全员带“刀”+1000km续航！8款比亚迪DM-i家族成员盘点

2021年，比亚迪全系新能源车型销量达到593745辆，称霸国内新能源汽车市场。这其中，272935辆都是DM系列车型，贡献了全年近一半的销量，这也就能看出消费者对『省油』的执着。

在比亚迪推出更省油的DM-i超级混动技术后，全员配备「刀片电池」的DM-i家族纷纷进入1000km续航俱乐部，这也造就了DM-i车型供不应求的火爆场面，3个月的提车期甚至成了起步配置。今天我们就带大家盘点一下比亚迪的DM-i超级混动家族，看看在市场中横着走的都有谁。

已正式服役的『四大天王』

秦PLUS DM-i

官方综合续航：1245km

售价：10.88-14.88万元

秦PLUS DM-i是比亚迪首款DM-i车型，该车于去年3月正式上市。外观方面，秦PLUS DM-i基于最新的『Dragon Face』设计理念打造，同时又融入了全新设计元素。目前来看，这也确实代表了随后比亚迪部分车型的设计思路。

动力方面，秦PLUS DM-i搭载1.5L发动机+驱动电机，发动机最大功率81kW，驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速7.9s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.3s。

续航方面，秦PLUS DM-i搭载了8.32kWh和18.32kWh两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为55km和120km，最低亏电油耗为3.8L/100km。

适用人群：亲民的售价，最低的亏电油耗，适合以经济舒适为主的用户

宋PLUS DM-i

官方综合续航：1200km

售价：14.98-20.28万元

宋PLUS DM-i是比亚迪首款搭载DM-i的SUV车型，和秦PLUS DM-i一样在去年3月正式上市。外观方面，新车较宋PLUS仅有微调，配备了更大尺寸熏黑进气格栅，并将『宋』标移到了镀铬饰条上。宋PLUS DM-i相较于现款的宋PLUS车型，车身高度降低了10mm，其余均保持一致。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载1.5L发动机+驱动电机，发动机最大功率81kW，驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速8.5s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.9s。而顶配的四驱版本则搭载1.5T发动机，发动机最大功率102kW，配备145kW和120kW两个驱动电机，零百加速5.9s。

续航方面，宋PLUS DM-i搭载了8.3kWh和18.3kWh两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为51km和110km（四驱版100km），最低亏电油耗分别为4.4L/100km和4.5L/100km。

适用人群：紧凑型SUV，适合有空间需求的用户，并有性能版可选

唐DM-i

官方综合续航：1050km

售价：19.28-21.98万元

第三款DM-i车型是去年上海车展期间正式上市的唐DM-i。外观方面，唐DM-i保持了『Dragon Face』的设计思路，相比于秦、宋会更加地犀利和大气，悬浮式车顶的车顶设计也符合当下消费者的审美。

动力方面，唐DM-i搭载1.5T发动机+驱动电机，发动机最大功率102kW，驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率145kW，零百加速8.7s；高功率版本最大功率160kW，零百加速8.5s。

续航方面，唐 DM-i搭载了9.98kWh和21.5kWh两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为52km和112km，最低亏电油耗分别为5.3L/100km和5.5L/100km。

适用人群：中型SUV，七座大空间，配置更高，同样适合有空间需求的用户

宋Pro DM-i

官方综合续航：1090km

售价：13.58-16.08万元

宋Pro DM-i是最近一款上市的DM-i车型，与去年12月下旬正式上市。外观方面，宋Pro DM-i沿用了比亚迪家族式设计语言，采用『Dragon Face』设计理念，前脸进气格栅的占比由60%增大到75%，增加了D柱『龙鳞』装饰，内饰新增「麒麟棕+苍穹灰」全新配色，整体观感提升。

动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5L发动机+驱动电机，发动机最大功率81kW，驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速8.5s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.9s。

续航方面，宋Pro DM-i搭载了8.3kWh和18.3kWh两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为51km和110km，最低亏电油耗分别为4.4L/100km和4.5L/100km。

适用人群：价格比宋PLUS DM-i更亲民，适合看重性价比且有空间需求的用户

跃跃欲试的『四大新星』

新款唐DM-i

官方综合续航：预计1200km

预售价：或19-26万元

外观方面，新款唐DM-i有着小幅调整，中网格栅改成了龙鳞形的装饰，饰条上浮现小篆『唐』标识被烙印至镀铬饰条中央，整体还是大家熟知的Dragon Face 3.0设计。

动力方面，新款唐DM-i将搭载1.5T发动机+驱动电机，发动机最大功率102kW，驱动电机最大功率160kW。此外，新车还将提供四驱高性能版本，配备160kW和200kW两个驱动电机，零百加速仅4.3s。

续航方面，新款唐DM-i将搭载容量为45.8kWh的刀片电池，所对应的纯电续航里程为252km和215km，最低亏电油耗分别为5.6L/100km和6.5L/100km，这两款车大概率对应两驱车型和四驱车型。值得一提的是，252km的纯电续航也是目前国内插混车型的最强存在。

适用人群：相比现款唐DM-i，还适用于有性能需求的用户

汉DM-i

官方综合续航：预计1300km

预售价：四驱版本或22万元起

外观方面，前脸进气口设计稍有改变，尾灯换装了全新的样式。汉DM-i长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，相较于现款的汉DM车型，车身长度多出了15mm，其余均保持一致。

动力方面，汉DM-i配备的是1.5T发动机+驱动电机，发动机最大功率102kW。标准续航所配备的驱动电机最大功率145kW，超长续航版本为160kW，四驱高性能版本则分别配备160kW和200kW两个驱动电机，零百加速3.7s。

续航方面，汉DM-i将搭载18.3kWh和37.6kWh两种不同容量的刀片电池，分别为，对应的纯电续航里程分别为121km和242km（性能版202km）。其中，搭载18.3kWh电池的车型最低亏电油耗为4.2L/100km。

适用人群：对后排空间有高要求，和更喜欢轿车行驶感的用户，并有性能版可选

宋MAX DM-i

官方综合续航：1090km

预售价：14.68-17.38万元

外观方面，宋MAX DM-i相较于宋MAX几乎没有过太大的变化，依旧提供6座和7座两种不同的版本。不过值得一提的是，在其中两个车型上，新车增设了『升舱顶』配置，1880mm的车高让小朋友在车内也能自由行走。

动力方面，宋MAX DM-i将搭载1.5L发动机+驱动电机，发动机最大功率81kW，驱动电机最大功率132kW，零百加速7.9s。

续航方面，宋MAX DM-i将搭载8.3kWh和18.3kWh两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为51km和105km，最低亏电油耗为4.4L/100km。其中，105km版本支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

适用人群：大空间，低地台，对全家用车的用户更友好

驱逐舰05 DM-i

官方综合续航：预计1090km

预售价：或12-16万元

这位选手比较特殊，并非隶属上述的比亚迪王朝系列，而属于比亚迪海洋系列，定位略高于秦PLUS DM-i。外观方面，驱逐舰05采用了『海洋美学』设计理念打造。新车车头所有的横向饰条与全新造型的LED大灯一起形成了一个平面，看起来十分独特。

动力方面，驱逐舰05将会采用和秦PLUS DM-i相同的动力总成，搭载1.5L发动机+驱动电机，发动机最大功率81kW，驱动电机则有高低两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速7.9s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.3s。

续航方面，驱逐舰05将搭载两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为55km和120km，最低亏电油耗为4.4L/100km。其中，120km版本支持17kW快充，由30%充到80%仅需25分钟。

适用人群：比秦PLUS DM-i更高的定位，适合更追求精致感的用户

邦点评

比亚迪的DM-i超级混动家族为什么能火到这个程度，除开其本身能提供不俗的汽车基础属性，能用电也能用油，低油耗长续航，再加上并不离群的售价，相信这些特点放到任何一款车上面都能成为爆款。而比亚迪趁热打铁，将产品覆盖到了轿车、SUV以及MPV全领域，今年上半年即将出现的4款DM-i成员，已经可以预见将对各细分市场形成不小的冲击，新车的上市价格和试驾表现如何，敬请持续关注电动邦后续的报道。

比亚迪有哪些混合动力？比亚迪混合动力车型介绍

说到，我们脑海里都会浮现“”的影子。大家都知道丰田的混动系统在全世界都是做到了领军的地位，但今天电动邦小编要为大家带来的是比亚迪混合动力车型介绍。

比亚迪混合动力车型介绍——概念

混合动力汽车是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的 单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行 驶状态由单个驱动系单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。我国的混合动力汽车技术研究早已取得了重大突破，已经开始实行规模生产制造。

比亚迪混合动力车型介绍——代表车型

比亚迪的新能源确切的说是插混，这不同于丰田的强混，插混的优势在于可用电可用油，也可以油电共同工作。比亚迪唐的前桥动力系统和比亚迪秦在整体结构上是比较相似的，均是汽油发动机+电机+双离合变速箱。不过，两者的前桥驱动系统在发动机、电机以及双离合变速箱参数上有所区别。而且为了实现四驱模式，唐的后桥上还额外配置了一个与前桥电机参数完全相同的后桥电机。

由此可见，不论在何种状态下行驶，比亚迪唐都处于四驱模式的状下。不过，与传统意义的四驱车型相比，它并没有中央差速器、分动箱和传动轴。由于前后轴均采用了采用了开放式差速器，所以其通过性(如遇上泥泞车轮打滑)取决于ESP系统的性能。

比亚迪宋双模混动版本车型搭载由1.5TI发动机和两台电动机组合而成的混动系统，通过安装在后轮的两个电动机与发动机搭配。该车0-100km/h加速时间为4.9秒 ，最高车速达到180km/h，综合油耗为2L/100km。

比亚迪宋双模版的外观设计给大家留下了动感前卫的印象。除此之外，内饰材质方面采用大量的软性皮质材料包裹，提升了豪华质感。在安全配置方面，搭载了ESP车身电子稳定系统，TCS牵引力控制系统、胎压监测、8安全气囊等安全配置。

日本有丰田混动，那咱们国家就有比亚迪混动，可以从中揣摩比亚迪的独特之道，非同寻常。以上就是小编介绍的关于比亚迪混合动力车型介绍的全部内容，希望可以帮助到大家。

24.98万元起，比亚迪唐家族7款车型上市，纯电及混动一应俱全

8月初，比亚迪刚刚迎来了第500万辆新能源汽车的下线，达成了又一里程碑式的成绩。高产高销的背后，一款又一款畅销车型支撑起了品牌的总销量，其中来自王朝网的旗舰级产品——唐的贡献也不容忽视。

自2015年初代车型上市以来，唐家族至今已延续8年，期间总销量超过54万辆，且平均成交价达到了25万元。从最初主打“542”，到如今扩展至唐EV、唐DM-i、唐DM-p等多条路线，唐家族甚至已经像一个完整的品牌了，代表着王朝网旗舰产品的水准。

新·全家桶上市

8月31日，全新唐家族正式上市，全系共推出7款新车型，其中唐EV冠军版包含3款车型，综合工况续航里程分别为600/730/635km，指导价分别为24.98/26.98/29.98万元。

新款唐DM-i冠军版推出1款车型，新车的纯电综合工况续航里程达200km，官方指导价为24.98万元。唐DM-i冠军版精准的定位为七座混动SUV，对于家庭用户来说，这款性能适中、可油可电的DM-i版本将是非常稳妥的选择。

新款唐DM-p推出冠军版、战神版车型，官方指导价分别为26.98/28.98/30.98万元。与DM-i版本小有不同，唐DM-p定位为六/七座混动性能SUV，对于追求性能的车主或年轻家庭来说，DM-p能够让人不必在性能与家用之间做选择题。

一下上市包含多种动力形式的7款车型，唐家族再次焕然一新。

新车上市的同时，官方还推出了相关的用户权益，自上市当日至9月30日24:00前完成购车的用户可享免费取送车、免费出行替代服务、免费泊车服务、无忧道路救援、2年免费车机流量（5GB/月）、2年免费E-Call、i-Call等等。

新款唐家族一览

设计方面，唐家族继续延续了王朝系列代表性的龙颜设计，三种动力形式的车型通过中网设计进行了一目了然的区分，其中纯电版采用封闭式格栅，DM-i及DM-p版本的中网通过金属条幅与点阵式装饰进行差异化设计。

全新唐家族新增了银釉白、冰川蓝车身颜色，除唐DM-i冠军版的车型采用了贯穿式中国结LED尾灯、全新轮毂造型。

新款唐EV冠军版搭载了容量为90.3/108.8kWh的刀片电池，综合工况续航里程为600-635km，系统最大功率及扭矩最高可达380kW/700N·m，0-100km/h加速时间可低至4.4s。

配置方面，新款唐EV冠军版标配了DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表、5G速联、语音交互、50W手机无线充电、宽温域高效热泵空调、电动尾门+位置记忆、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅迎宾+记忆、方向盘加热、31色交互式智能座舱氛围灯等配置，可以说是入门即高配了。

另外，入门车型即搭载了FSD可变阻尼悬架系统，而入门版以上的两款车型搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。

唐DM-p冠军版

唐DM-p战神版

唐DM-p包含冠军版与战神版，尺寸、三电参数方面，两者基本没有差别，均搭载了EHS电混系统、功率型刀片电池，0-100km/h加速时间低至4.3s，综合工况亏电油耗可低至6.5L/100km。

不过既然叫作战神版，独门绝学还是得有点的，比如它具备银砂黑配色、前6活塞定钳，还配备了差速锁，能够胜任更广泛的户外越野等场景。

配置方面，唐DM-p冠军版同样标配了DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表盘，另外5G速联、50W手机无线充电、电动尾门位置记忆、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅迎宾功能、方向盘加热、31色交互式智能座舱氛围灯等配置也都是全系标配。

随着全新“全家桶”上市，唐DM-i冠军版新增了长续航版本，纯电综合续航可达200km，综合续航达1100km，另外百公里亏电油耗仅5.5L，可满足通勤半径更长用户的用车需求。

随着200KM尊享型的加入，唐DM-i冠军版进一步具备竞争力。配置方面，相较于112KM车型，新版本增加了前高性能中国红四活塞定钳、方向盘加热、空调抑菌功能、触感式LED室内灯等配置。

另外，唐DM-i冠军版200KM尊享型的手机无线充电功率由15W升级为50W，直流快充最大功率由40kW升级至70kW，各种电力方面的升级幅度着实不小。

邦点评

较为明显的是，不同动力形式的唐系列车型各自具有了不同的产品定位：EV冠军版主打长续航，对标特斯拉Model Y、大众ID.6等车型；DM-i冠军版锁定7座，对标丰田汉兰达、本田冠道等传统品牌车型；DM-p版本车型具备高性能，战神版还配备差速锁，该系列能够以差异化优势对标同级别主流混动SUV车型。

随着全家族集体焕新升级，唐系列车型再次吹响了集结号。相信但凡是对于一家制造20万级别以上新能源SUV的车企来说，都够慌上一下的了~