比亚迪，年赚300亿，手握千亿现金！王传福这样说...
2023年，中国汽车行业在复杂的外部环境中呈现“低开高走，逐步向好”走势。最终，全年中国汽车销量达3009.4万辆，同比增长12.0%，连续15年稳居全球第一。
作为新能源汽车“一哥”，比亚迪（002594）经营业绩实现大幅提升，2023年营业收入超过6000亿元、净利润突破300亿元，并拟派发现金红利90亿元。
面向股东，比亚迪董事长王传福发表了一封公开信，继续看好2024年中国新能源汽车市场强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
700万辆新能源车下线
2023年初，受到促销政策切换和市场价格波动影响，汽车消费恢复相对滞后；随着中央和地方促销政策、国六排放标准等发布实施，市场需求逐步释放，“金九银十”的热销重现。
值得关注的是，2023年，中国新能源汽车继续高速发展，全年销量达949.5万辆，同比增长37.9%，连续9年全球称冠，渗透率攀升至31.6%，乘用车渗透率更在去年12月突破40%，中国汽车市场格局发生了深刻的变化。
中国新能源汽车凭借完整成熟的产业链、领先的电动智能化技术，产品力和品牌力持续提升，亦得到全球消费者的广泛认可，全年新能源汽车出口达120.3万辆，同比增长77.6%。
此背景下，比亚迪在2023年发展迅猛，各项业务均有亮眼表现。
3月26日晚间，比亚迪正式发布2023年年报，全年实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%；实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非后净利润为2804.62亿元，同比增长82.01%。
其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%；两项业务分别占集团总收入的比例分别为80.27%和19.68%。
比亚迪经营活动产生的现金流量净额高达1697.25亿元，同比增长20.51%；货币资金已从2023年年初的514.71亿元增至年末的1090.94亿元，占总资产比例为16.05%。
在汽车业务方面，3月25日比亚迪再次刷新纪录，随着全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年的时间里，比亚迪便达到了第700万辆的新高度。
在官方微信公众号文章中，比亚迪表示，在3月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪仰望旗下首款车型“仰望U8”在本月达成5000辆交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。
在利润分配方面，考虑公司整体经营情况、财务状况及股东利益等综合因素，比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税)，现金红利总额约为90.12亿元。
加速出海
在年报中，比亚迪董事长王传福还发表了一封致股东公开信表示，继续看好中国新能源汽车市场的强劲增长势头。
王传福称，比亚迪作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续11年稳居中国新能源汽车销量龙头地位并蝉联全球新能源汽车销量冠军，并开创中国车企首次跻身全球销量前10的历史。
目前，比亚迪持续完善品牌矩阵，已形成由“比亚迪”品牌、“腾势”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所构建的多品牌梯度布局，2023年内各品牌市场表现亮眼，多品牌策略初见成效。
其中，“秦PLUS冠军版”的上市成功打破合资垄断，成为13年来首次斩获年度家轿冠军的中国品牌车型；“腾势”品牌首款豪华MPV“腾势D9”销量持续霸榜，获得2023年全品类 MPV年度销量冠军；2023年9月，“仰望U8豪华版”上市，成为百万级新能源SUV月度销量第一，创造了中国汽车高端化的里程碑。
2023，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。
截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。王传福表示，比亚迪在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，积极加速海外布局，推动全球汽车电动化转型。
“展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以“稳中求进、以进促稳、先立后破”的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福预期，2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
比亚迪官方微信公众号文章称，目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。
在汽车领域，王传福表示，比亚迪将强化核心技术的研发及自主可控，持续提升产品竞争力；紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车浪潮。在消费电子业务方面，比亚迪将充分把握AI、钛金属材料及其他新应用所带来的发展机遇，不断扩大市场份额。
新型智能产品业务方面，王传福表示，比亚迪看好AI服务器的市场前景，将持续积极投入研发资源，加大布局AI服务器相关产品和解决方案。比亚迪将持续深化与各细分领域顶尖客户的合作，智能家居、游戏硬件、无人机等板块将保持良好发展势头，带动新型智能产品业务规模长期可持续发展。
责编：陈丽湘
校对：王朝全
比亚迪，年赚300亿，手握千亿现金！王传福这样说...
2023年，中国汽车行业在复杂的外部环境中呈现“低开高走，逐步向好”走势。最终，全年中国汽车销量达3009.4万辆，同比增长12.0%，连续15年稳居全球第一。
作为新能源汽车“一哥”，比亚迪（002594）经营业绩实现大幅提升，2023年营业收入超过6000亿元、净利润突破300亿元，并拟派发现金红利90亿元。
面向股东，比亚迪董事长王传福发表了一封公开信，继续看好2024年中国新能源汽车市场强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
700万辆新能源车下线
2023年初，受到促销政策切换和市场价格波动影响，汽车消费恢复相对滞后；随着中央和地方促销政策、国六排放标准等发布实施，市场需求逐步释放，“金九银十”的热销重现。
值得关注的是，2023年，中国新能源汽车继续高速发展，全年销量达949.5万辆，同比增长37.9%，连续9年全球称冠，渗透率攀升至31.6%，乘用车渗透率更在去年12月突破40%，中国汽车市场格局发生了深刻的变化。
中国新能源汽车凭借完整成熟的产业链、领先的电动智能化技术，产品力和品牌力持续提升，亦得到全球消费者的广泛认可，全年新能源汽车出口达120.3万辆，同比增长77.6%。
此背景下，比亚迪在2023年发展迅猛，各项业务均有亮眼表现。
3月26日晚间，比亚迪正式发布2023年年报，全年实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%；实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非后净利润为2804.62亿元，同比增长82.01%。
其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%；两项业务分别占集团总收入的比例分别为80.27%和19.68%。
比亚迪经营活动产生的现金流量净额高达1697.25亿元，同比增长20.51%；货币资金已从2023年年初的514.71亿元增至年末的1090.94亿元，占总资产比例为16.05%。
在汽车业务方面，3月25日比亚迪再次刷新纪录，随着全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年的时间里，比亚迪便达到了第700万辆的新高度。
在官方微信公众号文章中，比亚迪表示，在3月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪仰望旗下首款车型“仰望U8”在本月达成5000辆交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。
在利润分配方面，考虑公司整体经营情况、财务状况及股东利益等综合因素，比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税)，现金红利总额约为90.12亿元。
加速出海
在年报中，比亚迪董事长王传福还发表了一封致股东公开信表示，继续看好中国新能源汽车市场的强劲增长势头。
王传福称，比亚迪作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续11年稳居中国新能源汽车销量龙头地位并蝉联全球新能源汽车销量冠军，并开创中国车企首次跻身全球销量前10的历史。
目前，比亚迪持续完善品牌矩阵，已形成由“比亚迪”品牌、“腾势”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所构建的多品牌梯度布局，2023年内各品牌市场表现亮眼，多品牌策略初见成效。
其中，“秦PLUS冠军版”的上市成功打破合资垄断，成为13年来首次斩获年度家轿冠军的中国品牌车型；“腾势”品牌首款豪华MPV“腾势D9”销量持续霸榜，获得2023年全品类 MPV年度销量冠军；2023年9月，“仰望U8豪华版”上市，成为百万级新能源SUV月度销量第一，创造了中国汽车高端化的里程碑。
2023，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。
截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。王传福表示，比亚迪在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，积极加速海外布局，推动全球汽车电动化转型。
“展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以“稳中求进、以进促稳、先立后破”的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福预期，2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
比亚迪官方微信公众号文章称，目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。
在汽车领域，王传福表示，比亚迪将强化核心技术的研发及自主可控，持续提升产品竞争力；紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车浪潮。在消费电子业务方面，比亚迪将充分把握AI、钛金属材料及其他新应用所带来的发展机遇，不断扩大市场份额。
新型智能产品业务方面，王传福表示，比亚迪看好AI服务器的市场前景，将持续积极投入研发资源，加大布局AI服务器相关产品和解决方案。比亚迪将持续深化与各细分领域顶尖客户的合作，智能家居、游戏硬件、无人机等板块将保持良好发展势头，带动新型智能产品业务规模长期可持续发展。
比亚迪：资产负债 5290 亿，负债率 77.86%，还能走多远？
比亚迪，这个名字在中国汽车行业里可谓是响当当的。就在2023年，这家企业不仅负债高达5290亿元，负债率也达到了惊人的77.86%。
在2023年，比亚迪的营收数字达到了6023.15亿元，这个数字不仅仅是大，更重要的是，它背后反映了比亚迪强大的市场竞争力和品牌影响力。尽管面对着77.86%的高负债率，比亚迪却通过精明的财务策略，将潜在的风险转化为了盈利的机会。
其中一个关键操作是，比亚迪的负债总额中，只有303亿元是需要支付利息的。公司还聪明地投资了高达600亿元的银行理财产品，这不仅保证了资金的流动性，还为公司带来了额外的收入。
在财务报表上，比亚迪的表现同样亮眼。2023年，归属于上市公司股东的净利润高达300.41亿元，同比大增80.72%。
更加核心的扣非后净利润也达到了284.62亿元，同比增长82.01%。这样的增长速度，不仅展示了比亚迪在管理财务和运营效率上的高超技巧，更重要的是，它向市场证明了即便是在高负债的压力下，公司依然能够保持健康的盈利能力。
而在更为广阔的国际市场上，比亚迪的表现同样不容小觑。2023年，该公司的出口量达到了24.3万辆，同比巨幅增长337%。这一增长率不仅远超国内市场的61%的增速，也大大超过了整体电动车出口的平均增速80.9%。
特别是在海外市场，比亚迪的营收高达1602.2亿元，同比增长75.2%，远高于国内32.9%的增速。这些数据不仅显示了比亚迪产品的国际竞争力，更凸显了其全球市场的广泛认可和强劲支持。
比亚迪的出色表现，也得到了市场的多重认可。2023年，它不仅在中国汽车市场上获得了品牌销量冠军、车企销量冠军和集团销量冠军，更在世界新能源汽车市场上夺得了销量冠军。这一系列的荣誉，不仅标志着中国汽车工业的崛起，也象征着中国汽车品牌在国际舞台上日益增强的影响力。
比亚迪并没有因为当前的成就而满足停步。2024年，公司预计将实现出口40-50万辆，力图再次翻倍增长。为了保障这一目标的实现，比亚迪还特别组建了自己的滚装船队，确保运输的效率和成本控制。
在国内外市场的双重推动下，比亚迪的品牌价值和市场份额持续上升。市场和消费者对比亚迪的认可，也在逐年加深。这种从国内走向国际的战略布局，不仅为比亚迪带来了更广阔的发展空间，也为其未来的可持续发展奠定了坚实的基础。
