继给比亚迪的车标出谋划策之后，这个品牌车标估计再不会有人吐槽

车标的设计往往反映一个车企的文化和特色，以及品牌价值传播的一个核心。人们对车标的评价，很大程度上影响着对这个企业的认识。在自主品牌汽车的车标中，大家吐槽的最多的，应该是比亚迪车标。然而，还有这样一家大名鼎鼎的自主汽车，被大家催着换标的声音也是不绝于耳。是的，就是北汽其中一个被大家联想成“猪鼻子”“防毒面具”的车标。

其实，北汽车标的设计理念，单从官方解释上听来是很高大上的。他们的设计原型是象征中国北京和北汽集团的“北”字，不仅体现了企业所在地，还展示了企业身份。同时，“北”经过艺术修改后，幻化成同一个欢呼雀跃的人形，彰显了“以人为本”的企业文化。

听上去天下无敌，做出来却有心无力，被大家打开的脑洞解读出来后跑偏得厉害。猪鼻子、镣铐、门把手、骷髅眼、防毒面具形的车标，啥样的说法都有。如果车标都已经被很多人这样曲解了，挂在前脸，恐怕再帅气的外表都被嫌弃掉。

一如有这样一群热爱着比亚迪的车友一样，在比亚迪的换标故事中，他们发挥着自己的聪明才智为比亚迪提供了很多炫酷有内涵的车标。北汽的车友粉丝也是着急了，操碎了心，担当起设计重任。一位车友的设计显得尤为出色，把“北”抽象进行到底，通过把“北”的横纵比例适当微调，伸长后的车标仿佛变成一双遨游天际的翅膀。

设计好的车标合成到绅宝cc上，整个车子瞬间充满国际范气息。有了这样的车标，绅宝cc估计月销量就不止1台啦。立个FLAG，至少月销上1000。

B90车标一换，霸气范儿十足。

幻速S6一换标，估计连博越也不放在眼里的。

如此北汽标的方向盘，档次提高可不是一点点。当然，还有的网友建议在车标上加上适当英文字母，以便更好地与世界接轨。至于加上北京，北汽集团，还是绅宝，加在哪里，各方意见分歧极大。在疆哥眼里，什么都不加，仅仅一个简单的车标，才是最大气最好看的。也不知北汽内部人士看到这个车标，作何感想？

除了网友的设计以外，北汽自己推出的新能源ARCFOX-7，先不论整体性能如何，单单就是车标这一块，着实打了一场漂亮的翻身仗。“ARCFOX”全称Arctic（北极） Fox（狐），车标是一只北极狐。这视觉效果，疆哥给满分。

车标的设计以代表电压和速度抽象化的字母“V”为灵感进行抽象处理，正好契合了北汽新能源ARCFOX-7打造电动车的理念，内涵上符合汽车的定位。

从名称与图像的对称性上看，ARCFOX代表狐狸，而车标的图形看上去也是一只醒目精明的狐狸，名副其实。

内饰各种碳纤维元素，超跑范十足。随处可见的北极狐车标，个性十足，炫酷满分。这样的北汽车标，估计再也不会有人吐槽啦。

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山寨车改车标后傻傻分不清楚 其实通过仪表盘就能立马看出来

汽车的品牌和型号千差万别，普通的消费者很难通过外观来判断一辆车的好与坏，有些低调的车外观很普通，实际上还挺贵，比如大众辉腾，远看就是一辆帕萨特，有些张扬的车外表长得跟豪华车一样，实际上就是个便宜货，比如克莱斯勒300，整得跟劳斯莱斯一样，实际上在美国都是老头开的车，在中国开上街不知道的以为是上百万的豪车。

双环SECO

有一名男子觉得开双环SCEO汽车没面子，就将车头中网、前后车标、车轮、车尾型号、方向盘等上面的logo，全部改成宝马的logo，于是双环SECO变身成了宝马的X5。说起双环这个车大家可能不熟悉，总之这家企业以山赛闻名，而且山赛的都是一些大品牌。不仅山寨了宝马X5，还山寨了SMART。宝马公司还起诉了双环，不过最终不了了之。说实话山寨也没什么见不得人，就连丰田也曾经山寨过，后面国内的比亚迪山寨了丰田，不过一路山寨到底就有点说不过去了。

比亚迪S6

有人给双环SCEO改标，还有人给比亚迪S6改标，因为比亚迪S6，就是模仿雷克萨斯RX270。车主们这样做，不是为了骗自己，主要是为了骗别人。有的人被骗得很惨，不仅被骗财还被骗色。郑州有一起案件，一位北汽BJ80的车主，把车改成了奔驰G级，伪装成高富帅，诈骗了多名女子。

那么作为一个普通人，甚至从来没有摸过车的人，能不能判断一台汽车的好坏。在很多人看来这非常困难，现在的车型太多了，咱又不是专业的人员。其实有一个最简单也是最直接的方法，就是看汽车的时速表，它就好比一台车的DNA，做不了假。

汽车仪表

汽车由电动装置、底盘、车身、电器及仪表等四部分组成，汽车在设计总体方案的时候，各总成的技术参数就已经确定下来了。根据汽车的定位，确定它的尺寸参数、质量参数（整备质量、总质量等）、性能参数等。性能参数里面有一个动力性参数，它包括最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距等。汽车的定位越高，最高车速越高，用的发动机功率越大，所以只要看时速表的最高刻度，就能知道一台车的大致定位。

铃木奥拓

大部分汽车，时速表显示的最高车速会略高于设计的最高车速，因为要考虑到顺风和下坡的问题。比如小编的老款铃木奥拓，设计最高是120公里每小时，实际上如果敢给油，可以跑到127左右，时速表最高刻度是140公里每小时。时速表的最大值越高，说明动力越强，汽车的价格也越高。现在有一些车企，为了让自己显得更高级，会把最高时速调得高一些。

日产轩逸

30万以下的汽车，它的时速表最大值在240-280公里每小时。比如日产轩逸1.6升CVT，它的设计最高车速是186公里每小时，汽车敢给油能上190公里每小时，时速表的最高值是240公里每小时。大众朗逸1.5升自然吸气车型，设计最高时速是190公里每小时，时速表的最高值是260公里每小时。不知道的吃瓜群众会以为它和轩逸极速相差20公里每小时，实际上它俩差不多快，这打的就是心理战了，大众把中国人的心理都吃透了。售价20万左右的奥迪A3，最高设计时速为210公里每小时，时速表到头是280公里每小时，足足高出设计时速70公里每小时，说实话有点过份了。同级别的2.0T奔驰A级，最高设计时速230，表头只有260。

奥迪A6

超过30万的车，属于中高端车型,时速表的最大值在300公里每小时。以奥迪A6为例，高配的设计最高时速达到了250公里每小时，它的表头是300公里每小时。虽然低配车型设计最高时速为230公里每小时，但是出于节约成本考虑，仪表都是统一的，再者表头高一点，还显然更高级，厂有何乐而不为。

普通的轿车和SUV，表头为300公里每小时，表头超过这个数的，只有跑车了。通过汽车的时速表，可以快速地判断一台车是不是山寨车型，以及它大致的级别。比如模仿陆虎的陆风X7，采用的是1.5T发动机，最高设计时速175公里每小时，表头只有200公里每小时。而陆风极光虽然也跑不快，但表头好歹有240，通过这一处细节，就能看出其真实身份。朋友们，你学废了么。