重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目开工
重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地
暨“云巴”项目开工
唐良智王传福出席开工活动
2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目开工活动在璧山区举行。市委副书记、市长唐良智出席活动并宣布开工。比亚迪公司董事局主席兼总裁王传福，副市长李殿勋出席活动。
在项目现场，唐良智听取了璧山区工业项目及比亚迪项目情况汇报。
他说，制造业是重庆立市之本。
我们要以大数据智能化引领创新驱动发展，实施“工业跃升”工程，培育壮大智能产业，促进汽车摩托车、装备等支柱产业迭代升级，推动制造业高质量发展。
希望比亚迪公司与重庆在新能源汽车、动力电池、轨道交通、智慧出行等领域进一步加强合作。
各区县各部门要下更大功夫优化营商环境，服务外来企业，支持本土企业，努力营造“近悦远来”的城市环境。
王传福感谢重庆市委、市政府对比亚迪公司在渝发展的支持。
他说，重庆拥有雄厚的工业基础、独特的区位优势、丰富的人才资源、良好的投资环境，各级干部敢于担当、积极作为、靠前服务，千方百计为企业发展排忧解难，更加坚定了比亚迪公司在渝发展的信心。
我们将进一步加大在渝战略投资力度，加快项目建设进度，为重庆经济社会发展助力添彩。
据了解，比亚迪新能源汽车电池生产基地项目总投资100亿元，建设锂离子电池生产线8条，采用领先的全自动化锂电生产工艺，生产动力电池电芯、模组等核心产品并发展相关配套产业。
项目计划一年内建成一期工程并投产，全部建成后将形成年产动力电池20GWh能力，成为全国重要的新能源汽车电池生产基地。
“云巴”项目是立体智能交通系统，总投资24亿元，线路全长15.4公里，起于璧山高铁站，止于璧山地铁站，力争今年建成通车试运行。
项目建成后将强化区域交通联系，畅通城市交通“微循环”，为市民带来智能、舒适、便捷、安全的出行体验。
今年以来，涪陵、巴南、长寿、合川、南川、璧山等区县一批重点工业项目已集中开工，北碚、渝北、綦江、石柱等区县计划近期集中开工。预计到一季度末，全市开工重点工业项目124个，计划总投资709亿元，推动全市工业投资实现良好开局。
比亚迪公司高级副总裁吴经胜，副总裁何龙、王传方，总会计师周亚琳，市有关部门和璧山区负责人等参加活动。
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记者：罗静雯
编辑：郑玉霞
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15万预算，入手宋Pro DM-i是不是最佳选择？
作为比亚迪最新搭载DM-i超级混动的SUV，宋Pro DM-i自上市以来凭借其4.4L的亏电油耗，7.9秒的百公里加速，受到市场的一致好评，上市半年可以说一直都是一车难求的状态。那么宋Pro DM-i究竟有何魅力让大家愿做“等等党”,今天就带大家一起看看。
宋Pro DM-i用车成本究竟有多低？
为了更直观，我们对比同级别热门车型哈弗H6。宋Pro DM-i百公里亏电油耗只有4.4L，而哈弗H6百公里综合油耗车主实测去到了10L左右，就按目前92号汽油的油价是8.6元/L,折算生活成本下来，每百公里宋Pro DM-i就能比哈弗H6多省下48元，一年下来省下的钱都足够全家人来一趟自驾游了。
除此之外，宋Pro DM-i还提供了 110KM纯电续航里程，在日常通勤与充电条件允许下，EV模式下就能实现0油耗出行，经济性进一步提升，每公里用车成本才几分钱，可以说宋Pro DM-i真正实现了既让马儿跑，又让马儿少吃草， “燃油SUV颠覆者”实至名归。
但这些都是在从官方数据进行解读，在日常使用当中，它的实际油耗真的有这么低吗？今天我们就在山城重庆实际测试一下。
测试天气：车外温度26度
测试车辆：比亚迪宋Pro DM-i
测试环境：城市道路拥堵路段、城市快速路（巴南万达广场-重庆国际博览中心-大学城-南坪，共计110KM，80KM城市道路、30KM城市快速路）
通过一天110KM的纯市区里程油耗测试来看，表显油耗是3.5L/100KM，实际加油油耗是3.7L/100KM，这两个数值非常接近，不得不说，宋Pro DM-真的是把省油做到了极致。
除了省油，宋pro DM-i还有哪些优点呢？
平顺性、静谧性媲美纯电车
当宋Pro DM-i车速在80KM/h以下的时候，不管是加速、起步，还是正常行驶，它都是电动机在驱动车辆行驶，发动机基本上不工作或者是在缺电时才会工作。
所以在市区开这台车的时候，它就会像一台纯电动车一样，展现的完全都是一台电动车该有的样子。比如说起步快、动力强，包括加速时反应也特别快，这都是它电动机所带来的优势。
并且宋Pro DM-i的电动机最大功率132KW,峰值扭316Nm，所以在加速、爬坡、超车时、动力都非常强劲。
而且我觉得这台车在动力调教上非常平顺，输出也很线性，也就是说又快又顺畅，十分好开。
作为一款能上绿牌的SUV，宋Pro DM-i身上有很多新能源车型的特点，比如说它的转向可以设定轻度，有舒适和运动化的风格，以及刹车踏板的舒适性也可以调节。驾驶模式也有运动、经济、标准等设定。也就是说我们可以通过这块大屏幕来自定义，这样一来不同驾驶风格的人，也能够在宋Pro DM-i身上找到适合自己的驾驶特性。
而这台车的悬挂设定相比燃油车的设定会稍硬一些，毕竟它比纯燃油版的车重多了两百多斤，但这点也会更有利于这台车的过弯更加平稳。
另外宋Pro DM-i整车隔音效果做的很好,在车辆行驶时，传进车内的风噪以及路噪都非常小。所以整车的舒适性相当可以。
当行驶在城市快速路时，测试过程中，我发现宋Pro DM-i的电池电量始终在20%上下变动，一旦电池电量低于20%发动机就开始工作，给电池充电或者给电动机供电。
电量超过20%之后，发动机就会选择停机，所以这块动力电池基本保留在20%的电量，这点对于提升电池的寿命是有好处的。
智能化不输造车新势力
先说智能座舱，一整天开着宋Pro DM-i的我并不觉得乏味，主要原因是宋Pro DM-i标配最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，再加上可旋转的15.6英寸的大屏，可下载大量第三方app，包括爱奇艺、全民K歌、支付宝、抖音等，并且全系标配整车终身免费的OTA升级功能。
而车机系统的流畅度也值得点赞，还有一点小功能在我看来很人性化，即使你点开其他应用页面，导航也会自动最小化留在屏幕上。不去百度高德两个地图都给你配备，想用哪个就用哪个，在路况复杂的山城重庆也根本不怕走错路了。
至于自动驾驶辅助水平上，宋Pro DM-i拥有最新一代的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括全速域的自适应巡航，在市区内跟着前车走走停停，这点还是非常实用的。它还有车道辅助功能，可以实现在车道线内自动居中行驶，遇到前方有弯道时自动过弯，这样也能够在长时间驾驶的情况下，很好地减轻驾驶负担。
再告诉你点小秘密，我们开的这台宋Pro DM-i虽是插电混动车型，但也可以成为一个大型的移动充电宝，可以进行整车放电，其最大放电功率可达3.3kW，可输出220V、50Hz的交流电，如果你是一个户外达人，那么这个功能你绝对会爱不释手。
总结
从综合性能来看，宋Pro DM-i无论是在动力、油耗，还是配置上，都能称之为同级别天花板一般的存在。再加上宋Pro DM-i可油可电，拥有媲美纯电车的静谧性和平顺性，同时能够享受绿牌免购置税，关键价格仅仅13万就能买到一台搭载DM-i超级混动系统的大五座SUV，可以说是比亚迪最具性价比的DM-i车型了。
宋PLUS DM-i如此火爆 试驾找到答案
为何宋PLUS DM-i如此火爆 试驾找到答案近年来，新能源汽车市场的发展有目共睹。特别是在电动车shigu频发，且续航里程焦虑也没真正解决的当下，能上绿牌的混动车型似乎成为了不少车友的选择。这其中，比亚迪的超级混动着实是在市场上火了一把，旗下搭载的DM-i超级混动车型更是掀起了订购热潮。
在混动车型越来越普遍的当下，比亚迪的DM-i超级混动车型为何能够如此火爆？带着这样的疑问，笔者试着在宋PLUS DM-i中找寻答案
开着很轻松，媲美纯电车
本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术。而这次旅程的出发点是位于重庆巴南区的一家比亚迪4S店，终点则是距离主城近200公里的仙女山。全程有城市道路，高速，山路等多种路线，在对不同路段的驾驶中，笔者对宋PLUS DM- i也有了更深刻的感受。
进入车内，宋PLUS DM-i的整体设计是比较简约大方的，日蚀蓝+苍穹灰的专属配色则更添几分优雅的感觉。其搭载的12.8 英寸中控大屏同样也是自适应旋转，科技感十足，而屏幕的整个触感也非常灵敏，没有什么顿挫感。这块大屏里面涵盖的APP也非常丰富，同时它还支持全&民K歌，车上配备的话筒可以让你在旅程中随时K歌，非常人性化。与此同时，它的配置也非常丰富，手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，此次试驾的高配版车型还配备了座椅通风加热功能，同时还有手机无线充电功能，完全能够满足你的不同需求。
作为新能源汽车之中的佼佼者，比亚迪每一次带来的技术都让人非常震撼。此次试驾的宋PLUS DM-i，不仅造型潮、空间大、坐着爽、配置高，更重要的是它是真的非常省油，再加上其驾驶体验的质感也让人惊喜不断，对于它如今的一车难求，似乎也并不是那么难理解了。
