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不少人现在对沈飞不满，认为沈飞只会抱这个苏-27不放，对苏27改改改，比如歼11B，歼15，歼16等等，所以也被军迷称为沈霍伊。而成飞则自主研发了歼10，歼20这样先进的战斗机，军迷也对成飞高看一眼。军备君首先要说，这种看法是错误的，沈飞的歼11，歼15，歼16同样是一款优秀的战斗机，为我国国防做出巨大贡献，沈飞和成飞是两条腿走路，双保险，互相竞争共同进步的。

题主认为将歼11交给成飞，沈飞早就完成魔改了，不知道题主认为的魔改是什么？改成苏57那样的隐形战机？5代机已经有歼20了，国产苏27系列没必要改成5代机，设计作战任务相同的两款重型5代机有必要吗？完全浪费，有这个精力时间还不如设计一款新的，所以沈飞设计了与歼20高低搭配的FC-31。

难道加上苏27加上DSI就算魔改了吗？目前苏27的终极魔改版是苏35，苏35的外形和苏27基本没有太大区别，主要区别就是更换了新的发动机，航电系统，试其达到了4.5代机的性能。我国歼16同样如此，采用全新的航电系统，换装国发，提升其性能，并未采用题主说的DSI，如果说俄罗斯可能没有DSI的技术，所以苏35没有采用DSI，但是沈飞是有DSI技术的，为何也没有采用DSI呢？

因为没有必要。DSI具备重量轻，结构简单，隐身性好的特点，但是也造成高速性差，比如我国歼10A最大速度达到2.2马赫，但是采用同样会发动机的歼10C最高速度只有1.8马赫，骤降0.4马赫，别小看这0.4马赫，战场上可能造成致命的威胁，歼10C性能得以提升主要靠的新型航电可以看的远打的准，而非DSI。

苏27的外形设计已经非常成熟，机动性能优良，其最大速度在2.35马赫左右，如果采用DSI，最大速度可能要降到2以下。苏27的主要对手就是F-15，F-15最大飞行速度在2.5马赫左右，如果战场遇到F-15，岂不是追也追不上，跑也跑不赢？

另外，歼11B通过最新的图片来看，可以携带PL-15导弹了，说明已经采用下马的歼11D的部分技术，如改装了AESA雷达，加装更先进的数据链技术等，性能再次获得提升，这种改装才是是最经济适用的，歼16也是如此。

所以苏27国产家族歼11B,歼15，歼16都没有改装DSI，为了那点隐身性来牺牲巨大的速度，实在得不偿失。不是战机都适合改装DSI的，DSI虽好，但也不是万能的，没必要吹捧它，这两种设计，互有优劣，更具不同作战任务采用不同的设计，常规进气道也并非一无是处，否则欧美为何还有那么多常规进气道战机呢？

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别拿豆包不当干粮，战力最强的苏27系列就是出自沈飞之手。

近些年来，由于在三代机、四代机项目竞标中接连输给成飞，沈飞在仿制、改进苏27系列这条路上颇有一路走到黑的趋势。相对于成飞方面的创新不断，沈飞在技术路线上给人一种“掉入苏27的坑里不出来”的感觉，沈飞也被军迷戏称为“沈霍伊”。

但是，凭良心讲，正是沈霍伊的产品目前撑起了中国的海空。且不说歼11B连续三年在“金头盔”竞赛中大杀四方，在防空识别区与外军对峙、为战神前出西太护航、在高原驻训，在这些任务中顶在最前面的都是某些军迷口中不堪的“山寨机”。

而且，沈飞自对苏27系列国产话以来，就一直对苏27系列进行改进，使得国产的歼11系列（包括歼15、歼16）在综合性能上超过了其对标的俄国产品。

歼11B是沈飞对苏27系列的第一个改进型号，与苏27SK/歼11A相比，歼11B的改进主要体现在两个方面：一是换装了国产太行系列发动机，二是用国产先进航电系统取代了费拉不堪的俄制航电，再搭配以国产更先进的空空导弹，使得歼11B的综合性能有了巨大的提升。使用歼11B的部队已经连续三届拿下“天鹰杯”，这是歼11B优异性能最好的注脚。而且，最近威震台独、越过海峡中线的战机，就是两架歼11B。

歼15虽然承袭苏33，但是也与之有天壤之别，航电系统的巨大升级使得歼15不但对空作战能力强过苏33大哥一头，而且可以挂载反舰导弹进行制海作战的能力是老大哥没有的手艺。而且，沈飞目前正在试飞的弹射型、双座电子战型歼15，更是俄国师傅从来未染指的领域。

而国产苏27家族的新锐---歼16，笔者认为这是目前世界上综合战斗力最强悍的苏27系列。歼16虽说是在苏30MKK的基础上研发，但是根据官方报道，这款战机85%以上都是全新研制，其核心就是采用了四代机级别的航电系统，兼具制空、对地双重任务。再配以琳琅满目的国产武器弹药，歼16堪称地表最强三代半之一，综合战力优于俄罗斯的终极侧卫-苏35。

而以歼16为基础研制的“咆哮石榴”，是可以让俄罗斯口水流到脚面的尖儿货。

所以，沈飞一直在不遗余力的利用我国在航电系统上的成果对苏27进行不断的改进和升级，并且取得了非常好的效果，为国防建设做出了巨大贡献。目前我国拥有的各型苏27系列超过650架，超过俄罗斯，坐拥世界第一大侧卫机队。

至于部分军迷对沈飞不敢对苏27进行“魔改”的职责，恐怕主要是说沈飞从来没有对苏27的外观、整体布局进行改进，以此来证明沈飞没有对苏27完全吃透。对于这个观点，笔者要说的是：苏27原始布局已经很好了，难道就为了“创新”噱头，去搞些华而不实的“改进”？君不见，即便是俄罗斯老师傅，在后续改进中也没有突破苏27的原始布局设计啊？

终极侧卫苏35在整体布局上跟苏27的相似性接近100%。特斯拉再强调创新，也没去研发5个轮子的汽车不是？

当然，沈飞在苏27系列国产化的路上确实也有一些不尽如人意的地方，主要有2个方面，一是飞控系统设计仍旧没有突破老苏27的范畴，使得国产苏27系列因为飞控故障事故较多；二是机体结构没有大的突破，机体寿命无法达到歼10、歼20乃至苏35那样的级别。

在飞控和机体强度方面，苏35确实有了质的提升，飞-火-推一体化使得苏35拥有逆天机动性能，而新的机体结构使得苏35的机体寿命达到6000小时。这都值得我们好好学习，这也是我们引进苏35的目的之一。