DB-QC33 比亚迪整车故障设置与检测连接平台

DB-QC33 比亚迪整车故障设置与检测连接平台

一、产品简介
比亚迪整车故障设置与检测连接平台采用和可正常运行的2021款比亚迪秦EV纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、交流充电口、自动空调管理控制单元、EPS控制单元、EPB控制单元、网关控制单元、智能钥匙控制单元、BCM车身电脑控制单元等的动、静态信号参数。机械设置系统，采用镀金U型插头，设故方法可靠，及具备无线故障设置功能。单一故障点不少于 300 路；采用铝合金框架拼接而成的可移动平台。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动整车理论和维修实训的教学需要。

二、功能特点
1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；
2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
3.检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于300个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于600V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测4mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；
4.智能故障设置考核平台配备多功能一体机，可用于无线故障设置、电子版维修资料及电路图查阅等；
5.故障设置区位于平台后下方采用隐藏推拉门故障设置机构设计，内部安装机械与无线故障设置系统，并配2mm专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；
6.整车控制器VCU控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，无极风扇等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
7.动力电池管理系统BMS控制单元教学实训系统，可检测信号含直流充电口，交流充电口，动力电池包低压线束等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
8.驱动系统三合一电机控制器控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
9.高压三合一充配电总成控制单元教学实训系统，可检测信号含充配电总成通信，直流充电口，交流充电口，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
10.自动空调管理控制单元教学实训系统，可检测信号含冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，司机驾脚部通道传感器，司机驾脸部通道传感器，空调电子膨胀阀，空调压力温度传感器，阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，电池热管理的电子膨胀阀，水温传感器，四通水阀等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
11.EPS控制单元教学实训系统，可检测信号含EPS通信信号，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
12.EPB控制单元教学实训系统，可检测信号含EPB开关，EPB电机，EPB模块通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
13.网关控制单元教学实训系统，可检测信号含舒适网，动力网，ESC网工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
14.智能钥匙控制单元教学实训系统，可检测信号含车外探测天线，车内探测天线，微动开关，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
15.交流充电口单元教学实训系统，可检测信号含开锁电源，闭锁电源，温度传感器高，温度传感器低，CC信号，CP信号等，可对交流充电口单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
16.BCM车身电脑控制单元教学实训系统，可检测信号含照明系统，门锁系统，配电，通信和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
17.配备电子版原车维修手册和电路图及实训指导书，指导故障设置和排除；
18.配备智能故障设置和考核系统，通过WAIFA无线设故，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，掌握实车故障处理能力；无线故障设置不少于40个点，分断路，偶发等现象。
19.检测面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元插头插座端子图；并安装4mm镀金检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。
20.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建（带钢制抽屉2只，四边立柱采用半圆形铝材搭建），耐油耐腐蚀并易于清洁，带自锁脚轮装置，底座上配有40cm的桌面，台面装配25mm厚实木板，方便放置资料、轻型检测仪器等；
三、基本配置要求
1.整车故障设置与检测连接平台（带双抽屉）1套:新能源三电电控系统1套，组合仪表等其他低压电器电控1套；
2.手动考核系统 1套；
3. PC版无线智能考核系统(带考核系统)1套；
4.臂挂可摆动角度的教学多媒体一体机1台（19英寸）；
5.专用无损原车器件的对接线束1套；
6.控制原理图教板2件:新能源三电电控系统1件，组合仪表等其他低压电器电控1件；
四、实训实验项目要求
1.了解纯电动汽车的技术参数；
2.熟悉各总成零部件的名称和功能；
3.了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；
4.熟悉控制模块的组成；
5.了解电机控制器模块的结构和工作原理；
6.掌握电机控制器模块的检测方法；
7.了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；
8.掌握DC-DC转换器模块的检测方法；
9.了解动力配电箱模块的结构和工作原理；
10.掌握动力配电箱模块的检测方法；
11.了解电池管理单元的结构和工作原理；
12.掌握电池管理单元的检测方法；
13.熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；
14.掌握电机总成的检测方法；
15.了解交流车载慢充的结构和工作原理；
16.掌握交流车载慢充的检测方法；
17.了解直流快充的结构和工作原理；
18.掌握直流快充的检测方法；
19.了解档位控制器的结构和工作原理；
20.掌握档位控制器的检测方法；
21.了解主控ECU的结构和工作原理；
22.掌握主控ECU的检测方法；
23.了解加速踏板的结构和工作原理；
24.掌握加速踏板的检测方法；
25.了解自动空调的结构和工作原理、掌握自动空调的检测方法、模拟训练自动空调的故障诊断与排除。
26.了解网关控制的结构和工作原理、掌握网关控制的检测方法、模拟训练网关控制的故障诊断与排除。
27.了解EPS系统的结构和工作原理、掌握EPS系统的检测方法、模拟训练EPS系统的故障诊断与排除。
28.了解EPB系统的结构和工作原理、掌握EPB系统的检测方法、模拟训练EPB系统的故障诊断与排除。
29.了解智能钥匙控制系统的结构和工作原理、掌握智能钥匙控制系统的检测方法、模拟训练智能钥匙控制系统的故障诊断与排除。
30.了解BCM控制系统的结构和工作原理、掌握BCM控制系统的检测方法、模拟训练BCM控制系统的故障诊断与排除。

百家争鸣 2024北京车展重磅新车盘点

[爱卡汽车 国内新车 原创]

4月，全球汽车界瞩目的一大盛事——第十八届北京国际车展即将隆重开幕。这是一场历经四年沉寂后的璀璨重启，更是今年首场引领世界潮流的顶级车展，汇聚了全球汽车行业的目光与期待。车展的举办不仅将极大提振全球汽车行业的信心与士气，更将成为一个绝佳的舞台，让众多汽车品牌在此一展风采、尽显实力各大车企对本次车展高度重视，纷纷精心筹备，因此本届车展的参展阵容堪称强大。从经典改款车型到全新换代力作，上百款重磅新车将悉数登场，国内外知名车企将齐聚一堂，共同呈现一场汽车界的视觉盛宴。各大品牌都将在车展上发布自家的重磅产品以及最新的技术成果，充分展示其在汽车领域的创新实力与前沿技术那么，究竟有哪些阵容强大的车企将参展呢？让我们拭目以待，共同期待这场汽车盛宴的精彩呈现。

· SUV篇

大众安徽ID.UNYX与众

大众安徽ID.UNYX与众，作为大众汽车（安徽）有限公司的首款面向国内市场推出的车型，其诞生自MEB平台，展现了大众汽车对国内市场的重视与承诺。令人振奋的是，大众汽车（安徽）有限公司在2023年12月已经正式投产出口至欧洲市场的纯电动车型Cupra Tavascan，这款车型与ID.UNYX与众共享设计精髓，同时它也是大众ID.5的姊妹车型。我们期待这款新车在2024年二季度正式上市，为国内消费者带来全新的驾驶体验。

ID.UNYX与众在设计上继承了Cupra Tavascan的精髓，相较于大众ID.系列车型，它展现出了更为运动化的风格，设计个性十足。其定位为紧凑型轿跑风格SUV，不仅满足了消费者对时尚与实用的双重需求，更在细节之处彰显了大众汽车的精湛工艺。

作为首款采用金标的大众车型，ID.UNYX与众的前脸设计独具匠心。贯穿式前灯组巧妙地融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，不仅提升了整车的辨识度，更在夜间行驶时带来璀璨夺目的视觉效果。前包围设计夸张且富有层次感，内部藏有风道，有效降低了整车的风阻，提升了行驶效率。

车身侧面，ID.UNYX与众的线条流畅且动感十足，呈现出俯冲的姿态，给人一种强烈的运动感。A柱、B柱均采用黑色涂装，官方称之为赛车头盔全景效果设计，不仅提升了整车的时尚感，更在细节之处展现了大众汽车的匠心独运。此外，该车还配备了21英寸的机甲风格轮圈，为整车增添了一份霸气与力量感。在车身尺寸方面，ID.UNYX与众的长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm。虽然与ID.4 CROZZ的尺寸相近，但车长更长，为车内空间提供了更多的可能性。

尾部设计同样精彩，ID.UNYX与众采用了一体式的设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯。U型贯穿式尾灯采用三层立体悬浮叠片造型，预计点亮后会呈现出令人惊艳的视觉效果。黑化的后包围与扰流板相得益彰，不仅提升了整车的运动感，更在细节之处展现了大众汽车的精湛工艺。

在动力方面，ID.UNYX与众搭载了由前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。这样的动力配置不仅能够满足消费者对于性能的需求，更在节能环保方面展现了大众汽车的卓越技术。此外，该车还配备了由宁德时代生产的三元锂电池组，为整车提供了稳定且持久的动力输出。

上汽大众途观L PRO

途观L PRO，这款基于MQB Evo平台精心打造的中型SUV，不仅延续了海外版全新大众Tiguan的经典设计，更在细节之处展现出国产车型的独特魅力。与普通版车型一样，R-Line版设计同样让人眼前一亮。

普通版车型的前脸采用了大众最新的家族式设计语言，镀铬装饰的中网贯穿整个前保险杠，彰显出强烈的品牌特色。两侧标志性的进气口与犀利的前大灯组完美融合，大灯设计灵感来源于ID.家族，通过装饰板将两侧大灯相连，营造出更加宽广的视觉效果。

而R-Line版本则更加动感。下包围处的大面积蜂窝装饰与格栅上的“R”标识相得益彰，凸显出强烈的运动气息。车辆侧面，途观L PRO依旧保持着肌肉感十足的腰线，车身比例和谐，大尺寸轮圈更是增添了几分霸气。国产车型的长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距达到2791mm，与现款车型相比，尺寸上虽有所调整，但整体差异并不大。尾部设计同样精彩，贯穿式尾灯融入了熏黑处理，两侧灯组内部的点亮结构独具特色，具有较高的识别度。

进入车内，R-Line版本的内饰设计更是让人眼前一亮。科技感十足的座舱，配备了10.25英寸数字液晶仪表盘和15英寸悬浮式中控大屏（升级为OLED屏），相比欧版车型，国产版还加入了副驾屏，提升了整车的科技感与实用性。全新造型的空调出风口和怀挡设计，不仅提升了中央岛台的储物能力，更让整个内饰布局更加合理。排挡位置变为多媒体系统按键，其按钮显示画面可变换，在氛围灯的映衬下显得格外精致。

动力方面，国产途观L PRO将搭载2.0T发动机，根据不同调校，最大功率分别为137kW和162kW。虽然海外版车型还提供了1.5T+48V以及插电混动版本，但相信国产车型在未来也有望推出插混车型，以满足更多消费者的需求。参考海外车型的插电混动版本，其纯电续航里程可达100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能，为驾驶者带来更加便捷、环保的出行体验。

江铃福特烈马

江铃福特烈马，这款预售价在30至45万元之间的中型SUV，凭借其非承载式车身设计与出色的越野能力，在市场中脱颖而出。作为一款专为国内消费者打造的车型，它在保留海外版车型经典设计的同时，针对国内市场需求进行了细致的优化。

从外观上看，国产福特烈马延续了海外版的硬朗风格，致敬了1966年初代烈马的经典设计。无边框的中网与前大灯组完美融合，中央镶嵌着“FORD BRONCO”的英文字样，而两侧复古的双炮眼式圆形车灯更添几分韵味。钢制保险杠两侧的拖车钩和绞盘安装位，彰显了其强大的越野性能。

在车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4825、2070、1990毫米，轴距达到2950毫米。侧面线条流畅且硬朗，无边框车门设计新潮且时尚。其接近角、离去角、通过角以及最小离地间隙等参数均经过精心调校，确保在各种路况下都能展现出卓越的越野性能。

车尾部分，竖置式尾灯与外挂备胎相得益彰，专属的烈马车标更是彰显了其独特的身份。尾门采用侧向开启方式，后窗可独立向上开启，增加了使用的便利性。同时，新车采用模块化设计，车顶可手动拆卸，为越野爱好者提供了更多的可能性。

内饰方面，针对中国消费者的需求进行了全面升级。中控台上方加入了软包材质，触感细腻且具有一定的高级感。常用的越野功能按键被放置在显要位置，方便驾驶者快速操作。12.3英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏的组合，不仅提升了车内的科技感，更提供了丰富的越野信息显示。福特SYNC+智行互联系统的加入，使得车机系统具备更强大的功能拓展性与稳定性。

此外，新车还搭载了高通骁龙8155高算力芯片，支持更酷炫的车机效果及动画。大内存和存储空间的配置，为未来3-5年的FOTA升级提供了充足的冗余空间。同时，新车还支持无人机联动功能，为极限环境下的越野提供了更多可能性。

为了满足不同消费者的需求，国产烈马还提供了两个原厂的专业化改装版本：荒地版与大沼泽地版。这两个版本均配备了升级的越野套件，包括固特异35英寸外径泥地胎、德纳前后电控机械差速锁等，进一步提升了车辆的越野性能。

吉利银河E5

此前，吉利银河官方已正式揭晓旗下全新纯电动SUV车型的名称——吉利银河E5，其预估售价锁定在15-20万元区间。这款车型不仅在国内备受关注，更是吉利银河首款瞄准全球市场的重磅力作，左右舵车型均同步开发与测试，预示着未来它将面向全球用户发售，展现中国制造的全球影响力。

从官方发布的预告图中，我们可以窥见吉利银河E5的非凡魅力。新车采用了与银河E8一脉相承的光之涟漪·律动格栅设计，搭配两侧犀利的大灯组以及L型进气口装饰条，营造出动感十足的外观。封闭式前格栅设计不仅提升了车辆的时尚感，更有助于优化风阻系数，提升行驶效率。

车身侧面线条流畅，隐藏式车门把手与低风阻轮圈相得益彰，呈现出协调而优雅的视觉效果。而尾部则采用了流行的贯穿式尾灯组，配合大尺寸扰流板，进一步强化了车辆的运动气息。

在动力方面，吉利银河E5将搭载纯电动力系统，并有望推出配备800V架构的车型，为用户提供更强劲、更高效的驾驶体验。这款车型无疑将成为吉利银河在新能源汽车市场的一股强劲力量，引领行业潮流，展现中国品牌的创新实力。

深蓝G318

3月18日，备受瞩目的深蓝汽车品牌旗下全新中大型SUV——深蓝G318正式首发亮相。作为品牌的第三款力作，它凭借硬朗的外观线条和丰富的官方改装扩展硬件，精准定位户外用户群体。据此前报道，深蓝G318的主力价格预计将落在25-30万元区间。按照规划，新车有望在6月正式交付，并预计月销量将达到1万台，市场潜力巨大。

从外观设计来看，深蓝G318整体呈现出硬朗风格，平直的线条与圆角矩形的运用，打造出今年流行的复古硬派造型。为了满足造型设计需求，制造过程中的冲压与焊装环节均经过技术升级，确保每一处细节都尽善尽美。大灯组类似字母C的形状，中央配备封闭式前格栅，为整车增添新能源车型特有的前卫感。保险杠下方的护板更为车头增添了几分野性，彰显出户外越野的特质。

车身侧面，隐藏式门把手设计不仅降低了风阻，官方表示整车风阻系数为0.35Cd，同时搭配前后凸起的轮眉线条，既凸显了硬朗风格，又与现代审美相契合。车尾部分，后备厢门采用侧开式结构，两侧体量延申交汇形成的托举结构为尾部提供了稳定有力的支撑，搭配底部强壮的黑色保险杠，极具辨识度且显得强壮有力。新车还提供多达7种外观配色和3种内饰配色，满足不同消费者的个性化需求。

为了满足户外用户的实际需求，深蓝原厂特别提供了可选装车顶行李架射灯。这款射灯从传统圆形进化为六边形造型，带来全新科技观感，在穿越或露营时能提供充足的环境照明。同时，车顶行李架在实际使用过程中还能承载物品，极大提升了实用性。此外，新车还标配主动降噪和前后排双层隔音玻璃，确保行驶过程中的静谧性。

深蓝品牌还为G318提供了丰富的原厂拓展件，包括行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等，进一步丰富了车辆的户外使用功能。值得一提的是，深蓝G318四驱车型具备拖挂资质，最大拖挂质量可达1600kg。持有C6驾照的驾驶者可以轻松拖挂游艇、摩托艇等水上娱乐设备或自行车、摩托车等户外运动装备，极大地拓展了户外活动的可能性。此外，深蓝G318还具备最大外放电输出功率6kW的功能，为户外用电提供了极大的便利。

在内饰方面，深蓝G318同样延续了硬派越野的设计风格。大面积的方直轮廓线条让内饰看上去更加硬朗，同时车内配备了大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中进行功能操作，提升了行车安全性。大尺寸的仪表和14.6英寸中控显示屏的加入，为整车营造出前卫和高级的氛围。

动力部分，深蓝G318搭载了增程式动力系统。单电机版本最大功率为110千瓦，而前后双电机四驱形式版本车型则拥有更强大的动力表现。前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，峰值扭矩可达惊人的6200牛·米。这使得深蓝G318的0-100km/h加速时间仅需6.3秒，展现出出色的加速性能。同时，深蓝G318整备质量为2360kg，最大载重为2800kg，吨功率达到了112.86kW/1000kg，彰显出强大的动力储备。

保时捷纯电动Macan

保时捷旗下全新纯电动Macan于1月25日正式与中国市场见面，并启动预售程序。这款备受瞩目的新车将在4月举办的北京车展上揭晓售价，但受到国内3C认证流程的影响，预计最早在今年第四季度才能交付到国内消费者手中。对于在5月31日前预付订金并签订购车合同的客户，保时捷将提供限时的“早鸟尊享”特权，包括优先交付权以及多款特色车身颜色选择等尊享礼遇。作为保时捷进军纯电动SUV领域的开山之作，以及品牌旗下第二款纯电动车型，Macan的发布无疑标志着保时捷在新能源领域的又一重要布局。

新车在外观上承袭了燃油版Macan的经典线条，同时加入了诸多创新设计。前脸部分，分体式大灯设计成为一大亮点，Macan 4与Macan Turbo车型在灯组细节上各有千秋，展现出不同的个性。前舱盖上日行灯组后延的线条为整车增添了几分肌肉感，运动气息十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距达到2893mm。得益于纯电动技术的运用，前备厢容积达到了84L，为日常出行提供了更多便利。Macan 4与Turbo车型的后备厢容积因配置差异而略有不同，但均能满足不同消费者的需求。

尾部设计同样精彩，原本燃油版车型的固定式扰流板被巧妙地隐藏在后风挡下方，并升级为电动可调节式，不仅提升了整车的空气动力学性能，更增加了科技感。贯穿式尾灯设计独特，点亮效果极佳，集成了后摄像头及电动后备厢按键，提升了实用性与便捷性。

内饰方面，新车采用了更加“Taycan”化的中控台设计，三联屏布局凸显了科技感和豪华感。虽然Macan 4车型未配备副驾驶屏幕，但未来这一配置有望成为选装项。整体内饰设计依旧以驾驶者为中心，挡把移至方向盘右侧，一键启动按键则延续保时捷传统，位于方向盘左侧。新车配备了先进的PCM车载操作系统，支持Android Automotive OS以及CarPlay和Android系统手机映射功能，同时可通过My Porsche应用程序实现远程充电和车载功能控制。

在动力方面，纯电动Macan搭载了最新一代永磁同步电机（PSM），Macan 4最大功率达300kW，而Macan Turbo更是高达470kW。两款车型的最大扭矩分别为650N·m和惊人的1130N·m。为了提高效率，新车在后桥脉冲逆变器中采用了碳化硅半导体材料，有效减少了转换损耗，实现了更高的转换频率。新车配备的100kWh锂离子电池，采用先进的模块化设计，镍、钴、锰比例为8:1:1，确保了出色的能量密度和稳定性。在性能表现上，Macan 4的0-100km/h加速时间为5.2秒，而Macan Turbo更是仅需3.3秒，展现了纯电动技术的卓越性能。

比亚迪海狮07 EV

之前我们已得知比亚迪海狮07 EV将在北京车展迎来其上市时刻。在期待其正式亮相之前，我们不妨先通过最新的工信部申报图，来一睹其风采。从申报图来看，新车前脸设计延续了Ocean X概念车的精髓，使得整体造型更具辨识度。具体来看，新车采用了标志性的C字形日行灯，配合犀利的大灯组，下方则是夸张的三段式进气口，每一处细节都彰显出强烈的动感。

转至车尾，我们可以看到新车采用了独特的设计手法，中间细两头粗的贯穿式尾灯设计，不仅增强了车尾的层次感，更在视觉上拉宽了车尾，显得更为大气。黑色的后保险杠与两侧的导流槽设计相得益彰，使得新车在运动感上更上一层楼。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距达到了2930mm，为车内空间提供了充足的保障。

内饰方面，根据此前的谍照推测，新车很有可能继续沿用比亚迪家族式设计，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘这样的配置预计不会缺席。同时，前排还将配备运动座椅，方向盘也采用了平底运动造型，为驾驶者带来更为激情四溢的驾驶体验。

在动力方面，新车将提供三种动力形式以满足不同消费者的需求。其中，两驱版车型将分别搭载230kW和170kW的电机，而四驱版车型则更为强劲，前后电机最大功率分别为160kW和230kW，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾驶者带来充沛的动力输出。

SUV篇

· 轿车篇

全新一汽-大众迈腾

全新迈腾B9专为中国消费者量身打造，其设计出自传奇设计师Marco Pavone之手，现任大众外饰设计总监的他，为新车赋予了全新的外观与内饰设计，更携手大疆，为迈腾B9融入了前沿的智能驾驶方案。

外观方面，全新迈腾B9采用了大众家族式的新颖设计语言。窄条幅前格栅与两侧大灯组完美融合，中央贯穿式镀铬饰条巧妙拉伸了车头的视觉宽度，显得更为大气磅礴。中央的大众品牌LOGO更是可点亮设计，与两侧贯穿式灯带交相辉映，为整车增添了一抹未来科技感。车头下部的镀铬饰条与导流槽造型，则进一步凸显了新车的运动气息。

车身侧面，从前轮眉延伸至尾灯的流畅腰线，配合全新设计的双色大尺寸轮圈，让全新迈腾B9的运动感呼之欲出。而尾部方面，贯穿式尾灯与可点亮的大众LOGO相得益彰，搭配下方的红色反光条，不仅提升了车尾的层次感，更在细节之处彰显了大众汽车的匠心独运。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相较于现款车型，车长增加了124mm，而轴距则保持不变，为车内空间提供了更多的可能性。

内饰方面，全新迈腾B9的变化更是令人瞩目。全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕的配备，让新车在科技感方面丝毫不逊色于造车新势力。怀挡设计的中控台下部，留出了更为宽敞的储物空间，实用性得到了进一步提升。此外，新车在智能化方面也有着大幅升级，搭载了大疆新发布的智能驾驶方案，为驾驶者带来了更为便捷、安全的驾驶体验。

动力方面，全新迈腾B9同样不负众望。根据此前的申报信息，新车将提供1.5T四缸发动机和2.0T发动机两种动力选择。其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，而2.0T发动机最大功率则达到了162千瓦，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾驶者提供充沛的动力输出。

上汽大众ID.7 S

大众ID.7 S，这款纯电旗舰轿车，承载着上汽大众品牌的荣耀与期待，它基于MEB纯电动平台精心打造，旨在为消费者带来前所未有的驾驶体验。在设计层面，它沿袭了大众ID.家族的独特风格，与ID.7 VIZZION相比，前脸设计虽有所差异，但同样遵循着极简的设计哲学。

狭长的大灯组犹如猎豹的眼眸，犀利而深邃，配合封闭式前格栅以及电动机舱盖隆起的筋线，展现出一种未来感十足的时尚气息。梯形前包围的设计，不仅提升了整车的视觉稳定性，更在细节之处彰显了大众汽车的匠心独运。

车身侧面线条流畅且动感十足，前悬更短，后悬稍长，这样的设计不仅优化了车身比例，更提升了驾驶的灵活性与稳定性。车身长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距达到了2966mm，为车内空间提供了更多的可能性。溜背式的车顶线条，更是将运动感推向了极致，让人一见难忘。车尾设计同样简洁而不失层次感，鸭尾式后备厢盖与层次分明的线条相得益彰，营造出一种动感十足的视觉效果。贯穿式尾灯设计独特且醒目，LOGO巧妙地融入其中，既提升了整车的辨识度，又增添了一份精致感。

在动力方面，大众ID.7 S采用了由大众汽车自动变速器（天津）有限公司所生产的EEV型号驱动电机，最大功率达到了170千瓦，相较于ID.7 VIZZION的单电机版车型，其功率有了显著的提升。我们有理由相信，新车未来还将推出更加强劲的双电机版车型，为消费者提供更多选择。

享界S9

日前，我们从官方渠道获悉，华为与北汽共同推出的全新“智选车”品牌华彰旗下首款车型——享界S9的部分官方图片已经正式发布。据此前透露的信息，这款车型预计将在今年内完成上市，并有望进入华为的销售渠道。备受关注的是，该车未来售价或将达到50万左右。

在外观设计方面，享界S9采用了简约而精致的设计语言。车头部分，类似C字形的大灯组与贯穿式灯带的组合，赋予其极高的辨识度。同时，前包围处配备的宽大梯形通风口，不仅提升了整车的运动感，更为其增添了一抹硬朗的气质。

车身侧面，享界S9的车顶线条流畅自然，侧面的车身线条简约而不失优雅，整体视觉效果令人印象深刻。尾部设计同样精彩，贯穿式尾灯与后备厢末端的小鸭尾设计相得益彰，既提升了整车的时尚感，又显得动感十足。下包围处并未采用夸张的扩散器造型，保持了整体的和谐与平衡。

在车身尺寸方面，享界S9的长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距达到了3050mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

动力方面，根据车型的不同，享界S9将提供单电机和双电机两种版本供消费者选择。其中，单电机版本搭载华为数字能源技术有限公司所生产的TZ210XYA03驱动电机，最大功率可达227千瓦；而双电机版本则搭载华为数字能源技术有限公司所生产的YS210XYA03和TZ210XYA03前后双电机，最大功率分别为158千瓦和227千瓦，为驾驶者带来强劲而稳定的动力输出。

极越07

极越07，作为极越品牌的第二款力作，不仅继承了家族独特的设计精髓，更以中型轿跑车的定位，展现其非凡魅力。它搭载的智能AI像素大灯与车内外语音功能，让用户能够与AI智能伙伴SIMO进行自然而流畅的交流，传递彼此的情绪。值得一提的是，预计到2024年，极越还将在全国超过200座城市开通PPA服务，为用户带来更便捷的出行体验。

新车的前脸设计简约而不失现代感，电动车常见的封闭式设计赋予其独特气质。Y字形前灯组犹如犀利的眼神，赋予整车极高的辨识度。而全新亮相的绿色车漆更是如青春的色彩，洋溢着年轻与活力。

车身侧面，溜背式的设计使得整车线条流畅而优雅，轿跑风格尽显无疑。运动感强烈的掀背式车身，仿佛在诉说着速度与激情的故事。同时，低风阻轮圈、小尺寸外后视镜以及隐藏式门把手等细节设计，都旨在减少风阻，提升行驶效率。

车尾部分，细长的贯穿式尾灯如同科技之光，点亮了整个车尾。尾灯两侧的Y字形设计与前灯组相呼应，使得整车在夜晚同样拥有极高的辨识度。此外，侧面的翼子板上还配备了视野辅助摄像头，全车多处安装了雷达和摄像头等传感器，预示着这款车型将具备出色的自动驾驶辅助功能。

内饰方面，新车采用环抱式设计，营造出温馨舒适的驾驶环境。炫彩的氛围灯与半辐式方向盘相得益彰，为车内增添了一抹时尚气息。而贯穿式屏幕则带来了更为宽广的视觉体验，使整车内部显得简约而不失科技感。

比亚迪秦L

此前，比亚迪官方透露，旗下全新车型秦L即将在北京车展与公众见面。根据官方定位，秦L将定位高于秦PLUS车型，继续保持其紧凑型轿车的身份。这款新车将搭载比亚迪领先的第5代DM-i插电混动技术，并计划初期推出两款插电混动车型，其纯电动续航里程分别可达90km和60km，展现了出色的续航能力。

从外观设计上看，秦L的外观风格与比亚迪汉系列颇为相似，呈现出一种更为时尚、年轻化的形象。前大灯设计更为修长，内部配备了两个透镜大灯，提升了整车的视觉冲击力。中网采用U型设计，下方为大尺寸中网，与犀利的前包围导流槽相结合，进一步凸显了车辆的年轻动感。

在车身尺寸方面，秦L展现出了不俗的表现。新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm。与现款秦PLUS车型相比，秦L在车身尺寸上有了明显的提升，几乎达到了中型车的标准。车身侧面线条流畅，上下两条腰线为整车增添了一丝动感。尾部设计同样出色，全新的贯穿式尾灯搭配中国结样式，与比亚迪汉的风格相呼应，保险杠处的导流槽设计更是让人眼前一亮。

内饰方面，秦L同样不负众望。全液晶仪表盘与大尺寸中控屏幕的组合，为驾驶者提供了丰富的信息展示和便捷的操作体验。方向盘设计粗壮运动，保留了大量的按键，同时样式也进行了焕新处理。新车有望搭载最新的车机系统，整体内饰质感相较于秦PLUS有了显著提升，更加简洁而高级。中控屏下方为两个充电面板，减少了物理按键的使用，使得整体内饰更加整洁。轴距的加长也为后排乘客提供了更为宽敞的乘坐空间，而前排运动风格座椅的采用，则进一步提升了驾驶体验。

动力方面，秦L将搭载由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，依托比亚迪第5代DM-i插电混动技术，实现高效的动力输出。其中，发动机的最大功率为74千瓦，而电机的最大功率则达到了160千瓦。新车将配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，提供15.874kWh和10.08kWh两种电池容量选择，以满足不同消费者的需求，对应的纯电动续航里程分别为90km和60km。这一动力配置使得秦L在保持强劲动力的同时，也具备了出色的燃油经济性和环保性能。

比亚迪海豹06

此前，我们获悉比亚迪即将在北京车展上首发全新车型——海豹06。这款车型以其年轻化的设计风格和时尚的整体外观，吸引了众多消费者的目光。从尺寸上来看，海豹06巧妙地定位于海豹DM-i与驱逐舰05之间，因此预计其价格区间也将在这两款车型之间。

海豹06的外观设计汲取了比亚迪海洋系列的全新设计理念，呈现出别具一格的视觉体验。封闭式的车头造型与两侧带有拐角的LED灯组相得益彰，前包围两侧犀利的散热开口更是为整车增添了一抹动感。车身尺寸方面，海豹06的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距达到2790mm，为车内空间提供了充足的保障。

车身侧面，海豹06采用了略微溜背式的造型，线条流畅且紧凑，展现出圆润而动感的美感。车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯组成为亮点，水滴式设计的尾灯主体搭配透明灯壳，使得新车在夜晚同样熠熠生辉。后包围的双层双色设计，进一步提升了尾部的层次感，为整车营造出强烈的运动氛围。

在动力方面，海豹06采用了型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为74千瓦。根据公告内容，海豹06将提供两种动力版本，以满足不同消费者的需求。搭载10.08kWh电池版本的车型，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km；而搭载15.874kWh电池版本的车型，纯电续航里程则可达90km。值得一提的是，海豹06有望搭载比亚迪全新一代的DM-i超级混动技术，为驾驶者带来纯电般的驾乘体验和出色的油耗表现。据可靠消息，新车在NEDC工况下的百公里亏电油耗或低于3L，展现出卓越的能效表现。

海豹06的静谧性同样出色，无论是城市街道还是高速公路，都能为驾驶者和乘客提供宁静舒适的驾乘环境。这款新车的推出，无疑将进一步巩固比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，并为消费者带来更多选择和惊喜。

轿车篇

· MPV篇

极氪MIX

极氪MIX的设计灵感汲取自M-Vision概念车，整体造型呈现出圆润敦厚的视觉效果，仿佛是从动画片中驶出的“宝宝巴士”。其前脸设计别具一格，封闭式的进气格栅与贯穿式的灯带相得益彰，为车辆增添了独特的魅力。更令人瞩目的是，车顶搭载了激光雷达，预示着它将搭载更高级别的智能驾驶辅助系统，为驾驶者带来前所未有的智能体验。

在车身侧面，极氪MIX展现出简洁流畅的线条美。车窗线和车柱采用熏黑设计，营造出一种低调而又不失高雅的氛围。隐藏式侧滑门的开门方式更是巧妙地解决了狭窄环境下开关车门的难题，让用车变得更加便捷。

车尾设计同样简洁大方，细长的贯穿式尾灯与大面积黑色饰板相搭配，营造出强烈的视觉冲击力。车身尺寸方面，虽然车长仅为4688mm，但轴距却超过了3米，这意味着车内空间将非常宽敞舒适，为乘客提供愉悦的乘坐体验。

关于内饰设计，虽然官方尚未公布详细信息，但从谍照中我们可以看出，其整体布局延续了极氪007的风格。弧形的仪表盘和方形中控屏相得益彰，展现出科技与时尚的完美结合。而最大的亮点在于空间布局，车内仅有两排座椅，除了五座版外，官方还将推出3+3的非主流座椅布局，为乘客提供多种空间变化方案，满足不同需求。

在动力方面，极氪MIX同样表现出色。根据申报信息，它搭载了最大功率为310kW的电动机，动力强劲。同时，电池采用宁德时代的三元锂电池组，提供多种续航版本选择，让驾驶者可以根据需求选择适合自己的续航里程。

红旗HQ9 PHEV

备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售，起始预售价为36万元。此次预售活动将从3月29日持续至4月24日，新车或将在4月25日的北京车展上正式亮相并开启销售。

在外观设计方面，HQ9 PHEV继承了汽油版车型的家族式设计语言，展现出独特的魅力。直瀑式前脸设计，紧跟MPV的流行趋势，搭配飞翼式LED日间行车灯，与前格栅完美融合，形成一体式造型。红旗经典的红色线条LOGO位于发动机舱盖正中央，延伸至前格栅，彰显出强大的气场。前包围两侧内嵌的远近光灯组，使前脸造型更加饱满。

车身侧面，新车采用了双侧电动侧滑门设计，增添了便捷性。车窗门框上的镀铬装饰条，配合隐藏式B、C柱设计和分段式D柱造型，营造出悬浮式车顶的视觉效果。新款双色多辐轮圈更是让整车看起来气势磅礴。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距达到3200mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。

在动力方面，HQ9 PHEV搭载了强大的2.0T插混系统，包括一台最大功率为120千瓦的2.0T发动机。新车前后配备双电机，具备四驱系统，确保驾驶的强劲动力。同时，新车还搭载了来自宁德时代的三元锂电池，最大综合功率可达210kW，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速时间仅需8.3秒，油耗仅为2.4L/100km。此外，新车还将配备L2级自动驾驶系统，为驾驶者提供更加安全、智能的驾驶体验。

上汽大通大家7 PHEV

上汽大通旗下的大家7 PHEV或将正式上市。这款新车定位为中型MPV，以其独特的前脸设计脱颖而出。前脸整体采用平直的几何切割造型，展现出一种硬朗而精致的美感。环状灯带与T字形泪眼式灯组相得益彰，营造出极富科技感的视觉体验。机舱盖上两条肌肉线条从前往后延伸，一直延续至A柱，为整车线条走势奠定了基调。

车身侧面同样展现出大家7 PHEV的简约之美。平直且错落有致的腰部线条从前翼子板流畅地延伸至车尾，配合隐藏式门把手设计，使得整车外观更加整洁。车身采用双拼色配色布局，A/B/C/D柱均进行黑化处理，与黑色侧裙和熏黑轮圈相得益彰，为新车增添了不少运动气息。

车尾部分，大家7 PHEV同样采用简约的方正造型，与车头相呼应。贯穿式熏黑“7”字形尾灯设计独特，不仅提升了整车的辨识度，还使得车尾看起来更加宽敞。在座椅布局方面，申报车型采用了7座布局，充分满足了家庭出行的需求。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4907、1885、1756（1768）毫米，轴距达到了2975毫米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

内饰方面，大家7 PHEV参考了纯电版车型的设计。新车中控采用贯穿式的大连屏设计，简化了全部物理按键，使得整个内饰看起来更加简洁大气。中央扶手箱和仪表台中间为通透布局，延续了MPV车型一贯的内饰布局特点。

在动力方面，新车搭载了一台型号为15FKE的1.5T混动发动机，最大功率达到了110kW。同时，新车还配备了峰值功率为176kW的电机，为驾驶者提供了强劲的动力输出。电池方面，新车采用了来自欣旺达的三元锂电池，为车辆提供了稳定的电力支持。

星途E08

奇瑞高端品牌星途旗下首款尊享舒适旗舰新能源MPV E08的渲染图正式公布。新车由星途欧洲和上海两大团队联合打造，概念车将于2024北京车展首发亮相。

E08延续了星途“风之美学”设计语言，采用One Box一体化设计理念，车身线条流畅自然，型面简洁纯粹，可实现超低风阻系数，为用户带来更低的能耗、更高的续航和更舒适的体验。前脸灵感来源于星途星纪元序列“赛博蝴蝶”的家族化设计，这款被称为“凤羽蝶面”的前脸设计，将化茧成蝶的美好寓意融入优雅的蝴蝶前脸。前脸格栅部分的设计灵感源自西式奢华吊灯，格栅两旁高精曲面的设计，提升了视觉张力。前脸和尾部双L型大灯堪称E08的点睛之笔，点亮后为整车增添神秘奢华气息。

车身侧面带有细微弧度的腰线，灵感来源于宇航员视角看到地球无限延展的地平线，侧面极具雕塑感的光影变化，大气豪华又不失自由洒脱。轮毂的设计灵感源于东方对称美学，两个正方形叠加成八个角，圆润流畅的曲线，晶莹剔透的型面，寓意乘坐四平八稳。VIP超大开门“黑科技”可以直接开到第三排，最大限度方便乘员进出。

瑞风RF8

瑞风RF8鸿蒙版计划将于4月25日的北京车展正式上市，作为中大型MPV中首款搭载华为车机系统的车型，瑞风RF8鸿蒙版从华为智慧屏、HarmonyOS 4.0系统上来说是与华为赋能车型保持一致。此前，瑞风RF8鸿蒙版已经在1月31日开启了预售。据悉，瑞风RF8鸿蒙版是行业首款搭载华为车机系统的MPV，并将搭载大画幅、全场景的AR HUD。其中，车机采用问界同款的15.6英寸华为智慧屏及高性能车机，让车机操作丝滑流畅；搭载华为原生语音助手，支持持续聆听、连续对话，极速响应；内置的HarmonyOS 4.0系统带来海量的开放式软件生态，覆盖智能家居、运动健康等9大应用品类；同时支持多设备的畅连通话、手机与车机应用的无缝流转、手机无线投屏的座舱互联，实现娱乐办公随时切换。

智驾层面，瑞风RF8配备多项L2智能驾驶辅助系统，具备全速域自适应续航、车道居中、车道偏离预警、前后碰撞预警等功能。而在用户关注的安全上，瑞风RF8全系标配6座侧气帘+主副驾4气囊，并搭载业内首款的前后双向AEB，以及保障安全出行的DMS驾驶员疲劳监测功能，全方位保障行车安全。

空间层面，长宽高为5215/1895/1830mm，轴距为3100mm，全车座椅配备独立长滑轨及最大可拓展至2500L后备厢容积，实现空间的灵活布局，保障全车乘客空间同权。动力层面，瑞风RF8鸿蒙版提供1.5TGDI DHE+3DHT及2.0TGDI+8AT两种动力，其中PHEV车型的长续航版本电池容量为27.6kWh，CLTC纯电续航150KM，综合续航达到1150KM。

精彩内容回顾：

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MPV篇

DB-QC34 比亚迪驱动控制器总成展示平台

DB-QC34 比亚迪驱动控制器总成展示平台

一.产品简介
比亚迪驱动控制器总成展示平台选用比亚迪E5配套的电机控制系统（四合一）实物制作；通过解剖，展示现电机控制系统内部结构和控制原理。

二.功能特点
1.控制器上盖全透明，内部连线完整，展示各主要零部件和电线连接。
2.设备带四个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。
3.设备配备结构原理展示面板，展示内部零部件名称和连接方式、内部结构。
4.设备框架采用40mm×40mm一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,台面铺装32mm厚彩色高密度复合板,经久耐用不生锈，带4个带自锁装置万向脚轮，便于移动。
5.配套实训指导书等教学资料，包含工作原理，实训项目，故障分析等要点说明。
三.技术规格
1.设备外形尺寸（mm）：700*500*1500（长*宽*高）
2.面板外形尺寸（mm）：648*713（长*宽）
3.移动脚轮：100*60mm
4.工作温度： -20°～+40°
4.电机控制系统：比亚迪E5（四合一）
四.实训（实验）项目
电机控制系统结构与原理认知实训。
电机控制系统端子功能认知与检测实训。
五.基本配置
比亚迪E5电机控制系统（四合一），可移动台架（带原理教学板,面板带检测端子）。