新车 | 售16.69万元起 深蓝SL03两周年黑金骑士版上市 增加车身装饰
汽车日报 陈旭明
[ 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展上，深蓝SL03两周年黑金骑士版正式上市，售价16.69万-17.39万元。新车主要对外观、内饰装饰细节进行了丰富。作为参考，在售深蓝SL03整体的官方指导价区间为13.99万-20.69万元。
与深蓝S7两周年黑金骑士版相似，深蓝SL03两周年黑金骑士版外观将提供星矿黑、星耀黑金属感车漆，前唇、侧裙、车尾下包围等处增加显眼的黄色装饰条，轮辋也将增加黄色装饰罩。其他配置预计与现款车型一致，将提供LED大灯、无框式车门、电动掀背尾门等。
深蓝SL03两周年黑金骑士版内饰将使用“星闪黑”配色，还带有两周年纪念专属纪念字标。中控台、车门内衬、座椅等处大量使用类麂皮材质包覆，同样为黑色、黄色撞色搭配。方向盘、门板、扶手箱、座椅等位置还带有流光黑铬饰件。
动力方面，参考在售深蓝SL03，该车提供纯电、增程版本。增程版采用1.5升自然吸气发动机充当增程器，CLTC纯电续航有135公里、200公里版本。纯电动版采用后置单电机驱动，有160千瓦、190千瓦两种动力级别，CLTC纯电续航里程有515公里、530公里、705公里版本。
深蓝SL03今年3月的销量为4311辆，在纯电动车型中排名第27位，近半年月销量主要在4000辆-6500辆区间，在市面上的竞品主要包括比亚迪秦PLUS EV、广汽埃安AION S、零跑C01等车型。#2024北京国际车展#
车坛焦点！荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i的豪华插混之争
近日，燃擎实验室精心策划了一场插混轿车的头对头对决，比亚迪秦PLUS DM-i与上汽荣威D7 DMH这两款市场热议的插电混动轿车被放到了显微镜下。人们迫切想要知道，在这场科技与智慧的角逐中，谁能够脱颖而出，拔得头筹。
如同两位劲敌在舞台上的激烈较量，比亚迪秦PLUS DM-i带着油改电平台的身影走上了比拼的天平。然而，面对荣威D7 DMH那由上汽集团倾力打造的全新架构，显得有些不够看。这不单纯是技术上的比拼，还是两大自主品牌在新科技配置上的全面较量。
燃擎实验室通过细致入微地拆解比对，发现了一些明显差异。首先，走在城市的康庄大道上，你也许意识不到那电池包下方保护的重要性。但秦PLUS DM-i的电池包下方裸露，任由刹车管线和油路裸露在不可预知的风雨之中。相比之下，荣威D7 DMH则似铠甲侍卫，其全覆盖的下护板宛如坚固的盾牌，为电池包撑起一片安全天空。
进一步的考量，在油箱材质上，秦PLUS DM-i选择了传统的铁制油箱，并以涂层作为护甲。这犹如用铁盾挡箭，虽然勉强可用，但总给人一种不够安心的感觉。而荣威D7 DMH则展示了上汽集团的雄厚实力，采用了成本更高但安全性出众的尼龙高压油箱，其坚韧如同骑士身上的铠甲，无愧于安全这个名词。
继续深入的探讨，我们的注意力被带到了车辆的前悬结构。在这方面，荣威D7 DMH的避震筒和前防倾杆显得更为粗壮，仿佛两位赛车手中更有力量感的那位，这无疑提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。而在后悬结构上，秦PLUS DM-i那原本自信的扭力梁结构在荣威D7 DMH的四连杆式独立悬架面前显得力不从心，无论是在颠簸的弯道还是碎石路面，荣威D7 DMH都能够提供更稳定的乘坐体验，弹奏出更为悦耳的驾驭乐章。
动力系统的较量也非常惊心动魄。两者都搭载了1.5升自然吸气发动机，但当细致品鉴时，荣威D7 DMH超级混动系统的卓越之处浮现出来。超级混动的神话不再只是纸上谈兵，那种将P1电机与发动机进行同轴连接的策略，带来了体积更紧凑、NVH水平更优异的效果。这就好比两台钢琴上弹奏出的乐曲，荣威D7 DMH的更为和谐，更能打动人心。
长途续航能力的测试中，荣威D7 DMH的表现更是令人瞩目。在“中国车续航极限挑战”活动中，1704km的创纪录成绩，以及3.4L的百公里平均油耗，彻底超越了秦PLUS DM-i的1020km。宛如马拉松中稳健前行的长跑运动员，荣威D7 DMH在耐久力上无疑更占优势，给追求长续航的消费者带来了全新的希望。
市场反应同样强烈。上市一个月，荣威D7 DMH订单破万，累计10019台。即日起，荣威D7限时权益价10.98万起，并有36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家。
在这场科技与实力的对决中，荣威D7 DMH无疑是全面胜出的王者。从平台到底盘，从油箱到悬挂，再到动力系统与续航能力的优越展现，荣威D7 DMH将如何继续书写新章，已成为自主品牌插混轿车市场中不可忽视的一幕。
想象一下，当你的车库里静静停放着这样一台技术与智慧相结合的勇士，你的心中是否也油然而生一股自豪？或许你还有关于荣威D7 DMH的更多问题、更多好奇，那就请在下方评论区留言，我们将为您揭晓更多荣威D7的故事，也欢迎更多爱车人士搜寻荣威D7，共同探索这个钢铁战士的更多秘密。
