林军先生和他的比亚迪豪车

林先生昨晚开车回来的，因为我今天要回阜新找大夫开处方再复查。

他的车照例开不进小区，就很霸气地停在了别人家门口。

今早上六点多就起来了，收拾完了七点，他开着那辆比亚迪风驰电掣赶往阜新。

自从这月十六号我开始吃药，（过年停一周），我感觉一天比一天好，这好主要表现在咳嗽好多了，晚上也不那么咳嗽了，像以前一坐到下半夜，然后捧着塑料袋哇哇吐的时候没有了。

林先生八点半下班，我九点固定睡觉，几乎躺下就睡着。像以前，哪有这时候，咳嗽得躺都躺不下，谈何睡着。一觉睡到十二点，有时兴许一两点钟，偶尔咳嗽几声，也不用坐起来了，更不影响我睡觉，我感觉太幸福了。

今天天气特别好，一丝风都没有。林先生把比亚迪车开出了奥迪车的霸道，在路上见车就超，路两边的村庄和树木飞速倒退。

偶尔几声麻雀的叫声透过玻璃窗传进来，叽叽喳喳，像唱歌似的，真好听，两只猫猫蹲在车座上，听见麻雀的叫声，各个伸长身子往外看，在它们眼里，世间万事万物都那么稀奇。

我家这辆比亚迪买五年了，是特意给林先生买的，他当时在距离我们镇三十多里地的镇上班，每天骑着摩托车，穿梭在风雨中。春夏秋还好，一单冬天，雪大路滑，他骑摩托车有时摔得伤痕累累。

那一年，我正好在公众号投稿，也是最辉煌的一年，有两个号主专门为我办号，我成了她们的专职写手，每天固定收入两百块，如果再有别的号主约稿，一天能挣四五百。

也就是那一年，我决定给林先生买车。因为手里的钱有数，只能买又便宜，又省油的，于是，去铁岭二手车市场，在妹妹和妹夫的帮助下，买了这辆九成新的比亚迪，花了不到四万块钱，我不会开车，还是妹妹给我开回来的。

一晃五年了，比亚迪还是比亚迪，但林先生变了，刚开始买时他特稀罕，那时我们镇也没有几辆好车，所以他开比亚迪不掉价，但这几年，我们镇好车越来越多，我家的比亚迪成了凤毛麟角，林先生开时就觉得尴尬了，尴尬也白尴尬，所以他现在上班宁可骑电动车。

我觉得我们的日子这些年在原地踏步，生了两场大病，我把这个家拖累了，林先生经常说我花了一辆好车的钱，我说你这是屁话，我愿意有病吗？

谁都不想有病，谁都想平平安安，健健康康的，但上帝临到你身上的事，都有他的美意。

到阜新后，收拾屋子，又洗床毯，给闺女洗衣服，忙完了就去了矿总院，先在窗口挂了个号，然后去二楼呼吸科找医生，当我推门进去的那一刻，我说，赖主任，你好呀！

医生看出是我，笑呵呵地说，“哎，来呀！”

然后拉着我的手说，让我看看你，状态挺好哇！我笑着说，最近咳嗽好多了，能睡好觉了，最重要的是能骂老公了。

大夫听完哈哈大笑。我顺便把给她买的水果放在她脚底下，她当时挺歉意地说，“哪次都给我买东西，我都不好意思了。”

我说你不嫌弃就好，这是咱姐俩的情意，不值几个钱。

我让大夫开了一个CT，又开了一个抗癌胚抗，别的我也没查，因为自费，钱多，（电子医保卡没登录）简单查一下得了。走的时候，大夫热情地说，“你慢走啊，我就不送你了！”

我在缴费窗口交完钱，就去拍CT了，排了一个小时，终于轮到我了。做完CT，我感觉浑身都是轻松的，为这一天，我愁了很久，就怕复查，像闯关一样。

到一楼的时候，我去看水吧老板，顺便买瓶冰红茶，哪怕消费几块钱也是个心意。水吧老板是个三十多岁的美女，她和她妈妈也是基督徒，我第一次来检查时，我们认识的，她和她妈妈都曾帮我祷告过，这份情，我始终都记得。

跟姊妹聊了几句，她说我状态好，我的心里，突然那么喜乐。灵里的想通，无与伦比。

希望明天的检查结果一切都好！

另外，继续推荐那款纯韩国洗发水，特别好用，姑家小妹从韩国背回来的，可能没有多少瓶了，有需要的，赶紧微信联系我哦，祝你们幸福！

网友对于能见度越来越高的比亚迪电动公交车感受如何？

为了降低排放减少污染，从2008年开始国内掀起了推广电动公交车的浪潮，各客车企业陆续推出自己的电动公交车产品。这其中，比亚迪电动公交车凭借独树一帜的设计和技术脱颖而出，迅速成为人们关注的明星产品。

2011年比亚迪在深圳投放K9纯电动公交车，采用先进的轮边电机技术，在当时就做到了低地板设计。去年这批车基本退役，8年时间保持着0自燃的记录。而经过这些年的发展，目前比亚迪在国内已经有K9、K8、K8S、K7、K6等多款产品，覆盖7-12米公交市场。已在北京、上海、广州、深圳、西安、杭州、长沙、南京等多个国内城市投放，整体运营情况良好。

上周，老路说车互动平台发布了有关电动公交车的话题，吸引了200多名网友前来互动，收到回帖1000余条。谈到比亚迪电动公交车，多数网友表示身边的比亚迪公交车越来越多，比亚迪公交车与人们的日常出行已经密不可分。网友Q生活在杭州，他为我们还原了日常的生活场景：“杭州现有比亚迪K9A、K9F、K9KA、K7、K8、K6、K6S等型号的数量庞大的比亚迪电动公交车，这些车型已经深入我生活的方方面面，比如上学时乘坐的4路K9A车型、社区内穿梭的微公交1510路K7车型、节假日去景区乘坐的27路区间K6车型。杭州比亚迪公交车的‘绿水青山’涂装赏心悦目，车内空间更是明亮通透，且通过近年来的历次改进，车辆内部空间利用率也非常高，全车无传统动力公交车的油污异味。相比以前同线路所使用的传统动力公交车，比亚迪电动公交车的准点率也进一步提高，成为很多上班族的出行首选。”

网友徐润津_阜新站车迷候车室接触过比亚迪K9A、K9F、K9FE、K8、K7、K6这六款车型，他回复说：“K9A是最早的比亚迪电动公交车，后来本地第2款车型是K9F，减震相比K9A有了很大的提升，而且将K9A前端的电柜改为座位，大大提升了运力。而新款K9FE的减震相比K9F再一次提升，可以说是本人最喜欢的车型。”

居住在广州的网友萌新乘坐过比亚迪公司的初代K9、K9KA、K9A三款车型，他表示：“比亚迪公司的产品一直在进步，迭代更新的速度很快，这一点是其他公司比不上的。而且能够满足用户的个性化定制需求，像广州公交就定制了专属气动逃生窗，其他城市是没有的。”

网友闹闹的小翼回帖说：“我们这有不少比亚迪K8和K9，同时也有很多其他品牌的电动公交车，比如申沃、沂星、五洲龙、一汽、欧辉、银隆、中车等。这些车所在的线路我都坐过，相比之下，比亚迪公交车的最大特点是电池在车顶，车内布局十分宽敞，空间利用率好，采用一踏和正座设计，后山无轮包，起步平稳，装配质量好行驶过程中没有异响，窗框很粗壮，安全感十足。”

通过网友们真实的声音可以知晓，比亚迪在国内的运行情况十分出色，其实比亚迪在海外同样有亮眼的表现。有数据表明，比亚迪纯电动公交车的足迹已经遍布50多个国家。在欧洲，以英国为例，标着比亚迪logo的纯电动巴士已占据英国纯电动大巴市场60%以上的市场份额。在北美洲的洛杉矶，比亚迪建造了北美总部，从2013年建厂至今，比亚迪生产的纯电动公交车已经销往全美的30多个州，拥有50多个客户。而在亚洲，从2015年日本京都开始投入比亚迪K9运行；到2018年韩国济州岛正式投入20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车。世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场，比亚迪尽揽囊中，目前运行在全球各地的比亚迪电动大巴已经超过5.5万辆。

看到比亚迪在海外的成绩，多数网友都表达了赞叹与自豪之情，网友天津汽车人激动地说：“比亚迪电动公交车已经在海外市场独领风骚，为此我感到自豪、羡慕。比亚迪电动公交车在海外市场取得的辉煌成就，从另一个角度说明，核心技术是企业的根基。认真对待市场，是成功的必由之路。”

网友Q表示：“比亚迪走出国门，历经十年风雨，成长为全球生产、销售规模最大的纯电动巴士制造企业，这说明今天的中国制造已有别于昔日的中国制造，我们的中国制造已经被世界所认知、认可、认同！作为一个中国人，这何尝不是一种民族自豪感的具体体现呢？前路漫漫，道阻且长。进军海外市场并不是一条容易走的路，但比亚迪的国际化征程，从一开始备受质疑到现在足迹遍布美英日韩等汽车强国，登上全球第一电动客车宝座，其中攻克了很多常人难以想象的难题。如今比亚迪公交车在世界市场已经打开了更广阔的空间，这与背后比亚迪人的努力是分不开的，更是比亚迪强大的电池技术、产业垂直整合能力以及客车整车研发能力的综合体现。”

网友阿志回帖说：“在我的认知里，比亚迪是中国一张闪亮的名片，我知道美国、英国、日本都有比亚迪电动公交车，中国人在异国他乡看到比亚迪公交车都会觉得无比自豪。记得一个节目上，当一位老人在日本看到当地运营的比亚迪电动公交车，激动的哭了。台湾也有比亚迪电动公交车，他们还做了一期节目，讲述的是在大部分台湾同胞心目中，大陆的经济与科技已经遥遥领先台湾了，比亚迪的成就也是话题之一。比亚迪是我们中国人的骄傲，国货当自强，比亚迪是先行者。加油！比亚迪。”

网友Null认为：“比亚迪电动公交车在海外得到认可，说明比亚迪的纯电动技术确实是全球领先，电池、电机、电控以及IGBT都证明了比亚迪在纯电领域的造诣。三电技术让国外认可，这是中国汽车工业的进步，给比亚迪赞一个。”

还有很多网友同样表达了激动的心情，由于篇幅所限，在此无法一一展示了。可以看到，比亚迪电动公交车能够在国内甚至世界多国广泛应用，靠的不是别的，就是产品力。比亚迪向人们证明了，只有手握硬实力，才能屹立于世界之林。