比亚迪汉（千山翠版）改装TEI刹车案例，后轮刹车升级方案推荐

本期分享一辆比亚迪汉（千山翠版）升级TEI Racing刹车改装案例。

“高高配”比亚迪汉（千山翠版），这种类似翠鸟一样的深邃绿色外观辨识度相当高，前轮刹车还是定制的高性能石绿色四活塞卡钳非常饱满，无论性能还是颜值都是很完美了。

作为比亚迪汉王牌车，后轮仅配个浮动单活塞卡钳及小碟盘，车主觉得前后很不搭，一直在找一个前后制动性能和颜值方面更加协调的后轮方案。

经过综合对比，最终车主还是觉得咱家这款后轮P4-Explore机电一体式四活塞卡钳最合适不过。P4-Explore专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力；一体性更强稳定性和安全性更高。

不管是颜值还是性能以及性价比都是超级划算，这样的方案无疑是解决了车主一直想要的方案！

套装清单（参数）：

车型：比亚迪汉（千山翠版）

产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌）

后轮：P4-Explore（黄色）机电一体四活塞卡钳，搭配380x28mm打孔纹分体盘；

SP街道版金属刹车片；

TEI Racing钢喉；

DOT4刹车油；

改装19寸轮毂。

P4-Explore机电一体的四活塞刹车卡钳

产品经历4代升级优化：

TEI Racing 第一代电子驻车卡钳是采用特斯拉电子卡钳，转接结构匹配原厂电机。

第一代特斯拉电子驻车卡钳：TEI Racing 第二代T-Small电子驻车卡钳外形结构重新设计，匹配专用电机，更好的匹配卡钳的扭力和转数。

第二代T-Small电子驻车卡钳：不断积累经验更新换代研发测试，开发一体性更强稳定性和安全性更高S4-Explore电子驻车卡钳，浮动机械设计解决电子手刹的问题，不必在一侧使用两个卡钳。

经过两年的市场销售反馈，由于结构的特殊性以及外形尺寸过大，对安装车型的底盘结构和安装位置要求非常高导致大部分车型无法安装。

综合研究，我们相继研发出设计结构更加精良，便捷性更高的一体式电子卡钳，P4-Explore 四活塞卡钳。

将浮动式电子驻车机构放置在卡钳中部，电机位置放置后部，大大节约了安装空间以及便捷性，适配17寸以上的轮毂安装，匹配性更高。

原装位对插电机一体四活塞卡钳！

比亚迪唐 刹车改装升级VINIC前六后机电一体刹车套装

现阶段的国产车越来越多，BYD也是其中的佼佼者，旗下的、唐、宋、汉、秦、F、S、e、G车系列，今天主要来说说燃油唐，在现在国产产品逐渐越来越好的中国，从当初只能引进国外的车型，到现在逐渐的自主研发，付出了几代人的心血。

比亚迪 唐作为SUV里面的一个有实力的国产中型五、七座SUV，可谓是将所有的功能做到面面俱到。首先帅气的前脸，犹如龙腾飞舞。非常符合中国人的审美观，中间的唐字更是汇聚了中国传统的悠久文化。车内的空间也是非常富余，可以装的东西也是非常多。整体舒适度非常好。搭载2.0的发动机，动力这一块完全是不用愁。

唐也有原车自带布雷博的卡钳，只不过要在高配上才能体现。但是高配，后轮也并不是布雷博升级的卡钳。今天带来比亚迪唐后轮机电一体卡钳升级给大家看看。前轮也是提前升级过的大六活塞，想着先体验下制动效果，觉得不错才升级了后轮机电一体卡钳，达到前六后四的一个制动分配均匀的效果。

【改装清单】

升级刹车品牌：VINIC

升级车辆：BYD 唐

轮毂数据：R20

后轮刹车升级参数：VINIC DJ41-380mm打孔盘

定制合头桥位

刹车钢喉：VINIC 钢喉

整车的一个制动升级分配

后轮采用机电一体的卡钳方案会比双卡钳更好

因为后轮的双卡钳改装非常的影响美观，而且很多人也不喜欢这样的，这样改装还不如选择行驶到一定时间进行一个刹车一体盘替换保养呢。

最后整体的一个制动效果非常线性，轻点制动就有力，脚感上面完全是不输于国外品牌。

比亚迪唐改装前轮刹车套装，进一步提升刹车整体性能！

比亚迪唐这个车采用家族式的中网设计，车身腰线力量感十足，外观设计上感觉很大气，而且车辆整体的配置真的是很高，基本现阶段主流的配置它都是支持的，日常家用选择那绝对是没有任何问题的，性能也都是够用的。

在看到优点的同时，也要看到比亚迪唐也有一些需要进行提升的地方，比如说刹车就是一个弱点。比亚迪唐的自重达到了1.9吨，但是原车配备的四个刹车盘看着相对比较小，跟车辆的轮毂配比上就不是很搭配，使用中虽然对制动性能没有大的影响，但是刹车盘和刹车片的磨损是非常快非常严重的。因此，就想要去改装升级一下，毕竟新款的唐DM都用了布雷博的大卡钳，效果真的是不一样。本次改装的车型就是2018款 2.0T 自动智联尊荣型。

首先，刹车的改装选择。其实改装车辆的刹车是没有问题的，只要是能够保证良好的制动性能就可以，并不算是违法改装的范围。再就是，因为刹车涉及到行车安全，所以在改装配件的选择上一定不能对付，必须要购买大品牌的可靠配件，比如AP、TEI等都是不错的，但价格也不便宜，单独改装前轮基本都要5000元起步。

其次，改装刹车的操作步骤。改装刹车还是很有技术含量的，而且会直接影响行驶安全，因此建议找专业的改装店进行操作更好一些。

第一步，拆卸原车的刹车。因为是整体的更换，所以原车前轮的刹车系统都是需要拆掉的。首先将车辆轮毂拆掉，之后就可以看到里面的刹车卡钳还有刹车盘，进行正常的拆卸就可以，这个没有什么技术难度。通过对比拆下来的刹车盘和刹车卡钳，可以明显感觉到差异啊。

第二步，装配定制桥码。改装了更大尺寸的刹车卡钳，原车卡钳的位置就不适合了，所以必须要加装桥码来重新固定新的大卡钳。这个是航空铝材的，强度大而且质量轻，就是价格贵。

第三步，安装刹车盘。将全新的刹车盘装到羊角上，之后用自带螺丝固定到位即可。

第四步，装配刹车卡钳。直接将全新的大卡钳装配到桥码的上面，之后用螺丝进行固定就可以，一定要将螺丝拧紧固定好。

第五步，对刹车系统调试。安装完之后需要重新加注刹车油，并且需要反复进行排气操作，这个是有一定技术难度的。

第六步，上路测试效果。安装完成后，一定要上路进行测试，感受刹车的制动效果，看刹车盘跟轮毂是否存在干扰，如果没问题就改装完毕。

综合来说，在改装大尺寸刹车盘和刹车卡钳之后，车辆整体的制动效果上的提升还是比较明显，驾驶起来感觉更有信心了，同时从外观上看起来，车轮也更加的有气势，只不过改装的费用不便宜啊。