吉利帝豪EV300和比亚迪E5哪个更值得买？

电动车不能买，都是坑。首先电池就要命，关键时候去哪里充电？还有换一次电池要好几万呢，我加油也差不多这些钱，电动车保值率太低，十五六万买电动车？我真不知道在想什么，这个价可以买的车太多了。而且档次还可以

比亚迪秦跟帝豪新能源插电式混动的优缺点？哪个更值得入手？

三款车，秦ev在售，帝豪ev450、荣威ei5没上市不用看。

秦ev，指导价23.59-25.59万，车身尺寸4740*1770*1490紧凑级轿车，前置单电机、比亚迪自产磷酸铁锂电池，电池容量47.5度，最大功率160kw，最大扭力310牛米，最大续航里程300km，快充1.2小时充满。前置前驱，悬架前麦弗逊、后多连杆独立，配置方面不列举了，非常多。

帝豪ev450所谓的400公里续航，指的的在80公里的额时候定速行驶才有这个里程哦，具体参数没上市的车型就算了，感兴趣的话这车本月就上市，可以关注一下。

荣威ei5也会在近期上市，据曝光的参数，车身尺寸4544*1818*1509，旅行款，续航里程预计400，当然肯定是定速匀速行驶，使用的一台85kw的电机，动力上肯定不如秦ev，其他方面不如等上市在看了。

同是电动车，比亚迪秦EV450续航达400Km，比帝豪EV450更划算

提到新能源汽车，大家可能首先想到比亚迪，比亚迪在新能源领域的实力有目共睹，销量也首屈一指。而2018年比亚迪推出的全新秦EV450更成为其王牌产品。改造后的秦EV450续航里程达到了400Km，从功能和价格来说，目前帝豪EV450是其强劲的竞争对手。

而帝豪在外观、功率等方面也与秦EV450相差不大，在如此接近的情况下，狭路相逢勇者胜，究竟秦EV450能否有这个实力战胜帝豪EV450？下面豆哥带大家认识一下2018款的比亚迪秦EV450，以此对它有一个更全面的认识。

外观方面，比亚迪秦EV450车身长4740×1770×1490mm,轴距达2670mm，作为紧凑型车，长度足够；前脸大气漂亮，采用家族式设计，中网融入多条幅格栅，搭配炯炯有神的大灯，气场全开；从侧身来看，平滑的曲线较为和缓，采用鲨鱼鳍天线装饰，酷炫又有威严；尾部则采用弯刀庄尾灯，非常显眼。就整个外观来看，外形酷炫大气，符合大多数男性车友的审美。

内饰方面，其实是能看到很多比亚迪秦Pro和唐二代的影子，也就是会所豪华感和科技感十足。首先是大面积真皮填充，黄黑相间营造浓重的豪华氛围；而真皮方向盘上下左右可调节，简单便捷；并带有 12.8英寸大屏，引人注目，所有功能一一显示，看得特别清晰；且内置高德地图，车上即可轻松导航，大大增加便利性。除此之外，还添加了360度全息影像系统，一旦有物体移动靠近汽车，会在屏幕上显示出来，并带有倒车影像和雷达，大大增加汽车的安全；而且各种安全设备也一一具备，这里不再赘述。科技感和实用性兼具。

动力方面，该车搭配永磁电机，最大功率160kW，最大扭矩310NM，由于是三元锂电池，续航性能表现优异,达到400Km,;而帝豪EV450的续航里程也是400Km，不过其功率只有120 kW,动力较小。秦EV450开启运动模式后，动力十足，堪比2.0T发动机，起速快，加速给力，推背感非常强，创造与众不同的驾驶乐趣，这是吸引很多买家购买的亮点。

总体来说，比亚迪秦EV450在外观上大气又美观；内饰配置非常丰富，从智能系统到安全配置，应有尽有，而其补贴后价格在15万—17万，相对配置来说，物超所值；动力方面160Kw的功率远远满足城市代步的需求，有兴致时还可以在高速路上狂飙，感受驾驶乐趣。而帝豪EV450的动力稍弱，补贴后价格在13.6万—15.6万，价格相差不大，但从颜值、内饰和动力这三块的比较，就明显就能看出比亚迪秦EV450更具性价比。所以说，这两款车属于国产劲敌，大家要看自己的预算和需求来选择。

货比货！比亚迪秦EV300与吉利帝豪EV300该买谁？

2017年7月，中国新能源汽车市场继续向好，新车销售5.6万辆，同比增长55.2%，1-7月销售25.1万辆，同比提升21.5%。

细分的纯电动紧凑型轿车市场中，消费者对续航里程的需求普遍在300公里左右，比亚迪EV300与吉利EV300是其中最有代表性的两款产品，今天智电汽车和大家一起来对它们做一个对比。

1、外观

比亚迪秦EV300外观采用的是王朝系列设计，前脸层次丰富线条柔美，出自前奥迪设计师沃尔夫冈艾格的手笔，全车最大的亮点还是采用了全新的汉字车标。

吉利帝豪EV300前列继承了家族的"回型"盾形中网，为了凸显电动车身份，在车身多处点缀了蓝色和添加了EV字样。

总的来看，两辆车都比较大气、时尚，代表了这个级别细分市场自主EV车型颜值最高水准，外貌这东西，看的是眼缘。

2、内饰&空间

坐进驾驶室，秦EV300有强烈的科技豪华感，大部分人首先会被12.8英寸的硕大中控液晶屏吸引，其实挡把区的设计、前台整体的轮廓及用材都是非常有水准的。

吉利帝豪EV300的内饰走的是实用路线，横贯式银色饰条相对出彩，8英寸触摸屏及用材都是紧凑型轿车的平均水平，未来向博越、博瑞的内饰看齐的话竞争力会更强。

空间是大家买车时要重点考虑的一个因素，对比两款车的长宽高及轴距，比亚迪秦EV300比吉利帝豪EV300长109mm，吉利帝豪EV300相对宽19mm。

3、配置

为体现相对公平性，我们选取两款车的入门级车型做个对比，比亚迪秦 2017款 EV300 精英型 VS 吉利帝豪 2017款 EV300 三厢 进取型。

安全操控性配置来看，两款车入门车型均搭载了ESP、TCS等必备项，相对而言，比亚迪秦比吉利帝豪有优势的地方在于多了安全气囊（3个）、胎压监测、定速巡航。

舒适性配置方面，比亚迪秦 EV300拥有压倒性的优势，当然比亚迪秦入门就比吉利帝豪高了4万元。

其它配置方面，吉利帝豪EV300除了没有雾灯、车内空气调节方面，其它方面和比亚迪秦EV300保持一致。

总的来看，配置与价格成正比，都是入门车型，价格更高的比亚迪秦EV300在安全操控、舒适性配置方面比吉利帝豪EV300 优势明显。

4、三大件

底盘悬架方面，两款车前悬用的都是麦弗逊式，后悬架吉利帝豪EV300采用扭力梁式，比亚迪秦EV300搭载的是更高端的多连杆式。

电动机功率方面，比亚迪秦EV300与吉利帝豪EV300相比，总功率大89马力，总扭矩高70牛米，这种直接体现在最高时速（秦150km/h/帝豪140km/h）及百公里加速时间（秦7.9S/帝豪9.9S）上。

动力电池方面，两车分别搭载磷酸铁锂电池（47.5kWh）、三元锂电池（41kWh），按国家标准工况法均能实现300公里续航里程，一般3天左右需要充电一次。

5、小结

按当前的电动车补贴标准，两款车在北京均能拿到中央4.4万、地方2.2万的补贴、算下来能省掉6.6万元，还有就是纯电动汽车目前购置税全免，像上海地区上牌也不要钱，能省近十万。

两款车相比之下，如果你对整车内饰、配置、性能要求不那么高，可以考虑吉利帝豪EV300；如果你买车资金充裕，比亚迪秦EV300必须首选。

哪些车有问题？哪些车省油？哪些车靠谱？哪些车性价比高？

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