新能源汽车维修：动力电池温度过高故障处理

新能源汽车动力电池系统属于高压部件，影响整车安全性及可靠性。而且动力电池带动车辆电动机，用于起步、照明、点火等功能，所以故障诊断及处理十分重要。下面，和汽车网校小编一起来学习动力电池温度过高故障处理方法吧！

1、BMS故障处理方式

（1）行车模式：上报故障，同时最大允许充放电功率调整为零，整车在2S内没有高压下电，BMS主动断开高压继电器。

（2）车载充电模式：上报故障，同时动力电池充电请求为待机，5S后断开高压继电器。

（3）快充充电模式：上报故障，同时发送BST，5S后断开高压继电器。

2、VXU故障处理方式

仪表点亮动力电池故障灯、MIL灯，一级报警音，提示驾驶员尽快离开车辆。高压下电，如果未上高压禁止上高压。

3、导致故障的原因
动力电池热管理系统有问题，单体电池有问题，动力电池装配节点松弛。

4、故障可能造成的影响
导致动力电池隔膜熔化，出现公里电池内短路，从而引起热失控，出现着火、爆炸。

5、处理措施
停止充电、加热、行车，等温度自然降低，如果重新上电，车辆恢复正常，则不需要进行维修。如果重新上电车辆不能恢复正常，或较短时间内温度仍迅速上升，则需要按照“建议的维修措施”实施检修。

6、建议的维修措施
采集动力电池温度数据，检查温度传感器与实际温度差异；检测动力电池热管理系统；检查单体电池状态；检查动力电池系统装配问题。

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比亚迪元Plus充电攻略

元plus是比亚迪王朝系列车型中一款紧凑型纯电动SUV，我在这里给它做个简单的分类：430Km版本和510Km版本。无论是哪个版本，元Plus搭配的都是磷酸铁锂电池。既然是新能车，消费者在购买后，离不开的就是充电问题。元Plus支持最大128Kw的直流快充，去充电站充电把电流从20%充到80%只需要半个小时。但是，经常使用直流快充对元Plus电池的损害是非常大的，虽然电费远不及油费，但是新能源车的保养确是一大笔花销，所以还是建议开元Plus的车主尽量使用家用交流慢充给车充电。

元Plus 430Km版本搭配的是49.92kWh的电池，也就是49.92度电，而510Km版本的则是搭配的60.48kWh的电池，也就是60.48度电。那么，我们在家有哪些方法给元Plus充电呢？

方法一：使用比亚迪10A1.5Kw随车充。

元Plus在购车时，会赠送一款10A1.5Kw的随车充，我们用这个随车充直接接在10A的插座上就能给车充电，一小时可以充1.5度电。430Km版本的元Plus用它充电，需要49.92kWh÷1.5Kw≈33.28h。而510Km版本的则需要60.48kWh÷1.5Kw≈40.32h。

从数据上来看，无论哪一版本的元Plus使用这款随车充所需要的充电时间非常久的，如果是冬天还好，如果是夏天，在高温环境下，随车充工作这么久，难免不会出一些问题，所以不建议长时间使用。

那么，有哪些更好的充电方式呢？

方法二：使用松果充电桩

这款充电桩具有行业创新指纹无感解锁；解锁黑科技，专属防盗，瞬时触达。安全“触手可得”，充电体验更舒适打破传统固有印象，用不止如此的先锋科技，解锁年轻一代的AB面，探索充电新科技。另外还有四种启动方式，随心选择。除指纹外，还具有刷卡即冲，不惧他人盗充；NFC充电，忘记带卡也不慌；更有APP预约，避开用电高峰期。更有值得一提的是，松果充电桩的星环伴充，前置星环伴充灯，10米内手机蓝牙感应触发迎归灯效，仪式感满满；让陪伴看得见！不只是充电桩，更是迎接你的能量伙伴；更有防过温，防风，防盗，急停保护，自检保护，剩余电流保护等17重安全防护，用心守护充电过程，尽享安全之美。

这款松果充电桩有7kW和11kW，两种功率

但是由于车载电机的限制，元Plus充电时，功率最大只能够达到6Kw左右。所以我们只需要选择7KW的就可以了。

那么如果用7KW的松果充电桩给元Plus充电，430Km版本的元Plus只需要49.92kWh÷6Kw≈8.3h；510Km版本的则需要60.48kWh÷6Kw≈10h。

相比于随车充来说，充电桩的充电速度可以说非常快了，晚上回到家，睡一觉醒来，第二天就可以满电出发了，总体来说还是非常方便的。