带你认识比亚迪e5前车盖内高压部分

比亚迪e5作为旗下一员销量战将，被很多人认识和购买。前面我们介绍过如何区分高压部分，今天我们针对比亚迪e5进行详细介绍，带你进入电动汽车的高压世界！

上图是比亚迪e5前车头室内，中间部分大铝合金盒子是高压电控总成（比亚迪把电机控制器、高压配电箱、DC-DC和车载充电机等集成在一个大盒子里）。

高压电控总成前部左边两根橙色插头是交流输入，看上图。

高压电控总成前部右边一根橙色插头是直流输入，看上图。

交流输入和直流输入分别和充电插口的左侧交流充电插口及右侧直流充电插口相连接，看上图。

上图是充电插口背部。

高压电控总成中部向下三根橙色线是三相交流输出，看上图。它们是连接驱动电机，为驱动电机提供电力输入。

高压电控总成后部两根橙色插头是电池包高压直流输入，看上图。

对电动汽车高压有个大概的认知了吧。电动汽车高压危险，请勿模仿拆卸！

007探店：大尺寸仪表 实拍比亚迪宋PLUS DM-i

作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，比亚迪宋PLUS DM-i于近期上市，补贴后价格为14.68-16.98万元，拥有51km、110km两个纯电续航里程版本可选。

随着新车到店销售，宋PLUS DM-i带来的热度正在一点点发散。在车邦德实拍过程中，多位准车主到店体验，展厅人气满满。

从官方数据来看，百公里油耗只需4.4L、最高可达1200公里超长续航、7.9秒破百，这样的数据毫无疑问在插混市场中属于佼佼者，这样的“实力”也让宋PLUS DM-i这款车圈粉无数。

那么，宋PLUS DM-i到底还有哪些吸睛的亮点呢？事不宜迟，马上进入正题。

宽体低趴长轴距 带来高辨识度

宋PLUS DM-i采用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言，前脸配备大尺寸宽体式六边形进气格栅，内部配有点阵式装饰，A柱的位置要相对靠后一些，这也给前车盖留出了更多的空间，整体有一种低趴轿跑SUV的即视感。

新车的空间优势十分明显，2765mm的轴距以及4705/1890/1680mm的车身尺寸，使其基本上要比同级的合资车型大上整整一圈，对于那些以家庭用车为主的消费者来说，相当实用靠谱。

细节方面， LOGO以浮雕的形式出现在贯穿式镀铬条上，同时贯穿式尾灯设计，夜间点亮辨识度十足，还有全新造型的轮毂，整体颜值提升明显，辨识度也大大提高。

加油口位于车身左侧，只需要添加 92号汽油，而另一侧则是充电接口。

两款大屏科技感十足 油耗表现是亮点

走进车内，内部整体层次感十分清晰，尤其是对称式的设计下，两块大屏幕非常吸睛。

12.3英寸的全液晶仪表盘，档次瞬间提升，还有12.8 英寸的中控屏稍稍偏向驾驶员一侧，搭载最新的DiLink3.0智能网联系统，可以旋转、可以分屏操作。

此次，比亚迪宋PLUS DM-i的科技氛围还是营造的十分到位的。此外，在舒适性上，新车的性价比也非常不错，这主要得益于2765mm的轴距表现，同时后排地板也比较平整，乘坐体感十分舒适。

由于本次车邦德实拍车型为顶配版本，配置上还有主副驾驶座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节等功能。

另外，在配置上，宋PLUS DM-i还全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱等配置，同时胎压数字显示、360全景影像也是全系标配，日常使用完全够用。

在高颜值、大空间的硬件加持下，最吸引消费者的无疑还是它的动力表现。

新车搭载了比亚迪全新的插电式混合动力系统，拥有纯电续航51km、110km两个版本，尤其是电池采用了量身打造的刀片电池，安全系统更高。

同时，DM-i混合动力系统的刀片电池可支持3.3kW和6.6kW慢充，还支持750V125A直流快充，可在30分钟内将电量充至80%。

当然，这款车最重要的还是它的油耗表现，在亏电模式下，51km续航车型油耗仅为4.4L/100km，即便是110km高配车型，油耗也只有4.5L/100km，省油那是妥妥的。

比亚迪在技术方面的实力毋庸置疑。

静态小结：

与同级别插电混合动力车型相比，比亚迪宋PLUS DM-i在续航里程，动力和油耗之间的平衡方面做得十分到位，而且颜值以及内饰科技感等方面的升级也令其辨识度更高，再加上售价也更加亲民，总体来看优势突出。