己的喜欢对中高音进行调节。

同级别竞品对比

比亚迪唐EV是一款纯电中型SUV，和其同样属于纯电中大型SUV的有特斯拉Model Y和蔚来ES6，从价格来看比亚迪唐EV并不是三款车型中最贵的。从车型所搭载的扬声器数量来看，特斯拉Model Y配备了14个扬声器数量最多，比亚迪唐EV居中，配置12个扬声器，蔚来ES6进配备了7个，高配车型则配备12个。不过三款车型除比亚迪唐EV配备有丹拿品牌音响外，其余两款车型均搭载的是普通音响品牌，因此在懂车帝上面也没有明确标注。

另外氛围灯的加持搭配优势的音响系统，能带来更好的用车体验。这三款车型都配备有车内氛围灯，蔚来ES6为10色，特斯拉Model Y为单色，相对来说比亚迪唐EV的31色氛围灯色调更加丰富一些。

总结：

综合来看比亚迪唐EV所搭载的这台丹拿音响系统整体表现是不错的，在同级车型中也占有一定的优势。扬声器的数量虽然不是最多的，但布局合理能够照顾到车内的每一位乘客，这套音响系统致力于最大程度的原音呈现，音色清晰、细腻，再加上氛围灯的加持能带来较好的用车体验。另外，相比同级车型来说2022款比亚迪唐EV全系标配丹拿音响，不需要用户再花钱选装，这一点也比较厚道。