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买森林人还是雅阁？

这两个沒可比性。

本田雅阁怎么样？

这两款车本来就不是一个类型，一个偏向公路行驶的B级别轿车，另一个是脱困能力很不错的城市SUV，可是你非得要拿到一起比，实际上说明你纠结的点是购买SUV还是轿车！

先简单的说一说轿车和城市SUV的优缺点对比：

人无完人，车无完车，每一种类型的车都有自身设计的倾向性和优点，同时每一辆车也都有其短板。轿车偏向于公路行驶，没有非铺装路面脱困能力，在高速动力响应性、噪音控制、油耗、舒适性等方面，轿车是有优势的，而城市则拥有不错的公路行驶能力，同时可以拥有较强的通过性、脱困能力，同时在视野、坐姿、空间等方面有着非常大的优势。买车首先明确购车用途，如果你只是在铺装道路行驶，没有脱困需求，没有去越野路况野一野的需求，那么轿车无疑是比较适合的，但是如果你经常高速奔行，经常在城市间穿梭，那么，城市SUV可能就不太适合。

如果实要在本田雅阁和斯巴鲁森林人之间的比较，我更倾向于斯巴鲁森林人，因为我当年也在这两台车之间徘徊过，相对来说，森林人更全面一些，水平对置发动机左右对称布局，链条式CVT变速箱，有着不错的公路性能，在同级别有着出类拔萃的脱困能力，在美国IIHS碰撞测试过程中取得了全GOOD的成绩，有着非常卓越的安全性。当然，斯巴鲁森林人的短板就是噪音控制一般、内饰相对要差一些，4s太少，售后维修不方便，特殊配件等待周期较长，不过好在质量品质比较稳定，很多车友就是一直开。

如果购买森林人，推荐购买2019款的智擎运动版Eyesight，2019款森林人取消了2.5排量，改为2.0排量加电动机辅助，电动机可以在急加速和起步时辅助驱动汽车获得相对更好的动力响应，Eyesight主动安全系统对于提升驾驶安全性有着非常好的保障。

如果想要购买雅阁，我推荐的版本是2.0的混动版本，不建议购买1.5T涡轮增压版，主要是前段时间雅阁发动机机油增多的情况，目前还没有完全解决。特别是对于北方用户，如果冬季长期低温短途行驶，机油增多，不可避免。

实际上我更推荐选购斯巴鲁傲虎，傲虎是一款跨界旅行车，更加偏向于公路驾驶。限于篇幅，就不在这里展开回答了，有兴趣的朋友可以私信我或者翻一翻我以前的问答。

新车 | 售19.78万元起，凯美瑞/帕萨特同级，2024款本田雅阁实拍

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从经销商处拍摄到了2024款广汽本田雅阁燃油版的实车图片。作为雅阁系列的新增车型，新车推出了豪华版和尊贵版，售价分别为19.78万元和21.48万元。与2023款雅阁相比，豪华版介于智享版（售价19.68万元）和卓越版（售价21.38万元）之间；尊贵版介于卓越版和旗舰版（售价22.88万元）之间。

2024款广汽本田雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

2024款和2023款雅阁均属于新一代产品，目前燃油版动力车型共有6款配置车型在售，官方指导价为17.98万-22.88万元。该车在设计方面，前脸采用本田家族最新设计语言，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形样式。

车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，除车身长度相较2022款增加74毫米外，其他数据保持不变。

新一代雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且其后备厢盖略微上翘，配合有小型尾部扰流板。实拍车辆后包围底部配备了银色的饰板，并采用了隐藏式排气设计。

内饰方面，新一代雅阁采用与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表以及悬浮式中控屏等。换挡机构仍采用了机械式挡把，圆形的多功能方向盘还是那个熟悉的样子。

外后视镜上配有盲区监测提示灯

2024款雅阁的豪华版和尊贵版对应比较2023款的智享版和卓越版，在配置方方面增加了倒车车侧预警和并线盲区监测功能，其他方面均无变化；在价格方面则只是提高了1000元。

动力方面，新一代雅阁燃油版全系均搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

市场环境：

广汽丰田凯美瑞

上汽大众帕萨特

一汽-大众迈腾

在中型轿车细分市场中，广汽本田雅阁近一年的销量排在该细分市场的第五位，前四位分别为广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾以及北京奔驰C级。从价格方面来看，售价在20万元左右的产品竞争最为激烈。当然，这也意味着这个价位的产品市场空间还不小，同时也比较受消费者欢迎。那么您如果预算在20万元左右，会选择本田雅阁还是其他品牌的同级产品呢？欢迎在评论区留言讨论。

“技术宅”新作品 美国体验全新本田雅阁

对于国内日系中级车市场，2018年注定是一个不平凡的年份。全新一代丰田凯美瑞已经完成换代，全面革新的产品形象和TNGA构架等黑科技的加持赚足了关注度。日产天籁也接近换代节点，全新车型路试谍照也频频曝光。与此同时，已经在海外市场推出的全新一代本田雅阁也即将迎来国产。借着在美国出差的机会，我们在大洋彼岸感受了一下全新一代本田雅阁，提前领略了这款即将引入国产全新换代产品的实力。

本次体验的车型是已经在美国市场推出的第十代本田雅阁（Accord），其国产版本预计将在2018年年内由广汽本田引入。本文中涉及新车的所有信息和试驾感受，均基于美版车型的试驾体验得出。由于不同市场推出的车型会存在差异，因此未来国产车型或许会与美版车型有所不同，包括细节设计、配置布局以及动力表现等。

作为本田雅阁车系历史中的第十代车型，全新一代本田雅阁（以下简称全新雅阁）的变化可以说是全面革新。不过相比已经在国内推出的全新凯美瑞，全新雅阁的进化方向显然不是一个路数。为什么这么说呢？下文我们来一起揭晓答案。

设计风格年轻化 “大号思域”既视感

年轻化应该是贯穿全球汽车设计趋势的核心词汇，毕竟随着年轻人逐渐成为汽车用户的主力消费群体，如何讨好年轻买家已经成为所有汽车设计师和工程师的主要任务。毫无意外，全新雅阁也深受这一设计趋势影响，开启了全新家族化元素。

本章小结

对于设计风格的优劣，每个人的审美取向或许有所差异。全新雅阁的设计变化顺应了时代潮流，更为年轻的产品形象让人眼前一亮。不过相比而言，全新雅阁的设计革新并没有脱离本田品牌一贯的DNA属性，创新中也带着一丝保守作风。或许未来国产车型，还会针对国内消费者的主流审美习惯，对新车外观进行本土化改进。我们也很期待全新雅阁的国产版本，能带给我们更多新惊喜。

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内饰布局依旧常规 科技配置丰富

内饰布局依旧常规 科技配置丰富

熟悉本田的朋友一定知道，作为一个典型的“技术宅”车厂，本田对于车辆内饰氛围的营造总是有些保守。在全新雅阁的内饰设计方面，新车并没有带给我们太多惊艳的亮点。不过全新优化的座舱布局，也同样符合当下流行趋势，更重要的是，新车的功能配置足够丰富。

本章小结

如果用全新换代产品的标准去衡量，全新雅阁的内饰显然算不上惊艳。无论是内饰布局、用料还是配色风格都遵循了常规路线。不过从美版全新雅阁（高配车型）的配置布局看，新车显然将更多的精力放在了技术升级方面。无论是舒适性配置还是驾驶辅助功能，全新雅阁都表现出了相当抢眼的硬件实力。当然，我们相信未来引入国产后的全新雅阁，或许会在内饰细节处理和配置布局等方面进一步优化，以满足国内消费者的使用习惯。

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延续巧妙空间格局设计 实用性出色

延续巧妙空间格局设计 实用性出色

作为一款中级车，全新雅阁较为宽大的尺寸足够营造出良好的乘坐空间。相比而言，对于日常储物方面的考虑，则更为考验车辆设计者的细心程度。在储物方面，全新雅阁延续了本田车系的“优良传统”，随处可见的储物设计十分巧妙，保证了日常使用时的实用性。

本章小结

与现款车型相比，全新雅阁对常规储物空间进行了一系列优化，最后呈现出的表现令人满意。实际上，包括全新雅阁在内的同级别车型，实际乘坐空间表现不会有本质区别，不同车型之间主要差异往往体现在细节储物设计方面。对于全新雅阁而言，良好的细节处理让其实用性表现十分出众，加之注重舒适性的座椅设计，很容易讨好它的潜在消费者。

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1.5T表现超预期 风格设定依旧运动

1.5T表现超预期 风格设定依旧运动

在美国市场，全新雅阁目前提供1.5T、2.0T两种动力形式。我们此次体验的则是目前在美国市场主销的1.5T版本，未来这款发动机也会同步搭载到国产全新雅阁上。或许在我们的主观意识里，一款中级车采用1.5T发动机作为动力系统有点“小马拉大车”的感觉。但是实际上，全新雅阁的动态表现远超我们的预期。

从目前掌握的消息看，未来引入国产的全新雅阁确认将搭载1.5T发动机，并提供两种调校参数，其中低功版最大功率130kW，峰值扭矩220N·m；高功版最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，传动系统匹配CVT无级变速器，其它动力版本是否引入尚无法确认。

在市区路况下，全新雅阁的动态表现可以用游刃有余来形容。涡轮增压发动机在低速状态下提速，可以营造出直观的加速感受，配合CVT变速器平顺的动力传递，整个提速过程十分流畅。从实际体验看，全新雅阁的这套1.5T+CVT的动力系统整体表现，非常符合日常城市通勤需求。

由于时间关系，我们没能在美国的高速公路体验全新雅阁的巡航表现，但在高负荷工况下，全新雅阁的1.5T发动机的动力响应确实不够干脆。不过由于涡轮增压发动机的输出特性，只要你有足够的耐心并且舍得踩下油门踏板，其中、后段的动力输出表现同样不会让你失望。

抛开全新动力系统带来的变化，全新雅阁的底盘调校风格依旧能让你找到现款车型的“影子”。面对路面细碎的起伏时，减震器并没有夸张地过滤掉所有振动，在保证舒适性的同时也能时刻向驾驶者反馈路面情况。

总体而言，全新雅阁的动态表现继承了本田车系一贯的“运动化”设定，清晰的路感反馈和充满韧性的悬架表现很容易讨好年轻驾驶者。或许在本田工程师眼里，一款开起来足够运动的车远比华丽的外壳重要。当然，未来引入国产的全新雅阁一定会针对国内路面情况，进行更多的本土化调校，我们同样期待国产版车型的实际表现。

全文总结

虽然美版全新雅阁并不能直接代表未来国产车型的实际表现，但这并不妨碍我们对这款新车产生许多期待。正如前文所说，在丰田凯美瑞、日产天籁等日系中级车逐步迎来换代之际，全新雅阁的到来必将在国内掀起新一轮的日系中级车竞争。在汽车消费群体年轻化的背景下，全新雅阁应该是目前国内为数不多的从“骨子里”就自带运动属性的中级车产品。相比现款雅阁，新车换装了排量更小的动力系统，未来在国内的售价是否能进一步下探呢？这个疑问，只有等到全新一代本田雅阁正式引入国产上市时，才会揭晓。（图/文 网通社 王啸辰）

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