各位老铁们好，相信很多人对本田列行125摩托车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田列行125摩托车以及本田列行125摩托车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
「新大洲本田」少女珊珊与她的黑武士┃2020款裂行RX125评测
少女珊珊与黑暗骑士裂行RX125的不期而遇~
夜色下的黑暗骑士
珊珊喜欢暗黑风格，她说这很酷。
她不是一个低调的女生，她对潮流有着自己的定义。
这也是为什么珊珊一眼就看中了新大洲本田裂行RX125，独特的外观设计加上实用功能配置，实属天生玩家的坐骑。
“
颜值耐打，谁说骑踏板的人一定低调？
”
踏板作为一种灵活轻巧的车型，广受人民群众的喜爱，不过对于如今有自己独特个性品位的青年而言，即便是骑一台踏板车日常通勤，也希望能充分展现自己的生活态度。
因为人的青春只有一次，在这个时期，未来遥远得没有形状，过去单纯得没有烦恼，当下的选择就是为了达成自己的心意，任何妥协都显得多余且繁琐。
“
五光十色的都市生活，哑光黑配色裂行RX125映衬霓光，又散发着独立风格，那是属于黑夜的魅力。
”
下面，由94年的女玩家珊珊带来她与裂行RX125的初遇故事。
配置解析
其实我很看重颜值，在选一台车前，我基本上第一件事就是看造型合不合我的品位。
很多人也许会说车是用来骑，没错，可有时候选车就像谈恋爱，如果第一印象都没有打动你，就很难有更深入去了解它的动力了。
裂行RX125在气质上和它的名字高度契合，不同于普通的家用踏板，它正面的整个线条都很有刚性，包括大面积的LED大灯都融入了整个比较凌厉的设计风格中，充满年轻运动的气息，第一次见很难忘记它，或许这就是心动吧。
尾部的观感也不同于普通踏板车，整体呈上扬的趋势，甚至有种跑车既视感，人字型的尾灯也比较少见。
与少女签订契约吧，以后你就是我的专属黑骑士了，好吧~莫名觉得有些犯中二，我们忘掉这一环节。
我之前一直骑的是一台400级进口街车，但市区通勤还是希望能有台帅气的小踏板，更来去自如。
裂行RX125上市多年，口碑一直不错，实际接触了以后，发现新大洲本田作为合资系来说，板面的漆水、细节做工这方面确实很难挑毛病。
新款的裂行RX125加入了无钥匙启动功能，我感觉如今无钥匙启动几乎已经算是高端踏板的主流标配了，省事方便，也提升了防盗能力。
靠近车2米范围内会自动感应，感应器上还带寻车功能（50米感应），带蓝色背光，钥匙上的本田小翅膀也很可爱。
我最喜欢的还是启动开关旁的一键座垫开关按钮，因为以前骑传统用机械钥匙的踏板，有时候打开座垫拿个东西挺费力的，不止要熄火，有时候左右转半天还找不到打不开，独立电子开关确实省心多了，而且为了防止特殊情况发生，打开控制系统旁边小盖子，利用特制的钥匙你也能取出座桶里的物品。
裂行RX125的液晶仪表给人很冷酷的感觉，在边框的设计上也很细致。
时速、里程、油量、时间划分得相当清晰，蓝底背光在夜间效果也很好，而且左右分出来的小屏提供灯光信息，不会分散注意力，当无钥匙启动感应器进入工作范围内，左边小屏还会出现提示。
夏天出行总是需要及时补充水分，可有时候就是找不到垃圾桶，空瓶子乱扔更会破坏环境，还好裂行RX125的前置物空间够大，足足能塞下四瓶500ml矿泉水。
开口也设计得方便拾取物品，小挂钩和支持最大5V2A输出的USB充电口也为日常生活提供了极大便利。
由于后置的6.4L油箱存在，裂行RX125的座桶空间只能算是这个级别的及格水平，放大码全盔不太够，但容纳普通3/4盔还是没问题的，加上有踏板空间的加持，我想只要不是扫年货，日常逛超市或者买菜也基本够用。
舒适宽大的坐垫，给双载留出了充分空间。
可能对于身材比较高大的朋友，这个踏板空间会略微显得局促了些，但对于造型上偏运动的踏板而言，在设计上这块位置已经足够考虑日用性了，座高对我这样1米6左右的女生很友好，甚至往前踩还有两块能令双腿前伸放松的斜面，不过后固定式后脚踏面积略小，如果后座是个男士他可能会有些抱怨。
前单向双活塞卡钳配合后鼓刹，CBS联动刹车，效果好不好后面谈，加长的后单侧减震不仅负载荷度高而且也将车尾进一步抬高，创造更张扬的尾部视觉效果。
最大功率6.87kW/7500rpm
最大扭矩10.3N.m/6000
这台实际排量124.9cc的NSC发动机配置了高规格的本田第五代PGM-FI电喷，在发动机轻量化以及低油耗上都很亮眼，注重中低扭输出。
你会发现裂行RX125运用很多小细节来营造运动的氛围感，比如硬派的浮雕车型铭牌、比如车身局部包括后视镜上多处类碳纤维纹路、比如营造局部立体感的蜂巢贴纸，当然还有耐得住高温带保护罩板的排气。
驾驶心得
其实我过去没试过用一台小踏板做金卡纳练习，但是一旦上手你会发现如此简单，只要专注于油门刹车的控制上，加上裂行RX125的重量只要111kg，对重心的支配相当轻松，当然我只是娱乐一下，要跑出成绩对路面和车辆改装调整都要更高要求。
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总体而言，以我50kg的体重去适应这套减震调教，它原厂减震支撑给我的回馈感受相当不错，快速变线不会给你减震突然弹跳的不安感，10寸的小轮径也对营造驾驶轻松感提供了极大加成。
不过对于裂行RX125，要想解锁更多玩法，原厂这套诚远的确实有些“不够”，原厂配胎定位还是以日用耐磨为主，建议升级同尺寸半热熔胎。
加速数据上，对比过去爱摩托测评过的国三裂行RX125，国四版本因为环保法规限制，动力部分缺失有所下降，在0-80km/h的数据上慢了半秒左右，不过以0-60km/h 6.7s这个成绩依然能稳定在国内125级别前列水平，在日常都市通勤的场景中也足够保持车流均速。
THE PICTURE COMES FROM THE DARK KNIGHT
在山路这类足够极大发挥车辆性能的应用场景，我能够很明显感受到60km/h的前中段加速裂行RX125的响应极快，在尾段就有些拖速了，表数上100km/h需要的时间有些长。
分别试了80km/h下单捏前刹，单捏后刹，前后同时制动的情况，不得不说有CBS联动的加持，会令骑手在刹车容错率上好很多，尽管采用的是前碟后鼓的配置，但安全性能的保障并没有落下。
油耗部分：新车初步400km的多路况行驶下验得百公里油耗为2.3L，续航基本能够达到280km+。
爱摩托总结报告
作为万元级别的125高端小踏板，裂行RX125不仅在外型风格上独树一帜，有着极强的运动气息。
同时引入无钥匙启动这个对生活便利性有极大提升的配置，不失为个性与实用性高度均衡之选，当然它离一台纯正的运动踏板标杆还有一定距离，这方面有需求的朋友可以自己动手升级。
过平凡的生活很简单，不简单的是，在平凡的生活中找寻新意，这便是裂行RX125为珊珊带来的意义。
最终，当黄昏落幕，黑暗骑士便进入了它的主场。
5280元入手3年本田裂行，骑行平顺，外壳异响，油耗不高
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因为工作地点离家不远，开车的里程一直不多。我的第一辆摩托豪爵铃木en125骑到13年报废，里程还不到5万公里。
后来买了辆二手雨燕，第一年才开了800公里。因为还有一辆小牛u1，基本满足了平时的通勤需求。
去年搬新家了，新家距离工作地点大概5公里，送儿子的去幼儿园也是顺路的。平时天气好骑u1，天气不开就开雨燕。但前些日子u1的中控坏了，最快只能到15公里，换一个中控要四百多，因为本来就有点嫌u1经常充电麻烦，单单开雨燕又不方便，所以想入手一台摩托车，主要考虑二手的。
找了一个多月终于遇到一辆比较合心水的---新大洲本田裂行125，2017年的车，只骑了不到1000公里，开价6000元。新车价应该是11000元左右。
去看车后发现车子锈得很厉害，原来车主常年不在本地，车子也放了大半年没骑，我们这种沿海城市，不锈就奇怪了。
电瓶估计也放坏了。车主说车子什么问题都没有，就是刚买回来没多久仪表的位置有异响去修过一次。跟车主说车锈得那么厉害，买个新电瓶又要一百多元，价钱要便宜点才行。最后谈到5000元，我自己出过户费。
原行驶证，交给别人代办过户要280元。
电瓶重新充电后又能使用了，又省了100元。车子只骑了964公里，磨合期都没过。骑了几天，感觉还不错，加一点油门就能起步了，骑行起来很平顺，速度上到80公里也不飘。就是发动机声音有点吵，特别相对本田110发动机的话。不过前面说的都算正常现象，最不能忍的是外壳竟然还有那么明显的异响，时速一到30公里嘎嘎的响。
我计算了两次油耗，一次25元4.4升油骑了169公里，相当于百公里2.59升；另一次28元4.9升油骑了195公里，相当于百公里2.51升。老婆的雅马哈化油器jog100加一次油19元，只能骑100公里，相比油耗，续航里程更让人烦。
踏板摩托车要想省油点的话加减油门都要比较平顺，切忌猛加猛减。一般100cc到125cc的踏板车时速40-55公里是比较省油的，能控制在这个速度范围巡航的话比跨骑车也高不了多少油耗。
骑了一星期后发现减震漏油了，是因为减震芯锈导致的。
减震油漏得那么夸张也是第一次见，好在自己懂修复。
下面是我自己帮u1换油封的文章，可以参考。
只要6元，小牛u1更换前减震油封详细教程，电动车摩托车都是这样换我的小牛u1因为放的时间多，骑的时间少，导致前减震生锈，然后搞坏了减震油封，导致漏油。不过因为情况不严重也懒得搞它，但前几天u1的前挡泥盖板断裂了，在修复过程中看到前减震上的油泥垢实在不能忍，就打算把减震油封换掉，彻底解决油污问题。因为u1的简约设计原因，拆装前减震非常方便。话说u1是小牛被抄得最多cool18|赞87评论87收藏328查看详情
然后就到处理外壳异响了，通过骑行观察，基本确定是左置物箱异响。先把最左边侧壳可见的螺丝扭下，拉开左边侧壳把小三角装饰盖上的螺丝扭下。
我贴了不干胶在如下图的位置，发现不够厚，还要垫点东西上去。
在置物箱两块黑塑料拼接的地方贴上一块长方形不干胶。
再把车壳装好，异响消失。
最后处理生锈的地方，先把生锈的地方打磨干净。
打磨好后要用微湿毛巾擦感干净打磨过的地方。
再用普通手喷漆喷3遍就行了。
传动箱进风口的固定铁扣本来想拆开做去锈处理的，结果一拆出来就断了。
临时找不到替代的，就用粗扎带将就下。
现在车骑了两个月，1200公里，出现过一次无故熄火后启动不了，等了几分钟才能启动；一次淋雨后难启动。不过总体还是满意的。
买二手车价格是实惠，但也有风险。
这是最近的照片，可惜前轮不是像泰国版一样是12寸的。
在这里安利一下踏板摩托车，真的太方便了，去超市采购了一堆东西往踏板一放就ok，后面还正常拉人。
摩托车方便灵活好停放，一天通勤50公里，一个月就两百元油费，那么好的东西为什么要禁掉呢。
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