你不知道比亚迪F3的小秘密

车尾部分，比亚迪F3采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组造型更加扁平，整体看上去更加简洁。这次新款车型采用了与燃油版车型相同的外观设计，其中普通版本则是在细节上进行了调整。在车头部分，这款车在中网和侧面的镀铬饰条的衬托下，使其看起来非常的大气。日本汽车媒体从相关渠道获悉，这款新款嘉年华在外观上与普通版车型保持一致，前后灯组与日间行车灯相连的造型变化不大。内饰方面，比亚迪F3换装了大尺寸屏幕，搭载了最新的GWC超智能互联系统。这次的试驾，给大家一种新的感觉，外观和内部的设计是很大变化。在汽车内饰方面，比亚迪F3在用料和做工上都达到了同价位领先水平，这也是该车型的一大亮点所在。这次我们再次体验到的2021款HP 5G豪华型的内饰，整体内饰设计风格与现款车型基本保持一致，不过在细节的设计上有了明显的变化。这辆车内饰设计非常的有科技感，整个内饰的豪华感和档次感都是很强的，车子的内饰用料和做工也是不错的，大量木料和皮革的材质，使得车内部看起来有着一个很高的档次，而且座椅的包裹性和支撑性都是非常的优秀。空间大，乘坐感觉非常舒适，后排的乘坐空间很宽敞，座椅很软，很宽大，坐上去不会很累，但是很舒服；前排座椅可以调节，并且还有电动座椅调节功能。而这些优势在于它的空间利用率，以及它那是一款比较优秀的家用旅行车了。这个车的内部空间表现是非常不错的，我个人的话这款车子坐到后排都是可以跷二郎腿，而且我们在后排的空间也很宽裕，这个设计我觉得也挺好的，不过这车的后排空间并没有因为我们这个后排座位中间位置凸起。

这些车尾灯的设计是否太随意，最美的竟是？

尾灯设计作对一辆车外型审美而言是非常重要的。多数好看的尾灯大气圆润，没有过多棱角，大气时尚，但也有一些奇怪的设计，让人摸不着头脑。

比亚迪F3

比亚迪F3尾灯的边角为什么要伸出来一个小尾巴？整体协调性不强。

标致3008

标致3008 尾灯设计总体来讲较F3协调一些，但棱角过多的尾灯，也与前大灯不搭。

2018款速腾

2018款速腾

2018款速腾 前脸设计接近同厂老大哥新迈腾，侧面也在与凌渡看齐，总的来说还行。

但是尾灯就有些随意了，总体来看，两边尾灯相向延伸的部分多余，没有老款耐看。

大众新朗逸

大众新朗逸

大众新朗逸 作为新速腾的竞品，紧凑轿车销量王朗逸也迎来了脱胎换骨，前脸接近新款CC，侧面设计也大气修长。尾灯正好吸取了新速腾的教训，整体线条明快，大气稳重，相信又是爆款。真为新速腾捏把汗。

众泰SR9

众泰SR9 作为明星产品的“保时泰”实车上路确实也很惊艳，但仿品就是仿品，尾灯线条不匀称，椭圆形的尾灯为什么要向下凹下一块？真的好看吗？

猎豹CS10

猎豹CS10 前脸、腰线、内饰均无可挑剔，尾部也参考了保时捷，但是尾灯设计也是不够圆润，线条过多。

保时捷macan

保时捷macan 正品出来了，尾灯设计整齐大气，没有过多的线条，也许这就是被仿者高明之处吧。

你不知道的F3的小秘密

尾灯采用贯穿式设计，并通过一体贯穿左右尾灯组相连，形成一体化的视觉效果，下方双边共两出圆形排气，营造出浓厚的战斗气息。从造型上看，新车前脸使用了新的家族化设计，大尺寸的镀铬中网搭配两侧大灯组，视觉效果颇具辨识度。在尾部造型上，新的设计语言同样与现款车型保持一致，尾灯造型也有较大变化。车门的设计很有层次感，整体布局比较简洁，而且还配备了一个小型的储物格，这也是一辆车内饰设计的一大亮点，车内空间也很宽大，后排中央头部空间非常宽敞，乘客的乘坐舒适度非常高。这次我们再次体验到的2021款HP 5G豪华型的内饰，整体内饰设计风格与现款车型基本保持一致，不过在细节的设计上有了明显的变化。进入车内，新车的内饰依旧采用了环抱式座舱设计。在配置方面，比亚迪F3全系标配ABS+EBD、胎压监测、前排侧气囊、ABS防抱死、刹车辅助、ABS/EBD+TCS、EBD、ESP等。此外，高配车型还搭载了自动驻车系统等功能。这一系列的自动泊车功能，也是目前在新能源汽车上的最好看，它还拥有L2+级别。这一点很实用，不用担心车主的用车习惯，因为我们在开车时就能自动把手动开启。储物空间方面，比亚迪F3的表现是比较优秀的，它的第二排座椅可以进行前后滑动，不过对于我来说，这样的空间表现还是非常不错的，而且座椅的柔软程度也不错，对于一般家用车来讲。而后排空间，虽然是纯电动微型车，但也有一定优势，而且后排坐满三个人的情况下，也有着非常不错的乘坐舒适性。这里就是一个大的空间，那就是它的乘坐体验了，虽然说空间是够大的，但是也是一台非常不错的小车，在同样的车型中，这款车的车内乘坐空间还是非常宽裕的，后排空间也非常的宽敞。